Слави CR-V

Идея няма, можеби като свалиш гумата да видиш ще ти се изясни, не би трябвало да се сваля главината, щото тва значи лагера отива фира. Един приятел си беше купил болтове за смяна щото му прецакали на неква гумаджиинца неговите. В краина сметка обаче смени цялата главина не знам що. Явно се избиват по някъв начин. Ама нека да изчакаме някои по компетентен да се изкаже.

Маи се сменят, щом продават само болтове начи се сменят.

Амм кво да гледаш.....гледаи как ще запали студена, запали си я ти а не оня джамбаз. Кат запали вдига и държи по високи обороти 1500 след като загрее падат. Слушаи през тва време как работи мотора, равномерно, стабилно тряя да пеее кат славе, а като стрелката за температурата застане на средата (хоризонтално) мотора тряя мърка кат коте, тряя се форсира добре и добре да сваля обороти кат пуснеш педала. Тряя аспуха кат го погледнеш вътре да е чистичък може да има леко сажди ама да са сухи, да могат да се махат от пръстите кат ги разтръркаш. Като е загрял не тряя да чуваш подозрителни почуквания . Абе тои ако работи добре със сигурност ще го разберещ Покараи я заварти я в кръг за да чуеш диферинцияла дали вие и щрака кат на оная И тва е, обърни внимание къде зацепва съединителя трябва да е на 3-4 пръста от пода наи много, по високо зацепване говори за износването. Понеже е хидравличен маи няма как да го направят да зацепва долу а да е износен (ако греша търпя поправка ) Туи то, ако има още нещо питаи

Да тая червената вече друго говори, струва си да се види а що ли усещам че тя е твоята Ремъка не е болка за умиралка, хубав ремък и ролка са около 200 лева, оригинални от хонда по спомен са около 300, могат да се намерят и на доста по разумни цени но тях е хубаво да ги смениш пак след 50-60х.км. иначе към 150 лева се намират. Ако решиш ще те свържа с колега тук от форума дето продава чаркове за японки (гарантира за стоката) и доста народ купуват от него щото чарковете са хубави и на добри цени. Ти от къде си между другото?

Да тва е баш JMD ако не се лъжа като на краси, джантите му са с 4 болта дано не се налага да му търсиш лагер главина.Инак верно са натъпкани яко с екстри дето европеиските могат само да мечатят за тях. Километрите въобще да не те плашат, ако мотора мърка кат коте и върви кат самолет (усещасе кога върви както си требе) нема кво да му се чудиш, моята и тя е на 210 000 но след кратка справка в темата на руския форум за ЦРВ където руснаците спрягат цифри от порядака на 400-500 хиляди МИЛИ!!!! се успокоих че ще я карам цял живот даже два При тях тея на 200х.км са направо нови За мотора: както каза колегата по горе доста е спорно дали големия върви повече от тоя, ако се загледаш в показателите на двата ще установиш кое с кое се компенсира . Ускорението е еднакво, само дето големия рипа повече в ниските а тоя пък се изстрелва яко след 3500. Е оня е малкоооо по икономичен по книга 200 грама колко е на истина не знам Така че на мотор не робуваи ако е читав взимаи смело, на големия само киселия вкус от данъка ще ти остане Хиаде ходи я гледаи пробваи я и да видим кво ще се похвалиш

Аз също не се шегувах

Карана е от мъж , баровец, па щом е баровец начи много много не му пука носил е поне два пръстена на дясната ръка за да издере така волана, щото го е въртял с една ръка другата му е била на лоста, не е жена щото жените и да носят пръстени рядко маневрират с една ръка Пък ако ще е с десен волан поне що не гледаш да е автоматик ? Верно натокана е много направо кефи ама дано тва не те подведе.Аи ако го вземеш знам вариант как д ати легне по евтино, ще ми продадеш предния рол бар

Бате, незнам колко ти е харесала тая кола но съвета ми е да си намериш друга.Лично аз не бих купил хонда внесена от вън с газ. Ще ти кажа 3 причини.1. Хонда са с регулеруеми клапани, които дори да е на бензин колата трябва да се проверяват на 20 000 км , едва ли някои това го е сторил там. 2. Кола от вън с газ говори че хората не са си поплювали а яко са я карали преди да и вземат душата, както казах за клапаните ако това не е сторено въпреки тая магическа течност дет ги смазвала която за мен лично е пунта мара като космодиск считаи че главата може да е за ремонт или за смяна.Само факта че никои не се е погрижил за виещия дефиринциял говори колко ли са се погрижили за клапаните!!!!3. Тази газова която е на колата знаеш ли каква марка е, щото ако не е нещо марково и господ не може да ти помогне с нея, тя се връзва за диагностика и настроика на комп със софт само и единствено за марката газова и кабел за връзка пак за самата газова. А не всеки газ сервиз може да си позволи да подържа десетки марки газови. Камо ли някоя не внасяна и монтирана у нас ГИ.Незнам на кви пари го предлагат и в кво състояние е колата но сериозно ти казвам да преусмислиш решението си. Ремонт на глава с набиване на чугунени легла един колега беше правил и мисля че ми спомена цифра към 1200 лева всичко. Сега за системката с тубчиката дето ти е показал. Тва е система за омасляване на клапаните тип катетър, толкова проста и измислена че чак ме напушва смях като я видя. Течноста струва 30 лева тубата мисля че е 2 литра и стига маи за около 5 х.км може да греша за разсхода на течноста но настройката за това колко да смуче е толкова първична че може да ти изгълта всичко за 1000 км ако не я наблюдаваш по често кви ги върши.Лично аз немога да си представя как след такта изгаряне от нея остава нещо което да смаже или охлади изпускателния клапан които реално страда от прегаряне. Разправят че заради нея сместа горяла с по ниска темп ама ако е така начи и КПД и е по малко и ства танту за кукуригу. Иначе които си е сложил е доволен от кво е доволен незнам Я даи един линк за тая обява ако има в нета .По добре си купи кола без газ и тук си сложи ГИ за да имаш сервиз ако нещо се случи с нея, инак може да се окаже че ще трябва да я смениш само щото няма кои да я погледне какво и има.п.п. Още нещо да не си ни казал

И аз се сещам за темата ама то тук лесно се не търси мисля че часовника просто се "изчопля" внимателно от зад имало некви споики дет се пукали припоявали се и готово.

бреееее големи гуми бре, що искаш да му сложиш такива, такива имаш под ръка ли ? Нищо няма да му стане освен ако не опират някъде. По тая логика тея дет слагат 16 ки на колите тряя да са изхвърлили предниците за 1 година Имаи предвид че трябва да са еднакви и 4 те. Виж ги с някои калкулатор за гуми колко разлика дават в диаметъра.

От къде е продавача? има ли представител на Хонда в неговия град? Ако няма кои го знае кво масло ще сложи пак. Ти каза ли му че единствено с маслото на Хонда се сменя за да се оправи ?

Скива ли, па ти си тръгнал да пълниш гушите на хамериканците с 170 $ Аи със здраве да си го караш

Останал съм с впечатление че са здрави поне на хонда де, аз всеки ден влизам в форума и щом до сега не съм забелязал тема за скапани скорости или са много здрави или аз съм кьорав. Е на давам пример, реших на жената да огледам за евтина и масова кола, загледах поло, влизам в техния форум и първата тема дълга 8 страници почва така: "Доиде ред и на моята скоростна кутия както на 99% от Поло......" Достатъчно с търсенето на ПОЛО А тва дето чат пат я изтърваш.... нема се плашиш след 1000 такива изръчквания може да вземат да влизат по леко скоростите

НА мои приятел така купихме црв звука никък не беше слаб, виеше и щракаше в завои. Разбери се с продавача да смениш маслото за твоя сметка и ако изчезне звука я взимаш ако ли не гориш с 30 лева но пък ще си спестиш неприятности. Чесно да ти кажа аз до сега не съм чул някои да е сменил масло и да не се е оправила че после да ремонтира диферинциял. НА тая дето я взехме отидохме на един канал смених и маслото за 10 минути и веднага млъкна, тогава си стиснаха ръцете. Искам да кажа че смениш ли маслото веднага тряя да млъкне, обяснение от сорта ама то още не се е раздвижило, промило, размазало са безпочвени. Веднага след смяна млъква, а още по добре се отразява промивка, която те съветвам да направиш. След като утихне и я вземеш хвърли и това масло след някои др. километър и си сложи пак ново. Събира 950 грама ще се набуташ още 30 лева но ще знаеш че си направил наи доброто. И само и единсвено масло от хонда за Дуал помп системата те там знаят

Такаааа, днес след подемника имам една добра и една лоша новина. Добрата е че всички лагери са Ок, лошата е че гумите шумят, и сега ще тряя ги търпя още сигурно поне 3 год щот и без тва са нови едва на 20 000. Шумни били щото са с големи граифери за кал. Ко да се праи с тях я купих. Та така, едвали ще дам 600 лева за 4 гуми минимум ще надувам музиката повече. Инак голямо проучване на лагери направих

Спокоино колега , те газаджиите са така, не знам газта ли им идва в повече кво ли, скоро щи свърши гаранцията и с Момчи74 ще си ги облужвате сами, което е наи добре.

Имаш ЛС

Като за тая марак е нормална, между другото NTN са купили одавна SNR така че техния избор не е за пренебрегване. Питаи в ТРИЕРА пловдив ква цена ще ти дадат, дори можеш на имела им да пуснеш запитване, на мен така ми дадоха цена. А току що от SKF ми обявиха задна лагер главина 205 лева и преден лагер 155 лв. Определено почвам да се надявам да вие предния

Да тва е звера, а щом и като марка не е лош, ще взема такъв заден. Утре всичко ще стане ясно на подемника, заден ли е, преден ли е, сега ги търся само щото не мога да седя със скръстени ръце а съм на работа и освен да си търся лагери и цени друго не няма кво да правя а и да се подготвя психически за цената

98 e, оправих си го в профила, как съм забравил до сега незнам

хахаха , ужас сега земах да попитам малко гугъл кво е чувал за Оптимал, излезнаха резултати от други форуми, лелеее че то тва без пари да ти го дават не тряя да го слагаш, ужас голям ментак, ще тряя си върна думите на зад, но за сега друг заден лагер освен тоя скапан оптимал и SNR за 180 без отстъпка не намирам. Ще почна да се моля да вие преден маи Инак нещо за JACOPARTS като марка да кажете, такова ми предложиха за 89 лева.

Стига ве, 170 $ за оригинален тряя да ме е..... къвто и да сложиш ще те изкара поне 100 000 км. От горе изброените имам доверие и на 3 те марки, като към тях ще добавя NTN и SNR последната е френска и са чудесни лагери - цена качество. Е на , на моята обаче за сега съм намерил само някви OPTIMAL дето в нета излиза че са немски цената е перфектна ама колко са добри не знам. Ако не намеря SNR или NTN ща неща ще се доверявам на тях. така че не го мисли толкова малко от малко да е лагера марков които купуваш ще те изкара достатъчно.п.п. току що ми доиде отговор на запитването за SNR предния ми е 87 лева задни 187 аз 187 за лагер нема да дам ако да е SNR ще сложа един оптимал пък колкото изкара, за тея пари ще сменя 3 оптимала, и без тва отзад лесно се сменя

Щом го продават там едва ли има по добър, или поне психически ще си спокоен че си сложил това което трябва

Ам още не сме пораснали за такава жипка ти ще си първия ще ти завиждаме благородно Предполагам за части обаче не трябва да се тревожиш много едва ли ще се наложи скоро да и купиш нещо

Каквото да гледаш нищо няма да видиш, условието да го купиш е да го платиш след монтажа и ако всичко е на ред тогава, но така незнам кои би се навило да ти го продаде. Ама що пък д ане аз ако съм сигурен кво ти продавам няма да се притеснявам да го монтираш и тогава да го платиш.Иначе така изсипани в кашон куп части квото и да им гледаш, нищо неможе да прецениш освен как изглеждат на външен вид. Много зависи и на ква цена ти го дават, да не е на гърба на името Принс на дюзите да ти искат пари колкото за нов ГИ с монтаж. Верно скъпи дюзи са ама нито знаеш колко са работили нито на къв хал са. А дали стават за твоята кола?Иначе сервиз в софия ти препоръчвам София газ комерс под моста чавдар чукни в нета ще ти излезе. Аз и още няколко монтирали там уредби сме доволни. Шом съм се грабнал от пловдив за монтаж в софия напраи сметка