Veseliq

За търговската си тема ли говориш? Имаш 3 отговора в нея в рамките на един ден и те са били изтрити. Цитирам правилата, с които си се съгласил: Ето ти ги и мненията: https://www.dropbox.com/s/susbfap0mn1bxfm/Screenshot 2019-04-12 16.04.06.png?dl=0 https://www.dropbox.com/s/1m92abd287h7tew/Screenshot 2019-04-12 16.07.41.png?dl=0 Разкажи пак моля те как е "брутално", че изчезват мнения и колко несправедливи са модераторите към теб.

Кога ти го каза този човек и кога си го изпитал на собствен гръб? От над година насам администраторският екип се състои от @Markony, @dindin и мен, а модераторският от @Zlatozator, @kvd74, @ceco_accord, @emod, @vesivanova (която все по-рядко има време да влиза). Триене на мнения без причина е напълно забранено и никой не го прави (има логове за админ/модераторските действия). Мненията, които по някаква причина е трябвало да бъдат премахнати, са всъщност "скрити" и могат да бъдат преразгледани и възстановени. При нарушения, лично аз пращам съобщение (и силно избягвам да слагам наказания освен когато е за поредно провинение), за да не се изненада потребителят. А когато има наказание, се дава причина за наказанието. Така че, кажи конкретно какво смяташ, че е било "изтрито без причина" и ще разгледаме случая, вместо да генрализираш и да обиждаш всички.

Страхотно! Да ти е честита и благодарности за поста.

Пуснахме първа публична версия https://play.google.com/store/apps/details?id=com.motomoshi.motomoshiapp Ще съм безкрайно благодарен ако тези от вас, които ползват платформата, свалят приложението и оставят позитивна оценка. Ако откриете проблем или искате нова функционалност - пишете ми. Работата продължава

За втори път ще те питам - ако искам дизелов СУВ от този ценови клас, кои са тези автомобили с по-добри съотношения на цена/експлоатационни качества? Да кажем, че не ме интересуват традиции, не робувам на марки - интересно ми е според теб, кой е дизеловият автомобил, който бие CR-V с i-CTDi. @Gand за да не ти разводнявам темата и да отговоря на въпросът ти по-подробно. Карал съм този двигател в Акорд 7, втора ръка от 170 000км до 275 000км. Двигателят е страхотен, но зависимост от това как е експлоатиран, както всеки турбиниран двигател (не непременно само дизел) носи своите рискове. Съединител + маховик са 1500лв и тях ги смятам по-скоро консуматив, но освен тях се повреждат турбини, износват се дюзи, сменя се ангренажна верига. Ако можеш да вземеш наистина проверен автомобил, поддържат от съвестен собственик или такъв на доказано малко км, дизелът е супер - икономичен, тих и еластичен. Това много рядко е случаят с коли втора ръка от автокъщи. Търговците купуват евтино и продават с печалба, никой съвестен собственик няма да си продаде джипа на безценица на търговец. Изключения са ако колата е била запазена и е имала лек и евтино поправим у нас удар или е върната в представителство и заменена за нова - а представителството я е препродало да не се занимава. Но вторият случай е предимно при коли до 5-6г. В най-лошият случай - има коли с блокирала турбина или други скъпи проблеми, които са вкарани евтини, закърпени по най-ужасният начин и продадени "нов внос". Предстоят ремонти, които могат да достигнат 3-5 хиляди лева. За това и дизелите са по-евтини. Ако не говорим за проверена кола с ясна история - най-добре се оглеждай за по-скъп бензинов джип и ако горивото ти е скъпо, слагай газ.

Аз самият смятам, че за втора ръка автомобил, бензиновите агрегати са далеч по-безопасни и евтини за поддръжка от дизелите. Но също така смятам, че дизеловият двигател на Хонда в този клас е сред най-добрите (има и награди заради което). Та ми е любопитно - ако някой държи на СУВ с дизел, кой е този много по-добър вариант от дизелово CR-V?

Проблемите със забавянето на отваряне на страниците така и не се оправиха напълно. Този уиикенд планувам нов ъпгрейд на форума и преместване на друг физически сървър. Може да има малко downtime, но ще е за хубаво

Ще напомня, че темата е за обсъждане на обяви - за технически въпроси има цял раздел за Акорд 8

Благодаря! Бъгът е оправен. Междувременно приложението има почти всички функционалности на сайта за тракване на разходи. Започнали сме работа по изкарване на цени на бензиностанциите, експорт и импорт на данни и други!

Аз съм силно обиден всъщност, че цената на данъка пада. Правилно би било цената без Евро категория да е двойна на предишни години, а с Евро категория да пада само ако можеш да докажеш с ГТП, че все още имаш даденият евро стандарт. Бих се радвал и на облекчения на хора с LPG/CNG. Но на много от нас двигателите и катализаторите са заминали и не спазваме съответната евро норма, да не говорим и колко хора карат без катализатор и тоя евро стандарт по талон е толкова реално доказуем колкото отметката "с катализатор" до миналата година. Разбира се - всичко това е невъзможно в контекста на липсата на организираност в държавната администрация и способността да се докара каквато и да е смислена промяна до край. Точно за това и смятам за безумно търсенето на конспирации - ако някой е прецакан или облагодетелстван, все не е било нарочно

Тия последните мнения са типична "българска му работа" - дават опция за намаляне на данъка и се почва мрънкане, че не ни гонят по улицата да ни се молят да ни връщат пари. Ясно, че не е идеално измислено, обаче не мога да повярвам, че и тук се търси конспирация как държавата ще кяри пари от хора, на които не им се занимава. При положение, че на тия акорди примерно и без отстъпката цената е горе долу колкото миналата година. Дето има една приказка - светът не е такъв какъвто го виждаме, виждаме го каквито сме ние

И двете са подходящи. Препоръчва се смяна не по-късно от 10к км или 12 месеца, което настъпи първо.

1. Редовно изпреварвам над 6000 (автомата не позволява прекъсвач). Ако беше толкова критично, да съм хвърлил мотора в кофата отдавна. Доливам под литър 0W-20 между смени, почва да го гори след 7000км, преди това всичко е супер. Голяма част от пробега ми е магистрали със 130-150 на автопилот (120-140 по GPS). Факт, че с автомата оборотите са до 4к. 2. Ако нямаш лаборатория, с която да правиш тест на всичко, което купуваш, няма гаранция за нищо. Това, което по-горе се опитват да ти кажат е, че ако имаш съмнения, че си получил менте, от огромен официален немски дистрибутор, който работи директно с производители на няколко марки масла, конкретната от които марки пък има и код за проверка, най-добре си сложи станиолена шапка и живей във ферма, далеч от цивилизацията.

Фен, можеш ли да дадеш малко разяснения какво гледаме тук?

По принцип на всички е ясно, че комби/хеч се паркира по-лесно, но в конкретния случай не съм съгласен. Бронята може да е 2 пръста по-назад от долния ръб на задното стъкло, но на комбито задното стъкло е 9см без 2 пръста по-назад от бронята на 7ма седан Та не знам как 7ма комби, която е 9см по-дълга, е по-лесна за паркиране от седан с камера.

@Takumi Fujiwara му оправих проблема още онзи ден - бяха му забранени съобщенията. Има шанс да е от чистене на кешове в комбинация със стари наказания Качих още ред оптимизации по конфигурациите. Ако сега не се задържи забързването, следващо подозрение е хардуерен проблем и ще помоля хостинг компанията да ни премести на друг физически сървър.

Нека да видим сега дали ще се задържи бърз Това също е оправено.

Нов опит! Проблемът е, че като променя конфигурациите на различните софтуери и ги рестартирам - зависването изчезва. Но не заради новата конфигурация, а защото временно потребителите виждат неработещ форум и трафика намалява. След 10 мин отново започва да става бавно. Проблемът ще бъде отстранен, трябва само малко търпение

Би трябвало проблемът да е решен, но ако все още някой му зависва първоначалното зареждане - нека да пише и ще търся

Преди няколко дни ъпгрейднах MySQL & PHP (вече можем да ползваме емоджита 🚒🚒🚒 😎) и може да са се презаписали оптимизираните конфигурации. Днес ще поработя над това първо да изкарам някакви метрики за колко време се генерират средно страниците, второ да го подобря и ще пиша

Почистих темата от офтопик, нека за напред се придържаме към нея. Както и @vespa ти писа, никой не иска доказателство и ако напишеш изминат път, количество и разход - никой няма да го постави под въпрос, защото не сме тук да се надлъгваме. В темата се участва не, за да си в услуга на някой, а защото сам си избрал. Ако нямаш време или жаление - участието в тази тема (и във форума като цяло) не е особено задължително. Но когато решиш, че искаш да се включиш, избягвай този подигравателен тон

Премахнах рекламите между темите в разделите. Ще пиша допълнително за промените по структурата на форума в отделна тема (моля тази да не се използва за това).

Извинявай Златко, обаче не можеш ли да отделиш 10 минути да си премислиш въпросите и ограниченията и да ги опишеш културно преди да губиш времето на 5 други човека с гръмкото "МОЛЯ. ПОМАГАЙТЕ."? На боб и кафе ли да гадаем каква е правилната кола за теб? И изобщо направи ли си труда и едно търсене да пуснеш преди темата? В цяла Германия (mobile.de), няма нито едно бензиново CR-V Gen 3 до 6000 евро (поне предполагам, че "6 ев" е 6000 евро), започват от 8000 евро. Проблемът ти далеч не е дали искаш или не искаш кожа, 4х4 и 2.0 или 2.4...

Нищо не знаем за човека, не че и той се е престарал да даде информация, че да му помогнем информирано Говорим за втора ръка кола, не за нова по поръчка от каталог. Аз бих направил филтър на колите, които ти отговарят на критериите. До тук знаем само, че това е бензин и ръчка. Държиш ли на 4х4? Държиш ли на отопление на седалки, кожен салон и подобни? Виж какви коли има около теб, които ти отговарят на изискванията и бюджета - при втора ръка, може да се окаже, че има прекрасен автомобил само с малкия или само с големия двигател. А може да се окаже, че има и варианти да пробваш и двата преди да избереш.

@Vorpatril какво става с CR-V-то? С трепет чакаме развръзката с талоните, червените номера и докарването на собствен ход на новата машина