Слави CR-V

Продаден, честито на новия собственик, дълги години със здраве да си го ползва

Размер 205 70 15 96Т M+S ДОТ 0908Гумите са от моята Хонда и са в перфектно здраве, продавам ги защото не ги ползвам по предназначение, 99% от шофирането ми е по асфалт а гумите са АТ и кал или чакъл през плет не са видели. Гумите са купени през Март месец лето 2009то, а са произведени 1 седмица на месец Март 2008. Карани са от мен предимно по асфалт, колата ми стои в гараж и гумите никога не са пекани на слънце излишно. На снимките които ще дам в линка по долу си личи състоянието им. Две от тях са с 10мм грайфер другите са 9,3мм. (според китаиския шублер), нямат ударено, срязано, наранено, жабки , цицини и тем подобни. Едната единствено има малка лепенка щото беше убодена от поп нит. Това е, до вчера гумите бяха на колата ми но от днес съм с летни и наи вече асфалтови Джерела Грабер УХП.Цената на 4 те гуми е 400 лева, намират се в Пловдив, за страната едва ли някои ще пожелае доставка с куриер. Ако има кои да му ги превози ОК. Все пак с еконт ще ползвате 20 % отстъпка на доставката от мен Ето линк към снимки на гумите, току що ги измих от лугата и снимах, ако някои се съмнява в качеството на гумата щото е мокра ще му я снимам веднага щом изсъхне! http://zeroslav.snimka.bg/automobiles/gumi.646355За връзка ЛС, скаип zerocanon, 0899 105 205Моля не пишете в темата давам достатъчно варианти за връзка не обещавам че ще я следя всеки ден Благодаря Ви

Чакаи брее, може още да го настройват, за някои тва отнема месеци

вЕрвам ти, току що видях че имало и Марея 1,2 а си мислех че познавам Фиатите

Да, ланчата имаше подобно дето върти и смучи въздух за да отчита температурата му в купето, продухаи го щото се нагълтва с прах , незнам добра идея ли е да се напръска с ВД в началото ще помогне ама после ще полепне още повече прах по него, няма ли начин да се разглоби все пак не се е родило там.

Само за протокола, ще да е било Брава 1,4 Марея 1,4 няма ма то се един дол дренки

Много лесно, старата ми дедра изкара така 50 000 км , мани тва ами новия собственик е врътнал още 60к с нея Плочката я изхвърлих още на първия месец, щото хем не вървеше как тряяя хем гореше доволно. Системата е супер проста съжалявам че нямам снимки да покажа, но ще опитам да обясня. Върху карбуратора (моното) е кутията за филтъра, пробивам в едната и страна дупка в която плътно да влиза маркуча от изпарителя на газовата, от вътрешната страна в кутията е нужно някво коляно което прави завоя на долу към дросела на карбуратора, на тва коляно завивам една спринцовка 10 кубика (ползвах спринцовка щото е гъвкав, здрав и тънкостенен материал които издържа на температура а и се нави идеално на външната резба на колянцето дето ползвах) спринцовката се реже от долу на дължина по мярка за карба нагрявам я с пистолет за горещ въздух или дори с свещ и малко я сплесквам за да може да влезе по лесно в една от двете елипси около дюзата на карба. Спринцовката стига малко над дросела, не отричам че и тя спира извесно количество въздух но не е колкото плочката. На всичко отгоре тая плочка така беше направена че дюзата като пръска и всичкия бензин се спираше от плочката и после се оливаше на долу, мани мизерия голяма с тая плочка. Ако обяснението ви се струва сложно, казано на прост език просто намерете начин да подадете маркуч с газ над дросела. Не знам как са устроени Хонда-моно ама при ланчата си беше много просто една дупка, по средата виси дюза а по надолу се вижда дросела е там до дюзата пъхах тая спринцовка или тръбичка за да влезе в карба над дросела, никога не е имала проблем с ниски обороти или с вървене или с горене. Същото ще се случи и на Ипсилона на жената, дори ако си спомняте на времето още когато почти нямаше плочки на москвичите и на ладите дупчеха по една дупка над клапата на карба там завиваха щуцер и връзваха газта, тва е по просто ама малко по грубичко

Да де аз от там се сетих, щото на времето имах рено и то беше така фул груп, та си помислих ако се напраи настроиката на фул груп дали пък няма да бачка корекно, тои ГИ от де да знае 1 или 4 дюзи са, кат всичките са вързани на едно. А за настроиката и таблицата направо се плаша като ги знам газаджиите са по не наясно от мене ко се праи там ще тряя на някои много къдърен да по падна, макар че маи тоя разговор е излишен, ще си бучна една обикновена АГУ даже и без плочка и така, тя Ги ще излезе колко цялата кола. А и наи хубавото е че ще прескоча газаджиите

Кво значи фобосче на автономен режим, ГИ с настроика за Фул груп (4 те газови дюзи пръскат едновременно по команда от бензиновата дюза???)

Чеки да се прекръстя, щом в бултрако правят такива неща, явно наистина са го ударили на по гъвкава политика

Искаш да кажеш че ако не съм с колан нема да ми се отвори аирбага ?

Не, компа им казва само кога да се отворят, не знам обаче как седи въпроса с датчиците на аирбаците след като веднъж са задеиствани.

А, защитник, защитник щот не ми понася на бензин инак да не мислиш ша се занимавам с газови да ставам специалист по неволя, ма ко да праиш такъв е живота Е тая малката ланча от подписа ми е моноинжекция и още няма газова, питаш ли ме кат ида на бензиностанцията и дам 20 лева за 8 кила бензин и знам че няма да мина и 100 км , направо ми иде да се самоубия ритуално, ама е сега на пролет ще си накупя чаркове да и сложа една АГУ, тва е срамота моноижекция на бензин-кощунство

В Бултрако ???????????

Акумулатора е в отлично здраве, купен на 5 ноември 2010, намира се и може да се тества в Пловдив цена 79лв За връзка 0899 105 205 или скаип zerocanon или ЛС

....скоро някои искаше да си направел копче да си включва диферинциала, после се появи друг ентусиаст дето искаше да прави автопилот като следи въртенето на колелетата от датчиците на АБС , имаше и още някъв мерак за нещо което вече не помня По добре си намисли нещо друго за правене по колата ама не и да и сложиш система за стабилизиране

...че ти да не ходиш на състезания, ако тва по те притеснява от парите дето даваш за бензин запази си тея 10тина коня Сам може да сметнеш за 15 000 колко е икономията, има една разлика обаче ,като сложиш газ няма да спестиш пари просто вместо вече да караш по 15000 ще караш по 25 000

Няма, и аз не вярвах ама скоро ги свалях, простотия голяма що за безумица, тея японци да не си мислят че колите на 5 тата година ги фърляме та сега и моите ще вървят при брата да им елепсовидне дупките, чудя се дали да не ги подкараме сериино ще има бая клиентела

По хубуу чакаи мож да спестиш едни грешни 10 лева. Краино време беше тая простотия с тоя преглед да се премахне. така ги преглеждаха тея коли че само вика даи 10 лева и бегаи.

Така е не се коси, нема да потегляш рязко в завои, и няма да я зориш много да я въртиш на пета, едно е да я въртиш на сняг друго е на пръст сух терен или кал. Тоя звук дет чуваш е от боксуване на съедийнителя в диферинциала. Просто по нежно в такива ситуации А въртенето в снега помага от такава гледна точка че тоя съединител кат не му се случва да зацепва често колкото и да е трупа мръсотии, губу сцепление, и кат го развъртиш малко по снега да се "ошлаифа" и почва да праи по хубаво зацепване без да преплъзва и да издава плашещи звуци Туи то както като си слоиш нов съединител вероятноста първите 1000 -2000 км да тресе е голяма до де прилегне хубаво

Аз много рядко пръскам едно шише мотукс ми се мота в гаража от 2 години и оня ден взех че го разделих на двете коли по малко и ся като гледамч е пишете за тоя метанол ко да го правя тоя мотукс като няма вадене от казанчето тряя го изпръскам всичкия Или като пръскам по стъклата да затварям клапата за външен въздух да не ми влизат изпарения вътре Че изгорелите газове на дизела пред мен да не са по безвредни от порция метанолови изпарения а праха от накладките ? Не се заяждам и аз гледам от където мога и каквото знам да се пазя, чета етикетите по хранителните стоки, избягвам доста Е-та по тях ама то не може от всичко да се опазиш е бати.А пък хич не ми се дават пари точно за течност за чистачки ама ша тряя си купя от тая метровската че си требе

Акумулатора е на 1 г. тънък купен от мен нов миналата година. Които иска може да го закачи на товарна вилка да го тества да го мери как си иска цена 80 лв без коментар, намира се в Пловдив за връзки на ЛС или скаип zerocanon Причина за продажбата намерих начин да сложа голям 74ам/ч, и да спра да се притеснявам за икономия на ток по пикници и излети, захранване на конвертори за 220 волта и прочие Извинявам се забравих телефон 0899 105 205 утре по светло ще кача и снимки, но акумулатора е на колата ще го снимам така за да не го свалям !!! Добавям обещаните снимки

Така е, Ги е стабилна система и наи слабото и място е реиката, но има по слабо място от рейката- "майстора" ако щеш за 5000 си сложи ГИ като не ти я монтират и настроят ще береш ядове. Слаги там където ти подсказва шестото чувство, ама да знаиш, тоя едва ли се разкарва до италия да си ги взима сам не се притесняваи от произхода на инжекциона, притеснявай се от мастора Ако от тоя имаш добри отзиви, деистваи!

Ми казваи цени де как да те насочим иначе Аз щи кажа друго място за газ да слагаш, мога ти кажа и един хондажия гЪзар дет е доказано добър мастор и тои. Едното място е срещу нова сграда на ПУ там могат да ти предложат евтин ГИ Тамона за около 780-800 лева или нещо по скъпо ако искаш ловато или БРЦ, е питаи Трънчо вече кара 2 седмици с Тамона и не може да ми я нахвали Другото място при хондажията е на асеновградско на излизане от гръда чак на края има един лукои некъде зад него е сервиза, провери и там кво ще предложат. Не си слагаи ГИ със странни и непознати имена които може да се окаже че ако тоя сервиз утре изчезне няма да има кои да ти погледне газовата ако се наложи.Ааа щях да забрая Вал-газ на рогошко шосе 1, на ляво в двора има много халета към последното, монтира някви Полски много разбран човек е квото го питаш сичко ще си каже, ама пак е монополист на тая марка само при него може