AMD

Напълно възможно е Честита придобивка

Съгласен с колегата 10 IAT - intake air temperature sensor и 14 IAC (EACV) - idle air control valve

горе

ако имаш възможност направи едно клипче на миганията на чека

С едни сликове ще е съвсем различен резултата Видола (колегата с голфа) взе да уцелва настройките на компа

горе

Оправдания сега има те документирано п.п:Много е лошо качеството http://vbox7.com/play:33aa2da0

...или само буталото на апарата

Покачването на напрежението плавно ли става с отварянето на дросела ?

Провери напрежението на ТПС-а ,като се съмняваш в него.При затворен дросел ,на контакт, на единият кабел трябва да имаш 0.49 V (буксата трябва да е закачена на ТПС-а)и при плавно отваряне на дросела трябва да се покачва.При напълно отворен дросел напрежението е някъде около 4.50+ V .Следи покачването на волтажа как е

Може да се вземе друго стъпково моторче и да се тества с него. Ако въобще има такова моторче в 6 ген

почти

Явно никой не е тествал П.П:Крайното предавателно мисля да си остане 4.250

Дясното колело е с перфектна геометрия , не го пипай :)

Полуоските( прътите ) си влизат в кутията и щракват леко , няма как да се объркат,ако не влезят хубаво няма да може да се движиш

Регулираш ги както е написано по горе, всмукателни-0.15 изпускателни-0.17.Оставиш ли ги по хлабави от стойностите написани от колегата hondю ,ще си потракват (нищо че са хидравлични Теро ).

TA сензора ти е отстрани на всмукателят(бялата букса) ,мери ти температурата на входящият въздух. МАП -а ти е обикновено до бензиновият филтър (при 5 ген) ако колектора ти е от D16Z6 , е на дросела .

Днес добре си покарахме Док "линейката" добре си вървиП.П:Това за кутията може да го уредим

Малкият втек е бил преди по Бургас,така че трябва да го знаете ,и си върви много добре

Сядам отпред в коша и контролирам с едната ръка притока на въздух, с другата предварението Това на клипа е празният ход

Сивик 5 ген. с Д15Б2 --190 км/ч по километраж