Слави CR-V

Гумите не, ако ги вдигнеш ще се изпъне и ще обере луфтовете и няма да я усетиш.При смяната дебне кур капан много добре почисти резбите от прашоляк, ако тряя ги накисни и с нафта, щото тая скапана гаика тръгва да се развива и таман си викаш брех кво лесно било и тя почва да затяга и то доста упорито няколко врътки преди да се развие и подмине критичната точка Остава само контрата с която държиш болта ( имбус 5мм по спомен) да превърти и честито, ще играе флекса При мен така стана, тая гаика тръгна добре и взе да затяга, няколко пъти я завивах развивах ама на цяло така и не се разви докото накрая не се прецака контрата на болта и аре флекса. Инак тампончетата вътрешни на щангата се свалиха лесно без проблеми. Та зачисти резбите с една телена четка, наплескаи ги с нафта да покиснат 20-30 мин и деистваи, ако гаиката вземе много да се опъва не я назорваи, разкараи я напред назад няколко пъти и може да с еразвие.

Ами биелетките би трябвало и с ръка като го хванеш за ябълките и разклатиш да усетиш луфт, вътрешните тампончета на щангата обаче малко по трудно се диагностицират, видимо изглеждат перфекни но тропат доста дразнещо при разлюляване на колата по дупки и неравности с много ниска скорост. Моите задните правеха точно това, а бях почти сигурен че така видимо са перфекни, но като ги свалих вече си личеше проблема с тях, след смяна с нови вече нищо не се чува. Амортесиори са ми тропали на малката кола, ланча ипсилон задните, но тях като я качих на канал и като хвана амортесиора в централаната му част и го разклатя на ляво на дясно си се чуваше отчетливо тракане. Наи добре се качи на канал и разклати тая щанга не само на горе на долу ами и настрани и би трябвало да чуеш тропкането от тампончетата.

Те нарочно искат такива цени за кабели да не може всеки да си купува и бърника Моя на БРЦ също излезе към 15 тина лева чаркове, и един преходник от ком порт към УСБ от ебеи си купих и гутоу Сега съм представител на БРЦ за пловдивкса област :lol:

Аи деистваи, щом си виждал монтажа си е друго нещо. И после сподели как е.

Цената е перфекна, няма да съжаляваш. Ако и монтажа е читав, направо ще тряя черпиш

BRC-плуг енд драив е с два мапа, върви си комплект, ама колегата е чак от варна, инак в софия щях да го пратя на много добра цена за такава система, щеше да забрави и ловато и всичко останало

Ми те всички само тва правят, прозивеждат компютри и окомплектоват с квото им падне. Изи-газ, стар-газ, еме-газ, маина-газ и тем подобни всичко е шир потреба, и масово са полски, не казвам че с алоши има много читави уредби, но тук става дума за цената защо е такава висока като същите полски уредби се монтират за по 800-900 лева макс 1000!!!. Е на, тая реика на валтек, жив ташак, на кво отгоре цената е 1200 тогава????? и изпарител томасето, наи евтиния италянски, инак си е хубав ама..... Излишно висока цена, направо си се замисли над Ловато, ако ще даваш 1200.

Ем да ти кажа Ловато е доста по система от тая дето не и знаеш името, 18 месеца всички дават някои дори 24, тази която си харесал има един голям кусур, ставаш им абонат за цял живот дет се вика щото едва ли има другаде сервиз които ако се наложи може да ти закачи газовата за диагностика. Ако с тея нещо стане и се потурчат някои ден, никои не може да те върже. Освен ако не си купиш кабел и да си намериш софт и да си независима единица. Я барем ги питаи тая система с каква марка реика са, с къв изпарител и ще видим на кво отгоре тая цена.Ловато изкараха хубави модели сериозно се замисли над Ловато, дори старото Ловато ГИ което се правеше в турция и беше с много осъкатен софт е супер безпроблемен инжекцион. Ся тва новото вече уж било модерна работа Дори един Фобос да сложиш пак е по добре от тази, щото фобос е масова уредба сервизи много, там само тряя случиш на хубав монтаж и ще си много доволен от уредбата. За варна не знам как седят нещата , ама от софиския сервиз не са много доволни хората.

A, запомнил, нал ме знаеш колко съм паметлив по скоро с калкулатора за гуми се вижда кои размер по пасва на оригиналния Теб не ти ли идват мноо широки тея 215, сигур има стоика на бегачка

Колега, явно не си ме разбрал. Имах предвид, че колата ми е преди 2004г. и затова НЯМА смисъл да слагам Флаш. За годината имах в предвид, че ми стига инфото. А майстора ми каза точно това, че щом е преди 2004г. няма смисъл от Флаша.Пффффф тряя се прегледам вече, не си първия дет не съм го разбрал, от годинките ми е сигур Ко да праиш, сори.Инак и на мен 1200 ми се вижда много за тая непозната система, то за тея пари има бардолини, заволи, али бали, ощ енекои лев БРЦ, Ренцо. Що толкова много кинти за тая система?

Някои ги карат с автомобилни гуми, дори масово ги карат с 205/65/15 Хем са по евтини хем са по тихи.

:lol: :lol: шегуваш се ещом ти стига, сложи си , па майстора може ти каже много неща нал и тои хляб яде. Сложи си, ще си доволен, те всички дет го имат са доволни ама от кво са доволни не знам На мен доктор Ливаин ми каза че ако си сложа магнитни наколенки сичко ша ми мине и ша живея 100 години, зема да си сложа Човек не ми се пише пак една кофа мастило по тая тема, тук в форума има поне 2-3 които става дума за флашлюб и има ли почва у нас или всичко е мижи да те лъжем. Но за твое успокоение щом ще спиш спокоино сложи си Единствено от психологически характер пази клапаните

Не знам кои ти е казал това за евтините матеряли, но при алфа въобще не е така при високите класове, което е махагон - махагон е, което е алумин - алумин е, което е кожа си е кожа. По скоро в акорда ще откриеш смешни пластмаси, и имитации. Аи па точно за интериор да не ми сравнявате Акорд с Алфа Ама въпрос на вкус е де Инак е това си е точно така както го е казал колегата алфист ама 100% вярно, много курвински номера знаят италянките ама инак кефят Не знам що mar_tod не го кефи тва изказване Въпроса е тебе кво те кефи, акорда безспорно е красива кола особено тея генерации, наистина дилемата е голяма като се поставя на твое място и аз бих се колебал доста, но като 8 годишен ползвател на италянки преди да се кача на дървената и простовата хонда щи кажа че аз бих взел хондата, не за друго ами ми омръзна да се занимавам с постоянните им прещявки и малки но дразнещи проблемчета, винаги има кво да се прави по пустата италянка, една седмица почивка няма, камари ремъци ролко шаиби обтегачи и простотии, аи то да е само тва ами не е . Карал съм и ланчи и фиати, верно алфа не съм ама те са един дол дренки, че даже и с апо зле спецялно бензинките както казах одеве всичко им е по 2. Не искам да ти накланям везната към хонда, ако до ся си карал японки и искаш да опиташ нещо ново, а и усещам че алфата яко те е запалила и те кефи, вземаи я не се чуди, кеф цена няма, сега ако не караш 159 кога ? Бива ли да живееш един живот на земята и то в ерата на 159, и да не си карал такава шанса е един, деситваи!

Бре интересно ко ли пишат в алфа форума по темата Ако си я пуснал и там даи един линк да им се порадвам че и без тва одавна имам бан там

Лада ама японска За скоростите нема ко да се чудите, нал уж е джип, кои иска по дълги спорости купува лека кола И без тва на времето ги опрекнаха че паркетника е с нрав на лек автомобил и само формата му е като на джип остана и скорстите да са дълги и съвсем щяха да оберат пишкира конструкторите Мен си ми харесват така, ех да имаше и една 6 та да я кротна на магистралата с 2500 оборота и 140км Ама де викат хората -Пълно щастие нема Ма и тв ас дългите скорости не е оферта за д аизпреварваш само ръчка, 5 та->3та, па пак 4 та пък 5 та пък 3 те - бахтън. особено по пътя за морето, а с тая ся кат бодна 5та и си изпреварвам само с нея газ и она полита Така че спорно е тва + или - е за колата

Ба, не е заради тва бре, заради форума е чети бързо че ша го изтрият мога и по из4ерпателно ама бая пъти съм го писъл и ми поомръзна вече

Краси ти даде хубав линк здрава, евтина за подръжка, проста, вози уникално добре-УНИКАЛНО! гори 12 газ в града 10-11 извън. Зимата върви нема спиране. По големия мотор не е по силен от по малия, не гледаи конете тва е заблуда. Загледаи характеристиките и ще се убедиш, малко по икономичен е обаче но малко. Слаби места заден диферинциял, като оглеждаш въртиш я в кръг на лявои на дясно ако пука щрака се оправя с смяна на маслото в 99% но по одбре д ане пука и да не щрака. Става за всяква газоива обикновена , но по добре ГИ. реглаж на клапани задължително , тва е една голяма лада Не е тежка само 1400 кг, върви като лека кола че и повече от некои леки коли. Широка е, не е удобна з амного дълъг път-къси скорости, но за балкан е екстра катериш на 4-5та. и в града караш на 5 та от там икономията на гориво. Шумна е, ама зависи и от гумите, до 120-130 се кара нормално, вдига и 200 без ядове но неможе да се кара Части-зависи, ремъци ролкии от 100 комплекта до 250, водна помпа към 90-100, накраиници 20-30 хубавото е че не се налага д акупуваш нищо. За мяота за 2 год само един накраиник и една водна помпа, макар че старата си беше здрава. Тва е хубав акола няма аналог в тоя ценови диапазон, има по евтини от нея но не с апо хубави, цени от 6-до над 10 според зависи, сори за правописа ама съм гладен и сядам да ям.

Това за съжаление приятелю никои не може да ти каже какво да очакваш, ако те обича газовия господ монтажниците ще я направят добре и няма да имаш дертове ни с обороти ни с разсход. По принцип може да очаквах по висок разсход на газ с около литър два, по слабо вървене щото газовата плочка спира голяма част от притока на въздух към мотора ако тряя го кажа в проценти ще загубиш поне 15-20%, но и тв ане е болка за умиралка. По е кофти ако се появят проблеми с оборотите тва наистина е дразнещо. За това ако слагаш обикновена само Ловато!!! гарантирано ще избегнеш голяма част от вероятноста за проблеми с оборотите, ако се навиеш на Ги там вече е дълга и широка

Хехехех, ам нали то е маслото на рацарите бре къв рацер си ако не караш с мотул Хубуу че не съм рацер ама си е хубаво де ко ся спор нема, хвалят го.

:D Що се смееш бре

Начи 4 литровите с капачката са неоригинални ми 4 литровите с винт кви са тогава, оригинални ментаци?

Кастрола е супер, ако не е некои гаражен ментак, няма значение къде е правен, дали Румъния, Италия или другаде. Зимно време в -20 с тва масло колата варти като топла аз до сега и 3 те си коли които са ми минали през ръцете от как съм открил кастрола само с него съм ги карал. Идвата пъти в които реших да го сменя и да направя компромис щото все пак е 82 кинта съм съжалявал. С мотул не съм карал но ако тря сменя кастрола с друго качествено ще е мотул.

6 няма да сложиш верваи ми, или ако сложиш ще е за една вечер макс След като си видял как свети 5, 6-ците ще ти се видят като газени лампи в син цвят

Колега ти с ксенон ли си на ЦР-В-то, защото и аз мисля да слагам на моето и съм се спрял точно на 5К, но не знам дали няма да се разпръсква светлината много като съм с обикновени фарове?Не колега, ЦРВ има достатъчно хубави фарове за да му слагам ксенон. Има две причини поради които не сложих ксенон. 1 во - монтаж на още една инсталация от китаски тип + доизкусоряване от мен (задължително слагам реле за паленето на кесенона, при включване за около 10 сек гълта над 10 ампера ток и тва хич не се отразява добре на контактите на ключа), евентуалните проблеми с нея (макар че на предните ми коли съм нямал проблеми)и още заради по високата кола и проблеми с насрещните водачи пък и колкото и добре да са регулирани фаровете.Вмсто ксенон предпочетох да си монтирам ДРЛ модул и да не мисля за фарове ни зиме ни лете, а с ксенон модула не може да бачка по този начин, вече има модул които управлява и ксенон но просо го пуска и спира. За по хубаво светне заложих и на малко по добри крушки, Осрам наит бреикър, верно скъпи са, ама ДРЛ ги пази много, вече две год а да чукна на дърво изгоряла крушка няма, докато по форумите пишеха че особено зимата с вкл. изкл. фарове, горели на 6-9 месеца а едната е 13 кинта. като карам в тъмно не усещам недостиг на светлина и поради тая причина не сложих и ксенон, на фиата ми тои беше просто задължителен щото на тъмно с повече от 90 по магистралата не можех да карам , нищо не се види

Ако все пак искаш да виждаш нещо на пътя а не да си като пернишки голфаджия не взимаи повече от 5К, на времето като слагах на фиата исках 6 ама нямаше оня вика щи сложа 5, а след 2 дни като получа ела ти сменя крушките. Отидох смени ги и точно след 50 метра се върнах да си взема 5 ците . 5000 свети с леко , мн. леко син отенък, а наи добре 4300, с него получаваш максимално добро осветяване. Лично на мен въобще не ми хареса как 6К ми "посинява" маркировката на пътя отделно че не светеха така добре.