Markony

Не е незнайна , но до колкото ми е известно се налива и в България и много хора имаха големи резерви към него , също така имам познат , който правеше лепенките на Кастрол :honda:/> Не е незнайна марка , но поне не ми се иска да рискувам освен ако не го купувам в чужбина :plane:/>Значи го познаваме и двамата Не се притеснявай от 2 години ПО изнася Кастрол за цяла европа.Маслото е на база Тексако и хич не е лошо

Оказва влияние естествено.Емулатора ,в зависимост от това как е настроен ти нулира тримовете и като подкараш на бензин,все едно че е настроена за от магазина ,а тя отдавна не е магазинска.

Много нови Хонди в Перник ве,това Гоуфа го заебаха като марка .Както ти каза колегата,кранчето на парното е клеясало и ти прави проблем.Раздвижи го на ръка и малко спрей за ръжда пръсни да се смаже.Ако не тръгне,източи антифриза от пробката на радиатора,смъкни кранчето и го почисти с препарат за варовик.

За БГ е перфектен разход.10/100 комбиниран на бензин заводски разход,на газ идва добре.Като излезеш в чужбина ще падне с 1,5 литра.Останалото е гуми,спирачки и начин на каране.

Мерси колега ,тия двечките са оригинални,ще трся още две.

Някой ако е мяркал някъде по обяви или иска да се оттърве от неговите...купувам 4 броя.

Каква е идеята?Първи работи в целия оборотен режим,а втория допълва над средни и при ускорение.

Четете бе хора,Тая настройка е правих преди година и нещо за 5 часа Русе-Варна Русе.Ти си щастливец за 1 час.

Снощи вкарах една 4 врата златиста красавица в сервиза за пълно обслужване,ГИ и аларма.Цяла седмица кеф.Работи се много приятно.На километража пише 118к километра.Да видим какво ще ми кажат клапаните след малко

Братле,половината морги зареждат от англия коли...чугун да пращаш по куриер...//??

И коне неща.Най-красивото нещо...муцуната да се прецака е светотство.Това си е лично мое мнение естествено

Особенно спукан диод как лесно се открива....

Пука се до заварката,това е ясно,но има и добри заварчици,които го умеят ,само че заваряват с аргон май...Това лепила как ще го вкараш в пукнатината?

Това не го слагам................да стане.

Сега да обясниш това каво е....

Абсурдно е да се прави диагносстика от разстояние на такъв проблем.Виж от някой сервиз,където си ходил ми дай живите данни от работата на мотора.

Гаранционно да си приберат боклука и да ти върнат парите?

Интересува те номера на блока....там е съединителя

Ами с гумите е така.Говорихме преди 3-4 месеца.На етикета се гледат и децибелите.Гумите ,които купих са с 68 или 69 не помня.Няма по- тиха кола....Сега с зимните е малко по-зле.

Прочети устройство и работа на коарбуратора ,за да не обеснявам на 3 листа.Вакуума е главна управляваща сила.Тръбата на Вентури прави останалото.И да при ППХ двигателя гасне напълно и винаги е било така.При достигане на минимални работни обороти при ППХ се подава вече гориво,за да не спреш съвсем.Това става или вакуумно или електрически.При първите еднокамерни солекси е малко по-друго,но не говорим за 76 година модел сега нали?

Пусни ми на лично обявата,да видя за коя става въпрос,че имам нещо предвид.Ако в понеделник дойдеш към обед 12-13 часа ще мога да се кача до автокъщата.

Размени гумите или ги смени...ква идея друга да имам.

С гумите е още по-елементарно.

ЕГ3....разхода при ППХ е 0 на бензин,но на газ зависи как се подава газта.Ако си с щутцери и разпробит карбуратор е 0,ако си с плочка не е 0,но е малко.Добрин:При ГИ е коренно различно,всичко е софтуер,но ако бензиновите времена са 0.няма как газовите да са повече,щото коефициента по 0 е пак 0.Има марки ГИ,които имат настройки за тия неща,но те са при по-скъпите фирми...бе не е интересно така или иначе колегите ги остават по дефоулт.П.П Забравих ,че имаш и тройник на газта..там вече става сложно.