Слави CR-V

Абре момци да използвам темата, и на мен ми вие някои лагер ама немога да го разбера кои е? за сега поне съм се ориентиръл към заден такъв. Проблема е че колата е 4х4 и ако вдигна задния мост немога да завъртя така хубаво и силно гумата че да чуя къв звук вади (така съм си откривал лагери на предните ми коли ) Ако я вдигна на подемник и я запаля и включа на скорост на задните ще се предаде въртящ момент ама с всичкия тоя шум от мотора и дифа. едвали ще го определя лесно.Даите идея как да разбера кои е, ще има ли луфт гумата ако я разклатя ? понеже не е много разбит явно но си се чува, сигурен съм че не е гума или джанта щото гумите са нови а и на магистрала като карам и кривна с волана на ляво луфта в лагера се обира и шума спира.

Само да добавя към поста на колегата маслото да е 10W40

Баси след такива отзиви почвам да завиждам на брата ква кола съм му намислил да си купи Някои ден ако тряя да взема на жената що ли да не гризна един такъв дизелак. А иначе съм помъкнал и още двама кандидати за форума ама с тях ще ми тябва повече време, все пак голфоманията и БМВ заразата не се лекуват лесно Но скоро ще ги ваксинирам с един прелюд и един акорд

Не го знам твоя приятел що ти го е казал сигур ти завижда, ама точно преди 2 дни пуснах подобна тема за такава кола че брата е дизелджия, и от линковете дадени от колегите за този двигател прочетох само суперлативи, тя и каросерията е англииска та в гредите и тече ровърска кръв ама кво от тва, колата си е красива и здрава като всяка Хонда. И наи примамливото е разсхода, скивали че го дават 4.5 на 100 извън града и 7 на сто градско и маи повечето са 105 коня само тва е кофти че за 4 коня ще те набутат с по 100 лева на година данък.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=60293

Благодаря приятелю бая четене падна, ама тряя да съм подготвен, утре ако се появи някои с Аеродек дизел и ти си на почивка нал тряя му се помогне на човека

Само бях чувал до сега но реално никога не бях виждал монтиран ГИ на дизел, а ето че можело изгря светлина в тунела и за дизелджиите светлина подпалена от газ, както би се изразил поета

Хаха, да, жалко че е дизел инак още от автосалона щях да я обгазя

Аи честито http://www.cars.bg/u301006а относно предния пост, дизелов джип не ти препоръчвам неможеш да го нахраниш с нафта, не е кат лека кола дизел, а и на цена 2,60 нафтата е гати офертата 26лв 100км извън града , 38 в града , супер

Ако ще плащаш кеш а не разсрочено ходи в София газ комерс и аз го препоръчвам, там монтират и други уредби освен БРЦ.

Почваш да омекваш определено с метан щи е наи евтино,ама наи големи и тежки бутилки са, не е за препоръчване в която и да е кола ако искаш да запазиш мястото в багажника и пъргавинта. Пропан бутана е по удачния вариант, бутилки има малки и леки, колата запазва повече мощност и уредбите са по евтини, а газстанции има бол. И като вземете с тва: "Чух че газта съсипвала двигателя........" еии де ги чувате тея работи тва от уста на уста и в затвора ша те вкарат, ти хем гледаш да е евтино па хем и двигателя да е вечен, га че ще векуваш с него няма да я караш 100 години, след 5 год ще искаш друга кола до тогава с един ГИ я се съсипе я не но ще си избил и колата и газовата че може и пари за друга да си спестил от гориво Нима на бензин двигателя не се съсипва?Събираи кинти за HRV или ЦРВ първото разправят че горяло като лека кола извън града около 7 бензин, второто не гори кои знае колко повече но вози чудесно минава на всякъде и има място за багаж. По данни от колеги ЦРВ с ръчни скорости гори около 8 извън града и 10 градско, моята на газ гори 11.5 в пловдив, и 10.5 извън града. Верно по скъпи са ама ще ти е по удобна за тези излети дето мислиш, аз примерно кат си натъпчая раницата с фотоапарат аи обективите, 4 въдици, 2 палатки, спални човали, едно детско отделение за хлапето и пак ми оставамясто да кача и некоя чужда кака на стоп Така че.... бил си викаш в чужбина може да си закътал некои лев, развържи по широко кисията и си земи едно ЦРВ доказано здрава и безпроблемна машина Под туристическата масичка в багажника идеално се събира кръгла 30 литров бутилка и няма и да разбереш че си сложил газ Аиде, навихте от тук на после си ти

Благодаря колеги, поразгледах достатъчни ми бяха първите няколко мнения за двигателя Щом не почват с: мани го тоя мотор тва и тва и тва ..... . Та аз така си купих ЦРВ-то , само като видях първите мнения за тази машина Сега остана брата да се отърве от стария си форд и да започнем търсене на хондака

Здравейте, брата е решил да сменя колата, аз съответно го навивам за Хонда, ама тои е почти заклет дизелджия.До колкото знам дизела на сивик 6 е Исузо. Нещото което ми направи впечатление в ауто.ру е разхода на тоя мотор, едва 4.5 на 100 извън града и 7 в града.Ха кажете дизелджии колкото и да сте малко в този форум, верни ли са тези цифри, как е като поддръжка, има ли някои слаби места които често се обаждат по мотора (за купето ясно) има ли нещо на което да се обърне особено внимание при покупка на този мотор освен стандартните неща при всеки дизел?п.п. баси изял съм една буква от заглавието да са ева

По невнимание жената ми изпра дистанционото на алармата с предпране и Аче за избелване, сега не стига че е бяло ами и не бачка Та така, на кратко, след изпиране дистанционото беше разглобено батерията изтекла, след това почистено и сглобено и при натискане на кои да е от трите бутона диода светка. Да ама не бачка, опитахме да го преобучим, влизаме в режим на алармата която е няква Тигър или МАРК по скоро щото по книжката отговаря на описанието на МАРК 1800 и правим процедура за обучение, при натискане на бутон алармата приема сигнала от дистанционото. Но след това то пак не бачка, "брат" му си работи, на тва изпраното дистанционно му бачка само наи долния червен бутон, можели хем един бутон да бачка корекно хем другите два като ги натиснеш да светят, хем да е умряло и да иска ново? Или не правя нещо при обучението как тряя или наистина иска ново !?!?!!?

Ама нали се сещаш че вземеш ли тойотата ще изгубиш не само хондата ами и форума към нея

И аз съм фен на газта, ама кола с газ от вън не бих купил. Ако ще е на газ тук да си я слагам. Газираните коли наистина с амного карани, е винаги има изключения. А по въпроса за дизнайна , не знам как някои се навива да каже тая кола е грозна тая не е , всеки си има вкус на едни им харесват едни модели на други други, за това да кажеш че една кола е грозна е като да кажеш че мацката на острещната маса не става На мен лично точно па тея хонди много по ми харесват на дизаин от опулените японки, но тва си е мое мнение Та колега и аз давам един глас за Хондака , караи си го на бензин ако можеш, ако не ти оттърва слагаш едно ГИ и си газар И стига си питал кое се чупи и кое колко струва, да не би да идваш от фиат форума че очакваш нещо постоянно да се чупи и да се купува, тука само се кара и се смазва щилката Чат пат за разнообразие може да смениш некои накраиник или термостат

И да монтираш ламбда контрол от плочката няма да се отървеш, порсто без нея няма как, е има де ама зависи от някои неща по мотора, аз си карах дълго време дедрата без плочка само с един щуцер ръгнат над дровела, верно че и тои намаляше дебита на въздуха но не чак толкова.Контроли има по около 130 лева и на горе зависи от марката имаше някви VOILA не бяха лоши, а маи читави бяха Ловато ама към 220 лева ми се върти като цена. Питаи чичоти гугъл за ламбда контрол он знае всичко

Ясно, ще мина си заръчам една че едва ли я имат.

Аха, трябва да отварям капака на клапаните ли?? щото скоро ще сменям водна помпа така или иначе ще го отварям, иначе си мислех че мога да я изчопля да и навия малко тефлонова лента за водопровод и пак да я бучна

Колеги имам едно леко сълзене от една пластмасова тапа на главата от ляво дето е точно срещу изпускателния разпределителен вал. Тая тапа кат я пипна на ръка се върти свободно, по схеми като гледам и по снимки в ръководства там няма семеринг (под нея става дума), просто тапа. Ама кво да я правя за да не сълзи и да ми мокри и без тва така красивия и сух мотор Не е на резба маи просто се щраква там, някви идеи?

колко кинта броиката? за нови ли става дума ?

Обърни си въздуховода преди филтъра някъде на зад, или направо го махни от кутията на филтъра ако може. Не трябва да имаш насрещна струя която да бие дирекно към отвора дето колата лапа въздух (наи просто казано) за това ти гасне с висока скорост и кат пуснеш по инерция, щото и обеднява сместа. Направи квото ти казах и няма да имаш проблем

Маи не може да го ева, http://www.euro07.bg/catalog/catalog.php?action=results&searchType=searchByCar&id=4937само втулките са отделни като гледам на тая скица. То като го погледнеш веднага ще разбереш дали се сваля. Сигурно ли е че този болт е разбит?

Момчи74 би добавил че ти трябват, скорости, комп от такъв мотор с ръчни, педали, съединител, помпи за съединителя, лост за скорости със щанги и барче, и стартер от мотор с ръчни. Друго маи не се сещам ама Момчи ще допълни ако има.

Ламбда контрол си сложи около 130-150 лева са, и се грижи за добрата смес през целия диапазон на оборотите. Икономисва около литър гориво и избягваш бедната смес която влияе зле на клапаните. Ламбда имулатора е за съвсем други неща, щом колеги са карали без такъв и не им са светвали чекове и да се е скапвала работата на бензин си може и без него тогава. Тои струва от 30 до към 70 лева според типа които е нужен за този мотор. По добре ГИ Единственото по хубаво нещо от ГИ е: ГИ БРЦ

Ремъците на Хонда се правят от SUN, BANDO, UNITA, MITSUBOSHI, и TSUBAKIMOTO, в зависимост от Хондата!Затова не съм написал Хонда като опция в анкетата. Трябва да провериш каква марка е ремъка за първо вграждане за твоята кола. Ремъците идват от подизпълнителите без щампи и в последствие изписват HONDA на тях! Примерно ако за твойта кола се слага MITSUBOSHI за първо вграждане, когато отидеш в сервиза на Хонда ще ти го сменят пак с такъв, но естествено с щампи "HONDA" на него. А иначе ако го намериш този ремък от някъде само че с оригиналните щампи на MITSUBOSHI който е 1 към 1 като този в сервиза на Хонда , ще ти излезе доста по евтино! Разбира се шанса ти да попаднеш на ментета е доста по-голям затова трябва да знаеш с кого да правиш бизнес! А, аз така я взех, сменян е в бултрако, на следващата смяна едва ли ще отида да дам камара пари за ремък, ще си сложа един геитс и аиде