Mkilla

Така сигурно го казваш , че все едно си ги пробвал всичките при тежки зимни условия.Всичко това е реклама за която се плаща.

Фулдата е отврат на мокро ( което е най-важно ако караш в града ) иначе на сняг драпа добре.

Друг е въпроса ако губи антифриз поради една или друга причина.Отстрани теча като начало

F20A4 - 78 градуса , не е 72 даже.Термостатите на доста модели Хонда са на толкова.

На F20 също е 72 градуса , не знам какъв са ти дали.На F20/H23 както и на доста от моделите Сивик/Акорд , термостатите са еднакви.

Тази кутийка мисля , че е канистър и там няма как да тече масло или поне така смятам.Колкото е безумно да ти се струва , провери за теч от самият филтър , избил семеринг , спукан картер.Случвало ми се е 1 седмица след смяна на масло да ми светне лампата и да се окаже , че майстор Тричко не е затегнал добре филтъра.Виж на канал ако имаш възможност от къде тече точно.

Колега , алтернатива е ако става въпрос и набиването на тампони Истината е нов носач ако се прави като хората.Всичко останало е алтернативно решение.

Колега , не държавата а белите хора биха сменили съединител комплект.По темата 220.00лв е комплект Valeo.

Да де братле , то е също антикор и се ползва масово , просто е на Car System Фена е най-прав обаче като казва , че ако се кърпи любителски ще изгние отново.Аз така и не разбрах от колегата какво иска да направи.Дали ще запазва колата си такава , каквато е или ще кърпи и боядисва ама каквото и да прави , нека силата бъде с него !

Не мога да ти отговоря , защото при мен още нищо не е паднало Виждал съм от кофти битум как падат люспи направо но за момента нямам такива грижи.Ако колата ти е добре , не е нужно да боядисваш целият под с боя а само там където има нужда ( ако има нужда ).Сваляш ръждата до здраво , боядисваш и минаваш с боди.Иначе аз лично не бих тръгнал за момента да си боядисвам колата сам.Нямам нито условия , нито компресор за да започна такова начинание а и си трябва малко практика най-вече преди да започнеш да правиш най-малкото своята кола.Все пак не е като да боядисваш стената с латекса

1.Нов вътрешен кормилен накрайник на HERTH+BUSS JAKOPARTS за Сивик - 24.00лв. 2.Гребен , червяк и вътрешни кормилни накрайници от прелюд 5-та ген - 45.00лв. 3.Салон от прелюд 5 - 100.00лв. ( включва предни и задни седалки ) 4.Ремонтен комплект гумички за прелюд/акорд на предните спирачни апарати - 25.00лв комплекта за 2-те колела. 5.Заден стоков лип от прелюд 5-та ген.Цвета е сив - цена 30.00лв. 6.Предни накладки 2-ра ръка малко използвани от прелюд 5 ген Ф20А4. Цена : 20.00лв комплект 7.Стоп за мъгла от прелюд 5-та ген в перфектно състояние - 30.00лв. 8.ОЕМ термостат - 39.00лв. 9.ОЕМ филтри Хонда - 2броя x 18.00лв всеки.

Дам , същият.Има го и в Бриколаж а гледам си писал под снимката ти София-Сливен и направо като си в София можеш да идеш до магазина им.Да , спрейчето е полезно там където не можеш да бръкнеш с четката или по-точно там където не иская да клепаш други части Върви на канал , че ще ти е най-лесно.Измиваш предварително колата , приготвяш си шкурка ако е нужно да сваляш ръжди.Вземи и някаква боя от типа 3в1 ( грунд , ръждопреобразувател и боя ) , защото аз лично в/у гол метал ако се наложи не бих мацал с Боди.Това е моят опит с тези препарати.Може би както е написал колегата по-горе и на Вюрт са добри но ефекта от този съм го виждал върху Лада която се чува как гние принципно

Трябва да си набавиш пари , време и нерви.Другото го има в обявите.Иначе 2.6 мотор не знам да има на Хонда , 2.3 мотор не мисля , че е размуно при наличието на H22 ( 2.2 ).

Има и за пистолет , има и за четка както и всякакви други вакси.Виж в сайта на фирмата и прочети за продуктите им.Иначе аз лично го направих с четка. Естествено , трябва да гледаш да няма ръжда когато мажеш , за да не я запечаташ.Добрият битум стои като дъвка т.е не съхне.Гаранцията която даваха беше 3 години но според мен изкарва и повече.На Вюрт нещата също са доста добри но аз лично предпочитам Car System.

Не знам дали не се ползва ама 3-та година колата отдолу ми е идеална благодарение на битума на Car System.

Няма да имаш проблеми и даже е по-добре с 1 размер надолу от стоковият да се кара зимно време

А за 2000 какво очаквате да има ? Такава от магазина няма да намери а и трябва да се преглътне нещо в крайна сметка.Я някоя ръждичка , я нещо друго.Перфектна кола на 17-18 години няма.

Ако това е факт то няма нищо нормално...По колко пъти да сменяме табелите ? В някои държави хората си остаряват с 1 номер а тука ги сменяме през 4-5 години.Чудят се вече как да закърпят дупките в бюджета.

Марката е скандинавска но къде ги правят ? Според мен гума , произведена във Франция или Германия е с разлика в качеството от тези в Румъния , Словения и тн..Прост пример е Мишелина който имам и е с ДОТ 2007г. ( летни ) и няма напукано никаде но е Made in Germany.Дота е важен но и страната производител , марката и бюджета също.Според мен ако си с ограничен бюджет се напъни и вземи 4 еднакви по-евтини от сорта на Kleber HP2 , Gislaved или Debica Frigo 2.Ще останеш доволен цена/качество.Иначе във високият клас за мен гумата е Мишелин и колкото и да се напъват другите марки някак си още не ги достигат по качество и пробег.

Нещо да кажеш от къде си примерно ? Как да ти преложи някой цена за този автомобил като дори няма 1 снимка ?

1.Нов вътрешен кормилен накрайник на HERTH+BUSS JAKOPARTS за Сивик - 24.00лв. 2.Гребен , червяк и вътрешни кормилни накрайници от прелюд 5-та ген - 45.00лв. 3.Салон от прелюд 5 - 100.00лв. ( включва предни и задни седалки ) 4.Ремонтен комплект гумички за прелюд/акорд на предните спирачни апарати - 25.00лв комплекта 5.Гумички за биалетките за прелюд 4 , 5 и други модели Хонда - 20.00лв комплекта от 4 броя. 6.Заден стоков лип от прелюд 5-та ген.Цвета е сив - цена 30.00лв. 7.Предни накладки 2-ра ръка малко използвани от прелюд 5. Цена : 20.00лв комплект 8.Стоп за мъгла от прелюд 5-та ген в перфектно състояние - 30.00лв.

От следващата година , газовата уредба трябва да фигурира в талона на автомобила.

Ебавка ли е темата или е сериозна ? Кой нормален човек ще си продава колата без ключове ?!?! Стегни се колега и помисли трезво над нещата.Иначе да , може да не се сменят патроните а да се извади ключ и така.

Barsi , перфектно за един е не толкова идеално за друг Всичко различно от ново е късмет и вяра на другата страна.Иначе бисерите и при мен са много както и при всеки който се е сблъсквал с продажба или купуване на нещо.

Е колега , то няма такава кола.Как да ти обясним , че ако искаш да ти е наред автомобила е добре да го гледаш с хубави части.Това все едно да си вземеш миксер за 15 лева и такъв за 100 лева.Този от 15 като разбиеш 3 пъти яйца и е в кофата а този за 100 работи 2 години.Същата работа е и тук.Няма как да искаш хем да е евтино , хем да е хубаво.Винаги са ми били странни тия коментари от типа "Къде има евтини и хубави части ?".Отговора е един а именно , че ги няма никаде.И Audi и VW и Honda си искат тяхното и ако слагаш неща от по 5 лева , все ще намираш кусури.Просто японската машина в случая при качествена поддръжка се чупи в пъти по-малко от немските аналози със същата поддръжка.