Markony

Трогнат съм....носят ми ...Хонда за смяна на масло,носят си и маслото ..свръх икономично,извънземна технология ,даже цвета е извънземен ....зелен.Сменяло се на 15000 км..Хора ,някой си е претакал зелето с тоя Бизол :). Какво му липсва на склада ми? Въпроса е сериозен...

Не ги познавам ,но това ,че сервиза е мърляв нищо не значи относно майсторските им умения....бъдете обективни.Няма да го купувате сервиза...

Съвсем скоро ще се случи....наблюдавай темата ми.Унищожих вече един фар,научих си урока.Сега купих още един...От англичанките са перфектни за целта ,а и пазарлъка става лесно.Читав фар за нормално Харви е 200 лв ,а от англичанка само 40

Това за телефен 4,3 инча е удобно?

Получи се ,но няма да повторя.От 100 бр преправях 30...Рандемана им е много нисък

След смяната на 4 вида лед крушки се отказах да експериментирам. Единствения начин е лупи с разпробиване на рефлектора.

Няма как да имам наблюдения като по-горните какво ще стане след голям пробег на газ,тъй като не спазвам заръките на баща ми да сменям маслото на 10к км. Сменям си го на 6-6500 веднага като усетя харч.Общо взето всички автомобили в съвременния парк 2000-2010 година на бензин имат проблем с дюзите-липса на профилактика,лошо гориво,смяна на филтрите,чак като се задръстят и т.н. 50% се оправят след ултразвуковата вана ,но другите 50% са пътници.Факта ,че на газ двигателя работи по-меко и безшумно се дължи на по-качественото гориво като цяло или как да го кажа ....газта не могат да я кръстят като бензина със светената вода..:) Тук много се спекулира с температурата на изгаряне и със скоростта на изгаряне на газта. В чист вид двигателите с динамичен и стационарен аванс имат не малка разлика в работата.Примера е със зимната газ-моторите R20,K20,K24,L14 много я харесват,докато D16 повече харесва лятната газ. Да не забравяме все пак ,че всеки газифициран двигател пали на бензин и вискозитета на маслото пада след всяко палене,но се оправя през картерната вентилация по време на работата на газ.Теоретично това вдига живота на маслото с 15-25%.За съжаление не съм гарал на бензин повече от 1000 км и няма как да го докажа..

Като каза пестене на пари....и за другите работи не се пестят.Цифрите скачат главоломно За съжаления празниците свършиха и сега единствено уикендите ще се движи проекта... Новогодишните подаръци почнаха да пристигат един по един и е редно да влязат вътре...Днешния материал е само за шофьорската врата. Дано ми стигнат 3 дена Положението е плачевно..Гола ламарина,за радост без грам ръжда.Идва точно навреме при батко Всичко излиза внимателно навън...пантографа ,ел. механизма ,бравата и ключалката се измиват и се обслужват с правилните греси и масла.За целта се прави бърза консултация по телефона с ключаря на форума :).Системата за миене на вратата от вътре е малко странна ,но няма да се смеете.Навън е -10,а аз искам да мина с Меглио навсякъде.. Естествено зъбчето за връщане на бравата е счупено ,но се оправя по най-лесния и надежден начин на света После се разоборудва едното от гумените уплътнения и се прави подготовка за боядисване и обработка.След антикора ,се демпват и щангите и кабелите...всичко,което може да трака,дрънка ,хлопа,звънти и т.н. Новите бебчета са на последните снимки.Ако някой иска ще направя клип със стоковата музика преди и след ... Компонентите са избирани с доста четене и гледане на ревюта,като след това ще има и доработки,но всяко нещо с времето си.

Пробвал съм всичко 0В-20 ,което е достъпно и отговаря на изискванията.Petro-Canada,Honda Leo,Ravenol ECS,Toyota Japan,Idemitsu Zero. За пробега ,който съм решил да сменям 5-6500 на газ почти няма значение ,което да съм забелязал.Единствено Равенола е малко по-рядък като за зимата,Тойота -двигателя е по-тих,Хондата и петрото се представят еднакво .С Идемитсуто не съм се заигравал да тествам ,защото е недостъпно и ми беше подарък от колега.В момента правя тест на новото Тойота и ще докладвам след 2-3 месеца.Ако те интересува нещо по-детайлно пиши на лични.

Пускал съм характеристиките на Леото тук,Тойота смениха опаковките.В момента имам и от двата варианта ,но новото още не съм тествал...

Да.спирачките винаги са ми важни. Знам ,че като съм пипнал навсякъде,те ще ми се отблагодарят...

Нещо за мен ли намекваш? Както виждаш не коментирам темата.Всеки има право да се изрази като компилатор и после да се чуди кое с кое защо не работи. Изречението за Романо няма да коментирам...там диностенда и гаранцията си казват всичко,но де да беше най-евтината

Имаше доста спорове при руснаците навремето за равенола,ако помниш.На практика резултат по голям от еденица може да се приеме за 1.но така или иначе базите са различни... Но аз имам и лични анализи,които малко се различават от заводските> Petro-Canada 5W-20 eSt 40 = 44,8 eSt 100 = 8,5

Не искам да го причиня на никого,приятелю.За едната емоция става,но труда си е доста.Знаеш ,че съм перфекционист и ...едно петънце ръждичка ми отнема примерно 1 час.После всяка грешка се наказва...примерно тиксото 3М излезе боклук и трябваше да взема ТESA .Навън е студено,в сервиза е 15 градуса...всичко съхне бавно,дишам разредител и вече нямам вкус.Пръстите ми нямат отпечатъци от редене на изолация със пистолет за топъл въздух. Айде да пусна малко снимки за папараците зад океана...

Жената направи грешка да ми каже да си купя нещо за Нова Година...... Та, поръчаха се едни работи от Амазон,които не бяха предвидени първоначално в проекта,но нали съм скромен... Хеадюнайт :Кенууд с ДСП Субуфер :Алпин 12 активен Задна линия :Морел 13 см Предна линия :тук ударих на камък.DLS комплекта ,който харесвам и ползвам в другото Харви е спрян от производство и ще го търся секъндхенд или....нещо ново от Фокал или Аудисон.Капризен съм към звук и всички нови системи не ме кефят ,тъй като са ориентирани към бас и SPL. Аз слушам джаз,рок,метал,виолончело,резонансна китара...общо взето говорители референтс,но там без да го чуеш не се купува,а в Русе мога да чуя само Херц,ставащи само за чалга. Някой ако има впечетления от трикомпонентна система 6,5 инча ,намираща се тук да даде предложение.

Срам ме е ..,но 2 кашона до тук и съм поръчал още 6. Да си жив и здрав и ти!

Мда...на сайта на Хонда като отидеш на партномера за пружините пише :Погледнете в Аутодок измамниците какво препоръчват ,че ние не сме сигурни

Няма такова нещо..:)

И да обясниш как направи сравнението,за да е адекватна констатацията....

Приказката продължава. Цял ден монтаж на бутилка с екстри. Положението беше следното: СЛед интервенцията....антикор, завукоизолация и пак антикор ,вече дъното на субуфера изглежда така Обема на резервната гума ще ми стигне за приличен бас .Отвътре и отвън по 4 мм изолация корено промени звученето на ламарината.

Ей ,новоизлюпения Фудживара.....я виж Равенол коя година е създаден и Ликви моли ,колко след тях :). Равенол е компанията с най-голям асортимент от видове/типове масла.Отделно те си останаха верни на традицията ,че качеството изисква и масло да сложиш вътре,а не като Кастрол и Мотул ,да ползват постулати като естери и титани...на етикет.

Ползвам ,когато излезе нов модел ,масло което е може би интересно за моите клиенти...:) Понеже основно се занимавам с масла за земеделска техника съм длъжен да правя анализ на всеки 300 моточаса. Това е единствения начин за диагностика на големите двигатели.На автомобилните масла си пускам анализ само на конкретни параметри ,които ме интересуват. Примерно TBN,Sulphated Ash и HTTS....нещата за които най-много лъжат производителите.На отработените масла ме интересува нафта ,антифриз и малко метал - калай и мед,желязо,алуминии. След известен опит даже може сам да определиш кога са свършили биелните лагери само по един елемент. Къде според теб мога да правя анализи в Русе? Анализите ги вижда този ,който ги плаща...:) АКо се върнеш назад в темата съм дал цени....1100 лв е един анализ,аз ползвам частични за по 300-400 лв.Цената е без ДДС

Маркетинг и лъжи доста години наред..Прочети малко история. Станаха известни с многото молибден..видимо слагаха оцветител в маслото ,за да е различно.Всъщност в маслото е необходим съвсем малко молибден и почти всички марки го слагат.В последствие се разбра ,че тази формула блокира буталните болтове и спряха черното масло.Сега повече или по-малко маслото им е стандартно с по-красиви опаковки.Абсурд е да стигнат до иновациите на Равенол в близките 30-години.... А по телевизията на всяка реклама има продукт-най-купуван в Германия

Брандал бъркаш...Щом задницата не е увиснала не ти трябват пружини.Те само носят теглото...нищо повече. Усещането на пътя ....само качествени гуми,размер и правилно налягане. Стабилността -клатенето се оправя с амортисьори. Повишаващите пружини са и по-дълги-повече витки и с по-дебела тел. До +100 кг не се сменят пружини. Харвито си вози доста комфортно с 2 торби цимент и стандартно окачване. Галине амортисьорите са Каяба АГХ

Е то като има пари се купува Акура или Ледженд и не се пипа...:)