AMD

Честито 1-во място..опс техническа грешка 2-ро място на hondю ето един надпис, който качва 5 коня и една снимка на купата в колата поздравления и на другите колеги

На 90% е сигурно, че инсталацията е прекарана заводски,поне за регулирането на фаровете е.

Намери си тези маншони,има ги като ремонтен комплект,и ги смени,иначе ще имаш проблеми след време с апаратите(ще почнат да блокират).

Не знам аз съм с 5-ген

Като няма компресор и с парцалчето става

изкупихме тези с жилата,сега е ред на хидравличнитеП.П: Това клипче след последните ъпгрейди ли е ? много добре ускорява ,тези 4-ки нямат стигане

Цял ден съм на пътя и съм се нагледал на такива изпълнения,ако успея да се прибера навреме в лентата, става интересно за този който изпреварвам както и да е, успех с гонките по пътя(ако това нашето е път).Просто попитах нищо лично към никого

А в закона не пишеше ли, че не трябва да възпрепятстваш този който те изпреварва ?

Като тръгнеш да я затваряш почисти хубаво и отворите за болтовете на главата иначе другото колегите го казаха, челосване на блока,шлайф на кратуната и стягане по мануала.

Второто ,с някоя и друга каса

На 1.5 няма толкова агранажни ремъка

Моите болтове издържаха до 90 нм ,повече не смеех да натягам (гарнитурата ми е метална).

Защо ти е да я стягаш повече ? Заводски предписаните стойности са си добре.

Може да заключвате темата

Айде пак се почна май няма да разберем какво продаваЩе играе голямата метла скоро време

Не съм много съгласен разлика си има в колекторите,някъде имаше снимки на двата , ако ги изровя ще ги пусна.

Добре я освободи от скорост,когато Теро те накара жалко че избяга онази бегачка дето я настройваха щеше да му подадеш бинокъла.

Погледни хубаво номера,D15B или има и цифри след това.Ако е D15B2 или D15Z1 делкото е по евтино

Не му разбирам само знам, че като включи около 5000 и става лудница

Накрая да напишеш пълният вариант на пиновете !!! и някой модератор може да бодва темата в" полезни технически ":P

Сервиз хубаво да препоръчаме,но за кой град ? Аз залагам на бобина

Опъваш един кабел от плюсовата клема на акумулатора до втек клапана ,и имаш постоянно включен втек даже и при изгасен двигател

D16A6:D16Z6 ,както каза Теро от едноваловата Д серия.