ceco_accord

Аз не злословя - може би иронията ми се тълкува инак. Също съм за спазване на закона, та белким се намалят злополуките, но то който го спазва, не е по принуда, а по култура. А за джигитите - танц със саби - сеч! Лошото е че горим и ние, щот системата е такава. Но, честит празник!

Чух че КАТ ще ни пращат sms-и при документирано нарушение, да си искат парите ни. Изпратеното съобщение щало да се тълкува като връчен фиш / акт. От 1 страна е добре (че ще сме информирани), от друга инак.

@Cyreon Хипермаилърството е интересна дисциплина и има много почитатели в щатите - страна с големи пространства и аутобани, където може да се прилагат основните му постулати - не намаляваш излишно и кротко с газта. @darius Нидей ве, тва горното не е за всеки! Любопитно е за проба, но перманентно е все едно да не дишаш с пълна гръд.

Точно така е Митак. Функцията на казанчето е тръбичката която стига дъното му да е винаги потопена в антифриз, та при изстиването му, да не влиза въздух в системата, защото прави възглавница и лъже компа иии, почват разправиите. Съдът е компенсаторен при студен мотор, а не е разширително казанче, както се води.

Системата си е ОК. Сигурен ли си че мирише на антифриз?

Това е компенсаторен съд, за различният обем антифриз, според температурната му омплитуда. Там налягане няма. Щом мирише на антифриз, значи има сълзене нейде в моторният отсек и вентилацията вкарва миризмата в купето. Не е невъзможно и капачката да се е предала. Радиаторът също е на години. При източване се цепи кранчето му. Между 2-те глави има маркуч - скобите му гният. И т. н. И т. н. ... По сериозно по темата. Теорията си е теория, но практиката е питай патило, а не учило.

Щом го надушваш, значи си "старо куче". Сега ставаш следотърсач, защото "дим без огън няма".

Разбира се - оглед за течове. Аз нямам, та за това скоро не бях отварял. В системата ми е друг цвят, а в казанчето налях син, че такъв имах в момента. Както се вижда - не му е трябвал и не ги е смесил. Климатроника ползва всичко налично. Кога и как - той си решава. Уикенда имаше и хлад и жега. Карам го на АУТО - да са опрАа.

Изпарява се. Отзад имаш белези. Гледаш да е по средата. Не бях надзъртал там отдавна, та в петък налях, че беше празно. Днес (след 580км за уикенда) си е наличен. Така работи системата: като и трябва си взема, като е много си връща.

За дългите - НЕ. За антифриза - следи го.

Ако някой пита - Колко арчи Ламята Спаска, дето може да стигне през 9 земи в десета? Амии, зависи от условията: Чисто градско на къси разстояния и твърде ниска средна скорост си е ламя - буквално, понеже 5-а предавка хваща паяжина. Предимно движа с колело, но все пак се налага да я ползвам в неадекватно за него време. За около месец - газ 21/101. 2,6 км в посока, а и всяка сутрин си пали на бензин, + половин км. Извънградско - от събота - трафик / дъжд / вятър - газ около 13,2 / 100. За 278 км - 37л. В идеалните неделни условия на връщане - на газ, около 11/100. Юрка ли се - лакомее. Трип В съм нулирал на 5-и януари (с новото масло), за което време е минала 6612 км но там са поне 80% извънградско. Показанието си смята в бензин, което е около 13/100 газ. Умножено по усреднената (на око) цена за газта - поне 800 лв. Хвърчат пара и километри - "полет нормален".

Вчера, на Русенското ЕКО - до Ялта. Докато бяхме 2 коли - 11+, после останах сам - 12+. Не съм впечатлен, но бива, ама не е като в Монтаната.

Трудно е да станеш ГОЛЯМ. По-трудно от това е само да останеш голям!

3 VS 6 86 VS 98

Супер финал, а? Чеко прибърза с атаката обиколка по-рано, мислейки си че е приспал старото испанско куче.

Българската азбука е всъщност разказ: "„Аз буки, веди глаголати ! Добро ест живети дзело земля ! Иже (йота) како люди мислите, наш он покой. ръци слово твръдо ! ук, фрът, хер ! от ! ща чръв! ци ша ! еръ, ер, ери ! ет ! ен он ! йен йон ! юс ! ят !” ПРЕВЕДЕНА на съвременен български език тази уникална азбука звучи така: „Помни буквите, учи да говориш ! Добре е да живееш здраво на земята ! защото както хора мислите, наша е той опора. изричай словото твърдо ! нагоре всеки да лети ! върви ! избягвай червея ! покорявай висотите ! ти мъж, ти юноша, вие хора ! човече ! с ум и разум ! във вярна посока и с ясно съзнание ! напред ! слава !“. Аз зная буквите и животът със знанието е добър…ще мога да чета, да опозная живота, доброто и злото в него, да обичам, да прощавам, да съм човек..." А нима това не е смисълът на съществуването !? Истински дар за човечеството е тази азбука...С промисъл свише... Благодарни ли сме ?" "В превод от прабългарски азъ означава памет. Освен това на древния ни език алем означава първи, а ан означава бог или небе. В новата азбука Кирил и Методий поставят на челно място буквата А като символ на начало и самосъзнание. Всяка следваща буква е взета от началото на конкретна дума и четени последователно те образуват смислен текст." Източник: РОДЕН КРАЙ

А като изтече, ще я напомпваш ли?

Ограденото в оранжево е "бързият панел". Алтернативните настройки са от меню чрез голямата врътка (оранжевата стрелка). В началото експериментирах, но от 3 години карам колата на AUTO. Системата се оказа по умна и адаптивна от мен

7-ма ген. - фейслифт. Изглежда добре. Другото, на място.

С 3.5 мотора я няма. С 3.7 във всички модели е с нея.

Свободата не е за прости хора! Да си свободен, означава сам да си налагаш ограничения. Зигмунд Фройд

Привет, честито за колата и добре дошъл! Добре е човек с опит да я усети, защото може да е от различни места. Попълни в профила си града в който живееш и някой може да се отзове. Добре би било и темата ти да е озаглавена по-подходящо и да е в конкретния за модела раздел.

Тук пак питаш за 3.7 мотора с който е снабден фейслифта на модела - след 2008-ма. КВ1 е с 3,5 ДВГ и няма въпросната VCM система, която масово се деактивира.

Реглажът и новите свещи ще са добра основа за настройка на газовата.