ceco_accord

Силата на киното. Малко хора знаят, че танцът Сиртаки е създаден на снимачната площадка на филма "Зорба Гъркът" през 1964 г. По сценарий американският актьор трябвало да изпълнява някакви бързи, подскачащи движения. Но се случва неочакваното – Антъни Куин си счупва крака и се налага снимките да бъдат отложени за известно време. След няколко дни актьорът вече може да ходи без гипс, но да изпълнява описаните в сценария подскоци е твърде оптимистично. “Не можех да си вдигам и спускам крака – болката беше нетърпима”, пише актьорът по-късно в мемоарите си. Куин обаче е изобретателен и намира хитър изход от създалата се ситуация: “Разбрах, че мога да го влача (крака си) без да изпитвам особен дискомфорт. И така измислих танца с необикновената приплъзваща стъпка. С ръцете си изпълнявах движения, характерни за традиционните гръцки танци и се въртях из пясъка”. Целият свят решил, че това е основният гръцки народен танц, като лезгинката сред кавказците. Гърците не спорили, освен това филмът "Зорба Гъркът" станал любим за тях, а "Танцът на Зорба" веднага станал най-популярния. Много скоро на законодателно ниво той бил признат за национален гръцки танц. По целия свят танцът Зорба става известен като танца Сиртаки и се превръща в един от основните символи на Гърция. Книгата "Зорба Гъркът" на Казандзакис е велика!

Важното е човек да има информиран избор, за което пък се изисква поне някаква компетентност и разбира се техническа информация от производителя. За съжаление последното е все по-апокрифно, но не случайно доста от автомобилите слизат от конвейра със специално "варени" и маркирани за тях гуми, а автър маркета на същия модел прилича на техния само по шарката на протектора. А по въпросната спецификация се калибрират окачване, VSA и ABS. За по-масовите автомобили пък е обратното - стандартни настройки и тестове с различни сетове гуми, за да се докара приличен спирачен път и управляемост. А тестовете които гледаме не са меродавни, защото дори ползваният за тях автомобил да е от същият тип и маса, като нашият, именно калибровките на различните електронни системи са дяволът. Но както вече намекнах, няма "смеска" с достатъчно широка температурна амплитуда. Истинската всесезонна гума ще се появи когато химията обърне наопъки физиката - тоест каучукът + "подобрителите" от жегата да се втвърдява, а от студа да омеква.

Както викат по Монтанско: Е, оно я ти казвАх! Жив и здрав в тишината.

Я немое да разбера! Господ има 10 заповеди за целио свет, а тАа мойта 17563 само за наща къща.

Верно - беше брадат "на Ботева", ама кът му гледах "езика на тялото", ни шъ дъй от "деснио брег".

И 1 на турлашки: Ееее те::: Седим си преди дом у градъ, жулим биричку, убаво ми... И седе до мен една ...Оратимо си и от думу на думу.. - Оче се качиш с мен до дом, да се поразвлечемо малко? - Сори моме, женен съм!! - Тоа па, женьенето е као да си купиш кола, ти имаш ли?? - Имам - ЗАЗку!! И си гю карам яко газз!! - Ее, а ако ти даду Ферари,че се повозиш ли?? - Паа да,че му се метнем обеднъг!! - Виде ли, убавото си йе убаво.. Таа че се качиш ли с мен??? - Нечем ма!! - Е що бре опалнико пусти?? - За *й ли ми йе втора ЗАЗка??? - Оди на*уй абник такъв!!! Иии бега комшийката ...

Ми, виц е, ама тъжен. Лошото е че не е ексклузив, а тенденция. Вчера минава покрай мен един левент, як на бик и пита: - Тук нейде имало салон за красота? Упътих го, закрачи бодро натам, а след него остана само парфюмът му. Изгледах го в гръб, па си викам на акъля: Ццццццц ..... язък

Зависи от майсторите! Модела е вече до болка познат и проблемите му са дребни, но като са ти минали през ръцете 100-тина такива, вече и на слух знаеш кое как трябва да звучи и работи.

- Абе жена, снощи като се прибрах имах ли цицина на челото и посинено око? - Нищо ти нямаше, просто се прибра късно и пиян.

Да. В ниските обороти добре си поема дъх, но дробчетата му не са на плувец. Липсва си му кубатура на "гръдния кош".

И някак натурално по-мъдри! Сигурно е наследствено и оптимизирано. Викам му - не щеш ли 15-ки джанти, а той - Само ако ме кефят. Иначе са пари на вятъра. Умен е на майка си.

@FlappyOG ако искаш, може да се видим, па да пробвам колко не върви стоков 1.4 6-так хеч. Моят е само със сменена гарнитура на дросела.

В крайна сметка, "задкормилното устройство" ТРЯБВА да усеща границата на сцепление. Вече ако му е ниска - оптимизира! Днес 18.01 съм карал на климатик.

Или да го приеме за даденост и да му се радва, какъвто е. А е идеален за градска кола. Извънградско става само да се движиш в колоната. За изпреварване си требе стратегия + тактически умения и отпуска.

Амии, добре дошъл! Из форума има много писано - търси и чети. Модела е вехт и доста хора са го пънали, но с малкото моторче е много пари за малко коне.

Това е някой скорошен щатски бутиков къстъм в стил арт деко. Не е сериен модел.

Еми, ти си лесен. Като физико механични свойства зимните ти гуми вече са всесезонни и стават за мек зимен климат. Търсиш си летни 15-ки с джанти и готово. Гумите (без значение марка / модел / тип) ги съсипва слънцето. Ако си съхраняваш зимните на сянка - ще изкарат още толкова.

Виждам че имаш 2 коли и Джаза вероятно е само за градски и къси разстояния? Предполагам идеята е да е с 1 сет гуми/джанти? Това по финансови причини, или нямаш място за съхранение на втори сет?

Колата си е кола, не знаеш кога и за къде ще ти потрябва. За в града сякак става, а ако не става - не се кара някой ден и времето се оправя. Важното е водачът да има сензитивност и да усеща границата на сцепление! Една зима ми бяха дали в Белгия рент-а-кар с летни гуми. Викам си, айде - сухо е. Но на връщане към летището сняг 2 пръста по аутобана, а с мен още 4 човека. Карал съм с 2 ръце, щото с 1 волана олеква, а рендето си върви направо. Даже бях вкл. ЕКОНО режима, че тракшъна закъсняваше. Спирачен път не коментирам.

Проблема на всесезонната гума по наще ширини е не зимата а лятото, когато асфалта е доста напечен. За сегашните зими всесезонките са ОК. Нямам голям опит с тях, но последната ми кола дойде с такива от Холандия (за където са си добри - видял съм го на място), но никак не ми хареса как "мажат" и скоропостижно ги смених с летни. Та уравнението е просто: или 9 месеца с летни + 3 с всесезонни, или 7 с тях, а в жегите с летни.

Сигурно е добра, като общ баланс качество/цена. Сивик, обаче премиум. Премиум, но няма духалки за задния ред. Много искаха да слязат под 7 сек 0/100, ама 200 турбо коня явно са малко. Вероятно е тежичка.

Педя по-дълго е комбито спрямо хеча и малко по-тежичко, но пък трюма е достоен. Но може вместо от изток, от запад да те огрее. От 11-та до 15-та година в щатите са продадени над 1,3 милиона. US Sedan Civic 9 Имам познат от Вършец, дето продава 9-ка хеч, но е малко дизел, а ма пък е без пари.

Хипотетично е за по-редичките 0W-20-ки.