chavdu

Аз поне, не съм се засегнал, просто виждам нещата по друг начин. Казах в горния пост, къде смятам, че не си обективен, но може и аз да бъркам, разбира се. Но накратко, понеже много задълбахме - не смятам, че със заводските настройки дизела "върви" повече, и като цяло смятам ,че 2.0 е безпроблемен, в общия случай, до колкото един двигател може да бъде безпроблемен. Безпроблемна експлоатация очаквах и затова дадох многото пари, които им искат на бензиновите акорди. Засега 2 години и 50 000км това получавам. Наблюденията ми са, че не съм изключение. Само за протокола, моята не гори масло.

Колегите с бензините . Техническите данни са факт, а колко ти върви колата според теб е субективното ти мнение. Дизела е доускорява по-добре, ако не искаш да вадиш 5-та през целия път, факт. 2,0 бензин обаче върви повече от дизела, ако ти се наложи. Върти го сучи го, но максималната мощност е 15 к.с. по - висока. Тук само искам да попитам, кой се оплаква от повишен разход на масло? Явно тук във форума сме все късметлии, един колега беше попитал за смяна на сегменти, и до колкото си спомням никой не знаеше, какво се сменя и колко струва. Това за валовете само сме го чували, а това за витека, не го бях чувал дори. Реглаж на клапани на 40к. - ужас, дори по-гадно е, че трябва да сменяме масло на 10-12к Не искам да убеждавам никого да си взима бензин или дизел, просто се опитвам да съм обективен, а ти смятам, че не си. И дизела на Хонда и бензина са добри, според мен. Имат си и плюсове и минуси, просто хората имат различни приоритети. Като един МНОГО ГОЛЯМ минус на бензина, особено седан, трябва да се отбележи, че е цената. Въпреки това, за мен везните се наклониха към бензина(с газ). Само помисли, колко трябва да сме заблудени, според теб, ние "колегите с бензините", че да вземем бензин на цени средно 20% по-високи от тази на еквивалентен дизел. Аз пък дори още по зле .. дал съм и още едни 1-1,5к отгоре за газ. Да взема да се гръмна ли, к'во ли ?

А какво е положението с газта? В обявата не виждам, да пише нещо за газ, а от снимката на двигателя ясно се виждат газовата рейка с дюзите.

Карам Акорд 2.0 и то на газ. И мога да кажа, че колата "върви" повече от достатъчно, поне за мен. Пътувам често София-Варна през Търново, където почти няма магистрала. Случва ми се много рядко да върна 3-те при изпреварване, но това все пак не е нов дизел (или бензин с турбо). Не разбирам, какво повече се иска от семеен седан с разход 6,5 извънградско, който ускорява до 100 за под 10сек и както видяхме от клипа по-горе, спокойно достига до 200км/ч

Признавам, че преди първия си пост не бях видал цените, и каквото и да си говорим за Бултрако и цената на този акорд е много добра. Акорда излиза по-евтин от Маздата, при подобно оборудване, нали?

...не искам да те отказвам от акорда, но ако си се отказал от Маздата заради дилъра, може би и Хондата не трябва да купуваш. Мнениеята за Бултрако, които съм срещал (може би е важно да се отбележи, че са предимно от хора с употребявани автомобили, но и не само) са преобладаващо отрицателни. Може да поровиш във форума (макар че търсачката работи ужасно... ). И конкретно, като говорим за дребни български тарикатлъци - "Подарък таблет с навигация" WTF ?! На последния акорд LED дневните светлини не са ли монтирани във фара?

От линка, който си постнал изглежда, че SE акордите са с 15" резервни гуми. Сега гледам брошурата (от тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108&page=1) и виждам, че има модификация 2.0 Executive, която също е с 15". Ако твоята е SE или 2.0 Executive, значи ще стане. Ако не е ... тогава търси 16".

Ако Акорда ти не е базова версия SE, тези които излизат от завода с 15" джанти, патерица 15" няма да стане, понеже не събира предните спирачни дискове на спорт версията, а на екзекютив може и на нито едно колело да не стане. Патерицата, която се слага на всички Акорд 7, до колкото съм запознат, е 16" с гума 135/80 и централния отвор е 64,1mm. Ето една такава: http://olx.bg/honda-16-rezervna-guma-pateritsa-5h114-3-i66623130

-

явно добре се пазариш ... Тарифното ти число ти е ~ 4%, като на кола за 50 000лв...

Zlatozator, ползваш някакви преференциални условия или всеки може да се възползва от такива, ако отиде където трябва? Предполагам на много хора ще е интересно, при положение, че масово плащат подобна или по-висока премия за оценки от 8 - 10 000лв, включително и аз.

"Типично по български", как може да не се чете внимателно, едновременно с буквално тълкуване? И какво има за тълкуване. Препратил си ни към един очевидно "вестникарски парцал", който не набляга на съдърание, а на заглавие. Идеята е да се генерират кликове със "статии" писани по 10мин., чийто заглавия извадени от контекста звучът гръмко и апелират към сеирджиите. Добре, класацията в частта си с автомобили от среден и нисък клас е съвсем резонна. Но както виждаш ОТ ЗАГЛАВИЕТО на статията се набляга на резултатите от нея, които изобщо не трябваше да са вътре. Да кажем, че е така. Това само потвърждава предните ми думи, като хората закупили Бентли или МБ С клас или Ауди РС 6 НЕ ГЛЕДАТ показател като цена/качество. Тези автомобили по никакъв начин не могат да се впишат в такава класация, като те очевидно се купуват за престиж и се плащат много много скъпо. Далеч по-скъпо от колкото доброто им качество предполага. Разбираш ли сега, защо е абсурдна статията и тълкуването на резултатите по този начин? отделно ... ние в беге много обичаме да приемаме всичко лично и да преминаваме на лични нападки, вместо да говорим с аргументи. Кога и къде съм казал, че класациите за надеждност са нещо лошо? За съжаление, май не е липса на кора и при мен, при тези условия е висок шума.

Купил съм 5 хонди подред, понеже знам, че ще ми пести нерви и пари. Така че и аз явно смятам, че са надеждни. ... но да сравняваш Хонда джаз и Бентли по цена на ремонт е меко казано несериозно. Дай да вкараме и колелото ми в тази статистика... средна цена на ремонта 15лв.

...съгласен, но за мен най важното предимство е безпроблемната експлоатация. Затова и бензина е 30% по - скъп от дизела

Ти, човек ... нямаш едно вярно засичане честно 5.6/100? я пак... пробвай. Логиката е че колата си има нужда от един минимален разход независимо дали скоростта е 60-90-100. За 190 коня 150 км/ч не са много ако беше 90 коня тогава щеше да странно. Съжалявам, но няма никаква логика разликата да е толкова малка. При 150км/ч челното съпротивлението спрямо 100км/ч е 2.25 пъти по голямо. Дори и по-големия мотор, както ти предполагам че намекваш, да е по-ефективен под по-голямо натоварване няма как с 125% по-голямо челно съпротивление да докарва само 10% по-голям разход. По твоята логика излиза, че ~90% от разхода отива да се преодолеят загубите от вала до колелата. Дори съм готов да се обзаложа, че твоя акорд 8 2.4 харчи мин. 35% повече със 140км/ч, спрямо разхода ти с 90км/ч.

,,, без да искам да се заяждам, но ти сигурен ли си в сметките? Не виждам никаква логика да ти гори 10,5 при 150км/ч и 9,5 при 90км/ч. Елемнтарна физика+математика показва, че челното съпротивление при 150 е над 2 пъти по-голямо от това при 90.

ти нямаш ли го още?! Шпритмонитора го показва 7-ма ген. Акорд - среден разход на потребители с поне 1500 записани км. 2.0 на бензин Anzahl Kraftstoff min Ø max 93 Benzin 6,96 8,86 11,88 2.0 на газ Anzahl Kraftstoff min Ø max 20 LPG 7,53 10,45 13,49 2.4 на бензин Anzahl Kraftstoff min Ø max 74 Benzin 7,42 9,43 12,75 2.4 на газ Anzahl Kraftstoff min Ø max 21 LPG 8,25 11,41 14,14

Tова по-горе е към мен. Колегата явно е открил гугъл ... Аз четох, ти чете ли ?

...извинявай Колега, но би ли ми показал бензинова кола от класа на Акорда, от тази година, с разход дори по каталог под 10 градско. не харчи повече от 9, а го дават твоя 11,6. Тия японци да се научат да засичат пълно-пълно

Разлика от профила на гумите, сигурно има, но според мен е пренебрежимо малка. Виж ако се кара с 19ки и гуми 3см по голям диаметър вече ще има осезаема разлика, но човекът би споменал ако кара с такива. Двигателят достигне ли работна температура, и има изправна охладителна система, не се интересува от това колко градуса е навън - той има нужда да се охлажда и при -10 и при +30. Дори студения въздух, би трябвало да съдържа повече кислород в единица обем. Карам сравнително много - по 25-30 000 на година предимно извънградско - до сега не съм забелязал колата ми да качва извънградския разход през зимата. Имам записани всичките ми зареждания от 2008ма насам на 2 сивика, 2 акорда и 1 прелюд в сайтове тип carspending.com и преди това spritmonitor.de

Колега, без да искам да се заяждам, но аз бих ти се обидил на изказването, че 3/100 от разхода на колегата идва от некадърност. Градският разход е супер относителен, но извънградския е много добър еталон за сравнение на разхода на 2 автомобила. В общия случай (когато пътя е изчистен и няма сняг по него - аз поне в 99% от случаите зимата извънградско карам по такъв), зимата извънградския разход не се увеличава, противно на твърденията ти, дори може и да е малко по-добър ... но няма смисъл да влизаме в тази тема. Щом мога да докарам моята до 7, а човека до твърдо 10, значи нещо не е наред. Много по-вероятно е ... да има проблем с нещо в автомобила отколкото, колегата който пита, да я кара извънградско с дръпната ръчна спирачка.

...наистина ли не знаеш, че хората особено зад клавиатурата, обичат предимно да се хвалят преувеличавайки. Да не говорим, че Бургас - София и София - Бургас, спокойно може да имаш 1л разлика ...

Здравей. Имах същия акорд, но с монтиран ГИ. С карането, което описваш извънградско ми даваше под 7,5/100 газ. Така че продължавай да търсиш проблеми. Това звучи изключително несериозно. Ако цялата си работа са свършили в този дух ... нищо чудно, че не са ти помогнали. Виждам, че си от София. Аз съм доволен от работата на Юбико сервиза на Хонда. Бих те посъветвал да чуеш и тяхното мнение.

ако караш 90-100 ще я свалиш на 8, гарантирам...

'псолютно! Дори последна мода са "перфектни Мишелинки" с пренабит DOT