AMD

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=37718 2-ра и 3-та са по "къси" от твоята ,както и крайното предавателно е по добро 4.25

Като откачи клемата,бушона 7.5 А махна ли го ? Иначе няма проблем, всеки сам решава къде да си дава парите

Добрият външен вид е плюс

Не кутията от Б2-то е почти същата като сегашната ти.Ако търсиш по добро ускорение, си търси кутии от D16Y8 или D16Z6.

Моята пък не скърцаше Толкова ли е трудно да прочетете темата, която колегата pamo ви е дал ?

Покарай я във високите и след известно време ще почне и в ниските,че даже и на празен ход Колегите са обяснили, че 99 процента са сигменти, и 1 процент гумички.По принцип може да се сменят гумичките без да сваляш главата,и да трябва да свалиш вала.

..загубил представа за времето,потънал в душевният оргазъм ,който получавал от рева на хондовите мотори.Между ревът на две Б16-ки чул и вой на сирена,погледнал в огледалата с блаженна усмивка и ...

На задната мисля, че беше различно захващането.Предна от англичанка пасва без проблем.

Задните вежди,задната вратичка и под пластмасовите прагове.Там е най често срещана.

И двете си ги забрани от чипа или ако ти се занимава си намираш atmospheric pressure sensor от 4 ген. да речем, и го монтираш.Electrical load detector- беше нещо свързано с кутията за бушоните,някъде бях мяркал подобна тема.П.П:Теро, щом вади грешка "Баро",май е ясно коя е генерацията

се чуди от къде му е познат този двигател.След половин час чудене и чесане на полу плешивото теме, стоплил-Е*ах са в кухата лейка -си казал на ум Пешо..

Търси се въпросния сивик 5 ген.Двигател по възможност 1.5,но може и друг, ако ми хареса предложението Тунинг изпълнения не ми ги предлагайте,предпочитам стоков вид(както отвън така и отвътре).За предложения на ЛС или скайп: martinhonda55

"Е*аси м**ката,никви драгове вече,или минавам на писти ,или приключвам с рацерските изпълнения".След като минаха тези мисли през Пешовата глава ,той отвори вратата и излезе с треперещи крака...

Размени ги с други или просто им смени местата ?

дал на контакт с идеята да размаже бегуните,но хондата не дала признаци на живот,всичко по таблото било тъмно.Почесал се умно ,умно Пешо по темето-"Ше съм забрайл илиенските ламби под колата да светят,или някой бди над мен" ....

Шибедах(люк) има ли ?П.П:Виж си дренажните тръби,да не са запушени или извадени.Общо четири са ,две отпред и две отзад,като задните излизат отстрани,до стоповете.

и си рече "Ще сменям дилъра,тая партида много яка,щом гласове ми се причуват " огледа се нервно...

Общо взето всеки сам си преценява колко да я разработва(колко го сърби десният крак ),някои я изчакват да стопли ,две отсечки и е готова други я карат до около 1000-2000 км и тогава.Аз лично изчаках около 1000 км ,смених маслото и я почнах

Така изглежда истинския бегачков мотор шегата на страна,под всичко това всичко лъщи

Пречеше ми за това я махнах барабар с инсталацията и предното окачване.Много по удобно е така.

Може преди да си махнеш шенкела,да разкачиш спирачният апарат и мъркуча,че като увисне на него става перфе

Как се сменя скоростна кутия на 5 ген всичко което пречи се сваля Не си купувайте съединители XTD Stage 3 пълен боклук

Еми добър моята генерация беше,тръба на ф55( външно) един резонатор на мястото на катализатора,и още един на мястото на средното гърне,накрая е проходно гърне със заглушител.Сложи си изпускателният колектор,сложи задно гърне,направи генерацията на първо време с един резонатор и чуй как е звука ако не ти хареса набий още един резонатор и готово.ето как беше звука при мен,но не е добро качеството на клипа http://vbox7.com/play:35b46e8d

HCC713--- Clutch Cover------Outer: 212; Inner: 147; P.C.D.: 240; HCD305--- Clutch Disc--------Outer: 212; Inner: 150; NOS: 20; Major: 22; това излиза за този двигател http://www.exedy.adc-cat.com/П.П:S40 е кутията на 6 ген, като означение.