zmiata29

Това е стария

Предния, нямам спомен какъв е бил, но махлето го довлякоха от евро07 мисля. Сега съм навъртял Борг енд бек, купен от Англия.

Това не погледнах, но пък то и е трудно за погледа. не нямаше хрущене, сега го затегнах с ония лидълски скоби с лентата и винта, дано аз не съм натегнал повече. А каква е тая притча с клапана на маслената помпа, изобщо възможно ли е. Сега се сещам, че вчера като се прибира и дадох малко повече зор на един баир 4та до 4000 оборота и след това се изхвърлило щото има и пръски масло по задния капак. Беше изхвърлило около 2.100л.

Намаза го, видях с очите си, стягането бе на ръка, скоро сменях маслото и гледах през цялото време внимателно.

Филтъра махле за модела, маслото 5 В 30 лики моли

Сутринта отивам паля колата, работи минута две и излизам от гаража, а под мотора, гледам локва масло - двигателно, изтръпнах. Извадих CRVто за всеки случай. Връщам се, оглеждам, от филтъра, развъртях го, гледам гумата излязла от едната страна на каналчето и леко приплескана на криво. Имах филтър смених го. Слизам при моите майсторчета, а те викат маслената помпа вдигнала налягане, клапан(байпас) не отворил запекъл и маслото избило през уплътнението на масления филтър. Да попитам по разбиращите как се случва това и каква е оправията? D16W1 e мотора.

Колега, аз сега се боря с проблема със стъклото. Та, проблема сега, зимата е малко трудно да го решиш - боклуци, гняс и кал, се е набил в каналите на стъклото, всичко това образува "туткал" който залепва по ръба на стъклото и заедно с "туткала" по улея(водача) и предната част зацепва и усуква стъклото. Решението за зимата WD40, със сламката, за по прецизно, пръскаш в каналите, при свалено стъкло. 3-4 дена докато се омазнят нещата. Лятото, обезмаслител, сваляне и пране. За задната врата, най вероятно ти е изгоряло моторчето.

Ето това е темата за справяне с проблема. Въпреки, че на последния кардан разкапсуловахме металната кутия на маншона и после я капсуловахме с малко силикон.

Ако кардана е идентичен с този на предишната генерация, в Костинброд има еди юнаци дето имат вече три успешни лоботомии на кардани(мои). Ако те интересува 0898519871 - Любо.

www.ebay.co.uk/itm/Honda-CR-V-Car-Stereo-Radio-ISO-Wiring-Harness-Adaptor-Loom-Cable-/371975809585?hash=item569b7c6a31 Ето това ти трябва.

Да трябва да се отчекне цялата сребърна околожка. Има две рапидки отдолу които трябва да развиеш и после дърпане на пластмасата(внимателно хамалски).

В крайна сметка купих Фай, външни накрайници и шарнири, отзиви после.

Тия скорости и байрни мъки на газ ли или и на бензин?

И аз това се чудя плюс това аз не виждам никакъв проблем в катализатора, изобщо защо реши да го ровиш него?

Добре де, в крайна сметка, сложихте ли го пак?

New Genuine FAI как звучи?

Здравейте, търсих,но не намерих препоръки (марка, фирма) относно външни кормилни накрайници. И друго шарнира на долния преден носач избива ли се, сменя ли се само той и пак какъв да взема? Благодаря предварително!

www.ebay.co.uk/itm/PETROL-D3-TUV-Catalytic-Converter-Oxygen-Sensor-Cleaner-fits-HONDA/263312992596?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Жалко, мислех да те обзаведа с едни ветробрани за проекта.

Markony, това нали е двувратка?

С какво колега. смазваш уплътнението?

Аз купих мотор D16W1 за 600лв. Вярно имах късмет, донора беше обърнат по таван на 100К, видях километража с очите си.

Колата е коварно същество, в общи линии "де го чукаш, де се пука". Може и да са движещи са накладки - предни.

Дискомфорта на тези седалки идва от ниската предна част на седалото. Правих опит, чрез предните болтове, където се хваща за купето да я повдигна, но резултата беше задоволителен и кратък. Заради интервенцията се разчекна и после разпой вътрешната резба на гредата където се захваща към купето. Това за салона в синята гама или преди фейс лифта, с черния салон, май проблема го няма, защото за сега не усещам дискомфорт в краката. Решенията, според мен- При претапициране или сваляне на тапицерията, да се подложи(залепи) ергономично парче дунапрен с подходящата височина - в предната част на седалото, така,че да подпира краката под колената. Големината и височината на импланта може да се прецени предварително с опити, с различни парчета дунапрен или малки възглавници, до постигане на необходимия комфорт и след това да се интегрира в седалото. Смяна на салона с такава от фейслифтовата хонда, демек черния салон, но само ако предварително сте се уверили, че има промяна в стойката. И не на последно място, подбиране на седалка от друга кола с сходящи параметри, която има повече анатомични функции и при МАЙСТОР - с телоподаващо да се намами оригиналния механизъм към новата седалка - възможно е.

Карета на кардан, проверихте ли? Висящ лагер?