chavdu

Подарявам универсални гумени стелки. Имат нужда от измиване иначе не са захабени. Само лично предаване за София тел./viber O885 9O9 1O1

Да, за името на бутона те цитирах, защото нещо се правеше на "умен" тук: Всичко друго, което си написал, за това как правят Хондите с глупавата климатична система, не казвам нищо. Само по-горе ти адресирах съмнението, че има Хонди, които са по-умни. Ако нещо си се напрегнал, че те цитирам, обещавам да не го правя повече, само тук последно.

Компютъра, най-вероятно си е съвсем наред. Явно за части от секундата някой параметър излиза извън нормите, които са зададени за "палене на чек", но веднага се нормализира. Това не изглежда да е проблем, но ако много искаш да стигнеш до дъното на тази история, виж си стартера, може той да товари системата повече от колкото е предвидено или виж вискозитета на маслото, може да е прекалено гъсто при първи старт и да няма налягане, за части от секундата ... Предполагам, че ако се закачи към диагностика, да се гледат "живи" данни докато палиш, може да изскочи нещо.

Хонда го наричат defrost, ти го наричай както искаш ... ... в контекста на питането на човека, то не е просто да смени позицията на предното стъкло, за това си има друг бутон, а е функция. Прави няколко неща в комбинация за да размрази предното стъкло или да го изсуши.

Мога да потвърдя, че автоматично включва и изключва (при повторно натискане на defrost-a) компресора на климатика на следните Хонди: Акорд 6 с климатроник, Акорд 7, Акорд 8, Акорд 10, Сивик 10, сивик 7 с климатроник, Джаз 2002-2008 с климатроник, включително и CR-V 5ген.

Всъщност би трябвало да изключва климатика също толкова автоматично, както го пуска, като минеш на някои от другите режими, поне всички мои Хонди са правили така, но път точно такова сиарви не съм имал ...

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0439374EN/the-new-bmw-5-series-touring?language=en

В никакъв случай не сменяй веригата, ако няма симптоми. При правилна поддръжка имат огромен ресурс и няма никакъв шанс да се скъсат без преди това да са плакали хиляди км, че са за смяна. Същото важи и за водната помпа. Аз до сега на моя бензинова Хонда ( а са над 5) не съм сменял нито верига нито водна помпа и не ми се е налагало да го правя, но за сметка на това около мен е имало случаи на сменени водни помпи, които имат много по-малък ресурс от заводските и се налага тяхната повторна смяна. Та с две думи съм твърдо против превантивната смяна на твоята верига. Не е ясно какво менте ще сложиш, ако не вземеш оригинални части от Бултрако и има шанс дори да избодеш очи, вместо да изпишеш вежди. Клапаните задължително ги регулирай.

Сигурно си разбрал вече, но ако още не си, а и за колегите: Евро стъкло за огледало, няма да стане при теб, защото самото огледало е с друга форма. Вариантът за неплоско за канадка е алиекспрес.

Не ми е ясно, как се залъгвате и после дори си и вярвате. Какъв е шанса този катализатор да е изтърбушен в Швейцария?! И нека да позная - сигурно другото място, от където може да се купи читав Акорд е Кембо от Пазарджик?

за 35к км на година си струва и скъпата газова. За безпроблемността трудно ще намериш някой тук с опит. Знам за 1.5Т в сивик с 20-30к км безпроблемна експлоатация с АГУ Принс на стойност 3500лв за 4 цилиндъра.

Здравей. За съжаление Y6 вече е с директно впръскване. Има начини, но е много по-скъпо и същевременно компромисно с това, че ще харчи и бензин.

*

---

-

*

Градски разход без контекст (условия в които е постигнат) е едно голямо нищо. Ето, за който не е виждал 5.х/100 на снимка. Първото дори е акорд (пак с 1,5Т), който докато беше в мен не е излизал извън града. Та, градско е толкова относително, че няма никакъв смисъл да се сравнява, ако не се предостави контекста в който е постигнат разхода. Моето "градско" е 60-70% по градски магистрали, с ограничение 80км/ч(често се кара и по-бавно), това е дори по-икономично от "извънградско". Отделно, аз като я запаля минавам около 20км, ако някой пали и кара 3км сутринта и 3км вечерта, ще има 6-7пъти повече студени старта (където мотора работи с богати смеси, ест харчи много повече) отколкото аз имам за изминати 20км - какво сравняваме точно? * всичко това е постигнато с 95 бензин, представям си ако сложа 100, който "дава 2л надолу" ...

Взаимно значи едно спрямо друго, Цецо. Двете неща винаги са фиксирани едно спрямо друго в пространството, казано с други думи.

Болта на носача и тръбичката нямат никакво взаимно движение, освен при ПТП, ако усучеш рамата ...

Да добавя едно мнение по въпроса от човек поддържал много такива хонди.

.

*

Разходът е съвсем нормален. Ако се замислиш, какво прави хибридът по-икономичен, ще разбереш защо е така. Икономия с хибрида се постига от минимизиране на загубите при градско шофиране. Спирането при теб (нямаш регенерстивни спирачки) е чиста загуба на енергия, докато хибрида зарежда батерията, вместо да я изхвърля в атмосферата, като топлина. Също така ел. мотора асистира ускорението за по-добра ефективност. Докато равномерното каране с висока скорост се свежда основно до това, колко ефективно преминаваш през атмосферата. Нямаш изгубена при ускорение и спиране енергия, която да овладееш.

Неговия беше доста над средната пазарна цена, и никога не знаеш дали няма да се наложи (все пак 25годишни бараки) същия ремонт над скъпата цена, та не се коси...

Здравей. Не зная, колко км минаваш годишно на бензин, но ако са повече от 5000, се замисли, че се притесняваш дали няма да скапеш двигателя на кола на стойност 1-2 000лв, а в същото време изхвърляш през ауспуха всяка година 1-2000лв. Също не знам, кой точно си питал, но в най-добрия случай, за да ти го каже това нещо, има изключително повърхностни знания на тема Хонда, да не кажем никакви познания. Та с 2 думи, слагай смело.