Veseliq

Даваш частична информация и се цупиш, че някой си прави изводи. Няма как да знаем как си купил колата. Ако нямаш фактура за акумулатора, или още повече си взел колата от търговец - не знам какви изводи да си направим, че вярваш на бележка. При мен и на 7ма и на 8ма генерация, като извадя ключа, плафоните за осветлението вътре могат да се пускат. Тъй като аз самият съм убивал така акумулатор, го зададох като въпрос. Не само, че съм сложил линк в поста си, но и съм написал как можеш да го поръчаш. Не знам дали знам много, но знам достатъчно, за да мога да си избера акумулатор, както дискове и накладки, без да се развиват дискусии от по над 30 поста. Бях малко по-рязък с тона си, за да не обсъждаме след месец "Избор на чистачки за к24а3". Приеми го като конструктивна критика.

Сериозно, колко страници тема ти трябва, за да избереш акумулатор? Ако имаш такива притесненя за това дали е подходящ, от коя страна са му клемите и прочее - за около 150лв ще вземеш оригинален, от тия дето карат по 5-6 години на някои колеги, че има и общи поръчки от там в момента. Ако не, тук всеки ще си похвали (или оплюе) неговото, без да ти казва в какви условия и как му е/не му е изкарал много. Отделно тая Варта на една година, няма ли поне 2-3 години гаранция? Най-скапаните акумулатори, които съм карал все изкарват по 3 години, без никакви грижи. Ако имаш проблеми със зареждането или се случва да забравяш консуматори в колата и пада до нулата, никой акумулатор няма да изтрае дълго.

Отказвам да се самопорицая (Kawasaki ER-6f)

Много зависи къде и как ги караш тия километри. В София е такава прах и мръсотия, че въздушен филтър се сменя с маслото, ако караш по магистралите в Аляска, може би и 50к ще изкара. Много е. Хонда дават 20 000км или 12 месеца при "нормални условия" и половината пробег за "тежки условия". За сравнение - на новите немски дизели масово удължения цикъл е 30 000 до 50 000км и 24 месеца при "нормални условия" и 20 000км / 12 месеца при "тежки". Но нов двигател ще си изкара гаранционния пробег/живот дори 2/3 от пробега да са с "нещо като масло" в двигателя. Хората, които купуват нови коли ги интересуват ниски експлоатационни разходи и редки посещения на представителството, а не какви са последствията когато колата дойде нов внос у нас след години

Това е Хонда форум - специализираните раздели са свързани с моделите на Хонда и техните специфични проблеми. Както @dindin е писал - Off topic е именно за това, да се обсъждат всякакви не-хонда теми, включително такива свързани с битова техника. Обаче @borko 30 мога ли да те помоля да не го обръщаме на детска градина? С тази реакция "правете каквото искате" приключваш всякаква възможност за конструктивна дискусия. Нека приемем, че хората, които се занимават с форума, прекарват изключително много време мислейки какво и как да подобрят, взаимстват идеи от най-големите Хонда форуми по света и когато не правят каквото ти искаш, може и да е защото не си прав. Така, когато се прави прелдожение за промяна във форума, каквато и да била, би било добре следното да е налице: Описание какво точно искаме да се промени. Описание защо смятаме, че промяната ще е позитивна за форума и как. Да сме готови да приемем ако предложението не се вписва в стратегията на администраторите на форума. Ако предложенията са формулирани интелигентно, е далеч по-вероятно да бъдат взети впредвид или поне да ги обсъдим.

Изкара много повече от колкото трябваше. От самото начало на темата тръгна с нагласата, че "ще ни се караш". Отказваш да възприемеш чужди аргументи - независимо как са поднесени. Ако искаш да постигнеш нещо позитивно за форума - би било добре да опиташ да видиш нещата от различни позиции. Но по всичко личи, че не ти е целта да помогнеш да решим проблем с който форумът да стане по-добро място за всички, а да го използваш за емоционален отдушник.

@civicgonemad виждам, че си много огорчен от действия на хората тук. @Markony е изтрил няколко мнения, които са чисто и просто нападане и обиди, без капка добавена стойност към вече дългата дискусия, както и правим в такива ситуации. Но забележи, че самата тема, заедно с всичката информация в нея и становището на самия сервиз стои и всеки може да си направи изводи от нея. Опитах да взема присърце забележките ти в темата и да отговоря с уважение. Прегледах статистиките и за декември има 2270 нови поста и 31 изтрити, от които повечето са от приключили търговски теми, останалите са офтопик или обиди/нападки. Заради теб прегледах всеки един изтрит пост. Ти отвърната така: По същия начин мога и аз да те попитам - ако не помагаш на други членове на форума, с полезна информация, за какво си? Да пищиш все едно те колят и бесят в един форум? За 1381 мнения имаш 60 точки репутация (включително плюсовете, които @AtsokOld ти е нацъкал в тази - член, който съветва да дупчиш гърнето с дрелка, когато не ти ръмжи достатъчно злобно колата). Средно веднъж на 23 мнения някой е оценил написаното от теб. Интересно е, че дори хора, които изтъкваш с насмешка, те водят по тази метрика.

До преди две-три години бях огромен фен на работата на Юби-Ко и съм ги препоръчвал много пъти. Но от 2010та до сега много неща се промениха - преди бяха много по-любезни, нямаха проблем да си нося консумативи за обслужване и взимаха присърце всички проблеми. Последните 2-3 години отношението спря да бъде така лично. При последното ми ходене преди година - опитах да си занеса мое масло от общите поръчки (което отговаря на изискванията изискванията поставени от Хонда, за разлика от тяхното 5W-40, което сипват там), но настана страшно мрънкане, че не работят с части и консумативи на клиента. Ставаше дума само за масло, не и филтри и накрая се съгласиха да "направят изключение". Имах и няколко пипкави забележки по колата, които поисках да видят (паразитни шумове по окачване и двигател). Оставих колата сутринта, следобед казаха, че е готова, отидох и отидох да я взема. Питах какво са правили по окачване и двигател - приемчика първо присви вежди, после явно се сети, че тези неща поисках да се видят и после смотолеви, че не са успели да намерят проблем. Сигурен съм, че не са търсили, че да намерят. Така сега реших да търся друг сервиз и отидох при Слави в Овча Купел, на база препоръките във форума. Той не само оправи паразитните шумове, но ми показа и въздушния филтър, който в Юби на миналото обслужване са сложили. Такъв за R20, не за K24 двигател. Който е с 1-2см по-малък и съответно отстрани остава място, от където могат да влизат боклуци към двигателя. Това финалното за мен е брутална мърлявщина и добра причина да избягвам да се върна повече при тях.

Звънна ли на звънеца до вратата на сервиза? Двете ми ходения в работно време, предната порта стои затворена. Жалко, че телефонът е бил изключен, но на звънеца ще отворят - мисля, че в къщата над сервиза живее собственика така или иначе. Аз бях при тях преди празниците и останах с изключително позитивно впечатление. Освен обслужването с мои масла (което Юби-Ко отказват да правят, явно за да си печелят от високата цена на масла от варел) - оправиха неща, за които Юби-Ко два пъти ми казваха, че не са видели нищо нередно. А именно дрънчене по окачването, което се оказа шарнир за 40лв и претрисане на място на двигателя, което се оправи с чистене и калибриране на дроселова клапа, пак някаква подобна цена.

Ако властта е в ръцете ти, кое е радикалното нещо, което би направил, за да стане форумът по-комфортен и привлекателен? Или ако не можеш да формулираш какво би направил, то би ли опитал да формулираш кое е нещото, което прави форума некомфортен и непривлекателен в момента?

В момента, при добавяне на зареждане/друг разход, в кутийката с обектите, има иконки от лявата страна. Едната е със сърце - с любимите ти обекти, другата е с плюс, която отваря форма за добавяне на нов обект. Трябва да избереш къде на картата е новия обект и да попълниш неща като контакти, сайт, описание и тн (ако ги знаеш). Ще направя специален интерфейс за това, както за предложения за редактиране на съществуващи обекти (добавяне на телефони и информация или корегиране на грешна информация). Ще пиша като стане - в момента гледам да не се разсейвам от писането на андроид приложението Ето и нещо от лабораторията, защото знам, че изпускам обещани срокове, но да не излезе, че бездействам: ПП: Безкрайно полезно е ако добавяте/отбелязвате обекти и оставяте оценка. Скоро ще могат да се пишат и подробни ревюта, освен оценка. Целта ми е да имаме прозрачен и честен автопазар - да можеш да намериш истинско мнение за всеки автообект и коректните сервизи, автокъщи и прочее да получават повече клиенти, за сметка на некоректните.

Да, почни с по-малко и бъди постоянен. Сега ти е ново и интересно. Проблемът е като ти мине интересното и почне да става скучно - хич няма да искаш да си вдигнеш задника, че да ходиш 30-60 минути, ако нямаш изградени навици. Още повече ако си недоспал или кисел. За това и казвам колко е важно да си направиш план - на хартия, написан в детайли, а не идея в главата.

В София, за спирачки, вече бих се обърнал само към един човек. В Audi форума му казват Пепи Спирачката (buzzi) - като цяло ремонитра VAG, но специализира в спирачки. Ходих при него с блокиращ спирачен апарат, за който в Юби-Ко ми бяха казали, че нов е 460лв. Той го оправи за 40лв, труд и части в това число и за общо 220лв смени задни дискове и накладки с някакви, които са изключително меки и приятни за каране. Вече 5000км нямам проблем.

Разходът е сложно нещо. На мен с перфектно работещ двигател си ми дава над 17 разход зимно, чисто градско каране, с 95 бензин, а не смятам, че карам агресивно. За справка - виж в подписа и виж колко по-нисък е разхода средно, както и през другите сезони. Не използвай разхода за диагностика ако не пазиш статистика за по-дълъг период от време, че да "усетиш" ако е коренно различен от друго зареждане с подобен стил и условия на каране. Предложенията да се направи реглаж на клапани и ако не помогне да се видят вътрешни карета изглеждат най-смислени. Иначе аз имах едно претрисане на двигателя на място, което се оправи с чистене и калибриране на дроселова клапа. Но беше съвсем леко доловимо и вероятно няма общо с твоят проблем.

Ако искаш да подобриш нещо - било то тегло, здраве, или както някои му викат - "по-добър тонус", няма уред или упражнение, което да го направи само по себе си. Ходенето / бягане на пътека е хубаво упражнение - но видима промяна ще има само и единствено при трайна промяна на спортните и хранителни навици. Тъй като различни проучвания показват, че отнема между 25 и 60 дни да се установи трайно навик - съвета ми е да си направиш план програма, колко ще ходиш / бягаш на ден и как ще прогресираш. И да спазваш тази програма. Ако възнамеряваш да я ползваш, когато ти дойде мерака, гарантирам, че ще стане както и по-горе казват - след 2 седмици като каляската от приказката за Пепеляшка, която стана на тиква - пътеката ще се превърне в закачалка. Но ако имаш програма - да кажем, да ходиш / бягаш общо по 60 минути на седмица (15 минути 4 пъти седмично, сутрин от 7 до 7:15) и да увеличаваш всяка седмица темпото или времето, и спазваш тази програма независимо дали се чувстваш в настроение - за 6 месеца ще си напреднал много повече, заради навиците, които си изградил, не заради пътеката сама по себе си. Fail to plan and you plan to fail, както казват американците - или в превод, ако се провалиш да плануваш, плануваш да се провалиш. ПП: Вече в много градове има организирано, безплатно 5км бягане всеки уиикенд - http://5kmrun.bg/. В София специално се събират над 300 човека - има и хора на по над 70 години, които едва едва го бягат/ходят, както и професионални спортисти, винаги се надъхваш, че има кой да гониш. Създава страхотна среда и много мотивация, защото след всяко състезание ти изпращат мейл със статистика как прогресираш и си заобиколен от хора, което създава социален натиск да ставаш по-добър. Ако си в някой от големите градове - намери си дружка и използвай събитието да демонстрираш колко напредваш с пътеката

Този мейл е чисто информативен и има за цел да помогне със сигурността на акаунтите. Ако получите такъв и не смятате, че е предизвикан от вас, може да означава, че някой ви е научил паролата и е влязал с акаунта ви... Но ако всичко е ОК - тоест вие сте влезли от ново място, просто го игнорирайте или изтрийте. Аз бих предпочел да остане.

Най-накрая могат да се отбелязват напомняния (reminders), с изпращане на мейли - за наближаваща смяна на масло, изтичащи застраховки и тн.

Темата няма да изчезне. Ако има чувство на неприязъм към работата на текущия администраторски екип, е много вероятно той да не си върши работата правилно. Но в темата виждам, че описваш няколко проблема. 1. Според теб неправомерно се трият мнения и наказват потребители. Като теб, искрено вярвам, че потребителите са това, което прави едно такова общество ценно и не трябва никой да се чувства неканен. В същото време, модераторите и администраторите трябва да се грижат тонът в темите да остава продуктивен - като го правят по начин, който не обижда членовете на форума. Ако това не е така - трябва да предприемем действия. За да се случи това, трябва да разгледаме конкретни примери. В администраторските инструменти на форума, има информация за всяко действие на администратор и модератор. Пиши тук или на лично в коя тема или на кой потребител са трити мнения, за да видим какво е станало. 2. Според теб членовете и администорският екип не помагат да се организират срещи и сбирки. Прав си - текущият администраторски екип не се занимава с организация на срещи. Някои от нас никога не са ходили на такива събития, други май им е минало времето с мерак. Една от идеите, които имам е, да си помагаме с хора, които активно организират срещи - Honda Brothers в частност, с помощта на @fenabg. В крайна сметка всички стоим заедно зад Хонда идеята и трябва да си помагаме. Другото е, че ако ти или друг член иска да организира срещи и иска някаква помощ те да бъдат обявени във форума или другаде - с най-голямо удоволствие бих помогнал и дори присъствал. 3. Според теб хондаджии достатъчно често се държат по начин достоен за подигравки. Снимката, която си пуснал е... потресаваща и със сигурност ценностите на администраторския колектив екип не подкрепят такива идиотщини. Но искрено се надявам по-скоро да се набиват на очи "червивите ябълки" и да не забалязваме хубавите от колкото проблемът да е толкова масов. Познавам и се срещам с различни членове от форума и всъщност едно от нещата, които толкова ми харесват е, че масово са шофьори за пример. Горди с надеждните си икономични коли, а не с фалшивия ремус. Дори в CarSpending.com, Honda е най-популярната марка, което ми се иска да вярвам, че е защото хондаджии са от най-разумните шофьори - тези, които се грижат за колата си и са горди да го покажат. Но ако не друго - то ние поне може да се опитаме да показваме какво е "Хонда шофьор за пример" - с добро поведение и уважение към другите участници на пътя. ПП: Оставам на разположение - в темата или на лично. Също - сигнатурата ти я бях махнал аз, защото беше видео, което се разтягаше на цял екран - бъг при ъпгрейда, защото по принцип в новия форум няма как да сложиш видео като сигнатура, а стария е показвал само линк. Искрено се надявам това да не е допринесло за разочарованието ти.

@Markony - това което казваш, вероятно е така. Дори този двигател да е изключение и да е склонен да развива по-големи температурни амплитуди, все пак написаното по-горе важи - ако дадено 5W-30 масло е подходящо за този двигател зимата, едва ли е неподходящо лятото. Както всички до тук отбелязаха, не вискозитета трябва да е водещ при избора масло за него - за начало стандартите, които VW изискват, целят да опростят намирането на правилно масло Ще опитам да върна темата обратно към капковите тестове. Двигател: К24, пробег ~240 000km, втори Amsoil - Signature Series 0W-30. Капките са взети 400км след смяната, от които над 300км извънградско. Капките са на притнерна хартия, сканирани на 1200dpi. Някой може ли да каже с какви филтри или по какви стъпки обработвате снимките? Ще вмъкна и един страничен въпрос към тези, които сами си сменят маслото - какъв леген използвате, за да може лесно да прелеете отработеното масло в стар бидон и какво правите с отработеното масло?

Да кажем, че не бъркаш. Както @Restless е пояснил, големия диапазон се постига с еластомери (химически съставки, които сгъстяват маслото при загряване и с времето се износват). Като цяло по-добре с по-малко еластомери, но това са детайли. Искам да отбележа, че с право рационализираш, че първия вискозитет е важен през зимата - по-течливо масло на студено, а през зимата е студено. Но грешно заключваш, че втория вискозитет се отнася по някакъв начин дали е лято дали е зима. Автомобил с правилно функциониращ термостат, при нормална употреба (разбирай возене от всякакъв тип, без състезания), ще поддържа работна температура между 85 и 95 градуса целогодишно. Зимата ще стигне работна температура по-бавно, а лятото в задръствания на място, с пуснат климатик, може да вдигне и още 5 градуса отгоре краткотрайно - но тази разликата е пренебрежима. Така че ако избереш конкретна марка/модел подходящо масло с вискозитет 5W-30 за зимата, няма логика да предпочетеш същото, но с вискозитет 5W-40 за лятото.

Фейсбук логина отново работи

Абсолютно - продължителната работа на място при палене в студено време, вреди на двигателя - освен, че не е и екологично. http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your-engine-and-its-not-good-2016-1 Тук накратко препоръчват работа на място под 1 минута и после леко потегляне и леко натискане на газта докато не позагрее.

Какво разбираш под "boost-нат"? Двигателят има хардуерни модификации - в итнерколера, турбото и самия двигател (valve casket-а). Отделно съединителя и маховика са с друг part number. Със сигурност и софтуерът е променен, но не е само той.

Втора зима, след цяло лято на слънце, всесезонките се справят без никакъв проблем в градски зимни условия - чак съм шокиран колко добре върви и спира. На снимката където е затрупана в преспата - излезе давайки уверено газ назад, без никакви засилвания, заклащания, бутане и тн Карам Акорда само когато на безумния Мини Купър му замръзнат бравите на вратите... Което става всеки път след като вали дъжд и същата нощ температурата падне под нулата...

Други сайтове отварят ли се на LTE когато форума не се? Можеш ли да помолиш някой друг около теб да го отвори с изключен WiFi? Проблемът по-скоро звучи да е в настройки на телефона или изключена data. Аз нямам проблем с това да го отварям и с WiFi и с мобилни данни.