Jump to content

fenabg

Почетен член
  • Мнения

    6500
  • Присъединил/а се

  • Days Won

    97

Всичко публикувано от fenabg

  1. Пак съм аз Люклер... колата е црв за основен ремонт история не известна Тук са снимани бутала от акорд 86 година 2000 кубика и црв 2000година акорд црв запушените маслени канали пак , зумнете снимката на макс
  2. Колега не искам да те отчайвам но кат си купуваш това което трябва , е винаги еднакво.
  3. Колите ли свършиха та искаш да си купиш шевна машина сингер?
  4. Знам че е примерен клип ,но колко мозък трябва да се маже силикон по изпускателния колектор ?
  5. И аз не съм , бих се съгласил ако е с датчик в картера тази температура . Но имаш и право де с което бих се съгласил на 100% че англичанките са доста отворени отдолу и има добро обдухване* . Но имай в предвид че кутията на англичанката която караш е най дългата и си на 2800 оборота на 120 а те са най големия фактор за пример стрийма ми е на 3500.
  6. Мисля че част от въпросителните вече са ясни . за последните 32 000 и 4 години липсва каквато и да е информация за смяна на маслото на акорда . Дани к24 е с маслен охладител и ще му е доста по трудно да му кипне чайника в конкретния случай . Пак ти казвам 130 градуса ги набира и твоята с магистрално каране с 120км/ч лятото , и в случая тезата ти няма да издържи щото всички в германия карат по ауто баните .
  7. На фона на капака и тн нали се сещаш че старото беше тиня. Какво да мия с него. И не никои тук не целя икономия а да се спаси мотора. Та с връзка на горния пост с мръсна вода или чиста по лесно ще си измиеш ръцете.?
  8. 18 минути на място с ново масло и добавката по горе. 😕
  9. Първа стъпка капака и промивка на мотора с ново масло. След малко ще кача снимки на новото масло след промивка.
  10. Дани не там драмата точно ,нагарите са крайно твърди като твърди сажди . Тая кола за мен е видяла най много 3-4 смени на маслото . 130 градуса на маслото не са чак толко много ако то не може да удържи на 130 градуса то то е пълен боклук . Не случайно съм писал в други теми да не разчитат толко много на 0в20 . Няма как смените да са толко проблем въпреки че и аз не подкрепям смени над 10к . По скоро има смени над 30к . Ще опитам да проследя колата .
  11. Мома германка нов внос , и прехвалените немски ръждилници щото италианците са мърлячи . Колата е К24 акорд на много малко километри със сервизна история.
  12. Някъде да си видял да препоръчвам по голям напротив при газ съм ги скъсил.
  13. До година две са изплискали легена , тука все още е от пусто в празно .
  14. Извинявам се че обявата ми не е в олх а тук във форума. И се извинявам че имам и японси нжк. И се извинявам че и снимки съм пуснал.
  15. Легенди няма 10 минути повече да си озчакал с отворена пробка и щеше да е точни на макс. В момента си с 150 грама отгоре.
  16. To там е проблема че няма вярно тълкуване това искам да се разбере. Няма правилно тълкуване кога и защо един мотор ще почне да гори .
  17. Чек са не мешай темата тука 90% дет пишат не са сглобили ни един мотор от нулата . Останалите 8 са сменяли гарнитура глава и колко останаха . От тая тема разбрах следното щом почва да гори значи маслото се скапва , демек моята до 10 и над 10к не пипа 3ти тип масло , мога го карам на 15к докато го прогори? . Разбрах и друго че няма ни един тест направен в България. И да не съм съвсем офтопик разбрах кои масла се карат до 6к ай сега ми кажете кои могат до над 10к щот ми е интересно . Превъзбудихте се с тея масла за дараци на 20+ годинки включително и моите три дарака.
  18. И аз само питам гледам и сравнявам цени . Инак пълен комплект екседи е 1740 лева
  19. Хаааааайййййй ми то на кастрол отдавна един приятел ми е казвал че печатат етикетите , нема се плашите .
×
×
  • Създай нов...