Слави CR-V

Да,и е ок.За колко изминати километра го казваш това ОК, и по какво разбираш че е ОК ?

А защо настоя да ти сменят и сегментите, какво очакваш от новите?

ХАХАХАХАХА тва ми хареса

по книга на 50 000 може и по рано никога не е излишно

Ако беше поровил малко щеше да намериш веднага, ама тряя на готово нал Отиваш в Хонда и искаш 1 литър масло за дефиринциал,( то се семяна няма такава раздатъчна кутия, тоест има ама е на едно с дифа) на него пише DPF dual pump fluid единствено и само такова масло купуваш , събира 950 грама, може да си смениш и на скоростната кутия щом не е сменяно а може и да не

Къв лимит бре кви 5 лева, и лимит ли има? аз си пишем, те си трият като прекалим Еиии олекна ми да ти кажа че няма да си разпърчатосаш колата за няма нищо и после и троен лимит няма ти стигне да задаваш въпроси с проблеми по спирачната система Караи си хондака и не се занимаваи със смяна, ако не си открил някои от гореизброените причини в темата за смениш течноста Виж да си регулираш клапани също е полезна задача ако не си го правил а и далеч по приятна

Леле, спирт,разглобяване, смяна на оригиналните гумички с ментаци, и тва всичко за душевно удовлетворение докато след няколко месеца не текне като леика щото не се знае кои къде и от какво е правил гумичките НЕ, мерси от такава профилактика Аз като отворя книгата на колата и като видя що неща са изброени за правене и профилактика на определн период време , ми то аз само с нея тряя се занимавам, тряя да и стана роб, нещо сме си объркали функциите маи Чесно не те съветвам да разглобиш изряднат ати спирачна система и да смениш гумичките освен ако не си на 1000% сигурен че новите са оригинални "Хонда" японски от цеха не от склада в Япония Виж ако толкова ти се занимава с профилактика може да отвориш всички маншончета по предницата да промиеш старата грес да наслагаш нова и да затвориш. Ако ти е мерак може да направиш същото и с греста в каретата.

Аз си го обяснявам така: като оставим на страна че някои (под някои визирам газ компа) трябва да следи за температура на изпарителя за налягане в реиката за да могат да се извършват процесите на преминаване от газ на бензин и обратно, то тоя някои има задачата да модулира бензиновите времена за да работи колата на газ. (порцията газ въздух за един такт работа е различна като съотношение от порцията бензин въздух). С подходящи инжектори и сметки може да намериш алтернативния инжектор които подаваики газ да отговаря на същата калоричност която се подава на бензин, но не във всички обороти времената на бензиновия ще са равни с тези на газовия, именно за това се грижи газ компа, след като му е направена адаптация тои знае кога при кви стоиности какво да промени в времената на газовите за да е ОК мотора. Ако да предположим с тези смеси според показанията на ламбда сондата бензиновия комп е достатъчно гъвкав да се справи то тук идва проблема с самоадаптацията на бенз. компа, които работеки на газ ще си запише по таблиците тези времена и след това като минеш на бензин тези времена тотално ще са различни от това което е нужнио за работа на бензин. Стига се до там че колата не работи нормално тресе на празен ход или направо гасне мирише на бензин от аспуха, не върви, забива нос, предърпва, и всичко това от кофти адаптация на бенз компа. Решението на проблема е с резет на настроиките на бенз компа, при по простите коли и компове това става с откачане на АКУ, но доста от колите след 1998 е нужна сотуерен резет на адаптацията. След това всичко на бензин ще е ОК докато не минеш на газ и пак не се омаже. За това е и газовия комп за да управлява системата независимо от бензиновия и да го "мами" че всико е ок за да не се омазва миличкия тои Това са моите предположения и обяснения, не претендирам че са на 100% верни и също бих чул още доводи по тоя въпрос

Незнам с какво ти е бил опита, ама верваи ми няма да прокапе

Да мога да отида там но не знам какъв ГИ да искам(или няма значение)а иначе мога да се обадя и да се запишаХонда е проста кола с прост комп, квато и да сложиш няма да имаш проблеми. Моя човек е слагал тая СТАГ 300 но мисля че е излишно скъпа за тебе.

Питаиги ако не те послушат те ли ще поемат щетите по колата ако я прегрееш някъде. Абе такива мастори дето не слушат бягаи от тях В София за монтаж можеш ли да отидеш ? Мисля че скоро там се откри читав сервиз с добри монтажници, поне човек акоито ги пробва е много претенциозен и ако нещо не му хареса щеше да си каже, но хареса ли му ги хвали много. Ето темата ако ти се чете , първите страници казват всичко. За кординати на сервиза ще се свържа с него и ще ти дам ако решиш нещо. http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=83678Оплаа, ето и обещаните кординати http://autoserviz-kardeni.com/

Направил си правилния избор а за тея пари квато и да сложиш те са едни и същи, по важно е къде и кои ще ти я сложи от това ква марка е. За съжаление в товия раион не мога да ти дам съвет къде да отидеш Само едно нещо запомни, не им даваи да хващат вода от баипаса на главата, или от парното или от подгрева на колектора искаи.

Да на МЕД може да смениш 1 инжектор цена 110 лева но не се стряскай рейката е хубава безпроблемно ще те изкара 100 000 км, незнаино защо обаче филтъра за газта ако е МЕД струва 40 лева е бати - златен направо, при положение че има филтри по 10 тина лева.

LPG, метана не е за тебе.

Ако си помпиш гумите с 3 атмосфери налягане през маркуч 12мм, дали ако смениш маркуча с 10мм ще се напомпят с 4 атмосфери ???? единственото отражение ще е за дебита. Дебита към реиката няма да ти се наруши от по тънкия маркуч просто консумацията на мотора не надвишава възможностите на тоя маркуч наи просто казано И все пак ако толкова те притеснява сложи си един по дебел маркуч

И какво те притеснява че мирише на газ, ако течеше парфюм щеше да мирише на парфюм, тва не значи че се е скапал маркуча. Но вече си го сменил, проблеми с новия няма да имаш нищо че е по тънък. Ти сигурен ли си че в самия изпарител има филтър? инак нормално е да излиза газ докато излезе всичката която е в изпарителя маркуча и реиката, след тва ще спре. Маркуча тънкия които излиза наи вероятно е за налягането на газта към реиката, и води към мапа, една малка кутика сложена си някъде. Може и да греша все пак още не съм ясновидец, но имаше едни изпарители дето балягането на газта се измерваша направо от тях а не от реиката. Но не вярвах че още има такива ама знае ли човек

Не мисля че някои ще ти откаже да ти я настрои ако има нужния софт. За това е добре да се поинтересуваш къде какви уредби се монтират. Мои приятели от варна примерно си купуваха Стар газ на цена 450 лева по спомен, без бутилка, и кабела със софта струваше само 80 кинта, след това както казах са независими от никои. Настроиката не е кои знае какво, в упътването към софта си има инструкци, кое след кое следва и какво се прави, общо взето ако си я монтирал с правилните по размер дюзи настроиката става за 5 минути. (Говоря за авто настроиката, като задобрееш и решиш да се бъзикаш по таблиците с времената вече си е занимавка ) Но както по горе казах, разпитаи къде какви ГИ монтират избери си така наи пекъния маистор разчитаки на 6-тото си чувство макар че за мен такъв не съществтвува или поне аз още не съм го срещнал, (не говоря спецялно само за газаджии) питаи го какво ще ти струва, и след монтажа при него. Лошото е че ако нещо вземе да не се получава ще почне да вика - МИ не знам кво си правил как си го направил от мен толкова даи 30 лева.

Гледаи къде са по мастори, марката не гледаи Все пак Ланди е една идея по добре от Ловато, аз лично бих ги избирал според реиката, неината конструкция, издръжливост, бързина, цена на ремонтни комплекти и дюзи. Ако ланди е с некъв Раил ко да ми го хвалиш Но мисля че са си с техни реики и са хубаво, освен ако някои за да смъкне цената на уредбата не ги комплектова с евтини реики. Та за това питаи каква е реиката на Лнади. Би трябвало щом е офицялен сервиз да не правят такива цигании ама ти си вържи попа да ти е мирно селото

Без клима и аз съм виждал и неможах да повярвам но факт. Бая време го продаваха и то на добра цена мисля около 6000 и пак нямаше киои да го купи , а си беше хубава колата.За диагностиката, много се впечатлявате от тая дума кво ще ти кабжат там ОК е даи 50 лева Тва е проста кола за кво ти е комп диагностикам, все едно да закараш Москвич на диагностика, тая е същата допутопна машина. Палиш караш слушаш гледаш и ако върви така че д ати хареса начи е ОК не ти ли хареса как върви има проблем. Вярваи ми ако е ОК няма начин да не ти хареса вървежа. карал съм доста ЦРВ при огледи за приятели и тея дето не вървят сда е бати мъртаците А и да е скапан мотора на диагностиката немогат да ти го кажат АКо се спреш на някоя свиркаи може да доида с тебе на огледа ако съм свободен, гледами и двете са пловдивски, подозрителното е защо тая на която си се спрял стои 2 месеца и на тази цена още не е купена. Синята е в салон в които продават читави коли, там рядко съм виждал скапана кола. Но пък златистата е къде къде по лачена като визия. Инак като гледам синята ще да е по малко карана.п.п. Олееее докато не махнеш тоя Пасат никъде не идвам с тебе

Да правилно си се замислил за тампончетата става дума, идеята я знам от Краси, и още от едно две места я споделиха, та мисля да я ползвам при нужда. Не специално за Хондата но имам една ланча дето тея тампони се сменят трудно и ми е по лесно д аи подложа от колкото да ги сменям На хондата са лесни 15 мин работа и 6 лева двата. Ще видим колко ще изкарат, аз си пазя старите оригинални, ако тея вземат да се обаждат всяка година връщам старите подлагам ремък и аре С парче вътрешна гума няма да стане много е мека и тънка няма да натисне хубаво тампона

ДА ама братти се лиши от багажник, дали колегата си е купил ЦРВ за да се лиши от не големия му багажник, при положение че кръгла газова бутилка има идеалното за целта място

E питаи колегата с по горната тема (мандата) неговата беше на метан ама така си я купи и право в сервиза за набиване на чугунени легла на клапаните. Верно че газта не е евтина ама е по малкото зло. Пък и с тея тежки бутилии пък и къде ще ги дянеш.

Ако е ГИ може да се прежалиш, ама ако е обикновена забрави. Аз щи кажа само две неща, щом газ е сложена там начи идеята е че колата ще се кара много, те току така газ там не слагат. Второ, щом някои е решил да сложи газ и да пести от гориво на запад значи е скръндза, щом е скръндза и не му се дават пари за гориво напраи си сметка колко му се дават пари за подръжка. Тва че там е сложена по качествено не е съвсем така, и там има същите некъдърници като тока, а може и да са дезертирали българи. Ако вземеш кола с ГИ монтирана качесвено но пък и взето здравете и утре тръгнеш да го оправяш да му купуваш реики или ремонтираш изпарители едвва ли ще е наи приятното занимания. И не на последно място да не забравяме факта че на запад може и да не са чували за проверка и реглаж на клапаните, те маслата не си сменят камоли капак да отворят, визирам Италя, дори и Немска да е пак се съмнявам че това се прави. Абе, ние тука ли сме наи съвестните стопани Та всичко е на късмет и с газ и без газ да вземеш пак може да гризнеш дръвцето но гаранция е че тая без газ ще е по малко рискова. Ще прежалиш едни 1000 лева за ГИ Ако харесаш нещо пускаи обявите д агледаме. Ако в Пловдив харесаш нещо ако имам възможност ще ти я огледам.

Капачката е сменена, сравнена с новата моята е много зле от към остатък от електроди, кажи речи останала е 1/3.

Днес реших да отворя и на тва местенце да видя ко стааа. Върху електродите на капачката имаше бая наслоен светло сив нагар, като керамика нещо си, изчоплих го и зачистих електродите, но видимо са износени, според мен им липсва поне 1-1,5 мм та се чудя дали да сменям тая капачка или да си карам така. Мотора бачка добре на ниски обороти усещам съвсем леки вибрации като прекъсвания като държа волана, ама дали са от капачката или нещо друго не знам, Кво ще кажете вие сменя ли се тва чудо или се кара с него до де не издаде багажа съвсем