ceco_accord

Под сензора на парктроника виждам някакво петно. Предполагам е натисната, пластмасата се е смачкала и после се е върнала на мястото си. Гредата отдолу е далеч, та огъването е сериозно и се е нацепил лака. Няма ползвана кола без козметични забележки. Просто се оправят. Тази от Благоевград седи от преди да купя моята (около 2 години). Предполагам газта отказва клиентите, а и няма АСС. Софийската е с претапициран волан и логотата LEGEND / SH-AWD не са си на местата, но по снимки - толкоз. Виж швейцарката. Хрома на маската е зле и черните джанти не ме кефят, но другото изглежда автентично, особено ако има докс. какво вкл. обслужването.

Няма такава врата! video-1649773945.mp4 Така се затварят и 4-те - след 15 години експлоатация. На скъпите нови коли има система която ги придърпва, за да притисне уплътненията, на евтините просто тръшкаш, а тук, само я пускаш от 5-6 см и щрак - на втория зъб - японска висша механика!

- Скъпи, къде ще пътуваме за Великден? - При майка ти. - Добра идея. Не сме и гостували скоро. - А за Коледа? - Евентуално ще дойда да те прибера.

@Hutch979 Тя няма минуси, просто е 10 кв. метра движимо имущество и понякога е проблем, но на водача, да и намери място, обаче КБ1 има камера отзад, а някои екземпляри и парктроник. За мен (и то рядко) е недостатъчен багажника, ама ме разглези 7-мото комби, което имах преди нея, но това да и е кусура. Японеца е направил престижен автомобил и е неглежирал битовизмите, а не би било зле да добави версии с 5-а врата.

И двете са доста неприемливи за градско - силата и +овете им са извън гмежта на сититата. КА9 вече си е наистина класика, докато КВ1 е доста по-съвременна и модерна (в някои отношения), имайки предвид че когато е разработвана е била изпреварила времето си. Километрите не са фактор, важно е как е ползвана и обгрижвана. А и кола на 100К само градско, обикновено е по-амортизирана от такава на 300К предимно извънградско.

Е, аз го планирам за някой летен следобед, а и моето е 0/30, та ще тече. Нарочно искам да не е палена поне ден, за да се е отекло максимално в картера. Иначе няма смисъл, ще остане доста в система - ламята е двуглава.

2-та модела са съвсем различни, КВ 1 е доста по-добра кола, но преценката си е твоя. Разгледай ги на живо и тествай. Ако колата е обгрижвана, км не са важни, но технологиите са други на новата. Моята е на 338338 км - има газ от години и си е ОК - няма драма с нея, но зависи и какво/как е монтирано и настроено.

Такава е целта. Да оставя колата на равно, със завъртян волан и на другия ден да го изсмуче до края без да паля, и маслото да се качва по системата. Дано успея да натикам шлауха до дъното. Канал не ми трябва - филтъра е "на 1 ръка разстояние" - пред предна дясна полуоска. Нещо бавничко ми се струва, да не източи и акумулатора? Технически параметри: Дебит на изпомпване: моторно масло ->0.2Л/мин, дизел -> 1.5Л/мин и бензин ->2Л/мин; Максимална температура на течностите: 60 градуса; Мощност: 60W; Максимално време за работа: 30мин; Размери на маркучите: смукателен 1.5м и изпускателен 2м; Захранване: 12V/5A; Само да не стане като тук - шлаухът да не стига до дъното и след сума ти време, да го наливам обратно и да ходя на сервиз, да го точа класически - от пробката? Щеката на мотора е 52 см. Проверих с 1 броня за жило. Влиза и опира някъде долу на 59 см. Ако натисна, влиза с още 7,5 см, но се усеща че просто е опряла някъде и се огъва, та не знам дали има някаква ламаринка около помпата, или това наистина е дъното?

"Противникът е силен, само когато черпи сила от тебе, карайки те много да мислиш за него - тогава силата ти се влива в него и губиш." Миямото Мусаши

Ми, да му друснат 1 глоба, та да му е "обеца на ухото"!

Да питам, тая помпичка върши ли работа?

Колеги Легендарни, това дали ще ми свърши работа и колко време отнема? Целта е да източа всичкото масло при смяната. Дали шлаухът ще стигне до най-ниската част на картера? Някой изпомпва ли го, или изливате колкото изтече? Филтъра знаете е на лесно място и не трябва канал, или подемник. Стигам го с ръка, без да се сваля предно дясно колело. Целта е не да спестя пари в сервиз, а че може да се е утекло всичко възможно от системата в картера, защото запаля ли и да ида, иди го чакай после да капе.

Стискам му палци, ама нещо не вярвам на Хонди сглобени от албионци. Но поне не подскачаме като Фераритата на правите и Бенцовете навсякъде.

Ся, любопитно ми е какво точно е казал Макс: four to five или fourty five , защото ако е второто (както пише в материала) ... ??? https://clubs1.bg/news/mozhe-li-verstapen-da-navaksa-izostavaneto/?fbclid=IwAR0npAZ5Rc87EB7w9DiQ7_HhNebkgQrrnc_rSfYMK2_psXxeIqO_6je0zCg

Да, ама през това време Фери трупат преднина, а Мери ни застигат. Не достига и скорост и като добавим техн. проблеми ... но има време. Още 20 старта.

Ее, жалко. Какво става с тея HRC? Явно не е удачно за издръжливостта, моторите да се сглобяват извън Япония. Добре че Чеко все пак стъпи на подиума. Иначе, бравос на Ръсел (взеха да се еб@ват със старото куче), както и на други младоци, и разбира се на Лекарството за Ферари!

Оле, мале! Тоя дето те е пуснал да си караш колата с хлабав ремък му е "голема хлабината в главата"!

https://clubs1.bg/news/horner-na-momenti-izglezhdashe-syakash-i-dvamata-ni-piloti-mozheha-da-vzemat-polpozishan/

Амии, друга писта, но "челото" е почти същото. Но имаше колизии и грешки, та утре ще видим. https://clubs1.bg/news/lokler-na-polpozishan-v-avstraliya-pred-verstapen-i-peres-noris-chetvarti/

Щом гумите са чистак нови, покарай ги спокойно 50-тина км. Имат консервиращ слой с който малко мажат. Като се отърка, ще се оправят.

Настана пролет, слънце граее, та се бях подготвил днес да разглобявам и да мажа/лепя, но ми се размина. Задната щора нещо излизаше накриво и блокираше, та си мислех че е от механизма, или кората. Оказа се че в зоната на процепа за щората, просто тапицерията се е разместила (вероятно от баса), щракнах я обратно на мястото и, иии - сенката доди.

Само не давай газ вътре в завоя, че изправя траекторията към банкета с това куатро.

Изписват един мъж от лудницата. Лекуващият лекар е на "седмото небе" от радост: - Браво! Много се радвам за Вас! Вие сте един светъл лъч надежда, че с търпение лудостта се лекува! БРАВО! ГОРДЕЯ СЕ С ВАС! Пациентът обаче тъжен, хич не споделя ентусиазма на доктора. Изведнъж лекарят се усеща и леко притеснен се обръща към вече бившия пациент: - Но защо сте така посърнал?! Нещо не е наред ли?! - Е, на какво да се радвам, бе докторе?! Дойдох тук като НАПОЛЕОН! Имах цел, стремежи, енергия, почти бях покорил Света! А сега... Сега съм НИКОЙ!

Нормално. По-големият мотор извънградско е по-икономичен на литрова мощност спрямо малолитражките, щото тях ги натискаш за да връвят. Под 10 дава и Легена (същия маршрут и круиз на законно ограничение), ако не ми е цел да съм първенец.