policeman

Вероятно ти е сменено стъклото и не е залепено както трябва. Другият вариант е колата да е удряна и да е спукан някой шев(имах то тоя проблем) . Махни уплътнението,гледай и мажи със силикон.

При вноса,ако не е от европейският съюз, вносителят би трябвало да си покрил мита и там каквито такси има държавни.От теб остава да си платиш Еко-такса(около 270лв),която едва ли е платена и да регистрираш(около 50-60лв).Това е в случай,че колата не е от Америка,защото тогава ,за да те допуснат до регистрация ще искат да минеш Декра (едни грешни 500лв).

Извънградско ще ти гори колкото пише на километража,но като махнеш една нула В града 13-14.

Продавам бобина и комутатор.Цена 30лв/бр.Цена за двете 55лв. За контакти:-0888832458-Петър,или на лични.

Браво! Сигурно има доста замислени....хихихихи

Браво,проблема ти е решен кардинално.Същият проблем го има при ЦРВ-то 2г.,както отбеляза Емича,но там се оправя по друг начин

Трябва да премеря и ще ти кажа.Акордовите-рязана петолъчка са по-леки,по спомен говоря.Ето снимка:

Поздравих синя 6-ка на пътя Обзор -Варна в района на Старо Оряхово-имаше табелки на клуба, на номерата.Бях с ЦРВ -2 плевенска регистрация.

Търси от СТР или АТР оригинални джанти.Леки са и красиви.В ОЛХ излизат на оферта вече няколко комплекта.

Всички автомобили "Type R" създадени от Хонда са достойни за уважение.В тях всичко е пипнато-двигател,спирачки,окачване,салон и т.н. ,и е със "спортен дух".Специално АТР(към който те насочих) е с най-добрият Н22 мотор,който се предлага в гамата автомобили Хонда,произвеждани по това време.Този мотор е съчетан с доста прилична ск.кутия,която не се предлага към другите подобни мотори.Тук мощността е 212к.с. и върви доста прилично ,като за сериен автомобил.Спирачките са с двубутални апарати и 300м диск отпред и по спомен 280мм отзад-първата ми прилично спираща Хонда беше точно такъв АТР,като изключвам другата спираща Хонда СТР-а ми.Окачването е твърдо,приличен клиренс и много стабилно в завой.Салона е спортен с Рекаро седалки,бели километражи,алуминиева топка на скоростният лост.Фабричен ксенон.Четири врати.Съвсем приличен седан,но както се изказа един случайно минаващ покрай колата младеж-"Вълк в овча кожа ".Не казвам,че Прелюда е лош автомобил-не ме разбирай погрешно,но АТР-а е друга бира.Изключвам Прелюд Type S,който е с подобен сетъп,но той е рядкост и държи цена.

Пич,повярвай ми-АТР-а е мнооого по-добър автомобил,но това е тема на друг разговор.

Ами просто не е маневрена.Гледам повечето(да не кажа всички) писала в темата са имали ,или имат Прелюди и още повече са фенове на модела Никой няма де те подведе от тях,а може само да те посъветва.Не бързай изчакай,все ще излезне читава машина с Н22.Винаги можеш да вземеш читава машина с Ф20-ка.Гледай в Швейцария-там излизат много добри и запазени машини. п.с.М/у другото защо не се огледаш за някой Акорд Тайп-Р (99-02г).Страхотна машина,която е истински расов Тайп-Р.

Всички Н22-23 си имат разход на масло.Аз лично съм имал и Н22А ,Н22А7 и Н23, и на трите мотора съм доливал по малко.Прелюда е Н22 с 4WS-това е колата.Каква ще избереш дали 4-та ,или 5-та генерация е въпрос на вкус.Системата 4WS почти не дава грешки и няма проблеми с нея.Кефа е страхотен !Съвет от мен търси запазен и без ръжда екземпляр.Тук в Бг има доста гледани от фенове машини,които си заслужават.Успех!

Не е точно така.Ако има дори и един знак за предимство в кръстовището се взима под внимание и се води регулирано;

Точно на посоченият казус червеният автомобил е с предимство.

Клемореда е и според мен.

Тя съвсем прясна е тази тема... ))

Не ще да пита човека

Отварят се но еднократно.

На моята когато сложих К-Про - то беше пълен сток.В него имаш голям набор от карти и за сток мотор.Сондите не е проблем да ги забраниш от там.

Върви и се оправяй,няма да имаш проблеми.Едва ли някой от техниците там го интересува друго освен рамата и номера на мотора,и дали излиза от завода с турбо,мурбо и нз още какво

Продадено!

Продавам оригинално крило от Сивик Тайп Р 7г. Цена 200лв.За контакти 0888832458-Петър ,или тук на лични.

Колата не е пребоядисвана. Изглежда добре, има линия. Салона е запазен. Не съм я палил, защото минах по време на работа на бързо. Стояла е известно време някъде,това си личи по апаратите и дисковете. Цената подлежи на коментар. Ще се върна тия дни да я изкарам и пробвам. Ръжди не видях никъде,поне на пръв поглед.

Все едно гледам моя бивш Тайп Р Ще намина ако не днес,още утре да видя колата.При мен е слабост този модел.Както казва един мой добър приятел и голям фен :-"Тайп Р-а си е Тайп Р" Тука чета много филисофски мнения ,а съм убеден,че 90% от тези коментатори дори не са виждали такава кола на живо,камоли да я притежават Уникален автомобил!С ръка на сърце мога да кажа,че това е един от най-добрите модели на Хонда,които съм виждал и съответно притежавал.