galin_k

Здравейте, Карам комби Акорд 8ма 2лт ръчка, имате ли впечатления от предни дискове АТЕ (производство Германия),че има и Китайски? Колата е тежка, има ли риск от кривене? Питам, че са на половина на цената на оригинални от Бултрако ~ 500лв. Благодаря

В мобиле ми хареса един МДХ но е 29К - 2012

Аз бих сложил в листата и Акура - RDX или MDX - хем надежна, хем яки двигатели ставайки на газ, висока 4х4, но и много пъргава. Подобен клас на колегата Q5, минусът би бил от към едрогабаритни части.

Съгласен с горното мнение, то цената на газта стана смешна, така че голям мотор + АГУ си е оферта. Друг въпрос е дали ще намериш такъв читав, че с газта да не влезеш после във филм..посъветвай се с някой читав майстор..

Aз съм съгласен за маслото че не е от значение, ако двигателят е за ремонт, но че след това няма да го пипа, не е толкова сигурно...има си майстори, но трябва да знаеш къде да отидеш, иначе няма гаранция, че ще е всичко изрядно. За какви пари говорим, читав ремонт със смяна на сегменти и всичко останало по реда, на Д14? Ако се прави както трябва и части, ще надхърли цената на колата.

Аз съм поръчвал с тях преди няколко години, всичко перфектно, чаках около 20-30 дена.

И при мен с Харвито след 4000км започваше да го пипа, но 1лт на 800км е много. Покарай още. Има ли газ иначе?

До колкото разбрах досега си сменял маслото 2 пъти, така ли е? Изчакай преди да вземаш решение за двигателя, пробвай с 5-30, може да вземеш от общите някакво, все ще е ок. Наблюдавай и ще прецениш.

Да, с документи, преди няколко години сменях на Хрв-то с пробит талон от колата донор и ми искаха фактура. Двигателят трябва да е от същият модел най-добре.

Съгласен съм с горното мнение, основен ремонт даже не знам дали си заслужава, предвид че нямаш гаранция, а и ще излезе доста скъпо. Доколкото се може и въобще ако има такъв, проверен двигател за мен е по-добрият вариант- единствено ще трябва да се презавери в КАТ.

Благодаря за контакта!

Благодаря за отговора, съгласен съм ако е втора ръка, трябва директно да се свали от друга кола на части, че иначе много е вероятно нещо да липсва! Да знам и за КАТ и промяната на талона, отзад номерът е един по различен, мисля беше с червени букви.

Здравейте, със семейството караме колелета и ми се ще да има опция за транспорт - става въпрос за едно градско електрическо (около 23кг), един обикновен стар планински бегач и едно детско. Предполагам че ще има около поне 45кг общ това, може и 50 не знам. С греди отгоре е трудно, заради електрическото, обмислям вариант да си сложа теглич и да си взема платформа за колелета, вижда ми се най-удобното. Колата е комби Акорд 8ма 2лт бензин, ръчка. Въпросът е че такава платформа за колелета е със стопове, та обикновен гол теглич няма да свърши работа, ще ми трябва и инсталация. Четох че заради кабеляците е доста работа, трябва да потърся майстор затова. Но се чудя отзад на комбито, дали има подготвени кабели за евентуално по-лесен монтаж, вместо да се ходи до купето и да се прокарват по цялата кола? Другият ми въпрос е дали оригиналеният теглич за седан и комби е идентичен? Или трябва да търся за комби само такъв? Има и афтърмаркет варианти, гледам че продават гол теглич, не знам как стои въпросът с инсталацията. Благодаря!

Супер новината, ама така както от снимката на задното крило да да е не някакво мижаво отстрани .

Здравей, благодаря за информацията, ще се обадя на човека в Лозен, позакъснял съм и ми се иска малко по скоро да стане. Все пак, моля изпрати ми и другият контакт на лс. Благодаря Поздрави

Наскоро имаше няколко поста, не отделна тема точно за К24Z3 -8ма.

Здрасти, потърси Дидо в Левски, човекът прави само Хонди, няма да сгрешиш. 088 9668266

Здравейте колеги, имам ръжда под шофьорската врата по прага отпред където е капачето, заминало е. Търся добър майстор в София. Акорд 8ма ген. Ако някой знае, моля да ми пише. Благодаря

Здрасти, за огледалото копчето на шоф. врата горе където избираш ляво/дясно огледало, трябва да е преместено на дясното огледало, само така се накланя. Ако е по-средата или на лявото огледало, не се накланя. Имаш избор. За сензор дъжд - лостчето от дясно трябва да е на автоматичен режим - ауто, иначе не се включва. За пръскалките - това е странно и не мога да помогна, не ми се е случвало. Успех

Добре, а бултрако сменя ли с 0-20В фейса? Би трябвало да знаят за този проблем, не получават ли периодично инструкции от Хонда К. и възможни последствия при грешен вискозитет? Мисълта ми е, купуваш от дилъра, гаранционно ти го сменят и после си плащаш основен ремонт? Доста интересно...

Равносметката за темата накрая каква ще е? Фейсът бензин е по-уязвим при не късна смяна с грешното масло?! Тъй като няма как да знаем дали сврвизната история е истинска или пренаписана , какво да гледат купувачите освен черен мазен ауспух, което да им насочи вниманието?

И аз за К24 на 8ма чух от други пострадали, че след определени км ги има тези проблеми. Подмяната, ако качествено направена с оригинални части не е малко пари, но после си караш нов двигател 😁

Здравейте, някой който да е сменял горивния филтър на Aкорд 8 2лт бензин може ли да сподели инфо? Аз не знаех че се сменя, видях го в книжката. Колата ми е на 180К км, видях в нейната книжка пише че е сменен на 140К км, според сервизния интервал на 60К км се сменя, значи ориентировъчно около 200К км следващата смяна. Четох, че процедурата не е лесна, та ми е интересно някой да сподели опит, може би и в кой сервиз, каква е сумата и дали има ефект? Благодаря Поздрави

Дори и плетката на меката връзка да е тръгнала, не е страшно, карай така и наблюдавай, не се сменя ей така за красота просто.

На този двигател има ли наблюдения как е с газта? Аз съм със смесени чувства, да пестят се пари, но ако колата промени перформанса си, ако започнат и други проблеми, които изискват внимание, време и нерви, си имат своята цена. Иначе, да кефът да пълниш до горе и да плащаш 1/3от бензина също го има. То тогава поне да караш голям дуракоустойчив двигател, без притеснения и угризения 😊