AMD

Шибедах(люк) има ли ?П.П:Виж си дренажните тръби,да не са запушени или извадени.Общо четири са ,две отпред и две отзад,като задните излизат отстрани,до стоповете.

и си рече "Ще сменям дилъра,тая партида много яка,щом гласове ми се причуват " огледа се нервно...

Общо взето всеки сам си преценява колко да я разработва(колко го сърби десният крак ),някои я изчакват да стопли ,две отсечки и е готова други я карат до около 1000-2000 км и тогава.Аз лично изчаках около 1000 км ,смених маслото и я почнах

Така изглежда истинския бегачков мотор шегата на страна,под всичко това всичко лъщи

Пречеше ми за това я махнах барабар с инсталацията и предното окачване.Много по удобно е така.

Може преди да си махнеш шенкела,да разкачиш спирачният апарат и мъркуча,че като увисне на него става перфе

Как се сменя скоростна кутия на 5 ген всичко което пречи се сваля Не си купувайте съединители XTD Stage 3 пълен боклук

Еми добър моята генерация беше,тръба на ф55( външно) един резонатор на мястото на катализатора,и още един на мястото на средното гърне,накрая е проходно гърне със заглушител.Сложи си изпускателният колектор,сложи задно гърне,направи генерацията на първо време с един резонатор и чуй как е звука ако не ти хареса набий още един резонатор и готово.ето как беше звука при мен,но не е добро качеството на клипа http://vbox7.com/play:35b46e8d

HCC713--- Clutch Cover------Outer: 212; Inner: 147; P.C.D.: 240; HCD305--- Clutch Disc--------Outer: 212; Inner: 150; NOS: 20; Major: 22; това излиза за този двигател http://www.exedy.adc-cat.com/П.П:S40 е кутията на 6 ген, като означение.

Ще се е съсредоточил да гледа едната стрелкичка на таблото 5 ген. готова за клас модифициран дясната снимка даже лъже малко,след това беше обескостена още.

Малко снимки на Хондите участвали днес в състезанието: Ето и едно клипче,не е добро качеството но телефона толкова може http://vbox7.com/play:cd1d6898

Моля Ви четете обявата,написал съм ,че имам Само изброените части,нямам купета, стъкла и т.н пластмасовите кори,от колонката до багажника-10лв на кора табло без километража(сиво)-20лв предни шенкели(240мм дискове)2 комплекта със здрави шарнири-90 лв на комплект(ляв десен шенкел) предни горни носачи със здрави шарнири-30лв бр преден долен носач без отвори за биалетките-20лв седалки задни комплект-45лв(сиви) два предни амортисьора Tokiko-100лв серво спирачки-20лв малко барче(сиво)-10лв 4бр.големи задни носачи -50 лв бр,със здрави лагер главини файнъл за Д серията 4.250-40лв заден стоп ,този на вратичката-15лв ЕЦУ PM6 не работещо за части-15лв сенници-по договаряне маслена помпа Д15Б2-30лв Кабели за свещите за д15б2-20лв външен МАП-20лв прът за волана-15лв помпа хидравлика-30лв(счупена е шайбата) пластмаси по интериора-по договаряне инсталацията от помпата до отпред кутията с бушоните ,която е при двигателя 240сс нискоомни инжектори 4бр-30лв 240сс високоомни инжектори 4бр-30лв две полуоски със здрави вътрешни и външни карета за 5 ген Д15-70лв на полуоска втек контролер-80лв стойка климатик от ЦРВ Б20-30лв радиатор климатик от 5 ген-70лв вътрешната инсталация(тази към ЕЦУ-то) преработена за пълна инжекция, ОБД0 е -30лв жило за газта от Д16З6-20лв За контакти на ЛС и скайп-martinhonda55 http://img219.imageshack.us/g/0295.jpg/ http://img263.imageshack.us/g/dsc01533wt.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/59/0335xk.jpg/

Катинар Благодаря

Работата си е трагична,5-тичката се предаде откъм купе някой ако е чувал или мяркал здраво купе да казва.За 4-ката ще видим

На някои модели отварянето на багажника става чрез ключа,нямат допълнителни системи Пъха се ключа и се завърта,после се натиска.Лампичката в багажника е супер екстра, и се предлага само срещу допълнително заплащане.Относно паркирането-седалката на водача е от такова естество ,че създава впечатлението, че е в кабина на ТИР,от там вече идва и оставянето на повече място, за габаритите на возилото .Това са впечатления от по старият батко на NON Vtev-а, с впечатляващата кубатура от 1.6 ,нека Теро сподели как е при новият модел.

С лятна джанта и релси на покрива ,за ските(стълбата) !!!

Ето я оптиката пирфектна,като свали майстора пластмасите на праговете, картинката не е добра

Аз минавам към оптика ще правя конкуренция на" Най красивата" .От моята кочина толкова вървене.

Верно много бегат 180-190 км/ч с Д15-ката,с леко пребоксуващ съединител.Ако беше наред щях да излетя

Ще се сетиш какво се занимаваш с тази двувалка,друго си е при малкият втек, като чукне 5000 оборота, и стане лудницата тогава всичко е под ножа.

горе

И един мърмот.... Ако охладителната система е изправна, успява да се справи с топлото време, и малките мотори Към колегата пуснал темата:изглежда, че си локализирал проблема-радиатор.

Е значи сам си забелязал ,че от по ранно включване на втек-а, положителен ефект няма.Даже и тези 4500 оборота ми се струват ниски ,но ти си преценяваш.

ЧРД Много здраве,щастие и успехи.