ceco_accord

Да. Пружината с годините се "уморява", а и на втулката тефлоновата вложка се износва от контакта с "гребена".

Емии, пост 1 на Бранко е и за това.

Пак на местното ЕКО, от днес.

Бях пратил синчето при 1 френд в Русе, да огледа що тропа в краката тоз Сивик, а и отзад нещо се разскърца. Трудът си струва пара, но поне частите не са скъпи по тва тенеке. Остана леко почукване във волана, но се надявам тез 2 пликчета да решат и него.

Пак си замина, търкаляйки неочаквания си подарък - 4 летни буренца 15". За зимният сет е още рано, ама ще е нов повод да си дойде. VID_20231015_140246.mp4

КРАВИТЕ НЕ ДАВАТ МЛЯКО Един баща казвал на децата си, когато били малки: - Когато всички навършите 12 години, ще ви разкрия тайната на живота. Един ден, когато най-големият навършил 12 години, той разтревожено попитал баща си каква е тайната на живота. Бащата отговорил, че ще му я каже, но, че не бива да я разкрива на братята си. -Тайната на живота е следната: Кравата не дава мляко. "Какво искаш да кажеш?" Попитало недоверчиво момчето. -Каквото чуваш, сине: Кравата не дава мляко сама - ти трябва да я издоиш. Трябва да станеш в 4 часа сутринта, да отидеш на полето, да минеш през пълната с тор кошара, да вържеш опашката, да подкосиш краката на кравата, да седнеш на столчето, да поставиш кофата и сам да свършиш работата. Това е тайната на живота - кравата не дава мляко. Вие я доите или не получавате мляко. Има едно поколение, което си мисли, че кравите ДАВАТ мляко. Че нещата са автоматични и безплатни: техният манталитет е, че ако "искам, искам… получавам." "Те са свикнали да получават всичко, което искат, по лесния начин... Но не, животът не е въпрос на желание, искане и получаване. Нещата, които човек получава, са резултат от усилията на това, което прави. Щастието е резултат от усилията. Липсата на усилия поражда разочарование." Така, че споделяйте с децата си от най-ранна възраст тайната на живота, за да не растат с манталитета, че правителството, родителите им или сладките им личица ще им дадат всичко, от което се нуждаят в живота. Запомни 👇👇 "Кравите не дават мляко, а трябва да се потрудиш за него." ~Неизвестен автор А от мен: Когато синковеца бе малък, мислеше че има 2 вида готово растящи чушки - едните пълни със сиренце, а другите с каймица. Много се смяхме с майка му, но никой не се ражда можещ и знаещ. Всичко в живота е лично опитване и постигане. Другото е нечий дар, но без съпричастност, няма стойност.

Отивам до тоалетната, а там - наще, свити "в ъгъла на територията си". Четете ли в погледите им - Офф, жена ти кога ще спре да бучи с тая прахосмукачка?

Можеж да си сигурен, че ако е нещо дребно, евтино и решимо, би го направил. Тези 2 коли са тихи, и както в шумните, без музика не се стои, понеже и от тишината дискомфорт струи.

@pelmel чуй се и с колегата @pepur. Може да очаква внос, а и може да сподели каквото реши за модела.

Всеки ден трябва да се инжектираме с малко фантазия, за да не умрем от реалност. Рей Бредбъри

“За да се наречеш “Майстор”, първо трябва да надминеш учителя си, след това да обучиш ученик, който да надмине теб.” Японска поговорка

Живелите и в онова време ще ги разберат. И да не съм офф... Отишли 2-мина руснаци на екскурзия, за първо излизане след промените. На 1 място ги предупредили да не ходят, че е опасно, ама те ербапи и баш там отишли. Единият отскочил до драките по голяма нужда, но не се връща. Отива и другият там и гледа 1 крокодил срещу нега, а в устата му, главата на другя таваришч. Облещил се нашият, па си мисли: Брейй, тоз Вова къде го намери тоя спален чувал Лакоста?

"Величието идва не, когато ти върви, а когато си подложен на изпитания, удари и разочарования, на тъга и болка; защото само ако си бил в най-дълбоката бездна можеш да видиш истинската красота, когато изкачиш върха!” Фридрих Ницше

Парктроника мисля е дилърски монтаж.

Да. Колата е с една единствена спецификация - максималната. Единствената разлика е вентилацията на седалките, но в избраната от теб е налична. По ТТ данни и "сухи цифри" (размери / тегло / мощност-ускорение), Тойотата изглежда по-добра сделка, но Хонда си е Хонда, а и 4х4 е уникално като усещане и ако не го оставиш без масло е "желязно". Покарай и двете и прецени, ако и сърцето решава. https://bg.autodata24.com/lexus/gs/gs-iii/430-279-hp/details https://bg.autodata24.com/honda/legend/legend-iv-kb1/35-v6-dohc-vtec/details

Моята е КВ1 2007-ма. Фейса е след 2008-ма и се води КВ2. Той може и да гони тая цена. Авторът да уточни кои Ледженд визира, защото визията и цената им е различна, но същността е еднаква. За протокола - моята е на 351000км - нищо и няма.

Не бързаш. Даваш време на мотора да се събуди по протокола си. Доволен е и не те святка с .

От Лекса нямам лични впечатления, но по картинки в нета, не ме кефи - лично мнение. А 4.3 мотора е с 20 коня по-слаб от на Ледженда. Но по картинки не става. Сядаш - караш - решаваш. Леджо е кола за водача, а Лека е да те возят отзад - всекиму своето. От 3 години карам КВ1, а на газ е от 11. Няма драма. Разход газ извънградско около 11/100. Градско / зиме /къси разстояния е около 16/100. Тиха, комфортна, твърдо окачване в началото на хода му, SH-AWD е безотказно и се усеща смисълът от него особено в острите завои по проходите.

Като за кола която да вози, винаги има по-добри оферти, но или си Хонда фен, или не. А и човек или си плаща, или си плаща, щот не си е платил. Парите са фактор само ако липсват. При наличие - преценката е по-трезва. Не че оправдавам високите цени на моделите ни, но те са според колко е склонен да даде купувача.

Слаб акумулатор е напълно възможна причина. Все пак си трябва адекватен ток в кола пълна с електроника. @reddek зареди си батерията - това е първа стъпка при всякакви излишни светлинки по таблото, който изчезват при нормално напрежение.

Олигарх казва на секретарката си: - Ани, хубави новини! След седмица с теб летим за Малдивите! Секретарката звъни на мъжа си: - Скъпи, шефът ме изпраща в командировка за няколко дни, така че ще отсъствам. Мъжът - на любовницата: - Моята заминава по работа. Следващата седмица е наша! Любовницата звъни на ученика, на когото преподава частни уроци по музика: - Болна съм, уроците се отменят. Радостното момче звъни на дядо си: - Дядо, представяш ли си? Отмениха ми занятията! Най-накрая с теб ще можем да отидем за риба! Дядото, влиятелен олигарх, казва на секретарката: - Слушай, внукът иска да ходим за риба! Нека отложим пътуването! Секретарката - на мъжа си: - Началникът отмени командировката. Мъжът - на любовницата: - Отбой, моята няма да ходи в командировка и си остава у дома. Любовницата пак звъни на ученика: - Занимаваме се, както обикновено. Разстроеното момче звъни на дядо си: - Учителката се съвзе. Няма да се получи с риболова. Дядото олигарх - на секретарката: - Все пак отиваме на Малдивите!...

Това е грешка в системата за автоматичен старт на мотора, която пали двигателя без да се задържа ключа завъртян на стартер, докато той запали. Няма общо с модното самостоятелно гасене и палене при спиране по кръстовища. Който кара такъв Леджо знае че няма значение дали ще врътне ключа за секунда, или ще го държи завъртян минута, колата си активира стартера само от подаден сигнал и пали чак след като си свери инфото от необходимите датчици и то съвпада със зададеното. Тоест - все едно имаме модерен старт бутон, ама го нямаме. Добре е да се закачи на Хондов тестер, та да се види какъв е проблема (за да не стане по-голям), понеже едва ли е в самата система, а по скоро в някой от изходните данни за палене.

Единственото предимство на съветската техника е че е неубиваема. Имам известен опит с разни екземпляри, но няма да гихваля, защото няма сред тях култивирано и елегантно работещи, но работят, дори отвъд техническата логика. А Нивата уважавам - това е първият СУВ на планетата и е направен сакъвто трябва да е, но и за съжаление с наличните възможности.

Ново производство на стари модели едва ли, но има отлежали, а и чак загнили. Ето, тая Симка не е за снимка, но някои я е докарал, ще вложи хиляди пари и трудочасове и ще я възкреси от скрапа. Ако стане добре, ще се продаде за десетки хиляди евра, особено ако има легитимност. В момента единственото здраво нещо са 2-те табелки.

Драматично, но мирно небе, за разлика от други места по света.