honda symphony

Освен че беше здрава дрогерия момичето можеше да пее стойностна музика. Не в стил- мада фака бейби, мада фака. Влезе в клуба на Хендрикс, Кобейн, Джоплин и Морисън, можещи да дадът още много на музиката, но избрали вечната нирвана.

Баси, от тия нещастници пропищя цяла България. Няма форум в който да няма тема за тях. Оня ден четох в един пенсионерски вестник на майка ми, че за два дни 75 хиляди са подали молби за прекратяване на договорите си. Тия работят със изнудване, заплахи, надписване и рекет. Аз отдавна не съм при тях. Последните дни взеха да плачат по тв, че вече нямало да бъде така и въобще мелодрама- сълзи и сополи.

Перфектен автомобил който съчетава качества на лека кола и висока проходимост. Не говоря за горски оффроуд, тук нещата са други. Ще ти служи вярно и надеждно дълги години при грамотно каране и обслужване. С по-големия мотор не усещаш, че купето е тежко. За безпроблемна работа на задния диференциал си иска само оригинално масло. Сложиш ли друго почва да вие. Ако си с добри гуми и 4 по 4 нямаш проблеми никъде. Задният диф се включва само при преплъзване на предните колела, усещаш едно побутване отзад. Кара се лесно и приятно, не измаря на дълъг път.

Защо мислиш, че никой нищо не прави? По предвидливите и тия които тая държава им разказа играта и не предостави възможности за развитие отдавна хванаха терминал две на софийското летище с уан уей тикет. Има райони в тази територия /не казвам държава/ които повече от 90% се издържат с емигрантски пари. Сега ще ме питаш ами ти защо си тук? Ами не мога да ти отговоря. Брат ми е в Англия, първите ми братовчеди с които съм израстнал са в Белгия и Чикаго, приятелите ми и те хванаха пътя. Млад си още, не позволявай на оптимизма ти да те погуби.Тука някой спомена за 40- мойсееви години в пустинята. Толкова са, но не за да се смени едно поколение /едно поколение се сменя за около 25 години/ а за да умре и последният който помни миналото.В тази територия в икономическия и политически елит няма БСП, ГЕРБ, СДС и така нататъка. Тия неща са за масите.

И на харвито ми съединителя отделя по-горе но няма проблеми. На едната ми служебна кола тампотите на мотора са заминали и тресе здравата. Така, че и аз залагам на тампони.

Стрейнджър, съединителя и да искаш не можеш да го регулираш. Саморегулиращ е.Споко пич, и аз бях така преди 15 години, ши са опрайш,само малко повече натискай десния крак.Скоростомера не го гледай хич, обортомера е по-важен в един автомобил, но като свикнеш с работата на мотора и звука и него спираш да го гледаш.Към 10 август ще бъда в Добрич за един ден, дай да го видим тоя акорд и да ме повозиш малко. А?

Ми вземи си само "стъклото" от английския фар. То не променя никакъв ефект. Ако искаш да си го запазиш да не пожълтява след полиране му залепи прозрачно "тиксо" което спира УВ лъчите. Иначе с тия жълти фарове верно си опасен за околните и за себе си.

Приятелю, не следиш темите на стренджъра. Той толкоз време чака, ще почака още 10-20 години. Тамън докато се накани на кво гориво да кара и вече водата ще е гориво.

Не избързвай с покупката на бензинка или газифициран акорд. Изтрай още малко. Науката много напредна и учените са на крачка от овладяването на така наречения студен ядрен синтез. Като го овладеят напълно с 50 литра чиста вода ще можеш да изминаваш хиляди километри.

Тия лампи за резервата са загадка при сивиците. Дори има хора които са я виждали да свети, но при определени обстоятелства като наклон на колата, определено количество бензин, ту свети ту не свети и т.н. Шеста ген. също не свети, поне моята не свети.Иначе аз предполагам, че са извели индикатор за резерва, но без да го свързват за първите модели които при евентуален фейстлифт да ги направят да светят. Има такива примери със осветление на жапката примерно. Преди фейстлифтане не светят, след фейстлифта светят. Или от джапан доместик маркет са си казали "абе за кво им е на тъпите европейци да им свети резервата"С две думи Тишо, не разчитая на тая лампа, а ако някога я видиш да свети пиши. Ще предизвикаш дискусия в форума.

Покажи му кеша-а и му кажи да си я оправи и така я вземаш. Елементарно е, трябват му само отверка, ключ и луфтомер. Дет се казва и на терасата може да го направи, ако не той то поне някой който разбира. Автоджамбазите сега като видят кеш и губят ума и дума, щото и тях ги налегна кризата и вече са много по склонни на коректно отношение. Преди бяха много нагли, на мен ми се е случвало да ми казват "покажи ми 3 бона и така ще те пусна да влезеш в двора"Ако можеш направи снимки или клип с добър звук и ние да я видим тая хонда.Иначе добре дошъл на борда.

Само ултразвукова вана. Освен че киснат във ваната ги свързват и към комутатор който имитира импулс към тях и ги отваря и затваря. Ефекта след това е доста чувствителен.Във Видин в сервиз в който момчетата си разбират от работата струва 10 кинта на инжектор. Рейката я свалят и качват без пари.

Здрасти Стрейнджър, Да ти кажа вече съм на 37 и пички не гоня. Гоних ги преди с лада 1500. Ама бая отдавна беше. Второ, освен хонда имам и голф двойка.Трето, желая ти по-скоро да събереш парички и да си купиш кола. Знам колко е трудно. Имал съм моменти в живота си в които съм учил и съм бачкал на три смени в завод на конвейр. Имал съм и моменти когато съм бачкал на три места.Ама твоята работа с 2000 лева няма да стане за акорд. За сивик пета си. Нали знаеш, на сиромах човек и половин п...а му стига.

Искай от някой колега да ти услужи с една капачка за 20-30 минути. Ще разбереш дали в нея е проблема без да се набутваш с кинти за ментаци.

Стрейнджър, преди да излезеш в отпуска ще ти дам един приятелски съвет. Има и по приятни неща от това да пишеш по форумите. Например можеш да си опъваш пишката.

Стрейнджъ, мани ги тия акорди, сивици, ви-теци, ви ти ай ки, NSX и така нататъка. Вземи си един голф двойка и ще имаш всяка провинциална девойка. Демек всички пички в Добрич ще са твои. Нали туй искаш?От една година само моабети правиш. Мина през всички модели на хонда, през бензин, дизел, пропан бутан, метан и водород. Повечето от нас ни мина и по скайпа.Вземай накрая един голф и се успокой. Пък ако знаеш тия голфове кви коне дигат като им сложиш една лепенка "рейсър", спортни педали и спортна топка на скоростния лост. Става зверски тунинг, всеки ден ще трябва да заваряваш седялки щото ги кърти още на старта.Колко кинта събра до сега?Айде вземай голф, пък ние ще даваме акъл за тунинг. Само снимки поствай.

Колеги, оставете колите, това са глупости. Обърнете внимание на причините за катастрофите. В САЩ около 60% от катастрофите са следствие от хранене зад волана. Демек караш и ядеш биг мак. Не зависи дали си с мезерати или жигула. Кола се кара с акъл, не с ръце и крака.

Ако е в друг град е още по-добре. Университети има в няколко областни града и столицата. Повече калабълък, повече бой и повече ....

Може и от неправилно обезвъздушаване да е. При хондите двата спирачни кръга са по диагонал. Тоест задно дясно-предно ляво и задно ляво-предно дясно колело. Много майстори карат /от незнание/ както едно време при москвичите и ладите- там двата кръга са предните и задните колелета. И като ти обезвъздушат хондата първо задните а после предните колела остава въздух в системата.Това е само предположение.На теб как ти я обезвъздушиха?

"Дълбоко се съмнявам, че в пътния участък на магистрала „Тракия”, където стана катастрофата, е имало дупка, тъй като съм уверен от поддържащите фирми, че по магистралите и пътищата първи клас няма дупки", каза обаче днес пред журналисти министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, цитиран от "Фокус".Тия хора в коя държава живеят?Лошото състояние на лотовете от магистралите е причината те да не са платени. Щото ще ги скъсат от съдебни дела и обезщетения. По стандарт неравности на магистрала не може да има, не може да има и кръпки. Ако се появи дупка се реже целия участък напречно и се преасфалтира.Между другото аз от три години не съм правил предница или окачване. Още като свалих хондата от автовоза и смених всички тампони с оригинални. А съм минавал през дупки дето ми е спирало сърцето.

Аз пък не мога да разбера толкова измамени и всички мълчат. Колкото по-рано си кажем нещата толкова измамените ще са по малко. Евала на Синоптика че пусна темата. Казвайте ги тия неща на администратори и модератори, дори и на лични. Май е време да създадем рездел прееби другарче.Разбира се и мен са ме преебавали и завличали с кинти. За щастие не в този форум.

Много ми се иска да мога да се извиня за думите си, но не мога. Верно че не знаеш кой какъв е при регистрация, но при една доказана измама такива хора трябва да са аут форевър. А ти говориш за множество измами.Съжалявам да ти го кажа, но заради вашето бездействие някой колеги са "ужилени", кой с 200 кой с 20 кинта. А на тия времена и 20 лв. не са малко.Спирам да пиша повече в тая тема.

Трябва да се вземат мерки, но администратори и модератори спът и такива нещастници ни правят на глупаци. Ако незнаете как се действа в такива случаи вижте в оффроуд форума. Там такива момченца имат право само на един жълт картон. ПП предполагам че пак ще ми изтрият поста.

Ами малко е, но на мен ми се е случвало гумата ми да е спаднала до толкова и да не и личи.Имайте в предвид, че сега в жегата дългото каране също увеличава налягането в гумите. Ако са напомпани с въздух де. От 2.2 може да стигне до 3 атмосфери, което също е вредно.

Можеш да го "хванеш" като видиш, че започва да ти "яде" от гумата, от вътрешната или от външната страна.Между другото след смяна на тампони се прави реглаж на задницата. Ти прави ли?