honda symphony

Ако направят и да можем да си проверяваме точките онлайн ще е супер. Ама едва ли ще ни спестят таксата, чакането по гишета за справката и нервите.

Айде честито, вече и у нас ще се свалят предни номера. Снощи го казаха по новините но не разбрах при какви обстоятелства.

Колега автор, съотношението за сивика е 9,2 килограма на конска сила, а не както ти си го написал конски сили на килограм маса. Има разлика. Не разбирам защо колегите така с насмешка се изказват. Изчисленията ти не са селски а са стремеж в автомобилостроенето.

Свалят я. Свалят на момента дори и за превишена скорост, щото ако не свалят те губят като бройка. Като платиш ти ги връщат. Забелязали ли сте как карат румънците в България? И като ги спрат и не стане на момента с пари а им напишат акт след 1-2 дни те са си в Румъния /с номерата си/ и забрави че тоя акт се плаща.

Би ли споделил как го почисти щото той е затворен като консервена кутия.

Вярно че компаниите правят автомобили да носят печалба, и някой друг губещ модел за престиж. Аз си мисля че хонда са акцентували на китайския пазар- огромен, незадоволен и непретенциозен, за разлика от европейския. И не случайно имат три завода в Китай. Сигурен съм,че отделите им за развитие не спът, но за сега така стоят нещата. Голф двойка се произвеждаше до миналата година в Южна Африка под наименованието сити голф, тоест почти двайсет години. Стар но носи печалба.

Може и от това да е, ама може и да не е. Отиди в сервиз в който имат газ анализатор, даваш 5 лв. и ще ти кажат какво ти е състоянието на катализатора. На око не става.

За пет лева толкова, съмнявам се че и втория път резултата ще е по добър въпреки, че ще си отлепил фолиото. Дай още 5 лв. и си вземи малко по- добро. Приятел се занимава с такива неща и като чуе фолио от 5 лв. просто се отказва да слага.Все пак желая ти успех.

И аз съм си мислил да изведа тръбата навън или да я закача за тия неща които ги слагат като козирки на капака /не знам как се казват, може би въздухозаборник/ но единственото което ме е спирало е, че не знам как да не влиза вода от дъжда.

Хич не нормално да са твърди, няма как да обират вибрациите. Предполагам, при теб вече са много стари.

Тц, след време ще загуби еластичност и ще провисне. Може и дупки да се появят.

За времето не е баш тъй. Ако искаш да видиш град където времето наистина е спряло отиди в Генерал Тошево. В Каварна лятото идва цивилизация. Иначе Каварна ми е родния град. Айде и аз ще ти дам да тестваш моята хонда- 90 хорсе повер.

Колега KATANA, миналата година приятел си тапицира с естествена кожа резервоара на мотора. Кожата е телешки бокс, доставиха му я от Плевен на цена 40 лв. квадрат. Мога да го питам как се казва фирмата и някакви координати. Ама като се замисля какви грижи ще имаш по поддръжката май по-добрият вариант е някаква синтетика. На покрива нямаш търкане и износване, а само атмосферни влияния. Изкуствената кожа е по устойчива на температурни колебания.

В началото на другия месец ще съм в Каварна за една седмица, ще дадеш ли един тест драйв?

Колега rollin, да те питам нещо. От къде вземаш плюс за кар аудиото?

Колега в Каварна има един рекс, момчето което го кара се казва Миро, незнам дали е във форума но е голям фен и здравата го кара. Гледам и доста 5 генерации има. Събирайте се и правете сбирки. Айде пускай и някоя снимка.

Честито за си ар ви-то, ако знаеш как ги заглеждам тия автомобили. Сега за гумите- за моженето може но си е вид компромис за нашите геогравски ширини, демек нямаш добри гуми лятото, а зимата хич нямаш добри гуми. По принцип всесезонните гуми са направени за климат с малка температурна амплитуда през годината, но за +40 лятото и -20 зимата не вършат работа. Казвам ти го от опит. Вероятно това ще предизвика много спорове, но прочети спецификациите на завода производител и ще разбереш за какво става въпрос. Още веднъж сас здраве да си караш колата.

Здравейте колеги, има една боя която е трикомпонентна- ръждопреубразовател, грунд и самата боя. Русенско производство е и е доста добра. Има я във всеки магазин в едни квадратни кутиики за около 6 лв. Дават я за тежки атмосферни условия. Преди години боядисвах външни парапети, а един приятел и детайли от лодка с такава боя и резултата е че още си седят като туко що боядисани. Наскоро пак с такава боя си боядисах стойката на акумулатора щото от теч на електролит беше станала на нищо, и задните вежди.

Колега, не е вакум а е налягане. Можеш да се убедиш в това ако ти е запрашено около капачката и като я отвориш ще видиш че издухва /а не засмуква/ прахта. Така че завинтвай си я докрай /да не диша/, свиркай си и газ.

Колега, работата и функцията на резонатора /имам в предвид истински резонатор/ не е да обезшумява, за тази цел си има две гърнета. Така, че не търси по- ниско ниво на шум в тази насока. А и ефекта на резонатора се постига само при определени обороти на двигателя.

Тия мотори май не бяха със жило на съединителя.

Колега Генов, предполагам че проблема ти е, че не ти достига светлина заради състарената пластмаса на фаровете. Както е писано много пъти вземи ги полирай, ако не ти се занимава тук във Видин има човек който ги полира за 5 лв. на фар, работи с материали на 3М, поне така пише в обявата, аз не съм се възползвал от услугите му. И моите са за полиране и все се каня. Виж в техническите теми, там има и снимки преди и след, разликата е голяма.

Как да няма колега ?А на първия линк каква е? Fastback

На показаните от теб линкове няма хечбек.

Приятелю, пусни линкове за конкретните автомобили щото така никой няма да си губи времето да рови от стотици коли и ще останеш без отговор.