dandilov

Щом ще е друг режимът на експлатация, тогава по-бързо ще му свърши ресурса. Интересно кога...

Не е добре да се заяждате. Не ми е приятно като чета такива неща, а и форумът не е за това! Иначе съветите на колегата CARPERA относно акумулатора са доста ценни, точни и напълно верни! Таблицата от снимката - също! Да, трябва да се помисли за укрепването. Не е добре да се оставя свободно стоящ. Като купите нов акумулатор, задължително го заредете! При престоя по складовете му е паднал заряда. Хубаво е да дозареждате акумулатора по възможност веднъж месечно. И не само през зимата. Така ще изкара повече години.

Перфектна е пробата! Няма нужда от нова. Маслото е в идеална кондиция. Зоната на дифузия започва да трупа сажди,но има възможност за още много. В периферията се забелязва и доста голяма зона от чисто масло. 12 хил. км ще изкара със сигурност при тоя режим. След това ще е интересното, според мен. По мои сметки си направил между 80 и 100 моточаса. Предполагам, че ще е за смяна не по-рано от 15 хил км. Чакам да видим...

Маслото съвсем не е едно! Може би не знаеш, но маслата под марката Honda не се произвеждат от Honda! Това, което си дал на твоята снимка, мисля, че беше от Total. Honda имат под своя "бранд" още няколко, освен посоченото от теб, произведени от различни фирми. Например: https://www.ato24.de/en/honda-ultra-leo-sn-0w-20.html https://www.ato24.de/en/honda-full-synthetic-0w-20-advanced-protection-0-946-l.html https://www.ato24.de/en/honda-full-synthetic-0w-20-0-946-l.html И трите стават за твоя двигател! Както виждаш - можеш да си купиш оригинално масло на половината цена, която си дал в ибей. Освен това, всеки по-известен производител има масло 0W20, което отговаря на изискванията и спецификациите на Honda. При това на доста високо качество и на още по-ниска цена! Ето такива неща обсъждаме в темата за маслата...

@Avatar3569 А защо изобщо искаш да слагаш газова? Тая колица си е доста икономична и не виждам много смисъл в това начинание. Като сложиш бутилката ще останеш без багажник.

От новото надписче "USVO" рипа цената - много е скъпа рекламата! А пък то е повлякло крак и на другите, които са без.

Ами отвори го и виж. Възможно е.

А защо измама?

Абе на мен нещо ми се струва, че почва да се разбива ядърцето... Иначе маслото си е чисто.

Не си внушаваш. DXG е доста странно масло! Хем е на РАО база, хем каточели и при мен ресурсът му започна да свършва някъде към 6000км. При мен в началото беше доста тих двигателят, но след 4000 км. започна да става шумен. Не бих си купил пак такова. На твое място щях да пробвам SSV и FDS.

Баси шуплестия материал! Това само на К20 ли го има или и на К24?

Е за 100 хил. км., по нашите ями, и оригиналните ще "тръгнат".

Според мен, не могат да се правят генерални изводи все още. За сега ядрото все още натрупва отпадъчни продукти. Нека изчакаме да видим кога ще започне разпада на ядрото и тогава ще решим.

HPS e "полу-синтетика", каквото и да имат предвид там Равенол... Щом Бардал-ът ти е пресен, можеш да го ползваш него като промивка, а после аз бих ползвал Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. На HPS, CCS е 6140 mPa*s, а на Петро -то e 3780 mPa*s = на много по-лесен студен старт, особено зимата.

Не е менте синтетиката, а просто сега от равенол са решили да променят леко рецептурите, да пуснат един надпис "УСВО" и да праснат една нова реклама. Така се надяват хем да им скочат акциите, хем са решили да вдигнат и цените за повечко печалба. Търговски трикове... Това си мисля аз...

Кой признак имаш предвид, колега?

@didich Петрото е маслото за D14-ката. Особено новото Dexos1 Gen2, което е с по-висок HTHS.

Забелязвам, че в сравнение със SSV 0W30, тук количеството на разсейките в зоната на дифузия е много по-голямо. Дори SSV е на повече моточасове... На какво би могло да се дължи това?

Направи и реглаж на клапаните, ако не си го направил.

По-скоро са по-черни, защото са откъм всмукателния колектор. За сравнение - всмукателните клапани също са черни, за разлика от изпускателните, където изходящите отработени газове обгарят всичко по пътя си. Обърни внимание на първата свещ, горе в ляво на снимката! Не е работила добре! Възможно е да имаш повредена бобина на тази свещ, или самата свещ да е дефектирала.

+1 за бензинов двигател. Поддава се безпроблемно на газификация. Дизелът предстои да бъде забранен. И с право!

Остава в контейнера за отработено масло в сервиза. Какво става с него после - не знам. Иска ми се да вярвам, че се рециклира.

О.К. Но е крайно време и ние българите да почнем да мислим цивилизовано относно екологичната страна на нещата. Щото всичко това го дишаме всички ние. А повярвай, при горене на масло (а и нафта) се отделят силно канцерогенни, бързо действащи диоксини и фурани. Освен азотни, серни и други окиси... Ето защо не трябва да си заравяме главата в пясъка и да си мислим, че си правим услуга, като оставяме двигателите ни да лапат масло и не искаме да отделим някой лев, за да оправим нещата.

@JHM Пък това масло си е чисто, чисто. Нищо, че е на 6 хил км.! Лекият режим на газ + чистият двигател си казват думата. Карай спокойно нататък, да видим кога ще му дойде времето.

Митак, не е куц форумът, за това, че не си си направил труда да ползваш търсаката. Ето какво намерих с две кликвания на мишката: Помоли Soichiroo на лично съобщение, да ти даде координати.