AMD

Благодаря на всички за пожеланията

Я виж тези отпред при двигателят

Защо бе ,виж колко са удобни като поставка за инструменти Добре че локализирахме проблема,че на тая втек глава болтовете взеха да се износват , от развиване и завиване.Сега е ред на болтовете отдолу,на биелите.

Аз отпадам от списъка,нямам кола

7 TPS - throttle position sensor

Как ве Док,остана една най важна стъпка,да си монтира Климатик покрай този часовник-водомер има място.

Нали видя какво става като прехвърлим другите ще ти отмъкна клапана за проба,да не би моят нещо да се сбъгясва .Май имам някакъв маркуч,или е горе на моното, или при мен.Неделя ще ходим ли да бръмчим ?

Онова тракане за което ти споменах,няма оправяне

Предполагам става въпрос за сивик 5 ген. Ако да ,най вероятно се е скъсала шпонката на шайбата.Развиваш болта(би трябвало да е стегнат много здраво)и сваляш шайбата,тогава вече преценяваш,нова шайба с шпонка или само шпонка

Благодаря на всички, които ми помогнаха да си оправя поразиите по двигателя,и на Теро за двата дена тормоз на който го положих Тоя двигател няма да го бъде,на мен ми свършиха идеите, а и нервите да се занимавам с него

ЧРД Много здраве и щастие kleni.

kalmara ,Благодаря за инфото

ECU-то е PM6 OBD0,интересува ме как става номера с командването на втек-а,и също така запазването на климатика

http://www.psytronix.org/xo/modules/smarts..._lang=bulgarian

Ами тогава какви настройки на стоково ECU Карай си спокойно,като смениш главата,инсталацията,инжекторите и ECU-то,тогава си за настройки.

А покрай всмукателният колектор сменяно ли е ЕCU-то ?

Към управата Как стои въпроса с липсващите теми ? В смисъл да пускаме ли нови,или след работата по форума ще бъдат въстановени ?

Айде и аз да се включа в разходната норма на Д15Б2 градско: 10+ предимно студена я карам (отделно чипа е адски нахранен ),извънградско: 7-8 със заминала ланда сонда,след смяната не съм я засичал.

Подай 12V на втек клапана на празен ход и ще си покаже разработвай по набързо и идвай за сверка с някое Д П.П:Значи трябва да разработя по набързо На тази комбинация стоков съединител него търси,не че керамиката е по цвете,но държи. Търси нещо по здраво,освен ако не ти се сваля кутия по начесто

Какъв ъглошлайф ,то не си личи нищо

Нямаш къси и дълги при твоето ЕЦУ.Първото премигване е контролно,след това почват грешките.

Аз така ги виждам 1,14 и 17

Обикновенно късият файнъл са го комбинирали с дълги скорости и обратното !!! Пример, кутия уж от малък втек отваряме 4.4 файнъл и дълги скорости,другият пример някаква кутия ,незнайно от какво къси скорости и 4.05 файнъл.На z6 кутията е с къси скорости и 4.25 крайно.Ако имаш възможност отвори тази от Д13 и прочети броя на зъбите на короната на диференциала.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=377184.058 69/17 4.250 68/16 4.437 71/16

Най вероятно не ,дори и да уцелиш кутия с 4.4 файнъл