HondaExplorer

Продават се такива колега, бели в КМ/Ч и с някакво прозрачно виолетово за цифрите и се слагат върху оригиналните. 10лв. тука в Бургас. Търсех за мойта че съм в мили обаче черни няма. Та ако е за шаблон стават.

Здравейте колеги, някой има ли снимка на оригинално светещо табло на Сивик 96г. В you tube прегледах над сто клипа и няма някой от който да добия представа. Това синьото по периферията свети ли и всъщност на кое казвате че жълтее самите цифри и деления предполагам? Питам защото при мен проблемът е че съм в мили и исках да сменям уредите с такива от Сивик, тъй като за CR-v не мога да намеря с км/ч. Имах идея да сменя само скоростомера и да си оставя оранжевия оборотомер и другите за горивото и температурата. Обаче доколкото чета как светят вашите оригинални уреди ще стане мазаво макар и уникално. Та една снимка би била полезна, че нямам наблизо някой познат със сивик да видя в тъмното.

Честито колега, а защо ще ги сменяш, кабелите де? Имаш ли проблем? На старата ми кола бях много доволен от TESLA, съотношението цена-качество, но на CR-V-то още не съм сменял.

Здравейте, вече 22 000км карам без проблем с ето тези Рейл от снимката, мисля че са най простите- IG1 дори не са APACHE, но в сайта им ги дават 2 или 3 ома, не знам моите какви са. Не съм правил никаква профилактика и зареждам само на газстанция на която доставят петролска газ, но газаджията ми каза че не слагали добавките на петрол иначе имали устройството за добавянето им.

В допълнение на Краси, колегата му препоръчах да иде там на диагностика за шума, а не да си сменя масла.

Колега, да не тласкаме темата в друга посока, но ще се радвам да ме препратиш някъде където е споделен отрицателен отзив за Апостолов, е ли пък, че и в състезания участват с техни хонди от години и знаят какво правят. Точно пък в нашия край не виждам някой дето да е по-наясно с нещата.

Със сигурност, е вярно това с безплатния обяд, но какво да правим като ето такива факти ни дават надежда. Колегата, който пусна темата твърди че е минал 140 000 на метан, че май не е и регулирал клапани. Все си мисля че за тоя пробег би трябвало клапаните да са изпаднали http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=160016

Градски, къде сменяш маслото да бегам по-далече. Иначе моят съвет е да отидеш при Хонда Апостолов, не може да нямат алтернатива, аз лично за такива неща на друг сервиз в региона не бих се доверил. И аз се учудвам, че не е светила лампата особено на празен ход. Кой всъщност ти диагностицира износването на лагерите, да не би някой без работа дето му се човърка по двигатели?

А нищо, просто исках да знам дали е било лека кола, че да нанесе такива поражения. Явно при тази скорост каквото и да е било нямало значение. Органите не заподозряха ли десния волан веднага? Заради такива като тоя с опела ни страда реномето.

При теб бутонът е в лявата част на централната конзола отзад. Каква беше другата кола?

Колега, аз не виждам някой да говори за изтрита грешка, а за изгаснала лампа. Грешката си стои в паметта и се чете и без диагностика с уред. В моя случай ако отида на диагностика ще кажат нова ламбда. Да ама като на бензин си е ок?

И на мен ми светва от време на време чека, но грешката е 1 тоест ламбда и мисля че е само на газ проблемът . Въпросът е възможно ли е от бедна или богата смес да свети друга грешка освен 45? Най-често светва при обороти- 2500-2700 задържани за по-продължително време без значение от предавката. След гасене и палене не свети, а докато свети имам придърпвания над 2500 оборота. Мистерия.

Това последното не го вярвам, макар и да смятам че има доста нанадолнище и инерция. Предполагам, че не съм само аз. Иначе към Краси- защо извън града дават еднакъв разход на ръчката и автоматика след като има разлика от 500 оборота при еднакви скорости?

Колега, вероятно няма никакви регистрационни номера за да не тия дават извън автокъщата да я пробваш. Виж дали се включва вентилатора на радиатора след продължителна работа на празен ход. Сега е студено де не знам кога ще се включи, но май стрелката на температурата е последното което ще се мръдне ако почне да прегрява. Предполагам че ако се огледа добре снадката между главата и блока ще се разбере ако скоро е сменяна гарнитура. Виж и течността в разширителния съд. Трябва да няма и следа от масло или пресечено под формата на боза такова. /Sorry, карал съм бензинов Роувър с К16 мотор и имам едно наум,като си търсех, който е запознат с марката знае какво имам предвид/.

Айде и аз да цвъкна в темата, като ще се придържам към първи пост. 1.Най-гадното нещо на тая кола е шумът дори и при скорост от 120км./ч и то не от вятъра или гумите, а от оборотите на двигателя. Мечтая си за дизелов автомат.2.По-малко гадното е разхода на гориво.3.Гадното е данъкът4.Най-хубавото на тая кола е че ти служи вярно дори и да не и служиш.5.По-хубавото е че има маса в багажника която след като разпънеш и наредиш можеш да питаш кой те уважава и кой не.6.Хубавото е че имаш повече време да ровиш във форуми на други марки и да си викаш "Оле-Мале" щото в твоя е скучно.

Какъв е принципа на действие на тази втулка, щото втората сонда не е по малко глупава от първата и отчита нивото на кислорода след катализатора като и тя изпраща сигнали по напрежение.

Колега, как така работи добре по този начин? Какво се случва с горивото което е инжектирано примерно на цилиндър със затворен всмукателен клапан след като четирите газови дюзи работят синхронно? Не се ли увеличава разхода така и да се губи предимството на пълния инжекцион?

Иий уплашиха се и смъкнаха с 5-6 стотинки, днес заредих на 1,39. Пуста пръчка!

Аз съвсем наскоро си взех ZFR6F-11 Made in France, по простата причина че тоя номер не го открих никъде Made in Japan. Старите бяха ZFR5F-11 Japan на които само аз навъртях 35000км хем по топлинно число предписват новите и към момента не откривам разлика във вървенето с новите, които взех от магазин Автопомощ /преведено от английски/ , уж са официални вносители.

Проблемът е често срещан колега, оправя се с почистване на бендикса.Мен ми го прави най вече като застудее и то много рядко, затова още не съм правил процедурата с почистването. Виж тук http://iaru-r1.orgwww.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=135141&page=5 Иначе с тая скорост с която си решил да караш около 130км.ч си слагай ушанките още в Българско, че не сме от най тихите. :lol:/>/>

Тоя тест го издържаха. Всъщност аз застанах странично, настъпах гумата и рязко натисках напред и назад,при което гумата се позавърта малко. Надявам се правилно да съм разбрал или си имал предвид при неподвижна по оста си гума да ритам, но така май тя неизбежно ще тръгне да се завърта понеже е опира в земята.

Слави, съгласен съм с теб, но имай предвид, че говоря за цени от миналата година когато комплекта който той ми спретна беше около 1000лв. Тогава имаше същия вариант само че с Романо комп и беше 1500. Аз търсех нещо бюджедно далеч от турските изпълнения и новите бъгави Фобоси. Това е трета уредба която ми слага човека и никога не ме е портил. Понеже тогава имаше доста съмнителни конкурентни предложения на италиянски фирми и се оказа че имало производство и в турция при съмнително качество.Има нещо много важно което се пропуска като се избира сервиз. Винаги има хора които бачкат в халето и един дето се занимава с рекламации най-често шефа. Тоест ходи с лаптопа от кола на кола да търси проблема. Добрите сервизи не биха желали да си губят времето и ресурсите с постдиагностика в гаранционен срок следствие на монтаж на некачествени и неизпитани систмеми и да си плюят на авторитета.

Здравейте колеги, повдигам темата с тия тампони щото не мога да преценя дали са за смяна. Усещам леко биене в задните части като слизам рязко от по висока неравност, но друго сякаш не. Ето снимките от които личи закъсване в горната част не не знам дали е по цялата дълбочина, лежах под колата и не стана ясно. Дано професионалистите си кажат диагнозата по снимка.

Здравейте колеги, не разбрах що пренебрегнахте Тамоната имам предвид PC-то, не целия комплект. То е с много добър софт, вече 30000 км. никакви проблеми, да не говорим че тук за пръв път видях включване на газовите инжектори на празен ход зимата при голям студ докато колата е все още на бензин с цел подгряване. Да не казвам колко плавно след това е превключването от бензин на газ, докато има колеги с други инжекциони които се оплакват точно от момента на превключване зимата в студа докато зацепят газовите инжектори. Ако е добър и коректен газаджията ще предложи система от компоненти от различни марки там където той от опит е разбрал, че са се доказали. Пример ще дам с изпарител Стефанели, който не виждам да се коментира, а той просто е железен. Моята система е - ПС тамона, изпарител Стефанели, система за пълнене, клапани и мисля и датчици- БРЦ, инжекторите мисля, че направих компромис с Рейл, но са добри както казах изпитани, макар и не от най-шумните, бутилката е БГ разбира се. Да не говорим, че лично газаджията ми каза да не се връзвам на оферти на цял комплект БРЦ или други италиянски гиганти за цени под 1700лв. щото вероятно ще са със съмнително качество. Доколкото знам новите версии на Фобос дават някакви бъгове като придърпвания, които така и не са успели да оправят от фирмата.

Мерси Краси, дано мойта англичанка да е минала през теб преди да дойде при мен Иначе заподозрения шарнир е долен, прилича ми на оригиналния, нищо чудно да е здрав/ нямама тропане/ но да се е спекъл.Колко милилитра масло трябва да поеме, или зависи колко грес е останала?