ceco_accord

Нищо вече не е "прах в очите на хората". Нашенеца вече си знае че не е за негово добро, но не му се занимава, а и преглъща както винаги. Точно това е лошото, че и на управляващите не им дреме за мнението му и обслужват определени интереси. Като държавата не може да застави структурите си да работят коректно, възлага функции на частния застрахователен бизнес, който си я "кърми". Тоя "бонус/малос" можеха да го препишат от "напредналите" държави, а еко данъците да се определят според състоянието на всеки автомобил, нооо -некои требе да мислат, ма не за себе си (чрез прехрана от корупционни вратички). Търговците на "нов внос" стари коли се притесняваха за бизнеса си, но сега с това досие на автомобил по новите граждански, отново ще се предпочитат външни, а не тукашни коли втора употреба. Цялата система е опорочена. Искат да "приземят джигитите" и да намалят катастрофите, но манталитет не се променя с административни мерки, особено когато въпросният контингент е достатъчно платежоспособен. Няма ли строг контрол и не корумпирано бързо съдебно производство, резултатите ще са все същите. Ако тези структури работеха, въобще няма нужда от гражданска отговорност. Причиняващ щета или контузии, хващат те, отсъждат материални и морални щети и си плащаш, а ако трябва и "лежиш". Ако това работи, всеки ще пази себе си, а няма да му пука че не пази околните. Няма да има фонд за взаимопомощ от който се изплащат суми на потърпевшите, които се събират доброзорно от всички нас, а се разпределят от бизнес, комуто не сме делегирали права.

Признавам си - не си познавам колата. :) Приличат на реотани но не греят. При това на лявото и дясното стъкло са с различни фигури, сигурно за различните обхвати.

Мързяло ги е да пишат. Има позиция (V.9), която е точно за Евро стандарта на всяко МПС. Вероятно ще гледат годината, а ако някой е в граничните стойности, ще се чудят и кумят къде да (му) го сложат. :( Накратко: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/36162-parlamentyt-prie-po-visokiia-danyk-za-stari-koli/

Абе, работят си, но трябва много сняг да се нанесе в колата и "климата" да е на вътрешна циркулация, че да се изпотят и 3-те задни стъкла на комбито. Много рядко ми се е налагало да ползвам подгрева им.

Брей, тая Купра иска нещо ...

Следва да се уточни че ако иде реч за Акорд 7, то модела е оборудван с климатроник, а не с климатик. Уточнението е понеже има принципна разлика в работата на 2-та типа системи. При климатроника не винаги когато системата е включена е включен и компресора. Може да се установи много лесно, по оборотите и леките вибрации по купето. Слагате на АУТО и въртите регулатора на температурата. Щом в купето е под зададените градуси, ще усещате нещата по различен начин, спрямо този при който в купето е над зададените градуси. И в 2-та случая системата е активирана, ноо ... :)

Предполага се че всичко е нормално, но си сипи фреон, защото климатика ще ти трябва и зиме.

Който го усеща си дърпа ръчната, който не -"вади дядо ряпа" от Р.

Ако автомата си работи нормално, "пусни му кръвчицата" само от пробката и долей 2.6 литра. Ако изтеклото масло е нормално (не черно, гъсто и миришещо на горяло), останалото в тубата може да подариш / продадеш или след хилядарка, да долееш (източвайки литър и нещо).

Празник след празник. Само в БГ можеш снощи да си легнеш с вещица, а тази сутрин да се събудиш до будителка (учителка). И почти в тая връзка - АНГЛИЙСКИ В ТРИ УРОКА: Първи урок, английски за начинаещи: Три вещици разглеждат три часовника Суоч. Коя от вещиците кой часовник разглежда? А сега на английски! Three witches watch three Swatch watches. Which witch watches which Swatch watch? Втори урок, английски за напреднали: Три вещици-травеститки разглеждат три бутона на часовници Суоч. Коя от вещиците-травеститки кой бутон на часовниците Суоч разглежда? А сега на английски! Three switched witches watch three Swatch watch switches. Which switched witch watches which Swatch watch switch? Трети и последен урок, английски за абсолютни професионалисти: Три швейцарски вещици-кучки, които имат желание да си сменят пола, разглеждат три бутона на часовници Суоч. Коя от швейцарските вещици-кучки, които имат желание да си сменят пола, кое бутонче на часовниците Суоч разглежда? А сега на английски! Three Swiss witch-bitches who wish to be switched Swiss witch-bitches, watch three Swiss Swatch watch switches. Which Swiss witch-bitch who wishes to be a switched Swiss witch-bitch, wishes to watch which Swiss Swatch watch switch?

Така си е. Летните ми гуми са обути на оригиналните хондови 17-ки, а за зимните взех маздови 17-ки от МХ5. Първом ги мислех, понеже са с по-тънки спици и всяка е с 2 кила по-лека от оригиналната, но се оказаха също достатъчно здрави.

А Те Ва е пикапщина! https://www.drive.ru/news/honda/5bd9a387ec05c46865000059.html

И в двата случая няма как да си сигурен за цената, понеже я определя купувача. 1. Сравняваш пазара на аналогично изглеждащи екземпляри, сваляш надолу за смяна на гарнитурата (споменавайки в обявата за проблема) и чакаш някой който е наясно с отстраняването на забележките да се заинтересува. Тук влагаш най-малко средства, а целевата ти аудитория е предимно с инвеститорски интерес. 2. Оправяш проблема с гарнитурата и я предлагаш с лошия външен вид. Тук влагаш разумно и колата е в поносима кондиция, а целевата ти аудитория е най-широка, но е предимно с малък бюджет, и голям мерак. 3. Оправяш проблема с гарнитурата, възстановяваш външния вид "до блясък" (сигурен ли си че родата ще се справи перфектно), препипваш интериора, ревизираш и другите "болежки" по останалите системи (ти си знаеш дали и кои са те) и я предлагаш като "кукличка". Тук целевата ти аудитория е предимно с колекционерска нагласа към добрата стара класика на янг таймерите и по-платежоспособна. Тя е доста по-голяма в чужбина. Вариант 1- продаваш я бързо (за колкото ти дадат), вариант 2- продаваш я бавно (за колкото ти дадат), вариант 3- продаваш я все някога (за колкото поискаш).

Мда. Останалите 60% от цената са за маркетинг и реклама. Повечето ни коли са с технологии от миналия век, малко по-усъвършенствани и проверени с времето -особено мотори и кутии. И са си проектирани за старите базови масла с някоя добавчица. А сега 20 реда "учени" позиции, само и само да изглежда "по/по/най".

Абе всичко стана шменти капели и бизнес (с всичките му странични ефекти). До сега си карах колцата със щатското хондово 5 / 20 на което си пишеше синтетик бленд, но му спряха вноса. :( Излизаше ми 60лв (за 5 литра + филтъра), сменях си го на 5К и нямах разход, моторчето бе щастливо и аз доволен.

Сигурно има и други разлики (примерно предните дискове), но са пренебрежими.

Честито на Хами и горкият Дани. А догодина зад гърба му пак ще има ренде. Ето и някои от коментарите му: Разочарование – не е правилната дума. По-вярната е беспомощност. Честно казано, вече не мога да си припомня, защо излизам на пистата в неделя. Сега даже не искам да ходя на оставащите 2 състезания. Не зная вече, кога за последно уикенда ми мина гладко . Не вярвам в суеверия и тем подобни щуротии, но тази кола е прокълната. Не знам как още да обясня това. Всичко, от самото начало тръгна зле. Пробните стартове бяха великолепни през целия уикенд, но в състезанието нищо не се получи. Всички проблеми винаги се случват в неделя. Аз нямам обяснение. Гасли може да взема колата ми още сега. Наситих се - до гуша ми дойде.

Е, то това си е студентска разработка и единствен екземпляр. https://www.drive.ru/news/honda/5bd6ae5eec05c4355700002a.html

Ако някои е виждал на живо долен носач на Акорд, няма как да му хрумне че може да се скъса. Може да се скъса шарнир или тампон, но носач :) За да "среже" спирачният диск джантата, значи тя се е откачила от главината. Двете вървят заедно и съосно. По-скоро нещо друго е заседнало между диска и джантата. Изядени отвътре предни гуми говорят за няколко възможни причини, но коя от тях е, няма как да се гадае по разказ, който между другото е пълен с печатни грешки, та чак някои думи не се разбират. Тоя модел няма носеща предна греда. Има предна греда, но тя е зад бронята, а носещ елемент е така нареченото "магаре", което вече може да се ремонтира, но е по-евтино да се вземе здраво и втора ръка. Да, комбито е еднакво със седана отпред, но отзад е с доста преоразмерен заден мост (със съвсем различна конструкция), именно защото е с по-голяма товароносимост. Отзад колата е на дискове, а за да се разбере дали барабаните за ръчната са ръждясали отвътре -трябва да се разглоби. Ако дисковете са ръждясали външно, значи просто задните колела са спирали с много ниска ефективност, но пак зависи от вида и зоната на ръждясването. Ключът може да не е нейният, а за да не работят машинките - причините може да са както в тях, така и в чипа. Има китайски, които не разпознават модула на колата и не могат да се обучат. Пробвал съм такъв преди време. колата си пали и се отключва от патрона във вратата, но дотам. Обикновено се гледа интериора да е здрав и колата да не е много правена по носещите елементи. Ясно е че влизащите в БГ са удряни тук/таме и оправяни, но има и изключения. Днес в наше село видях прясно внесено швейцарско комби 2.4 мотор, автомат, светла кожа -тук таме захабена, но не е било товарно муле -багажникът е свеж. Не е пребоядисвано никъде, но е за пастиране (арките на задните калници са здрави). Мотора е прашен, не мит и работи като часовник. Автомата включва без тласъци (не съм я карал, просто изредих няколко пъти позициите му. Колата само е мита, чистена и е сменена дясната полуоска (купена е със скъсана). Общо взето девствена и непипана. На малко над 300 000км очаквана цена около 6 пари. Колата още не е снимана и няма обява в нета.

Често се случва с колите / децата. Кажеш им че ще ги водиш на доктор / диагностика и те се кротват. :)

Три пътя водят към познанието: Пътят на размишлението - най-благородният. Пътят на подражанието - най-лесният. Пътят на опита - най-горчивият. Конфуций

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23755&fbclid=IwAR0Z5gz1fxWtwp33f1vyU3AknZ4DFcKjcWNM5u-izx9YVttZzbj8hj4rFYU

А на таблото свети ли индикацията за задната светлина за мъгла? Нали знаеш че са 2. Първата отчита предните фарчета за мъгла, а втората, допълнително включената от лостчето задна червена светлина.

Да, направи както казва колегата над мен. Аз ги мернах с рулетката и на око спрямо най-издадената част на вратите, но арките на предните калници вероятно са по-навън от вратите. Неговият метод ще ти свърши работа.

Тях може да ги сгъваш. Ако не, прибави още 30см. към стандартната широчина от 176см.