ceco_accord

По-бързо не намерих, но видеото е ужасно и не си личи дали е "пипана".

Гледай сега! С думата "новаторски" изостряш апетита на аудиторията че ще чуе нещо ново или алтернативно, а всъщност питаш за неща от ранга "начинаещ" или "новобрански". Моля - подбирай си думите. Ако ползваш търсачката, вероятно ще откриеш доста отговори, понеже вече някой е питал, а ако никой не ти отговори е защото не си първия, който почва запознанството си с автомобила не от упътването към него, а чрез форума. Ако пък го нямаш (или е на "друг" език) и това е лечимо. На шофьорската врата, вляво от джойстика за регулиране позицията на огледалата има 1 бутонче за прибирането им (затварянето) към колата. Има си пиктограмка. Автоматична функция за прибиране (като заключиш колата) няма. За дистроника и радиото през навито не се меся - нямам.

Има коли при които карайки със 100 ги усещаш като 200 (като Гоуфа) и такива при които карайки с 200 ги усещаш като 100 (като Легендата). Лъвът не е по-бърз в катеренето по палмите от маймуната и въобще не се притеснява от това, а има доста маймуни с демараж под 7с до 100км/ч.

... но е кофти когато предишният също не е инвестирал.

Ако не си 100% сигурен че сълзи от където казваш, а просто има вода под десния калник (и ако не е от мократа кола), провери дали добре е закрепена гърловината в която наливаш. Това е 1 тръба (отделен детайл от казанчето) и понякога при отваряне на капачката леко се изважда и тя. Трудно се усеща, но си струва да огледаш, преди да се пипкаш с бронята.

Даже е добре да се пробват не 1, а няколко екземпляра. Така е по-вероятно да имаш представителна извадка за способностите на спирачките. Ако пробваш само 1 кола ще имаш мнение само за нея, а то може да е погрешно. И аз имах резерви като взех комбито. Отпред бе с нови дискове и накладки, но отзад бяха поизтънели и на доизживяване. Търкалях ги така 2г. и си имах 1 на ум, но като сложих и отзад нови дискове и накладки е по-добре. Естествено не спира както бих искал когато карам стремглаво, но това е рядкост, а за нормална употреба са си ОК. Примерно не е проблем да изпревариш 3 тира (ускорявайки от тяхната скорост) и да се вклиниш пред тях в колоната (когато твоята скорост е вече двойно по-голяма). Като с всяка кола на която се качваш за сефте, работата на спирачките е едно от първите неща към които се адаптираш и вземаш под внимание, но принципно има по-добре и далеч по-зле спиращи автомобили.

Моята е различна и пак в началото се замъгляваше, но подозирам че е защото не бе стигнала до пръскалките, а излизаше останалата чиста вода. После си работи, но пък и времето се стопли. :)

Колкото "по-нова" изглежда след 15 години експлоатация, толкова е по-съмнителна, но тази наистина изглежда запазена. Друг е въпросът дали това е оригиналната боя и реалните километри, но и това не е толкова важно. Добре е човек да бъде реалист и да си има трезвен подход към избора и критериите си. Като с жените: едно е да оглеждаш тинейджерка за първо гадже, друго е да търсиш партньорка за семейство на 30 г.

Карам такава от 3 години и не усещам промяна в поведението и. Преди това 11 години карах предния модел (Акорд 6 АТ) и също не съм имал патила. Кутията е дуракоустойчива и принципно е еднаква (на Акорд 7 е с 5 предавки). Единственото за което съм чувал е описано в тази тема, но се отнася за ограничена бройка екземпляри и то преди фейса. Ако по ВИН колата е 2006-та (не дата на първа регистрация) и е фейслифт версия, този проблем е отстранен. Нереално е очакването на продавача, да пласира колата без да я пробваш и огледаш в специализиран сервиз.

Задните седалки на седана и комбито са напълно различни. Предните трябва да са за съответния тип волан, защото шофьорската има регулировка на лумбалната зона, а и тези които са кожени са електрически, а копчетата им за настройка са от външната страна (до вратите). Ако вземеш предни седалки от "обратен волан", Няма да можеш да им ползваш управлението, понеже идват до "тунела". Вероятно дори като позиции на монтаж на релсите няма да пасват.

Благодаря за литража на казанчето. Просто взех концентрат и преди да кръщавам с вода, щеката показваше 1/4, та предположих че е около 1.5 литра, сипах 2л концентрат на -60гр и долях още1.5л вода, но не знаех колко е имало. Леко около темата, но монтирането на модул за дневните светлини на дългите, решава и проблема с преразхода на течност при движение денем. Така за системата фаровете не светят и съответно пръскалките на бронята не се включват.

Само да питам: това казанче 6 литра ли събираше до капачката?

Само да добавя че ако в казанчето има само "гола вода" и ако вън е под 0-та, тя е замръзнала, и се чува само цъкане, но не и жуженето на помпата. Поне моята, когато е спирала, е било от замръзване на водата в казанчето. Като се размрази си работи.

Японски паспорт за хамериканците. https://www.drive.ru/news/honda/5bfe5012ec05c41a3f00014d.html

Там се продават различни течности. Уточнявайте марката от която сте недоволни или снимка на опаковката. И аз съм купувал от там и е понамирисвало на спирт, но нямам поражения.

Ефектен край на сезона, а догодина, 4 болида.

С 2 ръце се моля от прекрасния концепт да не излезе нещо уродливо. Ясно беше че доста неща в общите пропорции ще са различни, ще му простя и 4-те врати, но най-много ме тревожи думичката "премиум". https://www.drive.ru/spy/honda/5bf7a8dbec05c4cf4f000035.html

Еми, специално на Хондите цените тук са по-високи, но е и въпрос на пазарлък. Аз като "си питах" при тест драйва на новия Сивик 10 1.5 АТ Премиум, ми свалиха 9500лв от цената, а не им беше "черен петък". Другите условия бяха добри + 7годишна пълна гаранция за срока на лизинга. От къде ги вадят тея "резерви"?

Миналия февруари в Белгията ми се падна рент-а-кар Рено Каптюр - същата "кошница", но с друга "плетка" на купето и интериора, но си имаше и "тъч скрийн брато!" Еми това не е много кола за шофиране, но за предвижване от А до Б става, обаче трябва да си я държиш в пътя постоянно и няма много време да ръчкаш по менютата, така че ... Иначе те посреща като приятел (светва диодите от далече като я отключиш), като излезеш се самозаключва (ако картата ти е в джоба) и има вградена навигация. Това са и плюсовете спрямо вехтия ми Акорд. Минусите няма да пиша, че трябва да усъмна. :)

Имам познат, който си взе преди време Дъстер и каза "Ей, родих се с тая кола". Плащаше под 200лв на месец, за всичко и без никакви периферни ангажименти, а преди нея караше Субару Трибека и много си я хвалеше. Дачията си е феномен, но най ме кефи слоганът им, гласящ че в колата "Липсва само излишното". :)

Евреин, собственик на оптика, учи сина си на бизнес: Когато клиент влезе в магазина гледаш в тавана и го чакаш да си избере очила. Когато пита за цената, го гледаш право в очите и казваш "200", а ако не мигне, добавяш "99". Ако пак не мигне, добавяш "в Евро", а ако пак не мигне, добавяш "на стъкло". Ако пак не мигне, добавяш "без ДДС". Ако още не е мигнал, като извади парите да плаща, добавяш че "рамката не е включена в цената".

Решението стар или нов автомобил не винаги е въпрос на пари. Вероятно ако нямах други приоритети бих "залитнал", но ще споделя опит на 2-ма души които познавам добре (шефовете ми). Преди време (като излезе новата S класа) питам първия дали ще сменя с нея сегашната си, понеже се напати. Кара я юнашки (всеки сезон нови гуми, на 2 години дискове, накладки никой не брои) а той ми вика -тази си ме устройва и и знам кахърите. Случвало се е да я шофирам и съм го питал примерно за някой бутон или функция, но не винаги се сеща. Пробвал е всичко, но повечето неща просто за експеримент и вече не помни тези които не ползва. Крилатата му фраза е "На човек му трябва 1 як мотор (в случая V8), 1 сигурен автоматик и 1 климатроник, всичко друго е шики-мики". Нова може да има когато си иска, стига да реши. Другият си кара Ленд Круизъра, а Панамерата събира прах в гаража. Като го питах "защо я взе, а не я караш", каза че просто можел да си я позволи и музиката звучи чудесно, но пътища за нея нямало". Ходила е дузина пъти до Европата и стотина пъти из държавата. Вече си е на годинки, но километражът и още дълго ще е под 100К. Имал е през няколко години нова кола, а някогашната му фаворитка Q7 сега е служебна ииии, който я добара и сипва жара. Още се държи прилично "в строя", макар че и тя е препатила. Та, нова кола е въпрос на възможности и избор, а когато имаш и двете, не винаги новата е задължителна, но има хора на които им се налага да карат нови, а на други - не, дори и да могат. всичко е въпрос на лични преценка и житейски опит.

Ако човек притежава реална преценка до къде му стигат потребностите и от къде започва егото му, ще е много по-спокоен и няма да се кахъри за възможностите си. Всеки се е замислял за нова кола, но малцина си дават сметка че най-големият разход там е данъкът обществено мнение, тоест егото и необходимостта му от укрепване на статуса сред околните. Предимствата на новите спрямо 10 годишните коли са минимални и са обусловени предимно от еко нормите и повишените изисквания за безопасност, а за да се лансират в подкрепа ползват само новомодните екстри. Тоест, при разумно ползване с уважение към себе си и околните няма причина човек да сменя добре поддържаната си кола с нова. Чисто технически погледнато това също е вярно, понеже от всякъде се гонят срокове, икономии на материали и дори по-слабите конструктивни решения се оправдават с новомодни маркетингови приказки от сорта на "обикновения водач е доволен и на предница с макферсон, а отзад на греда". Разбира се всеки може да опита сравнение между старата си и нова кола, посещавайки някой дилър за тест драйв, или пък да вземе рент -а - кар. Просто да се отърка и усети новото, слагайки на другото блюдо на везната материалният си актив. Нищо не е вечно и новото пак остарява, лошото в случая е че го прави значително по-бързо. Тествал съм новия Civic X 1.5 (със CVT и с механика) и принципно е добра колца, но не достига моя Акорд 7 (освен по размери), макар че ако се размножи като версии и след някоя годинка излезе комби с 9 степенният автоматик (но с бензинов двигател), бих се вкарал в размисъл.