AMD

Комфорт+спорт не остана време за генерацията назад,понеже отзад носачите не мърдат,ще се късат болтове явно.Набодох и предната щанга за малко стабилност,остана задната. Някой има ли читави кабели за свещи от Б2 ? П.П:Работи си климатика,сутрин хората си карат на парно ,аз като баровец на климатик така си суша прозорците

Провери дали се отваря с ключа ,както споменаха колегите,ако да ,сваляш страничната кора(няколко винта и щипки)и ще видиш жилото.

Разработването беше много грубо

Проблема със съединителят е следният: някои от плочките са отчупени,явно много им е дошъл power-а Възможно ли е да се оправи този ,в смисъл поставяне на други плочки, или е директно за боклука ?Ако да ,някой правил ли е подобна процедура ? Съединителят е XTD Stage 3 за D серията. П.П:Нямам нови плочки

Мда ,а във високите излитат. По темата-вчера излекувахме едно такова Б2-зле,колата забиваше на всяка скорост при подаване на газ.Проблема решихме кардинално" моното" долу и на негово място пълната спринцовка.

Катинар на темата.Сивика е намерен.Благодаря на всички за офертите.

Благодаря на всички за пожеланията Колата от днес е и с Габровска регистрация, а от утре може и със спортен колектор и генерация

Благодаря абе трябваше и кутията да смениме !!! така и така бяхме загряли.Наистина има много работа по колата, но лека полека ще заприлича на каквото трябва да е.Само не разбрах защо ми смени супер модерният стартер такова произведение на изкуството няма никъде

Само, че не всички Д13-ки са с такива скорости

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=37718 2-ра и 3-та са по "къси" от твоята ,както и крайното предавателно е по добро 4.25

Като откачи клемата,бушона 7.5 А махна ли го ? Иначе няма проблем, всеки сам решава къде да си дава парите

Добрият външен вид е плюс

Не кутията от Б2-то е почти същата като сегашната ти.Ако търсиш по добро ускорение, си търси кутии от D16Y8 или D16Z6.

Моята пък не скърцаше Толкова ли е трудно да прочетете темата, която колегата pamo ви е дал ?

Покарай я във високите и след известно време ще почне и в ниските,че даже и на празен ход Колегите са обяснили, че 99 процента са сигменти, и 1 процент гумички.По принцип може да се сменят гумичките без да сваляш главата,и да трябва да свалиш вала.

..загубил представа за времето,потънал в душевният оргазъм ,който получавал от рева на хондовите мотори.Между ревът на две Б16-ки чул и вой на сирена,погледнал в огледалата с блаженна усмивка и ...

На задната мисля, че беше различно захващането.Предна от англичанка пасва без проблем.

Задните вежди,задната вратичка и под пластмасовите прагове.Там е най често срещана.

И двете си ги забрани от чипа или ако ти се занимава си намираш atmospheric pressure sensor от 4 ген. да речем, и го монтираш.Electrical load detector- беше нещо свързано с кутията за бушоните,някъде бях мяркал подобна тема.П.П:Теро, щом вади грешка "Баро",май е ясно коя е генерацията

се чуди от къде му е познат този двигател.След половин час чудене и чесане на полу плешивото теме, стоплил-Е*ах са в кухата лейка -си казал на ум Пешо..

Търси се въпросния сивик 5 ген.Двигател по възможност 1.5,но може и друг, ако ми хареса предложението Тунинг изпълнения не ми ги предлагайте,предпочитам стоков вид(както отвън така и отвътре).За предложения на ЛС или скайп: martinhonda55

"Е*аси м**ката,никви драгове вече,или минавам на писти ,или приключвам с рацерските изпълнения".След като минаха тези мисли през Пешовата глава ,той отвори вратата и излезе с треперещи крака...

Размени ги с други или просто им смени местата ?

дал на контакт с идеята да размаже бегуните,но хондата не дала признаци на живот,всичко по таблото било тъмно.Почесал се умно ,умно Пешо по темето-"Ше съм забрайл илиенските ламби под колата да светят,или някой бди над мен" ....