Veseliq

Рекламата, която трябва да се появява уж само в шапката, добавя реклами и под почти всяко мнение. За сега съм я спрял. Това е бъг свързан или с по-новите версии на софтуера или с нашия скин. Докато не бъде разрешен, няма да пускаме такива реклами.

// офф Стискаме палци някой да не заеме @ceco_civic до тогава

Неотворени, моторните масла обикновено имат 5 години срок на годност по етикет. Реално вероятно двойно повече. Не бих се притеснявал. И не мисля, че е некоректно ако имат още 2 години оставащ срок. Виж ако са по-малко от 6 месеца, абсолютно си е за оплакване ако не предупредят...

Проблемите са свързани със забравени липсващи пакети покрай ъпгрейда от преди няколко дни. Вече трябва да е ок. Администраторският екип се разкайва искрено за грешката

Форумът е обновен до версия 4.4.6 (от 4.3.6). Благинките от 4.3.6 до 4.4.6 може да намерите тук: https://invisioncommunity.com/release-notes/ Без връзка с ъпгрейда - форума трябва да работи значително по-бързо.

Добавям едно интересно видео, завършващо с лабораторен тест - какво би се случило ако смесим 10 различни масла, синтетични, хидрокрек, различни вискозитети, марки и караме 4000-5000 мили (7000-8000км) с тях (стар V6 с 225 000 мили / 360 000км). Накратко: нищо... лабораторния тест дори показва, че и двете (евтино синтетично Amazon Basics и сместа от 10 масла) след 4-5 хиляди мили са имали още ресурс. За мен ключово е, че човека сменя през 4000-5000 мили, нищо, че ги прави за 6 седмици. Видеото няма за идея да предложи, че е ок да караме с микс от каквото ни попадне в мазето, а че ако трябва да долеем с друг тип масло / марка / вискозитет, едва ли ще има проблем. Най-добре да долеем с масло, което поне отговаря на изискванията на производителя, но най-важното е да сменяме навреме (година или 5-10 хиляди км според това какво масло и как караме).

@Knoxville все още не, но се пече Това беше идеята по начало, има много свършена работа по въпроса, но все още не сме го довършили, защото започна да става дебело. @dindin @Restless новите редове във файлът наистина са LF, вместо Windows-кият CRLF, но това не би трябвало да е проблем последните 10 години... :( Колкото за BOM на UTF-8 файл - това е някакъв безумен бъг на Windows Excel. UTF-8 не трябва да има BOM. Има как да има, но се препоръчва да не се слага, защото може да чупи програми, които правилно не очакват BOM на UTF-8 текст. В спецификацията на UTF-8 пише ако файла има BOM, да се игнорира. BOM има отношение за UTF-16 и UTF-32 - тъй като там има повече от един байт на символ (съответно 2 или 4) и техния ред в паметта може да се различава - BOM казва кой е старшия байт...

Вече може да експортирате и импортирате обратно данните си

@AuruMoon благодаря за обратната връзка! Имаме амбиции за iOS апп, но в момента нямаме ресурс да работим над второ приложение. Ще бъде обявено, когато това се промени.

Кривата не е линейна, а точно приблизително квадратна - тъй като въздушното съпротивление расте с квадратична стойност (втора степен). При скорости до 80км/ч, въздушното съпротивление играе малка роля и голяма част от разхода идва от загуби от вътрешно триене и доускоряване (ако е трябвало да спираш). Над това, "плащаш" за въздушното съпротивление, но квадратично. За да илюстрирам по-разбираемо - разликата между 60км/ч и 90км/ч е 30км/ч и разликата между 90км/ч и 120км/ч пак е 30км/ч. Но разликата между 90^2-60^2 е 4500, а разликата между между 120^2-90^2 е 6300. Така че разхода между 60км/ч и 90км/ч ще се промени много по-малко от колкото между 90км/ч и 120км/ч. Изключвам външни фактори като предавателни числа на скоростните кутии, които обикновено влошават допълнително нещата за разхода на повечето коли, които се карат над 120км/ч. При каране под 100км/ч освен ниското въздушно съпротивление, можеш да караш двигателя в много ниски обороти, което допълнително помага икономията

От тук нататък предлагам обяснения и съвети за нисък разход да се дават само от хора, които са постигали 4.2л/100км последните 57 000+ км

В каквито и условия да е карал 57 500 или дори само 7500км, 4.2 среден разход заслужава овации. Истински "hypermiler" @Rakeem средният разход е... среден. Повлиян е от последното ти шофиране колкото и от първото. Смята се от общото количество изгорено гориво и изминат път по дневния километраж. За условия на каране - не знам какво очакваш да ти каже - "намерих един баир и я пуснах 7500км на неутрална..."

Не ми е известно да може. За коли от Швейцария - е почти абсурдно кола от първи собственик да няма изрядно пазена сервизна история, поне първите 5 години. Ако няма - почти гарантирано е "загубена" с цел по-добър търговски вид. Подобно нещо мога да кажа и за коли от Германия. От там доста по-често има коли, които са давани под наем или са били служебни, на които загубването на сервизната история води до доста по-добър търговски вид

Позволих си да скрия офтопик и заядливи коментари. Ако някой се чувства ощетен, може да ми пише лично.

Да ти е честит! Точно такъв карам и аз. Машинката няма да те разочарова! Наскоро дори го бях обявил за продажба, но след като пробвах Honda NC750X, CB650F и VFR800 Crossrunner-X, никой не ми хареса достатъчно (макар всички те да са страхотни машини).

Давам и чакам след това ти да ми отговориш на въпроса Първият споделен опит е от Michelin CrossClimate+ 205/55/16, който баща ми в момента кара 3та година. Две зими не са имали проблем и в най-снежните и заледени дни. Две лета нищо не е свирело не на 20, а на 40 градуса на път за морето. Друг модел гуми може и да свири, но ако всички всесезонни гуми ти свирят над 20 градуса, може и друг да е проблемът. В момента на Honda Jazz, който октомври 2018 взех на майка ми за градска кола, е с Nexen 4 Season 185/55/15. Гласувани от ADAC за най-добрите всесезонни гуми, макар че аз ги купих защото цената им беше супер и защото майка ми не би карала колата ако времето не е слънчево. Но понякога и аз и жена ми караме колата. Ето ти клип от най-големия снеговалеж тази зима в София, НАГОРЕ в посока Витоша по бул. България, докато отстрани имаше закъсали автомобили (предполагам със "супер зимни гуми" от OLX-а). По празниците беше над 20 градуса. Не съм чул нищо да свири. Ти си на ход.

Интересни наблюдения. С кой модел гуми, колко употребявани и на каква кола си ги добил?

Не съм карал с такива всесезонни, но карам с други всесезонни втората кола. Ако не караш много, съвременните всесезонни гуми са абсолютно адекватни и удобството да не сменяш гуми 2 пъти в годината е огромно. Не бих ги карал повече от 2-3 сезона или и не бих купил всесезонки втора ръка. Тъй като дори най-издръжливите сезонни гуми си запазват свойствата около 30-45 000км според марка, модел и тн, не бих разчитал на всесезонните повече от 20-30 000км. Това е супер за кола, която не се кара много - но ако караш много, може би е по-добре да вземеш два комплекта.

С хубава синтетика (Amsoil 0W-20 / 0W-30), доливам по-малко от литър между смени, които идват на 10-12к км или година. Купуваш си 5л за смяна - остава ти над половинка и като светне лампата, че си на минимум (на 8ма ген има лампа, че маслото е на минимума, не че помпата е пресъхнала), доливаш Така изкарва по 10-12к км или 12 месеца. Ако караш много на дълъг път и искаш да караш по 20 000км между смени (все пак не прескачай 12те месеца препоръка) - предвиди си повече за доливане. Ако се прави промивка на двигателя със специализирани добавки, не бих налял новото масло с което ще се кара веднага след промивката. Може да се налее евтино масло от ato24 (тяхната марка например), да се покара няколко дни, за да поеме остатъка от промиващата добавка и тогава да се направи втора смяна с истинското масло, при която да се смени вече и филтъра. Това са супер шарени генерализации. На всяка немска кола със същата кубатура ли й е 1.5 до 2 пъти повече маслото? На Audi A4 2.0 TFSI 210кс 2012г например е 4.5л. Ти колко Поршета V8 си пържил до морето или си говорим градски легенди?

Въпросите за CMBS бяха отделени от темата за това какви са разликите в нивата на оборудване. @stany681 ако имаш LKAS, имаш и CMBS. Вървят пакет ACC (дистроник), LKAS, CMBS Вероятно познатия ти тираджия няма CMBS, а някаква друга активна система за безопасност. Както и @nevernotnever е споделил - системата на Хонда предупреждава при опасност и при почти неизбежен удар, намесва спирачките. Като цяло не мога да си представя как може да разчиташ на CMBS - активира се само в много стресови ситуации, точно когато е необходимо.

Не съм съгласен - в момента има 4 непродадени i-DTEC с CMBS и 3 непродадени 2.4i с CMBS. Все пак CMBS пакета се е предлагал само с най-високото ниво и е струвал около 5000 евро независимо с какъв двигател си, а i-DTEC и 2.4i са стрували приблизително еднакво. @gradinarq читавите хонди на добра цена изчезват бързо. Независимо дали бензин, дизел, cmbs. Швейцарските са типично много запазени. Както виждаш всички нива имат много екстри - ходи на два-три огледа и според мен ще успееш да познаеш като дойде правилната кола

2.0 се предлага с всяко ниво на оборудване, включително Executive. Ето ти пример, но търси "шибедах", това е ключовото за Executive. Това, което @policeman е описал, е ниво Executive, но CMBS / LKAS / ACC - умните системи за сигурност, се предлагат само и единствено с 2.2 дизел и 2.4 бензин и са допълнителна екстра, която далеч не всички 2.2 / 2.4 Executive имат. В сигнатурата ми можеш да видиш колко гори 2.4 автоматик - абсолютно реален разход за над 35 000км шофиране, като карам повече магистрално и извънградско. Разликата в разхода между 2.0 и 2.4 не е особено голяма - около 15%. Ако парите за гориво на 2.4 са ти проблем, то и 2.0 няма да ти е евтино. По-добре на първо място избери запазен автомобил с много екстри, с който и да е бензинов двигател. От прочетеното във форума - и двата двигателя подлежат на газификация

На таблото на джаза няма показател за температурата на двигателя. Има външна температура. За джаза японците са преценили, че ти стига да знаеш дали е студен или прегрява. Съответно има синя лампа ако не е достигнал работна температура (изчезва след 2-3 мин) и червена лампа ако прегрее, за която само сме чували, че съществува, но май никой не я е виждал

Тази кола няма нищо, което с чиста съвест да наречеш "смукач". Имаш ECU (компютър), който контролира колко и каква смес да подава на двигателя. Това не е Трабант - палиш, пускаш фаровете и тръгваш, оборотите до 2-3 мин ще паднат. Единственото, което трябва да правиш за този двигател е да сменяш масло навреме. А разходът не случайно се измерва в "литри на 100км", а не "литри на 100км, ама работеща студена без да се движи" - ресетни го, покарай 100-200км и тогава кажи как е спрямо другите коли, които си карал Ето ти разход на моя джаз в смесица от градско и извънградско, като работи по точно описаният от теб начин (пали на 1500об/м, както и Акорда ми, оборотите бързо падат):

Нека вземем стъпка назад и успокоим страстите. Извинявам се от името на екипа. Грешка е, че се повдигат конкретни проблеми с конкретен потребител пред всички. Ще го обсъдим вътрешно и ще се постараем да не се случва. Хората, които се чувстват ощетени от модераторски действия имат пълното право да повдигнат въпроса като пуснат тема или пишат на някой от екипа. Ще го разгледаме. Но това, че не са доволни от някое решение, не значи задължително, че са прави. Модераторите и администраторите понякога правят грешки, но никой от хората в този екип няма наклонности да си търси повод за заяждане или безпричинно триене. В огромният мажоритет - модераторска намеса е била необходима. Тъй като модераторите няма как да четат всичко - обикновено някой обръща внимание след като е получен "доклад". В същото време да се използва тази конкретна тема, за да се правят генерализации или да се заяждаме за технически детайли, със сигурност не помага. @DTEC целта на цитираното от теб правило е да се забрани писане на шльокавица. Не да се избягва писането на каквито и да е думи на английски - @Markony напълно разбираемо е написал "ban" на латиница, ти си използвал "Angebot" също разбираемо. Комуникацията не е била нарушена. Наистина ли е необходимо да формулираме правилото различно или просто се заяждаш? @mcd пиши ми (лично, извън темата) конкретните неща, които смяташ, че сме сбъркали и ще обърна внимание. Като генерализираш, е трудно да се вземат конкретни стъпки, с които да се реши какъвто и да е проблем. За конкретната тема, която си цитирал и в която си наказан, е изтрит търговски пост. Търговски постове извън търговските раздели са абсолютно забранени и модераторската реакция е била напълно адекватна. Нещо повече, постът е бил докладван и скрит като нежелан спам: https://www.dropbox.com/s/kwmb1ljgx3mfgrl/Screenshot 2019-04-12 17.52.11.png?dl=0