Слави CR-V

Значи общо взето сме в нормите аз си мислех че е малко слабичък, ама то пък и да е някъв да се чудиш де да го врътнеш че да не те обледи, така поне в колата става приятна за пътуване температура и не се налага постоянни корекции на вентилатора и посоката на духане.

Браво колега, перфектно инфо, само ти се чудя как има нерви да напишеш това : "регулатор на оборотите на вентилатора" 5-6 пъти тея дни и аз ще замеря моя при някои различни условия с по точен термометър. За включването на климатика, в интерес на истината и аз винаги го включвам на празен ход като е колата, само се чудя що го правя, при положение че тои като работи по време на движение с каквито и да е обороти на мотора постоянно се включва и изключва, та явно е предвиден да издържа на такъв режим. И все пка го включвам на празен ход, ако някои може да обясни има ли разлика между тва включване и сработването му през няколко минути по време на движение ще съм му благодарен. Щото аз си го усещам кога тръгва и кога спира, с термометъра е още по показателно.

За текстра и аз да кажа: също съм разочарован от тая марка, на предишната ми кола понеже гледам все да купувам хубави чаркове реших да ги сменя с Текстра. Старите които свалих също бяха Текстар но с тях си доиде колата от Италия и бяха перфектни. Новите Текстар си бяха със стикери щампи холограмите по кутиката същински като истински. Вътре в кутиката красиви накладки с упътване и всичко как си требе. Колата спираше по същия начин като старите НО ако спирам съвсем леко, примерно помръдвам в задръстване и леко натискам педала, свиреха ужасно дразнещо. А не съм човек които да не знае как да "разработи" новите накладки, всичко е спазвано стрикно през първите поне 1000км, не е спирано интензивно не са прегрявани и ето за благодарност свиркаха. Та за хондата ако се наложи ще взимам други.За маслата, бачкал съм в Рено и съм продавал ЕЛФ, масло като масло, като всяко едно от този клас, не е лошо но не и нещо кои знае кво, масло бе малсо Аз обаче от може би 7-8 години карам и се доверявам само на едно масло, което до сега не ме е подвело ни зиме ни лете, особено зиме върти в студа като алтава Не съм карал и преди с кои знае кви масла, ползвал съм ЕЛФ, БП, Валволин, AGIP, TEXACO, и Лики Моли, и скапаната Селения но маслото което наистина ми направи впечатление и сефте да усетя няква промяна в мотора е Кастрол Магнатек. Голяма реклама му напраих а, ам кво, аз от което съм доволен го хваля, а инак как мога да плюя мани мани Та момци, Магнатек се намира и по 62 лева 5кила, та дори ако извадиш и по дебели връзки в Мотобул може да се вземе и на промо цена от 50 лева. CR-Vто вече е с трето такова масло, и ако не е сълзенето на карера може и да не се наложи да сипвам тея 200 грама за 10 000км. А винаги ме е кефело като отваря капака на клапаните ми и вътре свети като аптека На племенницата на сивика също сложих такова, на кирливата ми ланча също е с такова, и зимъска с 40 ампера аку на поне 7-8 години в -20 пали. И си мисля че малко се изсилвате с 5W40 или още повече 5В30 темата за маслата е доста широка и спорна и не ми се захваща

Ти па ся ще ги сменяш, едва ли имат много общо аирбаците, ако толкова ти е мерак, даи да ти облекат волана в кожа, правят ги супер, мисля че е около 70 лева . Естествена кожа разбира се а не кат тая дет претапецират воланите по автосалоните.

Замери че и на мен ми е интересно кво показват другите, аз тея дни също ще го замеря с по хубав и точен термометър

Еиии колко писане ми спести

Моята на 7 градуса изключва климатика на 9 го пуска, тва с не много прецизен термометър, и миналото лято, това лято не съм мерил, ааа много е важно и външна темп, при замерването ми вън беше 30 градуса, а копчето на вентилатора на средата. При всички случаи трябва да е под 10 градуса, а маи наи добре е когато мин е 4 макс е 7 тва го знам от един мастор на климатици ма дали за всички коли се отнася незнам.

Моята като я купих беше с НГК на около 5000 км, случаино попаднах тук в форума на една тема и на колегата user на които използвам момента пак да благодаря за жеста. Та аз също съм малко скептичен към тея по магически качества на всяко едно нещо различно от обикновеното и гледах с накривено око на иридиевите свещи. Тогава колегата ми подари неговите стари свещи на 50 000 км които аз тутакси сложих на хондака да ги пробвам как са и ако ми харесат да си купя нови. В началото беше само внушението, дори не откривах и няква съществена разлика освен по кротката работа на мотора. Покарах с тях известно време и мерака да се ръсна 76 лева за 4 дензо ми мина бързо (цена с отстъпка) след около месец с тях реших пак да си върна НГК-то, брех маааму стара тая кола върви ама не е как си беше, викам си сигур се заблуждавам, аиде пак иридиките, брех пак старата кола я пак НГК ..... и така 3-4 пъти смяна на свещи докато се убедя че малко или много с иридиките колата рипа повече в ниските и някък си по мазно набира. От там в магазина 4 броики чисто нови иридики, наи малкото че няма да ги сменям 60 000 е достатъчно да ме мотивира, и 100 грама газ на 100км да пестят пак фаида на 60 000 си са 60 литра Та така вече около 10 000 съм с ИК16 на дензо, а старото дензо подарък от колегата в момента се търкаля на ланчииката, много добре и понася понеже са едно число по топли а тя се кара все на късо студена. НГК иридики обаче са многооо скъпи за тях не бих се похарчил толкова, виж ако си намерите дензо от някъде с малко отстъпчица идва към 80-90 лева, абе всичко е мерак и пари да трошим хахах А и още нещо, на метан иридики не слагаите, поне дензото не издържа и 2000 км направете сметка за кво става дума, а свещите са купени от едно и също място от една и съща кутия няма как едните да са менте другите не. Просто на тея дет бяха на метана керамиката се разхлаби от метала на свеща и взе да се върти и да съска от там, луда работа.

Метана никога не съм го харесвал като гориво, дори и благинката от 5 лева когато беше на 100 км не ме е привличала достатъчно за да сложа метан. Карах една служебна кола на метан, мъкнеше 2 тежки бутилки в багажника в които не беше останало място за нищо друго освен аптечка пожарогасител и пакет ностни кърпички. Жабката на колата имаше повече място от багажника Наи вече заради това не го харесвах и после заради вървежа и агресията си към мотора. Не че съм и голям фен на газта (LPG) но е по малкото зло, дал господ всекиму доходи да си кара колата на бензин ама тука в тая държава сме опрени до стената, или газ или на трупчета. Никому не е приятно да се занимава с газови, ровичкане и намеса в оригиналната сглобка на колата, ама кво да правиш родили сме се на грешното място, но да не забравяме че винаги има и по зле така че да не се оплакваме, като врътна тая година 15 000 на газ берекет кат не ги врътна - живи и здрави и повече късмет Ама е и въпрос на гледна точка, дори да имам повече кинти що да давам грешни пари за бензин като газта ме вози по същия начин от точка А до точка Б, пък и ако не ми създава проблеми ехееее на никои недеи казвай Но за момента монтажа на метан въобще не е оправдан по ред причини.

Кога сменя накладки последно ? и ако е скоро от как ги смени ли се появи тва? Свали гумите и огледаи накладките към диска там има ли всички пружинки и пластинки дето ги придържат да не чукат.

налкладките ти с акустичен датчик ли са или с ел. такъв, демек от тях излиза ли кабелче и да отива на някъде си ? ако има кабелче откачи и него за всеки случаи д аигнорираш и някъв проблем в накладката, на Фиата имах такъв проблем с калпави накладки, лампата светна има няма 2000 км от как ги сложих и повече не изгасна, та им откачих кабела.

И моята ми напраи точно същия номер, незнам с какво е свързано, опитах с няколко вдигания и пускания на ръната да не би бутона и да се е прецакал нещо не помогна, също като при теб премигваше, което ще рече обаче че бутона и бачка а сигнала да свети идва от другаде После отворих казанчето имаше течност, огледах всички колела от вътре за евентуален теч щото таман бях тръгнал за Копривщица, и там беше ок. Мърдах поплавъка на горе на долу нищо не помагаше, затворих казанчето и реших че ще карам така. Качих се пуснах ръчната и оплааа всичко изгасна, аз главата проста до де съм мърдал поплавъка съм бил на ръчна и за тва съм не могъл да го констатирам от него ли беше проблема или от ръчната. Та наи лесно е, откачи на поплавъка едното кабелче и виж ще изгасне ли лампата, макар че не съм сигурен кот-ампулата вътре дали при проблем затваря или отваря веригата. Ама не ти пречи да пробваш с откачено кабелче и после пък да го закъсиш с другото, така ако не изгасне, нацяло ще игнорираш проблем в поплавъка

И какво се чува, песничка или стихотворение тъи де, с "нещо се чува" как да ти помогнем

По хубуу да не ти говори че заговори ли ти ще ти говори за суми от по 120лв на брои ма споко, МЕД е сериозна италианска фирма за газ компоненти. Инжекторите карат по много, на БРЦ са същата пара, хубавото е че карат над 100 000 без проблем.

ОК, значи съм приключил с нея, вчера и смених ангренажа с Мицобоши, ролка NSK, антифриз IGAT, NGK-свещи, Кастрол Магнатек 10/40+М.филтър, въздушен филтър-някъв, всичко това за 240лв (цена с отстъпка незнаино колко ) като от тая цена поне 60% са за ролката, мноо скъпа мамка и . Еиии поозори ме тая пущина, аз моята по лесно я разглобих, тука гледаш лесно широко, ама едно болтченце на капака на ремъка направо ми разказа играта Клапаните бяха на горната граница и реших да не ги пипам, по добре там от колкото на долната. Проблема с централното беше решен с 3 нови машинки, от всички 5 в колата 3 бяха изгорели, тва е несериозно за Хонда баси дали щото е англичанка Друго за сега няма и дано така си и остане, че от роднински коли на моите не мога да им обърна внимание

Е, тва вече е друга бира, сменяи

Добре, за реиката не знаете, а знаете ли тая кола има ли бензинов филтър или е центробежен в кошницата на бенз помпа?

Хубава уредба, ако и монтажа е Ок няма да сгрешиш.

Не пипаи акомулатора, нищо че е черно, не ми се ще да ти обяснявам принципа на работа на тва оче, но си е пунта мара, аз имам аку с черно око от 2 години и зимата в -20 върти кат откачен. Ако е заминал до толкова че да товари алтернатора верваи ми нема да го разбереш по премигане на лампичките по таблото

Уххх сори, малко се забавих че тука се занимавам с на племеницата сивика. Ето саита: http://www.duraflex-bg.com/contacts.html

Купи си полиеританови, едни жълти нямат късане до де се не строши полуоската Тука в Пловдив ги продават и онлаин, ако те интересува ще изровя саита. В иатялнските форуми също е чест проблем и бая колеги наслагаха още одавна такив аи нямат забележки. Аз за на племеницата (Сивик 7 ) взех маншончета за шарнирите че бяха яко леш да видим колко ще изкарат

Взе ми го от устата, таман щях да питам още ли има наивници дори да поглеждат в тая тема Аз примерно съм много доволен от едни магнити които се слагат около тръбопровода за гориво и икономисват 10 %, обаче съм хитър и съм наслагал толкова много магнити на всякъде по колата че ми е нужно гориво само да застигна някои реис или камион и да се лепна зад него

В разсхода може и да не намериш разлика или поне не осезателна моята в момента гори 11.5-12 в Пловдив и 9,5-10 извън града с 100, но тва е след определени промени по колата за които не подозирах че оказват такова влияние, преди гореше с литър повече извън града, градско си беше същото Не те навивам за БРЦ сметни си джоба и си сложи тая дето ти отговаря за него, аз примерно последвах максимата " не съм достатъчно богат за да си купя поредния евтин боклук " и не съжалявам, сега ако трябваше да купувам пак бих дал 400 лева от горе (ако ги имам), ако ги нямам ще се примеря и с по евтина. Та всичко е до кинти и тяхното количество.

Сега като промениха и закона и санкциите и направих още по сурови наказанията спрямо водачит, верваит пешеходците ще тръгнат като хуни. Те не се пазят разчитат ние да ги пазим, тва го казвам имаики предвид че повечето си мислят че в пешеходната пътека законите на физиката отиват в друго измерение. Върви овцата с слушалки в ушите ама бързо върви по тротоара, следва булевард с 3 ленти в посока, нито поглежда в ляво идва ли кола ни нищо, както си върви така си продължава и по пътеката,(аз я виждам от далече и виждам и намерението и хич да не погледне и се оглеждам около мен кво става с коли ) аз правя опит да се престроя в ляво за да запуша засилилят се бакшиш в лявата лента, които съответно веднага ме заобикаля в дясно и тогава вижда кво го чака, естествено бързата походка на овцата вече я е довола в моята лента в която аз почти съм спрял, но в дясната лента бакшиша оставя само дълга диря гуми по белите полета на пътеката, псува и продължава. Та сега с новите санкци вече ще се чувстват като безсмъртни, и ние въпреки физичните закони сме длъжни да сме спрели. С това не оправдавам шофьорите, щото покраи нас има 3 детски градини и всеки ден виждам как маики с колички чакат по 2-3 минути някои да им спре, а ако тръгнат да пресичат глупендърите правят всичко възможно тактично да ги заобиколят но да не спрат. така че говеда има и от двете страни на барикадата, аз също не съм от наи примирните да спирам на всяка пътека, спирам по усмотрение, но не отнемам предимство ако човека е тръгнал, но ако си седи кротко на тротоара и се чуди да мине ли или не няма да го каня с хляб и сол я. Мисля че пешеходците като уязвима страна ясно трябва да показват намеренията си спрямо пътното платно и обстановката в него. Като пешеходец винаги съм се съобразявал кога да тръгна, хем на мен да ми е лесно хем да не създавам предпоставка за усложняване на движението и обстановката за водачите на пътя.

И колко е един БСМ?