Слави CR-V

Още един глас от мен за вътрешно каре Много често срещан проблем с изразен един и същи симптом. Но все пак да се диагностицира

До колкото разбрах, лесно е но трябват скоби за пружини, а колко струват незнам, щото още не съм ги търсил някои спомена 10 тина лева.

Тва нещо и Омбре не може да ти го каже така че ще си ги направиш на принципа проба грешка Би трябвало да знаеш колко ти гори, после правиш някви примерни настройки и сравняваш има ли нещо общо с твоя разсход и така докато ги оеднаквиш че да може да ти дава някво ориентировъчно инфо. Дори да намериш дебита на дюзата пак не е гаранция че като го въведеш ще отчита вярно.

Ми бате не може, просто щото мотора няма датчик за температурата на маслото, има датчик за налягането но тои е чисто механичен и светка когато налягането не може да преодолее натиска на пружината в датчика. Ся твоята хонда е по нова 2003 но щом на таблото нямаш такива уреди едва ли някои японец е сметнал за нужно компа да го знае. Ако компа го знае значи и на инфоборда ще се види. Но такива датчици имат само по старите италяснките коли

Стига да може Краси, нека заповяда, пазара е отворен за всички, но успяват наи добрите ( не претендирам че съм такъв) разбирам каква ти е идеята ама вместо да ги дам на мастора ги давам на продавача на иструменти в магазина, и тои душа носи ко ся, а тои пък отива при фермера и си купува домати, фермера кат продаде реколтата решава да ожени сина си да не остане стар ерген и идва при мене да снимам, така само маистора остава гладен, на всичко отгоре нема и пари за камера а защо, щото всички знаем какво струват 50% от тях, искрено съжалявам че заради такива страдат и наистина добрите и кадърни момчето които им сече пипето и барат отлично все едно е тяхната кола. Но пък добрите мастори хората си ги знаят и те от загуба на клиенти не страдат, че да им остане време да си снимат сами с цифрова камера Абе едни пари така или иначе се въртят един взел друг дал Шегичкам се естесвено

Аз знаете ли ко правя когато имам ремонт със "специални" инструменти Вместо да дам парите на мастора отивам и си купувам интрумента, така си върша работа а тои си седи, не ще ни хляб ни сол. Е, например за смяна на водна помпа ми искаха от 100-120 лева. Ми аз за 120 лева наиш кво гедоре на Форсе си купих от 150 части Смених си помпата а гедорето си седи Нищо чудно да скокна да взема две скоби за 30 кинта, и да си се оправям. Дамазлък да има

Краси идеята е чудесна ще се пробва , мисля че имат още хляб не е толкова разлашкан, и чукането е много рядко и много по малко А тая втулка без проблем ще се извади от горе без никво разглабяне на пружини и глупости нали?

Да, де в по долния линк съм показал баш тях. Нали съм прав че трябва скоби за пружините за да се сменят? е има и алтернативи но става дума че пружината трябва да се блокира.

Да, аз писах ЛС в вашия саит. Точно за това става дума, дали когато комуникирахме с вас и съобщих за проблема след това сте ъбгреиднали нещо по машинката за да се връзва вече и с тази букса. Ако е така поздравления, аз пътувам често към София ще се видим на място

Буксата е точно там дето ти е показал колегата, само че не е такава 16 пинова ами са две малки сини, една с две кабелчета и една с 3. Ама да те разочаровам, аз също взех инфоборд и при мен не иска да се върже, що не знам. От отдела им казаха че това не са ми буксите за диагностика трябвало да имам 16 пинова. Трябва ама нямам щото баш тва си е буксата. Колегата от които взех инфо борда има Прелюд със същите букси като моите на същото място със същите изводи 12в+, маса. и 5 волта+ на контакт. Да ама при мен не ебава. Сега друг е въпроса ако момчетата от инфоборд от как разбраха за моя проблем са направили нещо и вече машинката подържа и наще ЦРВ, ако е така ще се радвам да го разбера.Някои аджеба знае ли по кво ОБД са тея ЦРВ 98г. с тая 3 жилна букса да го ева?????

До колкото успях да се ориентирам в саита на Евро07 ако е правилното нещо което съм открил, се води буферен тампон на амортесиор и струва 8 кинта за моето ЦРВ, едва ли за ваще е по скъпо, представлява това: http://www.euro07.bg/catalog/image.php?id=100825взето от тук: http://www.euro07.bg/catalog/catalog.php?action=results&searchType=searchByCar&id=388Ся на снимката може да не е баш същото щото повечето им снимки са примерни, но в книгата го гледах че представлява два дебели гумени пръстена като понички и една шаиба. Ама за смяната му си мисля че ще трябват скоби за пружината.Още един линк, на схемата това са двата тампона под номер 2http://www.japancars.ru/cat/honda/index.php?hmodtyp=16100,16101,16102,16103&npl=17S1001&_nplgrp=4&nplblk=B__3000а в горния пост дето съм дал линк на тази схема се явява номер 15. И като гледам с сигурност ще трябват скоби за пружини щото наи вероятно долното тампонче под номер 2 се е смачкало.

И аз се нареждам на опашката, моя десен кат му махнах капачката има една гумена качулка, и явно си мърда на горе на долу щото беше пробил качулката, аз също чувам глухо чукане отзад, начи и аз да зема да го сменя. Язък набедих биелетката и я смених, тя и тя имаше луфт ма моише да изкара още 100 000 км

Лелеее, как има нерви да пишеш толкова ама евала де , и аз чат пат така се отпускам За мастоприте няма да коментирам, аз съм си го написал в подписа само ще дам пресен пример с една Фиат брава, дето завираше, пича решил д ане ме притеснява с проблемите си и отишъл на "мастор" оня още кат я видял и рекъл, за смяна на радиатор си, и нашия слуша, бам 230 лв за радиатор, да но проблема остава. Колата вдига темп и завира, в казанчето бълбука, а мастора му казал: Спокоиноо тва е щот се обезвъздушава , кара инема да се плашиш!!! и моя без да се плаши след един ден каране как не я прегрял незам решил да иде на друг мастор. Оня умник отсякъл: Тва моето момче е датчика за перката, нищо че се включва просто е нагорял и не върти достатъчно за да охлади. Сменя датчик но проблема остава, до тук 300 кинт на зад. Казва му да доиде утре да продължат да търсят. Чак тогава нашичкия ми се обади да ми разкаже, само дето не му строших главата, ама е такива мастори гладни да умрат. Момчето дето не разбира само като ми обясни как се държи колата как загрява и как включва перка ми стана ясно че освен термостат друго няма кво да е. Що един от тея двама глупака преди да сменят половината кола не се сетиха да проверят тоя термостат? На другия ден сменихме пред нас термостата вече две седмици стрелката седи закована и колата не ври. Само за пример, да си знаете кво ви чака като влезете при "майстор" и ако ви надушат и че не разбирате.... ох леле маико юнашка а ако разбирате, е вече сте им трън в очите и не искат да се занимават с вашата кола п.п. радвам се че си оправил проблема без да си докараш беля на колата заради един термостат.

А що не заглеждаш лекинко по новите http://www.cars.bg/u402709 е тая си я пазих за мене ама аиде, не е чесно да имам две пък ти ни една Един съвет, само не си купуваи кола с газова уредба внос от вън, там току така газ не слагат, не се знае колко и как е карана на газ и как е подържана, особено пък с обикновена газова бягаи кат дявол от тамян, да не сменяш глава после. Ако ще караш на газ сложи си тук в БГ един ГИ и да си знаеш. Иначе много здрави и приятни коли са, всеки ден бих си купувал по една е така да си имам

Сигурно немаш газова ама аз да си питам _

Maлко неща имат значение, принципно при повечето газови може да се ползват наи различни реики, стига да се съблюдават съпротивленията на бубинките да не са с големи разлики при различните реики. При някои на самата реика има датчици я за темп. я за налягане това също трябва да се види. Но тва че е примерно ГИ ренцо не значи че работи само с неговите си.

Въждал съм много алфи и ланчи така, нищо им няма , малко по е нестабилен мотора ама....., няма кво да му се износи. Ся ша кажета ама тва е Хонда не е алфа, е тя па хондата страшна извънземна кола че не може без валове

Еиии тея Принс как ги обичаш бре, и аз ги обичам само дето струват колко половин хонда тя тая немската си мисля че продават газовата и бонус към нея колата Кеихин да си купиш ама с него и новия акорд, ама да сложиш кеихин на сивик за 3 бона малко на гол тумбак чифте пищови

И аз да питъам имаш ли газова? щото ако имаш с колегата по горе знаем проблема ти, пък ти като се върнеш в бг ша почерпиш

Влияе особено ако изпарителя е монтиран виско горе, и малък спад в системата го лишва от добро подгряване, особено пък и ако е вързан на кофти място. Те за тва си има майсторлък при монтажа не е само да навържеш маркучите и да вземеш парите на човек а всичко трябва да е пипнато сякаш за теб си го правиш.

Ам нека и Чаво да каже ние с теб сме лесни

Пууу закъснях, всичко сте си казали няма кво да добавя сменяи ролките винаги с ремъците че хубав ремък ролка не храни

Oпааа кучето си имало опашка ако така беше приказката, а ако ще се събирате с Чавдар нямам против и аз да мина ако мога с моя опит натрупан по същия начин сигурно като Чавдар да помагам. Явно тряя си напраим едно сдружение на препатили от газаджии и да си се оправяме сами

Ъбсурд колега, това може да намали симптома но не решава проблема. Кола с Ги не трябва да можеш да я познаеш кога на кво гориво работи ако всичко е направено как трябва.Чавдаре ти ква газова имаш ?

Проблем има ама не е от адаптацията, проблема е в газовата, проблеми при адаптация са със съвсем различни симптоми и се изразяват в кофти работа на бензин. Проблема няма и да се види на комп, щото софта и управлението си е ок ама нещо друго се ебава, и да н ети излиза с тоя номер за адаптация тва да не е фият. Да види там дюзи ли ша сменя изпарител ли, комп ли, кажи му че преди не е правила така кат си я взел от него Тоя го мислех за светсен мастор ся ко ша излезе че и тои кат другите прошляци, верно си е читав газаджия нема.