ceco_accord

https://www.drive.ru/news/honda/5c20abc8ec05c4db0d000046.html

Жив и здрав да си, и да си го ползваш с кеф. В днешно време е трудно човек да кара нова Хонда, особено когато дилърът не иска да му вземе парите. :(

Не е невъзможно, но обикновено не е от нея, понеже не опира никъде в прага и колонките. Принципно скърцат уплътненията на вратата (гумените по периферията и), ако са много сухи. Друга причина може да е некоректна позиция на пантите или ключалката на средната колона, както и кръглите ограничителни тампони на вратата, опиращи в купето при затварянето и. Огледай описаните неща, понеже за да скърца кората спрямо вратата, първата трябва да е по-тежка от втората, а принципно е обратното.

И аз го четох и не разбрах какво има предвид. Предполагам че му е неудобно да се протяга назад и след затварянето на шибедаха от бутона, с ръка да дърпа платнената част. То друго неудобство при работеща система не виждам. :)

Уважаеми поЧитатели на форума! Благодарим Ви че и тази година бяхме заедно, и че споделяхте своето време и опит с аудиторията, надявайки се на продължение в същия позитивно полезен дух и през настъпващата 2019-та. Нека стоплим сърцата и телата си, изпратим с достойна равносметка отминаващата и посрещнем с оптимизъм идващата година. Бъдете добри към себе си и околните, и обгрижвайте с любов Хондата си. Това не винаги е лесно, а ако е дошло време за по-нова (или чисто нова), нека бъде най-леко сбъднатата ви мечта! По Коледа стават чудеса – пожелайте си ги и това ще е първата стъпка към сбъдването им. Дръзнете и към по-големи мечти, защото – нали знаете: 1 Човек е толкова голям, колкото големи са мечтите му. 2 Човек остарява когато спомените станат повече от мечтите му. 3 Продължавайте напред и „нека Силата на Мечтите бъде с Вас”! Пожелаваме Ви весели празници и здраве на Вас, семействата, и приятелите Ви! От екипът на форума и лично от мое име …………………………............................................................................. Ц. К.

Чукче пише писмо на руската академия на науките: - Моля, изпратете ми 1 камион тухли за научен експеримент. След кратко заседание му изпращат пратката. След месец получават ново писмо: - Моля, изпратете ми още 1 камион тухли за продължение на научния експеримент. Тук вече академията се усъмнила че иска още, а няма съпътстващ доклад и праща човек на място - да провери дали не строи нещо с тях. Пристига човека, намира чукче на брега -седи и хвърля тухли, една след друга в океана. - Абе чукче, какво правиш с тухлите? - Провеждам научен експеримент. Виж колко странно се получава - тухлите са правоъгълни, а правят кръгли вълни във водата!

При "добрият" амортесьор няма втори такт. Колкото и да се натиска/пуска калникът, ходът е малък и след пускане, колата просто се вдига веднъж до нормалното си положение. Не отива по-нагоре, нито има нов ход надолу или каквито и да било колебания. Сам мога да смачкам предницата с не повече от 1см а отзад като натискам в багажника, не повече от 2см. Поне така е на моя Акорд, където съм сигурен че амортесьорите са в нормална кондиция. Просто знам как стои на пътя по завои и неравности. За да я разклатя настрани са нужни 4 човека (по 2-ма на всяка от релсите на покрива) и след зверски напън и разклащане, при пускане просто се връща в равновесното си състояние. Това са ахмашки тестове, но като ходя за преглед в комшийското сервизче се събира целия екип за да я мачкат и огледат, и много и се чудят защото не са виждали граждански автомобил с толкова твърди торсионни щанги и "затворени" амортесьори. Въпреки това и аз имам някакво тропване отпред (само в студено и сухо време) и то само при обратен ход на окачването, когато някое от предните колелета пропада (примерно в дупка или при слизане на скорост през легнал полицай). Подозренията са за рейка (отложил съм я за напролет), но може и да са компонентите споменати в пост №3.

Как са шарнирите на горните носачи? Повечето майстори гледат само долните, понеже си мислят че е с МакФерсон, а колцата не е с него, а с двойни носачи.

Поднасям извинения и на теб и на автора на темата. Безспорно, в мнението ми има субективизъм. За автора ще е най-лесно ако намери някой спец по електрониката, който да проучи конкретния казус, неговия автомобил и евентуално да намери необходимите чарколяци от донор, оборудван със системата. Да припомня че тя е 2 вида -активен и нормален круиз, та авторът ще трябва да уточни кой от 2-та иска. Целта ми бе не да го откажа - ако много иска, ще намери начин. Темата е сложна и има подводни камъни, но братушките са велики в ТНТМ-то и ето на какво попаднах за минутка сърч в Гуглето: https://www.drive2.ru/l/480625670632767665/ -да се прочетат и коментарите най-долу. Схемата на круиза има и тук https://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00000000000000EBRT00i021.HTML , макар че не погледнах за коя версия е. Тук http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=33877 може да се види принципно процеса, но е за Сивик - тоест нещо такова, но не точно. :) Абе - немощен съм в тая тема, но има толкова спецове из форума ни - белким някой помогне.

Нощем - след полунощ. Няма КАТ, каруци, трафик. Пътят е твой, но все пак от кумова срама в населените места карах под 80. Бе не се гордея много, но нали говорим за разход, а не за разум, а и колцата предразполагаше към "бесоч". Сега същият маршрут с Акорда ми отнема 3.5 часа + 1литър на 100 повече. Едно време пътя през Криводол не беше път, а лунен пейзаж, та карах до Враца и после към Баница, Борован, а натам пътя явно го знаеш. И не говоря от табела до табела за 2:30ч, а от врата до врата, което е в Монтана 2км градско и още 12км в Русе. :) Споко - знам какво представлява 1 застигнат и незаобиколен, а изпреварен камион за средната скорост. :)

В такава тема винаги има вероятност от такъв уклон, но докато карах бялата микровълнова от подписа ми, сипвах 20л и от Монтана до Русе се прибирах за 2.5 часа и бензинеца стигаше. Това са 120км/ч средна скорост и около 6.4л на 100км. После я оставих на приятел да я ползва и той редовно си ходеше Русе - В. търново с 5л (110км вкл. градското), но той караше прилежно и лежерно. Мотор 1.5 ЕW3 (пълна инжекция), 101кс, тегло 805кг. Едно време имаше много вървящи и малко горящи Хондички.

Аз спрях да я засичам. Както и да го мисля, няма как да ми носи радост и да харчи малко. Тръгвайки на дълъг път си смятам 8 на 100 с цел малко презапасяване. Случвало се е и да го надскачам (жега, климатик, магистрала, пълна кола) стигайки 8.5л. Обикновено се колебае между 7.2 и 7.5 за преходи от по 300км. Правил съм доста пъти и 6.4, но е било по-скоро стечение на обстоятелствата -най-вече слаб трафик, понеже изпреварването си е малък празник с тая колца и не се лишавам. Принципно шосейната ми скорост е 100 - 110, а по магистралите 140км/ч на круиз (ако няма трафик). На 2 пъти съм пробвал за по 50-тина км да не изпреварвам и да не надвишавам 90 км/ч извънградско и съм постигал 6.0, нооо -"нЕам нерви". Това е според борд компа, който при мен малко завишава стойностите спрямо "пълно - пълно" и разликата е в рамките на 0.2л. Доказателства не съм снимал, колата (мотор и кутия) се вижда, а кефът цена няма! Както се казваше в оня лаф - "недостойните според морала постъпки, подозрително съвпадат с плановете ми за отпуската".

Предполагам че мнозина търсят инфо преди покупка, та може да е полезно. https://vk.com/@automama-mnogo-li-slabyh-mest-u-sedanov-honda-accord-vosmogo-pokoleni

Също така съм забелязал че има разлика във времето (и съответните км/ч) при които заключва. Примерно, ако няколко минути съм я "пекъл" при изкачване на2-ра или 3-та), вече на равното заключва по-рано. Версиите са или заради по-високата температура на маслото, или заради различната софтуерната адаптивност на фейсовия автоматик.

Гледай и да мезиш, че да има отлагания по които да тълкуваш.

Наистина имаше писано преди време по темата, но не помня къде. Порови се, но се опасявам че щети трябват и пуканки. Ако редовно пътуваш магистрално, може и да ти е приятно с нея, макар че аз рядко я ползвам, понеже ме успива. Честно казано моят я има не заради самата нея, а понеже ме дразнеше дисбаланса във волана и исках да има бутони и от 2-те страни. :)

И аз съм АТ. Без описаните капризи, разходът на круиз не е по-висок, но именно те дразнят понякога. В БГ не знам дали има достатъчно дълъг хоризонтален участък от път / магистрала за да се ползва с комфортно усещане? Иначе отключването на кутията си има чалъм. Като мине на 5-а и е ясно че скоростта няма да падне под 80км/ч, я прехвърлям на ръчен режим и си се движи със зададените 110 за шосе или 140 за магистрала, а ако се пъне да ги поддържа, просто доста по-късно отключва хидротрансформатора, а предавка въобще не може да свали. Така ми е по-комфортно и не ме дразни като мотора иска да скача с хилядарка обороти нагоре, а 2.4 е добър и "изтегля".

Безпокой се повече за съвестта си, отколкото за репутацията си, защото твоята съвест - това си Ти, а репутацията ти е това което другите мислят за теб, което си е техен проблем. Чарли Чаплин

Живи да сте, да и се радвате, съседите да са сговорни и локацията добра. Пожелавам ви от къща, да я превърнете във ваш дом, па коли - бол. Джаста/праста е добра и тачена машинка. С времето човек си дава сметка, че това което иска, не е точно това което желае и винаги има по-важни и целесъобразни неща.

Сипа нещо в моята (преди 2200км) и каза - карай, ще видим после как е. По коледа ще мина да ме "прегледа", а вероятно и тук ще "капна" нещо за тълкуване.

Ако 100 пъти го е правил и никой не се е върнал да го бие, сигурно е адекватна, макар и калпазанска мярка.

Първо, добре дошъл и честито + много безаварийни км с колцата. Въпросът дали можеш е към самия теб. Към нас въпросът би бил - струва ли си, което пак би рефлектирало и върху твоята преценка от необходимостта от тази система. Безспорно е приятна екстра, но лично аз я ползвам рядко (напоследък въобще), понеже е леко "сприхава" и леко качва разхода, а с "малкия" мотор, постоянно ще се пъне да гони зададената скорост, което понякога е досадно. Може би е резонно първо да пробваш на друга кола оборудвана с нея дали удовлетворява представите и потребностите ти и тогава да "влизаш във филма".

Ето. Ти си един от малкото, който може да даде обоснован отговор (имайки личен опит) защо си избрал кола втора ръка, след като си имал нова? Разбирам че е замесена женска логика, но тя (противно на стереотипа) често е по-оправдана и разумна. Парите не са всичко и със сигурност има някое дребно камъче, което е обърнало новата кола?

Не се обезверявай! Човек трябва да "израства", а не да деградира морално, само защото други безхаберници живеят по-лесно и евтино. Правиш го за себе си и околните, а не заради болното общество. То рано или късно ще натрупа "критична маса".

В горивото вече има достатъчно акциз, та може част от него да е отчисление за АПИ и да отпадне винетката, макар че има и хора по селата, които не използват редовно "федералните" шосета. Работещ газ анализатор и централизирана сверка на данните (с антикорупционна цел) на всеки ГТП. Който е в нормите Е6 - преглед 20лв, Е5 - 50лв, Е4 - 100лв, Е3 - 150лв, Е2 - 200, Е1-250, а всички извън нормите - 500лв. Символичен данък МПС (според общините), невключващ еко нормите. Села 20лв, малки градове - 40 лв, големи градове - 60лв, столица 100лв, определящ се от настоящ, а не от постоянен адрес.