honda symphony

Не е баш тъй, колата е с недостатъчно мощност, бавно ускорява, трудно се вкарва в обороти, недостатъчно стабилна е, гори много а върви малко. Аби с две думи не става, или става но ако си пенсионер и ходиш веднъж седмично до лозето. По добре си земи някое пунто чист карбуратор.

Първо, ЦО при сивиците е 56.1. Второ, не конусните гайки а ЦО е този който центрира /а и не само центрира/ джантата към главината. Трето, явно никой от тук пишещите не е виждал кола в канавката заради по-голям ЦО. Четвърто, никой който си разбира от работата няма да ти ги сложи джанта с по-голям ЦО, пък макар и с части от милиметъра. И всеки който си разбира от работата ще те посъветва да престържеш малко джантата и да сложиш втулки. Длъжен бях да ти кажа всичко това.

Колега, как разбра че ти е запушен? В сервиза ли ти казаха така?

Приятелю, чета че са се появили на пазара някакви универсални /дет стават за повечето коли/ маншони, при монтажа на които не било необходимо да се сваля каре. Не съм виждал такива, но ти се поинтересувай може да ти свършат работа с по-малко пари за труд.

Първо, не може да сложите гума 14 цола на джанта 15-ка. Второ, нископрофилните гуми са много рискови за чудесните ни пътища а и в комбинация със алуминиеви джанти става страхотно. Просто алуминия като метал няма добри характеристики при ниски температури. Демек става лесно чуплив. Може да си вземете железни джанти 14-ки за около стотина лева и да си сложите заводския размер гуми. Това е само предложение. ПП съпругат ви може и да не разбира от коли, но явно от жени разбира.

Ще се възползвам от отворената тема да питам колегите някой може ли да даде инфо за "Елемент". Почнах да ги сънувам вече тия автомобили. Но не мога да намеря информация за тях- брой скорости при автоматика, разход, мотори /в мобилето всички са с 2.4 мотор/, предавателни числа, има ли дизел и т.н. Благодаря предварително.Иначе за "Кросроуд"-а и аз съм се интересувал но го няма дори в немското мобиле. Явно в Европа има единични бройки само.

Ако не си с две леви ръце и двете неща можеш да си ги направиш сам за нула време и да спестиш 20-30 кинта. И аз незнаех ама не ми се даваха пари и вече съм регулирал на целия блок фаровете. И да ти кажа на око става по-добре отколкото на машина, незнам защо но машинното регулиране ги свалят много надоло.

Това нещо с твоите фарове е нормално за повечето хонди / не само акорд/ независимо от годината или стандарта на крушката. Като за начало си полирай фаровете и смени крушката с "Осрам" + 30% /или +50 май бяха, не помня точно/. Аааа и си регулирай фаровете. Уверявам те че ще "прогледнеш" в мрака на цена от 30 кинта.

И аз се позагледах в трите ти варианта в първия пост. Да те питам за вариант номер две само надрания таван ли те отказа? Най вероятно това е от дамски токчета ама тапицерии има бол. Винаги можеш да смениш или претапицираш за не много пари. Видях че питаш и за ръждата. Шеста са двойнопоцинковани навсякъде с изключение на тавана, просто там са преценили, че не е необходимо. Аз много се кефя някой като види моята отдолу и каже- "ама тя много добре изглежда". С две думи няма да имаш проблеми с минимум поддръжка.

Основната причина за пожълтяването и стареенето на фаровете са УВ лъчите и химиите от безконтактното миене. Продава се специално фолио което спират УВ лъчите, съответно изолира препаратите при миене. Който търси намира.

Колеги, докато чакате тестовете на ADAC ще ви запозная с класацията на "За рулем" за сезон 2010-2011 година.1 място - Bridgestone Blizzak Revo GZ2 - Michelin X-Ice 23 - Vredestein Wintrac 4 Xtreme4 - Dunlop Graspic DS-35 - Nordman RSВ десятката има още един модел на Дънлоп и още един на Бриджстон.Цени не пише.

За инжекторите може да се е запушил някой. Има добавки към горивото които почистват, аз нямам опит с тях и незнам дали наистина почистват. Другия вариант / по-добрия/ е в сервиз да ти ги свалят и почистят с ултразвук.

Аз съм имал подобен проблем и се оказа, че много професионално бяха гепали акумулатора.

Аз това изложение съм се отказал отдавна да го посещавам. Ако застана пред пикадили парк за няколко часа ще видя по-яки коли.

Освен в Бултрако, ключ може да ти направи всеки добър ключар с необходимата техника. Във Видин в една барака 2 квадрата ми го направиха за 70 лв. /моя е с постоянен код/. В Бултрако ми искаха над 100 лв.

Гледах и четях и накрая не се стърпях. Защо не се научите да уважавате бързите и красиви коли. Даже се чудя как някой не написа, че с Д16- ката си ще издуха тая алфа. Доста хора тук не могат да надхвърлят мислене сивик 5-та 90- та година.В статистиката има един закон, че се сравняват само съпоставими неща. А тук няма нищо съпоставимо. А и друго, някой чул, че алфите се чупели и това върви вече като закон божи. Да, ама от десет години нещата вече не са така. Именно 156 беше модела с който алфа направи технологичния си скок в лигирането и обработката на металите, качеството на материалите и още много други неща. Демек, алфа не е това което бяха. Имал съм лична алфа 166, един разкошен автомобил, пожелавам на пишещите тук да се докоснат до този модел и да го усетят. Ми кво да кажем за алфа 159, едва ли има нещо по красиво по пътищата. Със здраве.

Спрей за вериги. Образно казано минава през три състояния- първо е течен и прониква навсякъде, второ започва да "ври" с цел да премахне прах и други баклучи, трето, след минути става като грес. Смазвал съм на голфа жилото на съединителя, а на хондата пантите на вратите и ефекта е повече от дълготраен.

И аз не си вярвам като взема Видин-Каварна /670 км/ с един резервоар /пълен до капачката естествено/ и то с включен климатик. С точните гуми и бензин екстра форс 96. Но това е когато пътувам с малкия, демек не повече от 100. Когато съм сам нещата мноооого се променят.

Тази тема е необходима и полезна, но аз предлагам да я развием и да не е само при търсене на коли ами и при истинска нужда. Например аз съм в Хасково и колата нещо се поврежда, което значи, че оставам на пътя далеч от дома и приятели. А и много от нас пътуват със семействата си. Гледам в тая тема и звъня на колега от Хасково за помощ - поне ще ми кажат добър сервиз и квото е необходимо.

"Интересното в случея е, че колата загрява когато е на обороти а когато подам газ температурата спада." Това не мога да го разбера. Как като си в обороти загрява и после като подадеш газ спада? В ниските или високите обороти загрява?ПП коя беше причината да смениш термостат, радиатор и водна помпа?

От опит хубава работа вършат едни японски спрейове, продават ги в кауфланд за около 13 лв. И домашния климатик с това го чистя. В по добрите сервизи имат машинки за почистване с ултразвук. Включват ти я в колата за около 20-30 мин. и си готов.

Във връзка с новия химн на МВР-то.Веселин Маринов хванал по тъмно един човек в парка, завързал го и му изпял новата си песен.Веселин Маринов организира благотворителен концерт в подкрепа на пострадалите от предишният му. Двама приятели умрели едновременно. Само дето единият бил разквартирован в рая, докато другият - в ада. В рая не било зле, но било някак скучно - по цял ден амброзия, пухкави облачета и херувимчета с арфи... И точно когато му било съвсем скучно на нашият герой, получил картичка от приятеля си, който бил в ада. На картичката се виждал бар, с високи столчета, цветомузика и всичко както си му е редът. На самия бар с чаша в ръка бил седнал неговият приятел, а две страхотни мацки седели в скута му. Нашият герой не издържал и отишъл при Св. Петър, започвайки още от далеч.-Свети Петре, моля те премести ме в Ада, тука е ужасна скука!-Момче, ти да не си прекалил с амброзията? Защо ще искаш да ходиш в ада, там е само скръб и скърцане със зъби ?-Ами, виж каква картичка ми прати моят приятел от там. Никаква скръб, виж - бар, музика, жени, пиене...Свети петър се разсмял:-Абе момче, това е дяволска пропаганда! Виж чашите, те са с дупки. Жените пък са без. А музиката - тя е на Веселин Маринов!

Ако ще го правиш за пръв път мисията е невъзможна. Това е най-трудното. И на мен на пунтото ми не ми се даваха пари за майстори, затова разкъсах старите, разкроих новия плат едно към едно и заших по същия начин. Разочарованието дойде скоро, просто се скъсаха, а след това ми обясниха че има зони на напрежение и т.н. Иначе бях много доволен от себе си щото правих всичко сам. Ама това си е най-трудното и иска майсторлък, само с теория не става, е поне при мен не стана. Желая ти успех.

По принцип ако имаш филтър не е лесно да се запуши, но се запушва. И при теб най-вероятно е от това, щото дори и да имаш спукани тръби дренажа би трябвало да отвежда водата навън. Като отвориш капака на двигателя ще видиш извита тръбичка надолу, точно под кутията на филтъра е, това ти е дренажа на питата. Издърпай я и бутни леко с една извита тел да видиш дали ще изкараш мръсотии. От запушването идват и неприятните миризми от климатика. Моята не беше запушена, но в началото на лятото профилактично почистих със спрей за тази цел.

Абе колеги нали ББ обеща да има писта за Ф1 в София, за какво ви е друга? Още ми е смешно като се сетя за това и като знам Москва колко години чака за кръг от Ф1. Тя тая писта първо щеше да се строи в община Каварна, но това е друга тема. Сега по темата- струва ми се че ако чакаме държавата да построи нещо нищо няма да стане. В София има доста заможни хора и ако някой ги убеди в рентабилността на проекта може и да стане работата.