Tino

Явно наистина колегате е писал объркано или аз не съм схванал написаното, стори ми се, че споменаваш 7л., а това явно е общо количество, а не долято . При разход 2л. на 10 000км нещата стоят по друг начин. Виж, налей качествено масло първо, виж как се държи с него. Ако за 5000км е изгорила 1л., значи двигателя си гори масло. Минаваш на вариант добавка и качествено масло. Ако пак изгори 1л за 5000км има три варианта, наливаш по-гъсто масло с добавка, наливаш по-качествено и се примирявяш, че колата ще ти гори масло или основен ремонт. В 1вия вариант има не малка вероятност, след време, веригата да се разсърди и да почне да шуми, и дори скъса, не мога да кажа изминати километри. Но с по-гъстото масло износването на веригата е различно, отколкото с по-рядкото (препоръчително). При 2рия вариант ще си доливаш до някой момент, до който 2литра станат 3-4-5 и цилиндрите почти безвъзварно станат елипси и ремонтирането на твоя двигател е почти безсмислено - съответно нов стар двигател от друга кола. При 3тия вариант ясно разбра, че ремонта няма да е малко като сума, задължително е да попаднеш на добър майстор и изрично да се консултираш с него и т.н., колата я отписваш за поне 1месец и стискаш палци, след като се ремонтира всичко, да е свършено както трябва. Питай колегата Markony, мисля, че честно би ти казал колко би струвало и би ли ти свършил работата, намира се в Русе .

Ремонт на двигателя определено не е работа за едн ден! С такъв разход на масло ме съмнява да минеш само с гумички на клапаните, а по-скоро и със сегменти и лагери. Там нещата стават сериозни в сумите. Разглобява се целия двигател и освен посочените неща, които най-вероятно трябва да смениш включваш всички гарнитури ( глава, капак глава и блок ), ако е отишъл някой клапан и той... Сигурен ли си, че маслото не го губи от някъде? Как са нещата с разхода на гориво и има ли очевидно пропушване от ауспуха при форсиране и сутрин, при запалване? В Стара Загора има официално представителство на Хонда и се чуват добри отзиви за сервиза. В София - сервиз Омбре, Ю Би Ко. Но като цяло, трябва да се питат предваритело дали ще се наемат да ремонтират изобщо .

Официалните показатели за разход от край време е известно, че са доста субективни. Причината е, че измерванията се правят при идеални условия и определени скорости. Покарай колата на извънградско или магистрала с 90-100км/ч и ще постигнеш доста нисък разход от стандартния ти. НО при положение, че колата не е чисто нова, не знам как искаш да ти даде разход, който й дават като чисто нова. Второ, увери се че всички профилакики по колата са извършени, че караш с подходящото масло, че гумите ти не са ала "ще изкарам лятото с тях". С Туръра ми, който е по-тежък от FR-Vто преди време си направих експеримент и карах от Варна до Пловдив с 90-100км/ч и разхода който ми даде бе 5.1/100км. Като цяло Пежо правят по-добър дизелов двигател от към разход на гориво и може би динамика, но нямам идея как е с поддръжката. Има впечатления от Ц4 Пикасо и останах приятно изненадан от 1.6 HDI двигателя с автоматична скоростна кутия. Но според мен една кола не е само разход на гориво В крайна сметка има хора, които им трябва едно каране на Хонда, за да се влюбят в нея и такива, които колкото и да я карат не им харесва. Така, че няма нищо нередно да останеш разочарован

А случайно да си натиснал копчето за изключване/включване на VSA ?

Абе то, няма вече Акорд за Европа .

Джазза определено не е Сивик, още по-малко Акорд(другата ми кола), но не се представя толкова зле от към окачване. Това, което смених по моя, защото тропаше и не ми се струваше нормално, бяха тампони на макферсона. Почти всички Джазове, рано или късно стигат до този момент. Може да омекотиш возията, ако повишиш височината на гумите с такива 175/70, а може и нещо по-драстично, но трябва да видиш дали няма опира в калника . Не те съветвам да сменяш пружини или амортисьори, малко или много причината да е с по-твърда возия е заради стабилността на колата. Омекотявайки пружини или амортсисьори, силно би се разбалансирала возията и то по-осезаемо на дълъг път.

Аз си реших проблема, като го оставих в сервиз Омбре, те си имат човек, който е ремонтирал доста радиа на Джаззове. Сега всичко си бачка .

Наистина подобна извадка е изцяло в сферата на фантастиката...има толкова много фактори, които влиаят на това колко и дали ти гори масло, че всякакъв вид заключене би било една грешна извадка. А имайки се в предвид, че много производители на автомобили дават количество, което е нормално двигателите им да изгорят дори и чисто нови е още повече объркващо. За това правилно или не, за Хонда е прието, че изгаряне на до 1л. масло на 10 000км е в сферата на вероятното и не невъзможното. Разбира се пак, опира до това какво е маслото най-вече и как се кара. Това дали двигателя е за ремонт да се заключва на база това дали гори масло е крайно неправилно! Пример - преди 10тина години карах Шатъл 1.6 110коня, не гореше грам масло за 10 000км, НО го карах с 15-40 и добавка на Лики Моли с молибден...извадката е крайно неправилна, защото същата кола с 10-40 масло и без добавка гореше 2литра масло на 10 000км Най-вероятно двигателя е бил за ремонт, но пък аз спрях горенето на масло и по твоите думи - не е за ремонт. В момента карам Акорд 7ма 2.2 дизел с масло 0-30 и за 10-12 000км намаля от горна точка на щеката най-много до средата на щеката - това са 500мл. Карам смесено, но предимно на магистрала където се случва да стигам и до 160-180км/ч, но рядко. Та сега, дали ако налея 5-30 или 10-40 ще спре да гори и тези 500мл - по теория на общата практика да се налива по-гъсто масло, за да спре да го гори - ДА, НО по доказани случаи ще скапе двигателя за отрицателно време и може би сегменти и лагери няма да се износят по-бързо от веригата и обтегачите Съответно думите ти, че ако двигателя гори масло означава, че е за ремонт са крайно невярни

1645кг по каталог, но почти винаги имам към 50кг допълнителен багаж, а много често и до 200кг . Не говоря за хора. ЕГР може да го чистиш с бензин, с меглио, с дизел, с препарат за спирачни апарати, четка и търкане. Почисти и всмукателя, и всичко по пътя. Нищо не ти тябва като гарнитури .

Колега, сверете си машините. Карам Акорд със същия двигател и по-тежко купе. Разходът е почти идентичен с вашия, но липсва горене на масло. Има много незнайни по колите ви и такова общо заключение за марката е само в сферата на фантастиката .

Не ми се е налагало, за мой късмет, да сменям бобини на Джазза, но знам, че ако се взимат втора употреба се слага целия комплект от реда .

За скоростната кутия и диференциала е ATF, а за раздатката - HGO .

Единствено, не знам колегата дали няма нещо друго в предвид. Isofix e система, която се закрепя към автомобила и вече върху нея се поставя кошница или столче. Т.е. не всяко столче е оборудвано с такава система. Това, което си постнал, на Recaro ми се струва, че има такава свръзка със седалките на колата, но останалите нямат - Самото захващане е с едни шишове от страна на седалката/платформата, но въпреки нея, пак трябва да се хване с колан кошницата/седалката .

Стигал съм и до 10-11 разход като я карам само градско на много кратки разтояния и вънка е под 0градуса. Трудно би ти горила по-малко ако караш така. Или иначе съм към 7.5/100 смесен разход, като по магистралата държа 140-150км/ч. Ако не си й правил никакви профилактики ги направи - EGR, чистене на смукатели, тръби по пътищата, горивен филтър задължително на Бош или оригинален, добро гориво ( наливам само Авиодизел на Еко ), гумите да са напомпани на 2.4 поне. Има много неща заради, които може да гори повече. Но не очаквай разход от 7/100 градско и 5/100 извънградско освен ако не караш до 40км/ч или 90км/ч

Едно време маслото 10в40 и 15в40 не е като днешно време :D

Еее, недей слагай такъв стоп отвътре, ала Лада ... Виж под бронята става, особено с двата ауспуха по средата ще стои добре.

Аз мисля да направя същата маневра със стоповете, някой ден...и съм си мислил фаровете за мъгла да ги метна на задните рефлекторни стопчета, които са най-долу в бронята Или иначе ми е хрумвало да е обратното със стоповете, т.е. да е стоп с фар за мъгла, а белите рингове около него да са светлините за задна, но ми се струва, че ще свети доста слабо ако е само с рингове

7ма 2005г. Турър 2.2 дизел : - Дразни ме, че мястото на задния ред седалки е малко, не съм особено висок 1.80м и зад мен не е особено удобно да се седне, трябва да си бутна волана до дъното, да дръпна седалката напред и да си я вдигна на максимално високо. За мен не е дискомфортно да карам така по-дълги разстояния, но не е и идеалната ми позиция. - Дразни ме много, че няма показател за среден разход, че Джазз 2002г. има такъв показател, а аз нямам....Да, показва ми температура, която Джазза няма, но ако трябва да избирам, бих искал да е разхода. При фейслифта е добавено, ама моя Акорд го няма. - Дразни ме, че има много място и все гледам да я товаря, включително ако багажника е празен, и влача сумати неща с мен, дето само ми тежат и вдигат разхода. Но човек не знае, кога какво ще му потрябва . - Дразни ме, че понякога ми се иска да имам по-голям резерв от конски сили, с въртящия момент съм ок. Но обикновено вече рядко се правя на състезател и не ми е чак такъв дерт . Май не се сещам други неща. Не знам защо не ви кефи шумоизолацията, позабравили сте явно по-старите лагерници, колко "изолирани" бяха ...

Да и аз отдавна видях, че препоръчват 5w40, но явно или е някакво недовиждане или не са запознати точно с изискванията на Хонда. Звучи смешно, но аз не виждам какво пречи да се кара и с това масло 0w30. Може би си пазят в тайна съставките, защото не виждат с какво трябва да се доказват. В общи линии всичко е спекулации и ми се вижда нередно да се определят други масла като негодни или незнайни поради липса на достоверни или недостоверни източници. Разбира се всеки е свободен да сипва каквото би му се искало в двигателя. Личното ми виждане е, че мнозина марки, защото май не върви да се нарекат производители, изтъкват имено такива тестове с маркетингова цел за да могат малко или много да влезнат в пазара и наложат. При всички положения обсъжданията в темата са изцяло полезни, но да се има и горното в предвид, а и най-вече че пазара на автомобилни масла е доста малка част от общия пазар на всичи производители на масла и много ясно би се видяло кой къде е ако се погледне пазарния дял за тежкотоварни превозни средства

Поддържам си колите когато съм в Пловдив при Гената - 0887460986. Намира се в Кършиака в близост до Пощата. Най-добре да се чуеш с него, за да ти обясни къде точно се намира, но ето и карта - 42.160672, 24.743620 - пейст в мапса на гугъл, води се улица Поп Златан. ДиВ ауто, Тех-Ко са и местата, на които се доверявам за части

Разгледай Stream и Element. Като последния, ако му се махнат задните седалки, си е направо бус . Имам впечатления от C4 Picasso, не е лош автомобил. Карах известно време 1.6 HDI дизеловия двигател с автоматична скоростна кутия и останах удивен от разхода. Поддръжката знам, че не е била особено скъпа и собствениците не са имали особени дертове с него. 3тия ред седалки не е особено широк и 1.60м девойка трудно се побра и не се пътува особено удобно. Останалите неща са доста различни от нашите коли, като контрол на климатика и разни такива. Но все пак е френска кола, логика не се търси там . Познати си купиха VW Caddy и бяха също доста доволни. Ако конкретизираш бюджета, може и да е по-лесно насочването към кола .

Няма какво да си кривим душите, Сивика е новия Голф и това е факт!

В случая става въпрос за разработване на двигателя и колегата ти е дал много добра схема. Не е писал, че през тези километри горенето на масло е напълно вероятно, да не кажа за дължително. Темата обаче е за масла, ако искаш пусни нова тема и да се преместят там всички коментари по въпроса, за да не се разводнява прекалено

@Veseliq - това върши ли работа - https://imagenes.repsol.com/es_en/RP_ELITE_TURBO_LIFE_50601_0W30_EN_tcm11-688397.pdf / https://www.repsol.com/es_en/productos-servicios/lubricantes/particulares/vehiculos/

Не е 40лв/л, а 33лв/л има туба от 5л., отделно че в Тех-Ко от край време има 20% отстъпка за всеки клиент на маслата, а аз предлагам в общите 40% отстъпка, която ми осигуриха, т.е. идва 19,80лв/л Гледам, че има инфо лист и описание, от него не се ли разбира съдържанието му. Репсол м/у другото са една от малкото фирми, които имат собствено производство, а не ползват базови разтвори и после само добавки и измислен бранд