ceco_accord

И при мен е така. Не Я бях карал седмица , но в петък Я "изрових" и горката едвам запали - от петия опит. Чак акомулатора се измори и се вкл. алармата, но накрая (с кюта-пата за момент) се съживи, но и следващите сутрини пак не пали от раз. Първо въртя 3-4 сек. после "връщам" от стартер (а не чак от контакт) и мах. на третия "врът" си пали, сякаш нищо не е било

http://www.autoblog.com/2012/01/09/acura-nsx-concept-detroit-2012/

http://www.autoblog.com/2012/01/10/2013-honda-accord-coupe-concept-detroit-2012/

http://www.autoblog.com/2011/12/07/we-try-hondas-cutting-edge-electric-sh-awd-system/

Можеш и сам да пробваш, но не ги "напъвай" че са им крехки механизмите. Усетиш ли че "затяга" хода в някое от крайните положения спирай, щото пласмасите са Иначе ако оригиналните са светели по-напред и тези трябва да се "отдалечат" все пак са сертифицирани. Само да не се заблуждаваш от предишните (за обратна дирекция) при които "отворен" е левия участък на фаровете и съответно видимо "хвърлят" по-надалеч в/у платното.

Подобна "система" от огледала видях през 1980 год. в едно такси в Москва. Шофьорчето имаше перфектно наблюдение на четирите ъгъла (краищата на броните) на Волгата си + 4-те гуми и калници и стремглаво се провираше по малките улички избягвайки трафика без навигация , парктроник и други подобни "гаджети".

И още няколко http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-ac-x-acx-concept-tokyo-2011/ http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-ev-ster-evster-concept-ev-tokyo/ http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-e-canopy-tokyo-2011/

http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-n-concept-4-tokyo-2011/http://www.autoblog.com/2011/12/01/honda-n-box-is-done-with-mirrors-w-video/

Тоя сезон не редовно , но хвърлях по едно око на състезанията , а някои даже гледах цялостно и неволно се улових че все още съм привърженик на Бътън та ще ми е кеф и час ще си навивам даже ако на гърбът му се върне

Ако горивната система е била размонтирана и съответно суха , след като си я напоил и покарал ДВГ-то не може да изсмуче всичко, та в системата и резервоара остава мин. количество, което е недосегаем за помпата резерв, и там някъде се плацикат поне литър и нещо / два. Иначе зиме разхода на мойта е около 40 лв. за 100км. градско по системата "вчера 3 днеска 5"

Ми примерно сиви гуми за сивиците

http://www.drive.ru/honda/news/2011/11/17/4467287/po_goryachim_sledam.html

Крайно време беше и "ние" да извадим нещо съвременно. Сега изглежда леко футуристично , но докато влезе в серия (ако) ще минат десетки месеци. Е ще отпаднат някои "гаджети", ще сложат волани и така. http://www.autoblog.com/2011/11/10/honda-previews-small-sports-ev-and-ac-x-plug-in-concepts-for-tok/Примерно тоя е-байк си е направо готов, а и вече има конкуренти. И не му е рано щото електровелосипеди се продават и се "харчат" много добре в Европа поне от 10 години

Привет. При мен имаше такова притрисане. Търсех го дълго (всякакви версии) докато не дойде време профилактично да се мине реглаж на клапаните. Оказа се леко "стегнат" изпускателен. Струва си да провериш, но при мен притрисането понякога липсваше, но когато го имаше и се и виждаше. При отворен капак подпрян със щеката, освен "приклащането" на мотора се виждаше и как щеката притреперва и в същия момент съответно вибрации по купето и волана. Може и друго да е , но провери и тоя кейс

Дали се задава ренесанс на . Имайки предвид че това са само концепции и че "нашият" щанд ще е най-големият, се надявам освен тея "гарнитури" да има също интересни и конкурентни серийни модели.Иначе има свеж полъх от близкото бъдеще.http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4969 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4968 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4966 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4971 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4970 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4967

http://www.autoblog.com/2011/10/31/production-2012-cr-v-revealed-by-jdm-honda-website/

http://www.autoblog.com/2011/11/03/pics-aplenty-honda-releases-a-boatload-on-the-2012-euro-civic/

а Монтана направо ни е под краката , ама те тва е

Защо искаш да правиш тази "трансплантация"???

Като гледам само ние тримата си пишем тук, дали пък да не пием по едно кафе събота или неделя сутринта ???

http://www.autoblog.com/2011/10/05/rendered-speculation-honda-civic-type-r-turbo/

Градско 12 - 13 (зиме с чистенето на сняг 15) при градски маршрут 3км. сутрин и 3 обратно вечер (слава богу не всеки ден). Извънградско 7.5 - 8л. при скорости между 110км/ч.(3000об/мин.) и 130км/ч.(3500об/мин.) Нагоре работата с разхода е ясна (колкото повече-толкова повече а иначе прогресията е следната - 4000 об/мин =150км/ч. 5000=190 и т.н. Бенц ОМВ 95 и те така

Бравос "побратиме" . До тук добре. Дано не съм лош пророк но следва клеморедът (джаджата която се управлява от патрона) Ако почне да ти гасне в движение и да мига зеленото ключе гледай да не се стреснеш и сменяй веднага. Можеш и сам, струва стотина лева и вехтото не подлежи на качественно рециклиране.

http://www.drive.ru/honda/news/2011/09/13/4334396/kapitan_ochevidnost.html

Тея ги "мани" и не отхвърляй версията с автомата. Намери такава и покарай да усетиш как е и дали е за теб. Това че нямаш парите е + щото ще имаш време да поразгледаш и проучиш. И при мен преди 7 години стана така че харесах много тоя модел, но парите не стигаха и реших да донадя за екстри и състояние, и изобщо не съжалявам. По-добре сложи 7-8 хилки за кола в добро състояние + 1000 за покупка + консумативи, отколкото 6 бона + неясно колко за ремонти. Гледай състоянието а не километрите - не те скапват колата а ЕГН-то и стоенето. Има скъпи , нормални и евтини части - според зависи. Примерно оригинален Hella фар-Бултрако 325 лв. Тайвански Depo - двата + доставка за същите пари (секи сам решава)