galin_k

И аз като Цецо мисля, че Сивик 9та е по-добрият избор за града - по-лека, по-малка, по-нова. 1.8 е двигателят, няма да сгрешиш!

Не съм много съгласен, че се крият кусурите, даже напротив за мен мога да кажа, че няколко пъти съм писал, че 8ма комбито е с много малък багажник за размера на колата ( и особено спрямо 7ма). Отделно отзад е тясна, разстоянието за краката не е много. Колата е ниска и се усеща. Тежка е доста, около 1600кг (комбито) 2лт. Но има доста екстри. За мен е перфектна кола за магистрала, поддържа добра скорост, комфортът е добър, разходът също и при по високи обороти. R20 за мен е по добрият избор (и по нов двигател), предвид, че купуваме коли на 200к км. Икономичен, здрав, няма смисъл от газ при малко км. Но, за извънградско е муден, дори на 3 та (ръчка) няма ряз. Иначе болежки, компресора на климатика, рейката не мисля, че е проблем, при павета почва да се чува тракане, но се кара така. Веригата, се гледа, при 200к км реални не би трябвало да има проблем. Може би към 300 поне. От екстрите, аз съм с екзекютив, без радар и пазене на лентата. Навигацията е остаряла, едва ли ще я ползваш. Има други глезотийки, но то си е индивидуален избор, зависи какво те кефи. За мен минус е че няма нито един Акорд с 4х4 версия, което и досега в 2023 не го разбирам, дори за Щатите, странно е. Цената е доста висока, виж в Пловдив или Бургас, опоменатите и препоръчани в раздел автокъщи. Гледай аспуха за харч на масло. Сега не не се сещам друго. Иначе имаше една тема за сравнение с други марки, където коментирахме, че като конкурент Шкода Супърб би била добър избор, защото е по голяма, има вдигната версия с 4х4, по голям багажник за тези пари по новичка.

Здравей, при мен на Пилота болчетата, който държът самата ключалка на задната врата не бяха завити докрай и вратата дрънчеше при неравности, та виж и при теб капакът как е. Другото, което ми се е случвало на същата кола, имаше дрънчене отзад при баир, меката връзка на генерацията вече беше позаминала, не държеше/опъваше добре и на баир, задното гърне опираше в бронята и стържеше/дрънчеше.

Супер, при теб е още по-тъпо, че трябва да ги разнасяш по багажника, ама да знаеш ли, на запад си има истински закони.

Има го и този момент, ама Харвито е високо пак поне. Аз се разглезих с Хрв-то и Пилота, а преди две години точно на Пампорово имаше много сняг и един акорд 8ма полегнал по корем на пътя. Явно ме е наплашил 😀

Здравейте и за много години! Както бях обещал, споделям опит от сухата тренировка, за съжаление в бързината забравих да снимам . След гледане на 2-3 клипчета в нета, мога да кажа, че след първоначалната паника, веригите не са сложни за монтаж. С мотането, да ми е отнело 10мин първият път, не е малко и предвид на сухо и спокойно, но има къде къде по сръчни от мен. Много е важно да се спазва 1-2 неща, най-вече има едни зъбчета, през които минава външния кръг, те трябва да са от външната страна на гумата, обърнати навън, за да не се забият в самата гума. При сваляне, първо не забравяйте да откачите и вътрешното захващане! В крайна сметка се радвам, че взех меча стъпка, а не чорапчета някакви. Е, марката със сигурност е от значение. Като гледам прогнозата, май засега през Януари няма да се слагат дори по планинските пътища, но е хубаво да се знае. В реални условия, пак ще споделя как се държат на пътя и в снега. Поздрави

Благодаря много, ще имам предвид и ще следя та да видим. Двигателят е в добро състояние, няма почти харч на масло, на 180к км, няма газ и си го пазя, затова ми се искаше да пробвам с по-висок клас масло, как ще работи. Ще имам предвид DXG варианта.

Не знаех че са толкова много 😀 Ravenol FO е маслото. Купувам само от общите поръчки от Ато. Доста следя колата и на пръв поглед разходът е по-голям с Амсоила. Ще споделя повече наблюдения с времето.

Здравейте, Интересно ми е какво ви е мнението за Amsoil 5w-30 SAE signiture? Току що го сложих на Акорд 8ма R20. От както имам колата два пъти съм сменял маслото с Ravenol SAE 5w-30 и педантичните наблюдения ми са, че двигателят мърка много приятно, за 9к нямах загуба, може би 100-200гр да съм долял. Реших да сменя с Амсоил, да пробвам с по-скъпо масло какъв ще е резултатът. На първо четене, мъркащият звук го няма, двигателят е тих, но усещам по-груб звук, който не ми е толкоз приятен както преди. Вие имате ли наблюдение от Амсоил с такъв двигател? Или от какво сте доволни при него? Весело посрещане на 2023!

Не разбрах дали имаш въпрос,но да това са характеристиките на R20, в самият ВИН трябва да имаш инициалите за разпознаване.

Наскоро имаше във ФБ групата на Хонда!

Като чета има стойностни мнения и от двете страни, трудно е да се заключи правилно-грешно, въпрос до нагласа, възприятие и собствено мнение. Аз също виждам плюсове и минуси, имал съм 2 коли на газ и 2 само на бензин, ако ме питаш дали си заслужава, мога да те объркам с разногласия 😀

И въздухът който дишаме и ние и децата ни, та мисля че е време всеки да се замисли и да допринесе с малко, колкото и да е то.

Във Варна има двама Дидовци, майстори занимаващи се с Ходни само, питай ако имат опит с този двигател с директно впръскване, да споделят. Разходът не е много малък, но във Варна е пълно с идиотски светофари и малко зелени вълни , иначе 10000 - 12000 км не са много, сметни си инвестицията и за колко ще я избиеш?! Предполагам, че уредбите с директно впръскаване са двойно по-скъпи? А като казваш BRC България , говориш за Софийския сервиз или друг във Варна? За София, ще си позволя да изкажа голямо негативно мнение специално за ръководството и цялото управление на сервиза. Изключително разочарован съм от работата им. Не бих посъветвал да се ходи.

Здравейте, след търсене на мнения и повече обратна връзка за текстилните чорапи (визирам скъпите марки, не тези по 20-30лв), не събрах кураж да ги купя, рискът от скъсване, увиване, протъркване е голям. Може би за 1-2 пъти ще станат, но парите не са оправдани за мен - над 150лв са. Пак за толкова, купих класическа меча стъпка на Thule 12mm CB-12 100 - това го дават да пасне на оригиналния размер гуми на Акорд 8ма. 225/50/17. Ще направя някоя суха тренировка, а ако се наложи да ги ползвам в планината, ще дам обратна връзка да се знае. П.с. може би темата е за местене в Общи дискусии. Поздрави

Пробвал съм тези от лидл, не са лоши, работят добре, цената е ок. Когато са две си вземаш адаптер с 2 разклонения и това е. Лесно

Здрасти, Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-30-synthetic-motor-oil.html Вид и количество: AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC 1*3,785лт Стойност на поръчката: (53,70 - 20%) * 1,9775= 85лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Благодаря!

Здрасти, имах такава, същата година, двигател 4х4. Виждам лепенка вероятно на италианска автокъща и предвид мазния, черен, аспух, внимавай, защото има тенденция за харч на масло, може и да е голям! Аз така, без да я закарам на майстор за преглед, извадих късата клечка...но това е друга тема. Баща навремето също имаше "италианка", само, че 105кс, пак голям харч на масло. Като плюс за мен е, че няма газ, ако ще караш на газ, по - добре ти да сложиш. От моите наблюдения, 105 кс върви по-добре от 124 кс - не се заблуждавай, че ще усетиш някакъв втек. Сякаш малкият двигател има повече сила в ниските обороти. Като цяло аз съжалих, че не взех Црв 1 или 2, не само заради 2лт двигател, но и заради мястото в багажника и най-вече заради гумата отзад, ако ще слагаш газ си е плюс. С или без газ, Хрв-то почти няма багажник, аз карах с куфар отгоре. Успех.

Естествено в Бултрако цената ще е солена, но тук говорим за не сложна процедура, така че имаш избор в София. Ако държиш да си избереш консумативите лично, а и да спестиш някой лев, съм сигурен, че все пак сметката ще излезе близка до това което си свикнал да плащаш.

Здрасти и добре дошъл, много ме кефи 10ката. С 1.5л и cvt ли е? За обслужването, не би трябвало да ти излезе повече. Хубаво масло се намира за 100-120лв, филтрите грубо 15-20лв, спирачната течност, може би около 70лв за 2лт. Можеш да погледнеш в общите поръчки тук във форума или доверени доставчици/магазини/сервизи и да си поръчаш. За работа сложи още 100лв грубо, не знам в Сф си е скъпо. Та пак там ще си, като в Канада 😀 Успех.

Здравейте, Предните години с 4х4 на Пампорово,не съм се замислял за вериги, но сега с Акорда (8ма комби), се замислям 😀. С хубави зимни гуми съм почти нови, но Януари ще гледам да имам и вериги в багажника, въпросът е какъв вид?! Ако ще са стандартни железни, ме притеснява слагането на място в трудни условия, и се съблазнявам от тип чорап на Autosock заради лесната смяна, лекота и това че не заемат място. Дали някой е пробвал такива? Гледах някое клипче и сякаш добре се справят, но при повече натоварвяне може и да се скъсат. А не са никак евтини, около 160лв. Като цяло мирише на набутвация. По евтините не ги гледам, мисля че няма вече никакъв смисъл. Иначе ако ще са железни, може би ще гледам с поне 3 затегачки. И тук по големите марки са пак яка пара поне 300-400лв и нагоре. Вие какъв опит имате? Благодаря

В допълнение, аз бих гледал и регистрирани, погледни и във форума, можеш да пуснеш, че търсиш такава. Цената ще е по-висока, но ще имаш повече инфо и по-малко скрито покрито. Прочети и темата за търговците и автокъщите, можеш да се насочиш, има такива които са изградили добра репутация, може да плащаш повече, но и вземаш по-добро качество. Ако я вземаш от Варна имаш двама Дидовци, много кадърни майстори , задължително я закарай за оглед.

Ако намериш такава с газова, не я взимай ! Ако ще караш на газ, си я инсталираш после. Златно правило! Минусът е, че едва ли има по-добри от италианците в инсталацията на газовото, но пък рискът за двигателят, не си заслужава. Успех

Колега във Варна пък точно имаш 2 гурота, двама Дидовци. Въобще не го мисли а отивай да погледнат.

Здрасти, много е як Акордът на снимки. Ако имаш възможност виж и 2лт двигател с турбина, трябва да е друга бира, а и там ще си с 10 степенен автомат, вместо CVT.