Слави CR-V

Имаи предивд че играе важна роля, ако се е запушил по рано с боклуци и сместа се обогатява заедно с запушването, или пък ако е някоя по калпава марка и се запушва бързо. Съвета ми е да го смениш първо него, поне е евтин, аз като бях с обикновена АГУ филтъра го сменях на 5-6 х.км беше 7 лева. Тва е лошото на обикновената че сместа при нея винаги е променилва величина всичко е на магия зависещо от камара фактори наи вече филтъра.

Ма ти си за бои ако 40х.км не си я пипнал, разсхода ти едва ли е от реглажа на клапаните ама е задължително да го направиш!!! Въздушния филтър на колко км е?

Не е баш същото !!!!! зависи от някои неща и спецификации на дроселната клапа, ако при пуснат педал нормално дорсела остава леко отворен то колата си засмуква и газ щото няма кво да я спре. При тва положение компа спира бензиновата дюза но газта няма какво да е спре, един колега си беше правил такава система за спиране на газта при върнат педал, ама после пък имаше доста проблеми с възобновяване работата на мотора в определени ситуации. Та тъи тва да ви е наи малкия проблем

Ми не е трябвало да спираш знаиш колко условия са нужни за да тръгнеш пак от това положение в което си бил. Иначе тва дето го мислиш няма как да стане, просто забрави, еиднствения начин е да свалиш купето на Хондата и да го метнеш на некои истински джип с всичките му салтанати, бързи бавни блокажи/ Ама от датчиците на АБС да измислиш управление за колелета е научна фантастика. Аи управление може да измислиш ама кои и как ще завъртата колелетата по сигнал на тва управление "Сбъркал си джипа пич" както казват в една реклама аз от проходимост не мога се оплача, даже преди 2 год е тука на една кална нива се беха насъбрали офроудъри и ела да видиш голямата тоиота как се окопа в една кал та я вадиха с лебедка, пък едно ЦРВ понеже е само 1400 кила прецапа отгоре по терлички От тогава съм му фен, макар че моята кал не е виждала и на снимка

Щом можеш в Комет ще намериш сякви копчета или в викиват, капваш ги и си патрон

Смени го сам, в Комет електроникс (капана) са по 13стотинки, с малко повече внимание и с тънък поялник става работата, те са с SMD монтаж и лесно се сменят. Щях ти кажа да го донесеш да ти го сменя на работата ми за 2 мин ама се сетих че шефа ми отнесе поялника и нямам с какво там, тряя мъкна от вкъщи ама ако си толкова зорлияя ко да те правя, само първо снимка на платката че да не излезе нещо извън-земно

Не каза на бензин прави ли го ?

Я се замисли коя комшиика последно си оправил и ще разбереш кои ти е потрошил колата Шегичкам се много неприятна история, и аз като паркирам все гледам да с съобразявам да не пречи на някои да не запушва врата или вход че да няма такива истории но.....!!! винаги има в живота кои да ти направи мръсно. И не държавата е виновна дето само я обвинявате, виновни са хората като вид!!!!!!

Хубаво е ако можеш да го зареждаш поне веднъж месечно, така ще удължиш живота му доста, НО!!!! с читаво зарядно- автоматично което знае какво прави, смисъл такъв зарежда до 14,8 и изключва щом аку. падне на 13 зарядното пак включва така можеш да го оставиш спокоино цяла нощ та ако ще и цяла седмица да стои. Ако зарядното е наи обикновено всичко трябва да става под контрол с мултицет, но трябва да стоиш дежурен при акумулатора Не-автоматичните зарядни зареждат докато не му дръпнеш щепсела, могат да вдигнат 15-16 и дори повече волта, над 14,4 волта в акумулатора почва по бурен процес на кипене и изпарение на водата отделяне на водород и т.н.т тва хич не е добре за акумулатора. Така че бъдете разумни с дозаряда на аку. Можете преди заряд да го изтощиоте до 11 волта не по малко че при 10,5 и на долу волта пък почва разпад на плочите. Не случаино за това модерно зарядно дето може да прави разряд и заряд струва маика си и баща си Между другото ако някои иска Бош Силвър S4 44ампера, тънък на 1 година и добра цена да пише ЛС, имам един излишен, които контролирано зареждам с автоматично зарядно, а някои ако иска зарядно веднага ще му препоръчам марката и модела което не е никък скъпо аз го взех за 88лв

Бош и Варта са едно и също не виждам ко се чудиш

МИ хубуу ама не са ли с боксер мотори? малко екзотика ми се струва , кои ша я праи и де ша и търсиш чаркове и на кви цени, търси си масова кола.

Тои тоя знаиш ли от кога го продава, сигурно има 5 месеца поне, така че би требало ако е разумен продавач щом има клиент за колата му да си поопраи цената, няма вече кои да дава топлкова кинти при положение че масово са по 7-8. Ти виждал ли си я на живо ? шото на снимки хубава ама на живооо... не един път съм го ял тоя

Запазени за колегата Пу за него

Щом имаш кинти за 100 октана , що въобще споменаваш газ караи и нема се плашиш, ние газовите не сме ги сложили щот са много убави

Джантите само събират прах в къщи, в отлично здраве са, при интерес ще ги снимам и ще пратя снимки че съм ги затрупал с едни парцали. Не са удряни не са изправяни. Цена по споразумение намират се и могат да се видят в Пловдив.Моля не пишете в темата едва ли ще я търся всеки ден, Връзка на ЛС или скаип zerocanon.

Пу , не ставам за врачка, бре е тука в пловдивско гледам един сребрист на една поляна сниман види ми се много читав, ама маи и цената му е над 10 хилки, а оня ден се появи един оранжев също пловдиски дет уж го продава спешно за около 8, верно е че трудно се намира читава кола особено ако си като мен аз за тва моята още като я видях и си плюх на петите до банката а уж на маитап отидох да я видя И до ден днешен не съжалявам за ни един лев даден за нея при покупката, да чукна на дърво такава кола безпроблемна никога не съм имал

Не, просто пропуснах да спомена по високата цена, по спомен преди 2 год ги гледах че наи евтината почваше от 3500 и на горе до 5 и над 5 хилки, чудесна уредба но както казваш с тая скапана газ колко ли ще изкара горката помпа, освен ако пред нея не накачиш 3 синджира роби, така де филтри на килограм . За БРЦ много ясно говореше за първите ГИ, и аз много ясно те разбрах, и пак ти казвам по големи боклуци от тях нямаше, тва беше една голяма издънка на БРЦ, (за обикновена АГУ с газ контрол никъде не споменавам) Тоя редуктор за които споменах се управлява от подобен мотор като на газ контрола (стъпков), и количеството газ се определя от различни по големина отворчета в редуктора. За това става дума Ако ти говориш за някои от следващите модели с реика, мога да се съглася, но тези с редукторите бяха просто..... аз такава работеща на живо така и не видях всички бяха с проблеми, не случаино БРЦ после вкараха оферта за подмяната им с новата система с доплащане.

Искам да те поправя, старите БРЦ наситина бяха допотопни боклуци и то от класа, говоря за ГИ, там въобще не ставаше дума за реика а за един скапан редуктор, с едни смотани различни по големина отвори, и върте една джаджа дето според това колко газ е нужна на мотора заставаше на определеното място и размер отвор и осигуряваше газта, тва чудо естествено работеше както си иска, и беше непоправимо при разваляне, а развалянето му беше основен приоритет. Докато БРЦ не направиха ГИ както си трябва с реика и всичко салтанати не можеха да се мерят дори и с наи обикновените АГУ. Наляха се милиони в разработки и проучвания (наи голям дял от всички производители) и ето резултата е на лице, безпроблемни и дългоживотни ГИ а после на останалите нискобюджетни марки беше лесно да изработят свои Ги като вече имат модел Тук не споменавам Виале щото там пъл става въпрос за ГИ от друго измерение, несравнимо и с наи добрия ГИ от познатия ни клас ама не всеки има 3500 лева за да направи колата си на газ да върви повече от на бензин и да гори по малко

Ооо, тои вече го е купил и му е врътнал 10х.км темата е от септември

Как я събрахте тази бутилка бре, ще съм много доволен на снимка, моята е мнооо малка, едва 27л за никъде не стига.Ренцо в момента за ЦРВ е 1300 лева, Ловато 1200, БРЦ според зависи , от 1300 до 1600

Еееее няма да се научите че регулирането на клапаните не е неделима част от газифицирането а си е рутинна процедура на всеки 20 х.км ако ще и на мазут да караш!!! когато някои ми покаже глава с изгорели 16 клапана ще се съглася че газта ги гори.Ааа, щах да забравя, да не забравиш да си сложиш и омаслител за клапаните има голям психологически ефект

На едно мерцедесче А160 един приятел има турска ГИ, проблеми имаше само в началото но те са по скоро да мастори че не можеха да я настроят. Сега вече 2 год само кара. Аз лично турско свързано с газ нищо не слагам в колата си, имал съм вземане даване с един изпарител и един клапан които упорито се опитваше да ме запали или твърдо отказваше да включи като е топло, с кеф го изхвърлих. Но тва да не ви влияе, такъв ми бил късмета. Както последно време обичам да казвам - всичко е късмет хора, по важен е и от здравето кога си имаш късмет и азърбеиджанска уредба да сложиш ще караш 100 години с нея кога си нямаш.... и господ не може ти помогне

Ам ще караш на бензин шегичкам се бре, на всякъде е божа работа, един път хубава друг път лоша няма угодия, до преди да сменя филтъра на газта имаше много оплакали с еот мръсна газ на ЕКО, аз до тогава само с нея карах и филтъра си беше чист, седа вече 6000км с новия филтър карам предимно на лукоил и скоро ще го видя на къв хал е. Ама нали ви казвам с едно "мръсно" зареждане филтъра може да стане в състояние все едно е на 50 000 км , момчил хубуу си е сложил два филъра аз също се замислям дали да не го направя. А разсход винаги засича, пълня празна бутилка до някъде или пилна и докато свърши газта.

Аз ти предлагам Монро рефлекс но от ТЕХ-КО че да се не наденеш на ментаци.

За София газ комерс и аз ще потвърдя, при тях монтирах моята Ги и вече 2 год никви ядове. Ето ти телефона на шефа кажи му че Слави от Пловдив те праща 0888 49 88 54 ще те оправят