AMD

На студен двигател ЕЦУ-то не се съобразява с информацията от сондата,чак като стопли я "търси" и то при равномерни обороти.При рязко подаване на газ също не я гледа.В момента си карам така със заминала сонда,разхода е горе долу същия ,но и аз предимно я карам на къси разстояния.При стопляне на двигателят "чека "светва

Това ОЗ ще ми ходи на колата Аз тези дни ще влизам в бокса,после ще видя ,дали ще има въобще каране.hondю ,задните вежди трябват леко доизкосуряване,Милен е специалист клещи ще му намерим.

Разхода е нормален на фона на студеното време, и късото разстояние на което се кара колата.Ако има някакъв проблем със сондата ,ЕЦУ-то ще го отчете ,при топъл двигател ,и продължително каране на равномерни обороти (да речем 2300)

Намери си manual за твоя двигател Има два датчика на главата,единият за информация на ЕЦУ-то,другия за показанията на таблото.Един е на капака на термостата,така нареченият термосуич По горе на схемата която съм пуснал ги има.

Ок търси го кой е тогава. П.П:

Само тази на позиция 7 е,другото са подкалници

Термо датчика за перката.

Под 4800 няма смисъл

Така ,днес се установи защо таратайката ми не върви нема вътък,извод биелни лагери.Упражнението си го зная,малко студено за бачкане но няма накъде.Поне от другата седмица време имам бол.

http://forums.hondabg.com/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

+ И от мене за това правило.Относно това за знаещият "новак" ,винаги може да споделиш или обсъдиш нещо на ЛС

Ето ти един друг калкулатор http://www.knology.net/~jediklc/D.htm?otption=long

Малко информация относно гумите Има малка промяна в цената,която Боряната са обявили,но за нас за сега няма Парадата е на 135лв,за нас ще е около 115 лв,АВС-а няма промяна 108лв.В тези цени влиза и монтажа,баланса ,с две думи всичко.Уговорил съм евентуално другият месец в началото да ги вземем(ако ви устройва тази оферта де).

Както колегата Sako спомена,сваляш таблото,за да стигнеш хубаво до инсталацията.Тази около ЕЦУ-то върви от шофьорската страна, до отдясно.Вече ти си прецени кой вариант ще предприемеш(опъването на кабели или смяната и).

Nsx Turbo - http://vbox7.com/play:9c9cdfd3

2900 контролер или чип ? Според мен тези обороти са прекалено ниски за втек.И да не съм съвсем Офф.-гонка с Вектра(С20N май мотор,посгъстен)почти кантар на 400 м,много добре върви ,а и с моите 90 кс ,толкова

По вероятно е да е объркан ремъка или грешно зацепване При не бутана глава(сменяна)или вал,няма откъде да се получи това разминаване.

Ето една схема как става при 5 ген. ,предполагам и при 6-та е същото

Свали и презапои главното реле ;)http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56416

Благодарности на Теро за закачането на контролера,вече съм с вътък .Сега вече ще си покаже ще се чупили нещо П.П:Веднага се състоя оспорваната гонка Д15 срещу Гоуф 3

Интересна тема се е заформила,гледам и най бързата клавиатура се е появила По темата направена Д15 върви малко повече от прелюда.

Свалите ли главата сменяйте и сегментите.В повечето случаи горенето на масло е от тях.П.П:Цените са ориентировъчни:сегменти-120лв,гарнитура картер-20лв,гарнитура глава-60лв,шлайф-20лв,труд-зависи от майстора

5 ген. нямат датчик там Виж термодатчика на термостата

Прати му много здраве на този майстор Ако не е стъпковият мотор или смукача,ще е дебитомера

Gates-ремък,ролка(и)-GMB,NSK.Най добре виж тук за поръчка- http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=40389