zmiata29

100 процента е проблем на веригата, или не е зацепена правилно или , си уцелил най голямото менте на света. Когото светнат тия два датчика едновременнно, значи им се разминават сигналите и виновника за това е поставянето на веригата!

Ц. Аз си пазя стария добре измит и си е със същия ла..ян цвят.

Колеги, ползвам темата за да помоля някой да постне стъпките за обучаване на дистанционно за HR-V то, бях го намерил някъде, но сега не мога. Благодаря предварително!

Вече имам някакви наблюдения върху тия хурки(валове), прави ми впечатление, че тези който се прецакват, оцветяването на метала между гърбиците са с жълтеникаво-кафяв отенък. А читавите, са в синкаво-сив. Определено обаче отенъка се сменя след 2004г. от кафяв, към сив.

Ми интересно, да. И аз като колегата по горе, един ден в компанията на сина ми, се размислих, за какво аджеба е тоя спойлер, освен за красота, иначе дава завършен вид на колата. А той се изблещи срещу мен и ми обяснява нещо дето чел в някакво английско списания за автомобили, точно за този спойлер на HR-V то подпомагал стабилността на пътя в ситуация на "аквапланинг". Предполагам, прави някаква въздушна маса която те държи У пътя.

Красота и антиаквапланинг.

Ако има, по вероятно е кабелите да са от дясната страна. И пиши после за откритията си, моля!

При всички положения, махаш гуменото уплътнение на отвора(купето) за задната врата и леко-леко разчекваш кората на тавана за да видиш дали и от къде идват кабели от тавана(за горния стоп), проследяваш и реагираш според видяното. Има вариант и да е слаган спойлера допълнително и да няма окабеляване до него.

При мен(а ги свалях всичките тия неща, поне десет пъти), нямаше нищо удървено и скъсано, сменях и датчика на колега от форума и там нямаше проблеми, така, че дерзай спокойно.

Аз лично, го изпратих в Англия на приятел, и определено сгреших, там митото беше 15 паунда, но колеги тук са го получили в пощенския клон, на единия са му взели пари(мито), а на другия не. Иначе препоръчвам смяната му да е със сваляне на колектора и дино ключ, не е кой знае какъв чанч, а и има и други неща дето могат да се профилактират около процедурата. Освен това е и запознаване с местоположението на стартера, подходящ повод да попсувате на воля. ААА... сетих се, определено и задължително проверете (с динамометричен ключ) болтовете на металната част на колекторите!!! Пуснах тука друга тема за едноCRV-mk2 което гаснеше като си дойде в работна температура. Така и приживе не се откри проблема, почнах да я разпродавам на части и като разглобявах колекторите и.... какво да видиш; между гарнитурата на металния колектор и главата черни ивци - смукало е въздух от там и пръц.

Не исках да засегна никой, но ако е така искрено се извинявам! А това за късмета е след като е сипано Приста-та.

Аз и още няколко колеги тук, вче нямаме проблеми с тази грешка с този именно датчик. Успех!

Хора, разберете няма нищо вечно! Това, че купуваме на западняците амортизираните коли, си е наш проблем(те за това ги продават). Това че, еди или друг екземпляр поддържа или не правилно колата си, пак е нещо, за което само ние се терзаем, защото сме се сдобили с използваните им коли. На запад от Словения, хората гледат на масовия автомобил като на чифт обувки, изтъркват, скъсват и хвърлят, няма никаква разлика между италианци , англичани, немци, французи.... и т.н. Спазват си гаранциите и като изтекат, ако все още има някаква душа в колата му, продължават поддръжката и в локални сервизчета, където работят (има и изключения) същите майстори от който ние ревем и тук. Резултата после, го отчитаме ние, гордо размахвайки техните ключове. Сега по темата: валовете ще работят докато не ти светне чека със съответната грешка, това дали ще стане на 20 или 300км от подходящото за собственика, е въпрос на късмет. По важното е какво трябва да се прави след смяната им, а то е промивка на двигателя, подходящото масло, и реглаж на клапани редовно. Всичко това обаче, е описано в достатъчно на брой теми, тук във форума и след като сме поели риска да си купим употребяван автомобил си трябва доста ЧЕТЕНЕ.

Защо се прокрадват в мен съмнения, че с оригинална мерачка(HDS/HIM), може и да се настройват някак си? Сега нямам време, но ще взема да си поиграя малко моята и ако сполуча, ще пиша.

Аз сега ходих до Ботевградско шосе, точно по тази акция. Слагат само едно уплътнение(гумена лента) на копчетата, цел ако вали и ти е отворен прозореца, да не ти се намокрят, дадът "късо" и да се изпържи инсталацията.

Здравей, тая клечка бее.. Аз съм със същия вал на същия търговец, арабеската е коректен, лошото е,че нямат сервиз до България. Трябва да ти го прати някъде където, някой може да ти го освободи от митница, защото ОАЕ не са в ЕС. Аз го накарах да го прати при мой приятел в Англия и му писах(на арабина), да пише ,че ми го е продал за 15паунда, за да не се плаща мито в GB. Иначе вала, който ми изпрати, беше и все още е перфектен. Ето и конкретната тема:

Ето моето решение на въпроса с навигацията само остава да вградя(скрия) занраващия кабел.

Къде павета у англииско бре?

Колега, ТИ погледна ли си накладките?

Аз се сещам за бобина и ли свещ.

Може да ти прозвучи малоумно(съжалявам, за което), но ако имаш оня тефтер, който върви с колата(сервизни. дилърски бумаги) порови в тях, кода е на едно картонче като визитна картичка. Успех!

Тръгна, работи, просто още малко четене е трябвало. Сега остава и да се науча да работя с него.

Колеги здравейте, Преди време от ибей купих това в незнайно състояние, имаше само кабела за свързване към ОБД. Поръчах кабеляци, захранване и при опит за сработване с комп и кола - ГРЕДА Изписва на монитора, че няма връзка с ХДСто. Взех уреда под мишница и при Слави в Овча купел, той има същата диагностика (работеща, разбира се) и с неговите кабели и лаптоп показа същото. Ако някой има идея, какво може да се направи да свирка. Иначе трите лампи по него си светкат, мигат и редуват, като да работи.

Имам сериозен камък, имам и сериозно рамо 2метра, но нямам сериозно гедоре, сега се сетих,че имам електрически гайковерт. Имам и пневматичен, но малко слаб ми идва. Сега в събота пак ще го боря. Благодаря за вниманието.

Колеги моля за помощ, прецаках се малко и не развих предварително гайката на коляновия вал и сега искам да питам; Има ли някакъв ловък трик с който да я развия, законтрил съм маховика и вече два ключа счупих, включително и го нагрявах. И другия ми въпрос е в нормалната ли посока се развива? Благодаря!