zmiata29

Колега, колко теми и поста ти трябват за да се спреш на правилното.

Всички които сме видели тази грешка за първи път, сме се молили да е от скапана газ, от смотан бензин или некадърни газаджии. Истината, както казва Маркони(да се свети името му), е, че тия пущини се чупят, от начало прекъсват и след това отказват тотално.

Има, за съжаление. Търси оригинален, парите се връщат!

Оф, да. Това го разбрах, но по трудния начин, нали съм със зимна и лятна кола, като се задържи едната без да се кара, клемата зеленясва и кристализира, не съм се сещал за калайдисване. Благодаря! Само трябва киселина да си намеря, че калайджиите в наща околия измреха.

Аз, мога да се закълна, че плюсовата клема я бях затегнал, ама НЕ. Акумулатора, и на старото хонде правих медни втулки за клемите, щото бяха халтави и не даваха до добър контакт. Та, от едни медни фитинги за парно си резнах една втулка, надянах я на плюса и клемата се стегна идеално. Сега вече нямам VSA . Благодаря ви приятели!

Къде се намира?

В неделя ще направя ревизия на всички кабели, защото от време на време ми свети мисфайър на 4ти цилиндър и подозирам,че не съм догледал някой цвят. Отделно има един кабел, който в инструкцията пише,че се вързва на плюс след котнтакт, а аз го вързах на дюзата на първи цилиндър, така беше вързана на старото хонде и проблем нямаше.

Ако е от бенз. помпата, значи може да съм оакал нещо при свързването на кабелите на газовата.

Ето, пак се появи, някакви предположения?

Ех, че не снимах мерачката, та да ви събера погледите

Днес по късно ще ровя, дава ми го като DTC. Мерачката е HIM.

Аз не знам да имам ESP, може би от фейса на там има, но аз не знам.

lateral acceleration sensor Колеги, какво е това и къде се намира, днес ми изписа, че е FIELD??? Honda HR-V 2002г.

Ако питаш как най добре и удобно ще ти се получат нещата, свалят се: кората под бронята и самата броня. Лесно е, има клипове в тубата как се сваля всичко това, иначе нареждането на маркучите и скобите, ще ти е твърде неудобно. Като свлиш бронята помисли да си сложиш и мрежа на отворите отвътре, пази радиаторите от малки камъчета.

Най вероятно зад дясната пластмасова кора в багажника, лесно се разглобява.

Разрови английския ибей, във Варна има една фирма която им сменя питите, търси втора употреба изобщо разтърси се. Имай предвид, че слагането на резонатор, напасването, процедурите около лъгането на компа заради лабдата, ще ти излезе много малко по евтино от това да си сложиш нещо за модела което да е катализатор.

Колега горещо препоръчвам да си намериш вариант с нов катализатор. Има достатъчно бюджетни решения! Остави евентуалните проблеми с прегледи и евростандарти, инвестицията в нов(рециклиран) катализатор е инвестиция в здраве.

От сензора може да прави такива магарии, освен ако няма нещо друго, което да я спъва, но то, щеше да да го усетиш при изгаснал чек. Иначе в английския ''бей'', не са чак толкова скъпи. Темата за китайските е разпъната в ЦРВ раздела и като знам къде е сензора, дълбоко препоръчвам да не се правят експерименти с некачествени. Времето и цената за монтажа е достатъчно за да се направи сметка, че ако се сложи оригинален се избива скъпя. Друг е въпроса, че на колега, проблема беше в окабеляването, за всеки случай, разкачи компа, напръскай женската и мъжката букса с контокс

Аз съм скептичен, страх ме е от автомата, въпреки, че имам очебиен пример за надеждността на автоматичната скоростна кутия Моя позната кара ЦРВ 1ва генерация, произведена в Япония, 96-97ма година, използва се целогодишно и ежедневно и вече пета година и повтарям,че ако се прецакат скоростите(автоматични), ще и ги сменим с ръчни и ще продължи да си го кара. Тази кола обаче, на пук на всички не се чупи и това си е.

Фабрично е така, просто къса клечка.

Здрасти, трябва да разопаковаш пластмасата от вътрешната страна и ще имаш достъп до силикона с който е залепено стъклото. Викаш някой да полива от вън с маркуч, а ти с фенерче се блещиш от вътре и локализираш проблема. Купуваш силикон и пълниш, след един ден, повтаряш процедурата и се кръстиш да си уцелил дупката. Успех!

Друго не знам но май не е 2005та!

Третия стоп е залепен за стъклото, можеш да дойдеш и да го вземеш когато пожелаеш, стига някой да да не го купи. Опциите са, да го вземеш само за проба и да ми го върнеш, да го купиш(ако цената ти хареса) и да си го ползваш цял живот със здраве, ако става, ако не пак да ми го върнеш. Цена и телефон на лични, ако те интересува. Въпреки, че ако ти си този който са те ударили отзад в Пловдив., май сме се чували и телефона го знаеш.

Ако нямаш стъкло и трети стоп мога да ти да пробваш.

Аз толкова чист кош....., не бях виждал, евала! В екипировката си забравил сонар с отдалечено действие .