byblos

Привет Колеги,Същият проблем имах на моят сивик d14a3, когато е студена при палене угасваше и бяха нужни 3-4 въртенета за да тръгне, като загрее нямаше проблеми. На 2-3 пъти се беше случило и в движение да угасне, но след едно палене тръгваше. Изкарах така около два месеца с идеята че като се кача не знам къде и кога ще ме остави, докато накрая спря да пали изобщо. Оказа се че бензиновата помпа е изгоряла, вече е сменена и си карам спокойно

Здравейте колеги,Ще опиша приблизително какъв проблем имам със ел. стъклото на шофьорската врата, пък да видим дали ще можете да разберете и да ме упътите какво може да е станало След като стъклото се вдигне до най-горна позиция, не прекъсва, а продължава да се опитва да го вдигне още и съответно вътре във вратата се чува доста силено тряскане на нещо което прескача през има няма секунда....Някакви предположения? :-)

Ами примерно мисля да сменя задните тонколони, та искам да видя какво как се маха ... не че няма да стане без мануал де но...

на този цък няма manual за d14a8. И аз съм с такава Хонда, 98ма година и прерових сума ти теми и сайтове и не успявам да открия, има все за US моделите. Един колега ми беше пратил линк за комбито, някой дали няма книжка за фастбека?

D14A8 бензинГрадско - 7.0-7.5 л./100кмИзвънградско (София-Варна-София) около 5.5л./100км със средно 90-100км/чПреди да я купя си търсех такава с газово....но при този разход изобщо не съжалявам че се отказах

Гумите са сменени... отново сме на пътя

Така е колеги, неприятна ситуация, но като чета е доста срещана ситуация да се навреш в някоя огромна дупка по нашите пътища.Добре, че гумите ми не бяха първа младост и така или иначе щях да ги сменям следващата година, но ще ускоря покупката, поръчах си Pirelli P3000, ще дойдат в събота до нас и ще ми ги сменят, но преди това трябва да отида да изправя джантите, че са поизкривени, особено предната.

Здравейте колегиСамо да се оплача какво ми се случи в неделя вечерта, прибирайки се от Варна за София, на излизане от Горни Богоров се натресох в една дупка(или кратер) като ми отидоха и двете десни гуми. Просто удара беше страховит, но карах на 3-4 метра от предния и нямах време да реагирам да я избегна. Няма да разказвам колко е "лесно" да се озовеш с две спукани гуми в почти 11 часа вечерта, но добре че стана наблизо и тормозих приятели да идват да носят резервни гуми.Аз по принцип карам внимателно, но явно трябва да се внимава повече, имайте го впредвид. Та така, сега ще сменям гуми заради хубавите ни пътища

Здравей,Знам, че е връщан защото 98-ма година няма как да е на 162 000 км.Въпросът ми е, дали поправката му е нещо козметично, или няма как да се каже предварително.

Осветлението го оправих, тази седмица смених всички възможни филтри и ремъци, маслото, антифризът както и водната помпа, да си ми е спокойно..... Оказа се, че от двете задни тонколони едната пръцка, а другата изобщо не свири, ще се провя из форума за мнения по въпроса и ще ги сменям, а може и предни да сложа по-хубави, така и така ще се занимавам.И това, че малкият километраж не работи малко ме дразни но ми изглежда доста сложно да се маха таблото за да се провери какъв му е проблемът, ще го мисля по нататък и него

Колеги, фирмата се казва Алармсист /www.alarmsyst-bg.com/Най-ме хвана яд че монтажа е обявен за безплатен а след като са я монтирали искат още пари защото се е оказало по-трудоемко отколкото са очаквали.... майната му

Здравейте колеги,Искам да споделя нещо с вас.Купих си хондата миналата седмица и едно от нещата които трябваше да свърша бе да и монтирам аларма. Намрих някаква фирма, разгледах и сайта, говорих с тях по телефона и общо взето се разбрахме да отида да оставя колата и на място да си избера аларма която да ми монтират, като монтажа е безплатен. Още по телефона ми предлагаха какви ли не други неща които можели да ми сложат, като например автоматично включване на фаровете и какви ли не неща, които отказах.Когато отидох и оставих колата, докато ми предлагаха моделите аларми човека ми каза че тези Хонди(Сивик '98 5 врати англичанка) някои имали машинки в шофьорските врати а други нямали, и ако моята нямала щяло да се наложи да доплатя 35лв.... Естествено накрая се оказа че нямало такава и са ми монтирали, на всичкото отгоре ми искаха още 25лв защото монтажа бил много трудоемък и човечеца бил стоял до 10 вечерта да се занимава с колата ми, което при положение че е обявен монтажа за безплатен, не мисля че трябва да ме е грижа до колко часа са го правили........ С две думи, аларма за 185лв с безплатен монтаж накрая ми излезе 245лв.Следващият момент който не ми хареса бе че уж алармата която си избрах има примерно 20 функции които могат да се програмират, а даже не ми дадоха книжка с описание кое как се включва/изключва за да мога да си я програмирам ако реша, какво като ми ги поддържа сега алармата тези функции! Споменах му на тоз човечец там само като си взимах колата дали като отключа вратите ако не отворя някоя врата то алармата ще се включи сама каза че не било настроено, ходи взе си някаква книжка и го направи, ама ме е яд че не мога да пипна нищо друго сега.Още от началото ми изглеждаха нещо некоректи и се чудеха какво да ми предложат да изкарат някой лев отгоре, и сега ме карат да се съмнявам даже дали са монтирали машинка във вратата, имам чувството че изобщо не са махали кората, и тъй като не съм компетентен технически може ли някой да каже дали това е правдоподобно и възможно ли е наистина да съм нямал такава машинка и да са монтирали, или са ми разказвали някакви приказки колкото да изкарат някой лев

А аз само да допълня, че явно не явно не съм догледал нещо защото двигателя наистина не е D14A3, а е D14A8 Толкова му и разбирам аз де, много и се радвам, единствените проблеми засега които знам са че не свети осветлението вътре, както и дневният километраж не работи. Днес си сложих номера, ще си направя застраховките тези дни и ще си карам на воля Мислех да си карам на газ и ако купя кола без газово да си монтирам едно, но сякаш се отказвам, много ми харесва така

D14A3Found in:1996-1999 Honda Civic 1.4i EJ9 (European Market)Displacement : 1,396 cc (85.2 cu in)Bore and Stroke : 75.0 mm × 79.0 mm (2.95 in × 3.11 in)Compression : 9.1:1Ecu code: P3XPower : 75 hp (55.9 kW, 76.0 ps) @ 5700 RPM also 90 hpЯвно има и 75 и 90к.с. от този тип, на италианският талон пише че е 66kw

Привет отново!Само да се изфукам, че си имам вече Хонда. 1998г., 1.4 90к.с./D14A3/, пет врати хечбек, като покарам малко ще кажа как е