galin_k

Ок По-интересно е, защо за предпочитане, 1.4л срещу 1.8л?

И аз идвам от Акорд (8ма) 2лт, сравнявайки спецификациите, освен може би разликата в цената (ако е съществена) и може би по-малък данък, не виждам предимства на 1.4 двигателя пред 1.8. В града разликата в разходът е несъществена - 0.8лт.. 1.8лт има добра слава!

Не знам колко е резервоара но трябва да е поне 50лт?! Та 370 мили или 600км не ми се струва голям пробег, грубо над 8лт/100км...

Лошо за скърцането, доста е силно и досадно. Иначе за триенето, забелязох че за 20-30км се изчистиха и не го усещам повече.

АТЕ дискове + накладки (произведени в Германия) : Обратната връзка за първите 1500км е че спират добре, но като стана студено скърцат адски много при плавно спиране, преди светофар например. А какво мислите, дали има голяма разлика в теглото на оригиналните и афтърмаркета? И това дали оказва влияние на пъргавината на колата? Питам, защото може би си втълявам, но стана по-мудна след смяна на предните дискове (+ смяна на масло и филтри - Амсойл, същият вискозитет като предишното 5-30). Може да звучи тъпо, но това ми е впечатлението.

Прав си, европейските не излизат след 2011... Пробвай тук : https://www.hondapartsnow.com/

трябва е 1.5 турбо, ако е SI ръчка е към 205кс. и предполагам върви приятно. Продаваше се една във форума мисля наскоро.

Здрасти, доколкото разбрах, търсиш парт-номера на алтернатора? Аз използвам този сайт: https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda , въвеждаш данните за твоя модел и после по раздели и снимков материал търсиш номера на самата част.

Споделям горното мнение, горе долу комерсиалните марки изкарват толкоз, после те и нов. Та няма много за мислене, вземай нещо на оферта ако има, това е 😊

Успях, но щипките държат много здраво, не както на видеото. Горната е лесна, но долната не излиза и няма място да провреш нещо за напън. Колкото да се старах, счупих долната и обелих леко боята на две места, ама я смених. 😊

Благодаря за бързата помощ, да явно ще трябва да подпра с нещо, че лекичко боята тръгна. Колко търсих в тубата, е не ми излезе видео за комбито.☹️

На купето

Здравейте, не създадох нова тема, че не можах да намеря такава за Акорд 8 комби. Крушката на заден ляв габарит е за смяна, махнах капачето, отвих и болчетата на пластмасата, но не мога да изкарам целят стоп. Пише slide със стрелка наляво, но има голямо напрежение и ме е страх да натисна защото ще счупи края на стъклото, опира в купето. Някой знае ли каква е цаката на изкарването? Явно има щипки в краищата. Благодаря

Акорд 8 комби 2лт ръчка бензин, следната статистика: Период 10.2021 - 01.2023: 29 зареждания, 3800 лв за гориво, 2,70лв средно за литър, изминати 15.700км , разход 8,7лт/100км или средно 23лв на 100км. Магистрала - градско 80/20 може би. Винаги с багаж и пълна кола.

Супер, 2000 оборота на 130км/ч или 1300км преход? Това на бензин 95 нали? Или от скъпият? Питам, защото 1-2 пъти от както имам Акорда съм слагал 100 октана, но не съм правил статистика колко ще е разликата на един резервоар. При вас как е? Ако има половин литър на 100км, може би не е зле.

Страхотен коментар! Напълно споделям!

И аз като Цецо мисля, че Сивик 9та е по-добрият избор за града - по-лека, по-малка, по-нова. 1.8 е двигателят, няма да сгрешиш!

Не съм много съгласен, че се крият кусурите, даже напротив за мен мога да кажа, че няколко пъти съм писал, че 8ма комбито е с много малък багажник за размера на колата ( и особено спрямо 7ма). Отделно отзад е тясна, разстоянието за краката не е много. Колата е ниска и се усеща. Тежка е доста, около 1600кг (комбито) 2лт. Но има доста екстри. За мен е перфектна кола за магистрала, поддържа добра скорост, комфортът е добър, разходът също и при по високи обороти. R20 за мен е по добрият избор (и по нов двигател), предвид, че купуваме коли на 200к км. Икономичен, здрав, няма смисъл от газ при малко км. Но, за извънградско е муден, дори на 3 та (ръчка) няма ряз. Иначе болежки, компресора на климатика, рейката не мисля, че е проблем, при павета почва да се чува тракане, но се кара така. Веригата, се гледа, при 200к км реални не би трябвало да има проблем. Може би към 300 поне. От екстрите, аз съм с екзекютив, без радар и пазене на лентата. Навигацията е остаряла, едва ли ще я ползваш. Има други глезотийки, но то си е индивидуален избор, зависи какво те кефи. За мен минус е че няма нито един Акорд с 4х4 версия, което и досега в 2023 не го разбирам, дори за Щатите, странно е. Цената е доста висока, виж в Пловдив или Бургас, опоменатите и препоръчани в раздел автокъщи. Гледай аспуха за харч на масло. Сега не не се сещам друго. Иначе имаше една тема за сравнение с други марки, където коментирахме, че като конкурент Шкода Супърб би била добър избор, защото е по голяма, има вдигната версия с 4х4, по голям багажник за тези пари по новичка.

Здравей, при мен на Пилота болчетата, който държът самата ключалка на задната врата не бяха завити докрай и вратата дрънчеше при неравности, та виж и при теб капакът как е. Другото, което ми се е случвало на същата кола, имаше дрънчене отзад при баир, меката връзка на генерацията вече беше позаминала, не държеше/опъваше добре и на баир, задното гърне опираше в бронята и стържеше/дрънчеше.

Супер, при теб е още по-тъпо, че трябва да ги разнасяш по багажника, ама да знаеш ли, на запад си има истински закони.

Има го и този момент, ама Харвито е високо пак поне. Аз се разглезих с Хрв-то и Пилота, а преди две години точно на Пампорово имаше много сняг и един акорд 8ма полегнал по корем на пътя. Явно ме е наплашил 😀

Здравейте и за много години! Както бях обещал, споделям опит от сухата тренировка, за съжаление в бързината забравих да снимам . След гледане на 2-3 клипчета в нета, мога да кажа, че след първоначалната паника, веригите не са сложни за монтаж. С мотането, да ми е отнело 10мин първият път, не е малко и предвид на сухо и спокойно, но има къде къде по сръчни от мен. Много е важно да се спазва 1-2 неща, най-вече има едни зъбчета, през които минава външния кръг, те трябва да са от външната страна на гумата, обърнати навън, за да не се забият в самата гума. При сваляне, първо не забравяйте да откачите и вътрешното захващане! В крайна сметка се радвам, че взех меча стъпка, а не чорапчета някакви. Е, марката със сигурност е от значение. Като гледам прогнозата, май засега през Януари няма да се слагат дори по планинските пътища, но е хубаво да се знае. В реални условия, пак ще споделя как се държат на пътя и в снега. Поздрави

Благодаря много, ще имам предвид и ще следя та да видим. Двигателят е в добро състояние, няма почти харч на масло, на 180к км, няма газ и си го пазя, затова ми се искаше да пробвам с по-висок клас масло, как ще работи. Ще имам предвид DXG варианта.

Не знаех че са толкова много 😀 Ravenol FO е маслото. Купувам само от общите поръчки от Ато. Доста следя колата и на пръв поглед разходът е по-голям с Амсоила. Ще споделя повече наблюдения с времето.

Здравейте, Интересно ми е какво ви е мнението за Amsoil 5w-30 SAE signiture? Току що го сложих на Акорд 8ма R20. От както имам колата два пъти съм сменял маслото с Ravenol SAE 5w-30 и педантичните наблюдения ми са, че двигателят мърка много приятно, за 9к нямах загуба, може би 100-200гр да съм долял. Реших да сменя с Амсоил, да пробвам с по-скъпо масло какъв ще е резултатът. На първо четене, мъркащият звук го няма, двигателят е тих, но усещам по-груб звук, който не ми е толкоз приятен както преди. Вие имате ли наблюдение от Амсоил с такъв двигател? Или от какво сте доволни при него? Весело посрещане на 2023!