Veseliq

Нямам идея какво им правят - предполагам, че подменят уплътнения, кристала, чистят с ултразвук, каквото там се прави, за да заработи дюзата като нова. Тука пишат какво им правят, но бих бил по-спокоен ако знам, че някой колега със същия двигател е минал през процеса с положителни впечатления:http://sofia-diesel-center.com/bosch-serviz/retziklirane-dyuzi-bosch

Някой ползвал ли е услугите на някой от Bosch Service / Diesel Service центровете в София, които рециклират Бош дюзи, каквито има в дизела на Хонда? Би ли могъл да сподели впечатления?

Имам и аз OBDII четец. Трябва ми нещо с HIM чип за тия работи дето ме интересуват (дали инжекторите впръскват правилното количество гориво например)

Иска ми се да си "поиграя" с HDS. Тук има уж читав клонинг:http://www.ebay.co.uk/itm/new-honda-acura-diagnostic-tool-HIM-HDS-auto-scanner-free-shipping-fast-deliver-/321168445598?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4ac721909eОригиналите предполагам струват хиляди.

Ремапа играе НЯКАКВА роля, но не е той. Колата пушеше от преди ремапа - през последната година и нещо пушенето се увеличаваше прогресивно и чак тогава я ремапнах. След ремапа се засили при пълно натискане на педала, което е заради затворения EGR клапан и бе очаквано. Никой от другите симптоми не е на лице обаче да кажем при zlatozator, с който ремапнахме заедно, но неговия двигател е на доста по-малко километри (аз съм на реални около 250 хиляди, той на 150 хиляди). За "жалост" във форума няма колеги с коли, за които се знае, че са на по над 300 хиляди, които да са се сблъсквали с тези проблеми.

Най-накрая! Страхотна е, и с тези 300кс наистина ще може да се нарече "спортна" машина.

Някой има ли представа каква е цената на комплекта инжектори или има ли вариант да се рециклират? Проблемът с моят пушещ Акорд продължава да е на лице, тук съм писал подробно:http://typeaccord.co.uk/forum/topic/15342-04-i-ctdi-smoking-a-lot-power-seems-normal-though/В крайна сметка ме съветват да проверя всички тръби за напуквания, да изчистя интерколера и турбото и също така да подменя инжекторите. Предполагам цената на 4 нови е едно 2 бона и отгоре, та ако има алтернативи като че ли бих се радвал

NikiG по мое мнение, когато си останал с добри впечатления от магазин и конкретен продукт, щом нямаш финансова изгода от "рекламата", то магазинът я заслужава! В крайна сметка не си им специален клиент, свършили са си работата страхотно, предлагайки хубав продукт на добра цена. Можеш ли да споделиш точния модел гуми и конкретния магазин, за да прегледам оферти. Аз си купих 17 цола джанти за лятото, съответно искам хубави гуми за тях, а цената на 17ките е висока.

-Ама много ли е грозна?-Брат...Смъртта, като я види и се преструва, че коси тревата...

Подарявам към половин литър Castrol Edge 0W30.

Според мен става дума, че от тук нататък, следващите табели ще бъдат с ново закрепяне, нов болт/нит и че е сключен договор за изработката/поръчката им. А не че ще си сменяш сегашните. Може и да не съм прав, но май журналистите ни пак търсят сензация, чели недочели.

Чак да са ги пуснали - единият нали е бил издирван защото го чака 3-годишна присъда. В цялата история най-тъжно е, че собственика на колата го чакат доста разправии и дълго ходене пеш, ако ще и да има застраховка.

Трябваше да направя снимка и отзад. Оригинален Mugen тунинг, изглеждаше убийствено Жалко че няма такива изпълнения и с ляв волан.

Това собственоръчно снимах преди 2 седмици в Хонг Конг, където бях на командировка:

Тоя трицилиндров 1.0 двигател ще е безумно икономичен, както на Fiesta дето е с разход на бензин под 4 и 125кс. Но какво по-хубаво от икономична бърза кола без покрив?

- Скъпа приличаш ми на Гълъбин Боевски.- Каквоооо, ти нормален ли си, как???- Качила си 9кг без да забележиш...

Ми аз бях писал в темата от преди това, че в Юбико казаха, че дори с оригинални Бош филтри, които уж са 1:1 с оригиналния в кутийка Хонда, пак има проблеми. Та ми сложиха напълно оригинален и проблемите приключиха. Казаха, че на следващия модел (8ма генерация) вече помпата заради тези проблеми е преместена да прави налягане зад филтъра, а не да смуче след него, така че вече можеш да слагаш каквито искаш филтри и проблеми няма. Но конкретно на 7ма генерация, това е редовен проблем с неоригинални филтри.

Моя грешка. Под "по-скъп" сервиз съм имал предвид "по-специализиран и разбиращ, с хора с опит с тези коли". Посочил съм два, за които знаем, че са читави в София. Нека не сравняваме изключения с общия случай. Едно е да се обърнеш към "случаен майстор" когато нямаш друга възможност, друго е редовно да ходиш при който ти падне. И колкото и добър да е един майстор, ако няма опит с проблемите на конкретната кола, има доста голяма вероятност да тръгне да рови на грешното място - чисто и просто защото симптомите сочат нещо "обичайно" вместо специфична слабост на автомобила. Преди месец имах проблеми с прекъсване на двигателя и пушене, което мислех, че е от турбо (пуснах тема за това) - всички хора ми говореха, че ще да е турбо, на мен също ми изглеждаше така по симптомите на колата. Оказа се... горивен филтър, защото за разлика от почти всички други коли, помпата вместо да прави налягане към филтъра, то смуче след него горивото и ако е некачествен и няма дебит - влиза въздух. Ако бях отишъл при друг майстор, който не знае тази тънкост, нямаше и през ум да му мине да сменя филтъра - щяхме да сваляме да диагностицираме турбина, щеше да проверява дюзи и докато разбере, че е от филтъра (който беше скъп, качествен и сменен преди 5000км, но неоригинален) не се знае колко неща щяха да останат неразглобени

Не точно като всички останали. Новите коли имат много повече електроника и са доста различни от колите от преди 20 години. Мога да дам няколко лични примера. Имах едно придърпване при натискане на педала. В един "случаен" сервиз (в който бях за смяна на филтър на купета) ми казаха, че вероятно ЖИЛОТО се закача или проблема бил с помпата на гориво, която можело да се скапва. В Юбико се оказа, че колата няма жило, защото е с Drive by Wire система и трябва да се смени датчика на педала колко е натиснат (намаля му чуствителността в началото на хода).В друг сервиз ми казаха, че имам за смяна тръбичката, която омаслява турбото, заради теч. Тръбичката струвала оригинална 350лв, неоригинални няма. В Юбико се оказа, че може да се смени само уплътнение на тръбичката, като такова уплътнение струва 6лв и е същото като на нещо съвсем друго.В трети сервиз където ми сменяха гумите, ми казаха, че имам 2 тампона и 2 биалетки за смяна. В Юбико се оказа, че имам само една биалетка за смяна, а ако луфта не се диагностицира правилно, се вижда луфт по цялата щанга и изглежда все едно и тампоните и 2те биалетки са разбити.Да не говорим колко пъти са ми казвали майстори "как можеш да сипваш 0W-30, на толкова стар двигател най-тънкото масло е 5W40", а неизползването на 0W30 е най-честата причина за късане на верига.Та така, не знам как е при по-старите Civic-и и Prelude-и (не ми се обиждай, не ми е това целта), но при тези коли ще си спестиш повече пари ако ходиш в по-скъп сервиз.

Той трудно се пропуска - като почне да ти мирише на дизел в купето, ще почнеш да търсиш помощ.Като цяло бих те посъветвал ако си от София да ходиш само в хубав хондовски сервиз като Юбико (аз лично само там съм ходил и съм безкрайно доволен) или Омбре (хвалят го другите колеги). НЕ ходи в Бултрако и НЕ ходи по общи майстори. Тази кола като цяло няма проблеми, освен шепа специфични неща, които след едно 150-200к км започват да се обаждат от време на време. Ако сервизи си ги знае - евтино и бързо ще ги отстрани за следващите много километри. Ако отидеш при някой "разбирач" дето да почне да човърка тук и там докато разбере какво й е на колата, ще стане по-страшно и ще ти излезе по-скъпо.

Честита машина! Много да се обичате и пазите взаимно А за горенето - нормално да не ти вярват. Не сравнявай моментен и среден разход. Ако имаш желание, можеш да пробваш сайтчето от сигнатурата ми да си пазиш разхода на колата и сервизната история

На 200 ти предстои смяна на верига (1100лв) и гледай съединителя дали приплъзва, за да го смениш веднага (500лв),иначе ще разбиеш маховика много бързо (800лв).

Срещам приятелка от гимназията. Питам я как си, кво ново? - Ами омъжих се в Германия - вика - имам две деца, успешна кариера! Ти? - Аз съм тръгнал да си плащам интернета... - Аха... а иначе? - Иначе ше ми го изключат.

Такава зверска катастрофа няма как да не е причинена от неразумно шофиране. Жалко е, че някои хора спират да мислят зад волана на по-мощни коли. Да почиват в мир, близките им ги чакат много мъки

Дисплея, който показва N за неутрална скорост, при потегляне става на скоростомер. Няма как да няма скоростомер - едно, че би била незаконна да се кара по пътищата (или по-точно пред казината), второ че това е спортна кола - добре е да знаеш с колко се движиш