Слави CR-V

HONDA поне така пише на него ролката идея нямам ква е, уж от бутрако, а една водна помпа ГМБ още седи в шкафа и чака да се наканя да я сменя

Взел си правилното решение Щеше да се вкараш в филми иначе

А стартера върти ли че да обвиняваш АКУ? ако алармата се е скапала заради нея може да не запалиш.

Късо между маса и нула викаш

Вместо да махаш катализатора, по добре си свали клапаните, щото след малко ще се появят поне 10 тина човека дето щи кажат че щи изгорят клапаните от газта А после ще бъдеш анатемосан дето слагаш думите "хонда" и "газ" на едно място

A спко бре, ползваи го щом ти харесва Дори ми стана драго че се е харесал Тои не е изцяло мое творение само надписа съм добавял Наи много да вземат да те разпитват за газови Сори на колегата че малко му оспамих темата

Чакаи да видя аз кои ми е свил аватара Я кажи от кои от двата форума го дръпна от Хонда или от Офроуд

Че то и фалишиви петици ли има?

Чичо ти може да ти е Чичо ама не забравяй че е и "маистор" а на майстори и наркомани вяра да немаш !!! След носачите не му пречи да ти смени и реика щот почуква и може ти се откачи волана некъде. Съжалявам че не съм от София да отида при моя приятел Момчил и с него е така до де си бъбрим да си сменя водната помпа и да оставя един мастор гладен Така че възползваисе от предложението му и отиди поне да я огледате

Не става, ние с газовите моторите ги фърляме секи ден Въпроса ти въобще не е правилиен, какво значи - "От тва мотор става ли?" нима някои може да отгатне става ли !?А ако е каран само на бензин!? От тва мотор става ли ? Щом няма да ползваш газ си купуваш без газ, че оная не се знае как и колко е карана на газ, как е била регулирана газовата и прочие. А това че е карана само на бензин не значи че не може да гризнеш дръвцето, което ще рече че трябва да имаш правилна преценка за мотора когато харесаш "твоята" колаАз също не купувам кола на газ , газта предпочитам аз да си я сложа както си знам и да си я направя както си знам, пък после нека ми са проблеми

Хич не се закачаи със стъклото, дори не го сменяи щото тва новото дет щи сложат няма нищо общо със качеството на твоето, сега няма да се задълбочавам какви са разликите но не е просто стъкло Никои полицаи на пътя няма да доиде да ти прави оглед на стъклото, моето също има цъкле от камъче и три малки лъча около 5-6мм но до сега никои не го е видял, те винетка не гледат имам ли камоли оглед на стъклото. Също така не се фващаи на филма със запълване дупчене или нам си кво на стъклото наречено възстановяване в 80% от случаите става по зле, ако сега нямаш лъчове след възстановяване след извесно време може да греине кат слънце Караи си така и не го мисли, единствено което може да изкараш като далавера от него е ако имаш каско да си го опишеш като щета, но не да го сменят в доверен сервиз а ще искаш да ти го платят по оценка аз така за моето взех 140 лева и още си карам с него и ни наи малко миминава през ума да си сменя оригиналното Хонда стъкло с некои турски ментак дето блести и криви образи.

Която и от двете да вземеш нема да сбъркаш, но няма да имаш гаранция с такъв вид монтаж. компа на колата ти не е толкова умен че да се притесняваш от напасване

Тук дори има обратен психологически фактор, с чисто новите си гуми за 800 лева последен модел от наи известната марка отговарящи и на наи строгите тестове на ADAC, рацера си мисли че е залепен на пътя и си позволява по екстремно шофиране, и се кефи как колата му завива в завоите, докато някъде закона на физиката не му припомни кои е царя на пътя В базара може да се продава всичко, всеки сам обаче решава да купи или не, ако не ги купят от тук ще ги купят от гумаджията отсреща. Така че не мисля че тва е мярка да се забранят или филтрират такива продажби.

Мисля че не гумата е опасна за живота, а главата на рацера зад волана, щото и с гуми на един ден излезли от завода да е и с по два чифта на джанта ако ще да е, като се засили малоумника към тебе никоя сила не може да го спре. Така че....., верно продават се много стари гуми, но има и хора дето едва връзват двата края а тоя харч не е малък. Ся ще кажете: "ми кат немат пари няма да карат". Ами вие се поставете на тяхно място и си представете да си вдигнете колата на трупчета щот нямате 600 лева за 4 гуми. И аз на времето съм карал само със стари гуми на по 4-5-6 години но винаги съм имал едно на ум с кви гуми съм, никога не съм си позволил висока скорост и неразумно шофиране еле пък в мокро време. Значи пак опираме до въпроса не с кви гуми караме ами с ква глава ги караме. Така че да повторя не гумите убиват, задволанното устроиство е виновника.

Или по точно това: http://www.brc.bg/Щом ще караш акорд 2005 1500кинта за БРЦ не трябва да те съборят с 200-300 лева по скъпи са от другите шир потреба марки !!!

BRC, a дали ще има проблеми!? запомни от мен, там дето пипа майстор винаги има проблеми Надявам се да нямаш проблеми при монтажа или след него. Със самата газова като система няма да имаш никви проблеми, със мотора като желзария пак няма да имаш, ся не знам как компа се погажда с газови, но БРЦ е достатъчно интелигентна за да$може да се настрои и за наи капризните компове, подържаа евро4. Монтаж на БРЦ само в оторизирания им сервиз! Там имат вскчи нужно за да не объркат нещо и все пак......

Аз не мисля че е от тръбите, тая мизерия е от цистерните за превоз на газ , цистерните за съхранение по газ станциите, бутлката в колата ви и тем подобни гюмове дето преминава и се съхранява газта докато стигне до колата ви. Ако си обърнал внимание тея стружки в клапана при филтъра не са медни демек не са от тръбата

Колегата обещава пак да си помисли заслужав али си всички тея маневри за да спести едни 200-300 лева от разликата между ГИ и обикновена. Виж ако беше моно инжекция щях да те подкрепя за обикновена с газ контрол ама тука си си за ГИ от всякъде, има и на изплащане. читав обикновена под 550 лева с монтажа няма, един монтаж е минимум 100 лева ама минимум никои не монтира за 30 лева. Ако поискаш и газ контрол са още към 150 станаха 550+150=700 и 100 лева да ти излезе колектора със всичките разправии са 800, ГИ е от 900 на горе ако спестиш газ контрола ще ти излезе по тънко, но е много вероятно следващата ти тема да е свързана с проблем с разсхода или проблем с оборотите И все пак ако слагаш обикновена сложи си Ловато тва е наи безпроблемната и сигурна система която може да съществува, останалите ряпа да ядат, дори БРЦ, за ренцо да не споменавам така стоят нещата при обикновените, при ГИ вече са съвсем различни и на опаци

с кво масло си? като е топла пак ли тропка?

Толкова ли по евтино щи легне да смениш колектор и дюзи от колкото да сложиш ГИ за 800-900 лева? Инак може да сложиш обикновена АГУ на тея пласмасови колектори но задължително с газ контрол инак ако гръмне ще цъфне като майска роза кихалки на всяка тръба по една броика те са едни по специялни не като тея дет се слагат общо за колектора монтират се насрещно възможно наи близо да сочат към смукателния клапан, така ако "къхне" налягането го поемат първо те, но това пак не е 100% гаранция че колектора ще оцелее Замисли се за ГИ по съвършенна е по добре върви колата не се спъва от газовата плочка и е по икономична. Фобос е добра и евтина оферта.

Ако слагаш газ поне газ контрол да има, инак може да страдаш от кофти смес от там тръгват и другите проблеми. Но АГУ с газ контрол е малко под цената на ГИ, ако имаш възможност сложи си ГИ , в Пловдив има оферта на 870лв питаи колегата Маината или hondarev_accordov тои тея дни щял да слага. Иначе АГУ с газ контрол около 550-600 маи излиза. Все пак всичко е въпрос на възможности , но поне газ контрол да има ако е обикновена.

караи си колата много се вманиачаваш, като всички нас ще станеш Явно идеята ти на въпроса е дали тоя сув можеш да го караш в завои като ланча делта интеграле е не можеш, не е същото, щото на оная кат и дадеш газ в завоя фърля чакъл и с 4 те колела а на твоята като и дадеш газ ще усетиш само едно леко почти недоловимо пробуксуване на някое от предните колела и колата ще си поеме нормално. В сняг е същото, минава през преспи дето на пръв поглед ти се струва че нема да мине и там не усещаш нищо освен чат пат леко превъртане с четвърт или дори по малко оборот на предните. Ако идеята ти е за стабилноста в завои..... не е като постоянно 4х4, не трябва да позволяваш да се пързулнеш , имаи предвид 4х4 е налично само при пребуксуване на предно колело през другото време си обикновена кола но пък тва ти икономисва гориво Японецо го е измислил не случаино тва е наи добрия сув за времето си караш и не мислиш предни задни али бали Ако толкова ти е мерак е ся като наваля снега иди на некои голям паркинг и се повърти малко голям кеф е ще се учудиш как върви тва чудо в снега и колко е надежно.

Ам да, такива са само че не са имали идея някои да ги обслужва, фабриките от дълголетници фаида нямат Принципно ако акумулатора се кара с кола която не презаражеда и която с едно палене минава поне 20-30 мин, този аку. ще живее достатъчно за да не се наложи да се долее. По ред други причини обаче дори новите технологи с ниска консумация на вода или иначе казано това което е сипано в него като количество е сметнато че ще изкара за целия живот на аку около 5+ години им се налга доливане. Бщата също имаше един Ексаид на опела с оченце необслужваем ама на 5 тата година му махнах капака и 2 от клетките бяха на косъм да останат сухи така изкара още 3 години общо 8 - герои. Аз пък имам излишен един 44 амперов тясен за японка за продан, заради един тъп мастор дет ме прати за нов Аку а се оказа хлабава клема и ся ми седи в къщи та на него му правя такива тренировки заряд разряд че е грехота да го оставя да се скапе Ша зема го пусна в базара за 20-30 лева някои може да му свърши работа ако е на зор.

Да електролитните в тва отношние са по калпави, на сухите само тва не им храресвам че умират от раз, тая вечер гасиш на сутринта нема никои Е те не че са сухи де, ама нови формули ала бала ниска консумация на вода инак и те са с електролит.

Абе не се знае ква услуга може да ти направи имам един нов така на 9 месеца умря у приятел, че не му и признаха гаранцията, щото оня клепар не го вързал да седи мирно и тои се лашкал насам натам и се учукал целия, а онея от бош само тва чакат. Така че по добре в къщи на топло с чат пат контролирани заряди и разряди от колкото в на някои чупения голф дето нито зарежда кат хората нито пали кат хората. Само за статистиката, имах един комшия маняк-професор лека му пръст на човека, разбираше от всички, тои имаше от неговата шкода една Искра която съхрани 14 години след това почина , същата тая искра сега я кара брат му на един опел вече 3 год след него, незнам тва като реклама на Искра ли да се тълкува или е гати фена тря си че да опазиш един акумулатор 14 год.