ceco_accord

Приоритет за в бъдеще са пазарът в Китай, Щатите/Канада, чат пат Русия и чак после Европа. Съответно и дизайна ще е "китайски" а за следващите леко позачистен от гънки, чупки и диоди. В поднебесната през следващите години икономическият ръстеж е трайно положителен, а в момента по статистика около 240 милиона тинейджъри се интересуват от коли като символ на себеизразяване или просто средство за придвижване. Добавете родителите им които поради соц строя и съответно статуса си са в същата ментална ситуация и ще ви светне защо долните предложениа имат такъв вид. Евентуално добрата новина е че вече има "комплекс за китайщинка" по накои от "високите етажи" и се вземат мерки за Европеизационна ценностна система относно стилистиката на продукцията (или поне в тая връзка доста азиатски брендове си закупиха евродизайнери). Вижте примерно как изглеждат някои други марки на новооткрития автосалон в Чайна а "наще" на кво мязат.http://www.autoblog.com/2013/04/20/acura-concept-suv-x-shanghai-2013-video/http://www.autoblog.com/2013/04/20/honda-concept-m-shanghai-2013-video/

http://www.autoblog.com/2013/04/08/honda-and-acura-render-their-future-visions-for-shanghai/

Сори че съм го пропуснал. Ще следя темата.

http://www.autoblog.com/2013/01/16/honda-giving-away-free-civics-in-forza-horizon-to-celeb/ кво нещо е старата слава и как си търси път към младите ???http://www.autoblog.com/2013/01/18/honda-gear-concept-explored-at-montreal-auto-show/ и в какво ще се превърнат мечтите на вече порасналите които с носталгия си спомнят онова време справка - микровълновата в подписа ми

Сори , грешно се изразих. Ясно е че трябва да се спре теча. Под варианти имах предвид различни предложения за място на ремонта. От почти 200 видели темата се надявах тя да е попаднала на вниманието на хора които са имали този теч и са го отстранили сами, или посочвайки към кого са се обърнали, колко време и пари е коствала интервенцията, както и отзиви от крайния резултат. Друг вариант е инфо от търговец занимаващ се с внос на части, който (ако)е доставял необходимия семеринг за някого, ме упъти към въпросният си клиент за подробности. Може и някой автомонтьор "докосвал се до темата" също да сподели полезна информация. Знае ли човек - фен форум е :honda:/>/>/>/> може някой да се отзове конструктивно. Надявам се да оправя моята рейка, та да не търся нова или втора ръка. Междо другото, дали има някакво значение че като пътувам извънградско си свалям волана в крайно долно положение? Дали е възможно само тогава да сълзи? Ето и малко фотоси от трудното за снимане място :wacko:/>/>/>/> Отново благодаря за вниманието с надежда за отговор.

Колеги ??? Някой знаещ или патил не би ли споделил вариант за решение

Страх ме е щото в "наше село" не знам човек комуто да се доверя да извърши ремонта от-до, а съзнавам че много неща могат да се объркат и за това се надявам някой да ме насърчи и упъти. Ще ми се нещото да стане от раз, а не някой да опита, друг да му оправя бъкиите, а аз да одя пеш с олекнали джебове и да се тюхкам че "уж за хубаво па стана както винаги". Речете що да прАа че ми е съвестно за немърливото стопанисване

Та така. Един от символите на японския перфекционизъм за европа ще се произвежда в щатите и ако имаме късмет ще е с руски адаптирано пътно поведение. Какво доживяхме и накъде отива тоя свят и маркетинг и потребителска компетентност ??? http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126400&SECTION_ID=7120

Здравейте колеги и побратими. Акордчето губи хидр. течност само когато не се кара известно време- примерно седмица-две, и понеже това се случва рядко, та си го карам и доливам. Но за период от 2 години (минати 15 000 км) изпи един литър и лятоска му купих още един. Подпитвал съм за рециклиране , но ми викат " ноу пари" и "бе щом е толкова малък теча, по-добре недей бара" Вчера обаче сменях Мотула в мотора и отворихме маншоните на рейката щото казват като се скапе и почне да губи течност се пълни там, и ако е така се "рециклира" При мен обаче няма теч , има си грес и сичко е ок. Сълзи обаче от едно голямо гумено уплътнение между рейката и купето, където е карето на кормилния вал. Та въпроса след тоя увод е там семеринг ли има, може ли да се подменя (има ли ремонтен кит) и сложно ли е за смяна? Може ли някой знаещ или патил и поправил да коментира това влиза ли във драматично звучащото "демонтаж и рециклиране" или е по-безстрашна процедура. Благодаря на прочелите , а на отзовалите се с инфо

Здравей колега. Доколкото разбирам искаш не да повдигнеш самия блокфар , а да изместиш светлинното петно на късите по-напред. Ако е така ето ти снимка за ориентация. Там където си бъркал е за ляво/дясно реглаж на рефлектора, а за нагоре/надолу е от самата ел. машинка.От вътре (таблото за дист. реглаж)вдигаш фаровете - слагаш на 0 и после с голяма кръстата отверка бъркаш в тая дупка и въртиш. Можеш да наместиш както ти е удобно светлинното петно, но ако не знаеш къде трябва да сочи фара, та да не те псуват отсрещните - иди на стенд и там ще те "светнат" само им покажи дупката. Прави се отделно за двата фара и като ги наместиш , токът ги ниворегулира заедно. Поздрави

http://www.autoblog.com/2012/11/29/2013-honda-civic-la-2012/http://www.autoblog.com/2012/11/30/redone-2013-honda-civic-seems-to-appease-consumer-reports-e/

Евала и на победителя в тоя епос че не спретна "падане за дуспа" и с британско достойнство си се качи на връх подиума. Надявам се скоро пак да възседне слуховете за хондозавръщането. Иначе жалко за Алонсо и язък за Маса а на Фетел - достойно честито.

Гледах последното от Макао. Догодина тея Шевита като ги няма, четвъртото (от първата снимка) ще лидира Иии ще се бори с ладичките http://www.drive.ru/autosport/50acbd33b72142f31400002c.html

http://www.autoblog.com/2012/11/19/honda-unveils-new-diesel-for-overseas-civic-will-it-come-here/

http://www.drive.ru/news/honda/50a22a42b72142af6e00005d.html

Абе радва окото с хармония на пропорциите но няма интрига в детайлите - някакси в преследването на присъщата за Е сегмента зрялост са се уплашили от характерни детайли със съмнителна стилистика. Съответно се е получила вкусна на вид "гозба" но да си я "донастроиш" - демек липсват подправки но ако такава е била основната стилконцепция е достатъчно добра база за персонализация. Важното е че почват да хвалят и то сравнявайки я с достойни конкуренти.http://www.autoblog.com/2012/11/12/car-and-driver-masters-of-the-middle-comparo-sizes-up-p/

http://www.drive.ru/drive-test/honda/5093cc26b72142286e000004.html

Само да спомена "за протокола" че колцата е оправена, по банално познатия начин. От "автоморга" - черна брава (целият механизъм) - благодарско на Стамен + боя (слава богу цветът е същият). След всичко обратно монтирано, няма паразитни шумове и функционира нормално, но запазих и оригиналната върху която ще се експериментира с цел реставрация до ниво годно за недай си боже повторна експлоатация. Благодарско още веднъж на челите и подкрепилите ме със съвети и инфо

Благодарско побратими, на първия за визуализацията на дръжката отвътре, а на втория за предупреждението- явно първом ще я отворя , пък ще видим натам според "случая"

Здравейте четящи темичката ми побратими Вчера нещо стана , неусетно как, но външната ръкохватка на задна дясна врата спря да изпълнява основното си задължение и съм Централното заключва и отключва вратата, вътрешната ръкохватка я отвара когато е отключена и не е деактивирана от "детското" ключе над механизма, но отвън "бравата" се държи сякаш вратата е заключена. Нали знаете - като е закл. в ръкохватката не се усеща усилието към механизма и е някак си блокирана не бравата а самото движение от нея към механизма, а ходът и нагоре е много лек. Нещо вътре е откачено или счупено??? Някой сблъсквал ли се е с такъв казус и има ли идея какво би могло да е проблемчето? Дали нещо се е откачило или е отчупено някакво парче? Лепи ли се ако го намеря или -мъка, морга, майстор Едва ли съм първият имайки предвид че не е имало никаква агресия и си се случи неусетно и сякаш е поради ЕГН-то на колцата Ще съм благодарен на точни и бързи отговори от недай си боже патили или професионално компетентни щот фемилито не ще тривратка Хай благодарско за съпричастността и в очакване

http://www.autoblog.com/2012/02/23/honda-gets-new-civic-ngtc-out-on-the-track-to-defend-btcc-title/

Още се пече, за сега в по-малката "тавичка"http://www.autoblog.com/2012/02/22/mugen-powered-honda-jazz-rally-car-looks-fit-for-the-purpose/

Те го и видеото http://www.drive.ru/news/jeep/honda/4f44f52209b602a35700002f.html

Погледни и в краката си , над педалите, отсреща (в коша), огледай помпа, щуцери, вала на волана . И при мен се губи (само когато не Я карам дълго време). За около 2 години вече съм "долял" 1 литър и в началото на месеца взех втори щото Я бе затиснал снега , та спа зимен сън десетина дни.