Класация

Сега ще ми се смеете, ама като се сетя колко пари дадох за парче гума. Старото сърце не ми даде да го пратя на боклука. Половин ролка Самовулканизираща лента такава имах, двулитрова бутилка от кока кола, пистолет за топъл въздух и половин час време. Крайният резултат, ще стои за резерва. Може и да не потрябва, ама знае ли човек...

Ако апаратите задържат, няма значение какви дискове/накладки ще се монтират. Прецаках вече 1 задни OEM на Type R-a. После обаче сложих ITN да видя дали всичко съм направил добре, че да няма драма с нови по-скъпи. Всъщност ITN-а за задни единствено, че свършват доста бързо ( меки са доста ), нямат друг недъг. Въпреки всичко ги смених

Не стана за ден работата, ами отиде цяла седмица… Започна със светване на чека и влизане в авариен режим. Диагностика и грешка P1401. Викам си добре ще чистя ЕГР-и и тръби. Сваляне, почистване (вече светят), проверка с вакуум помпа – държат, работят. Два дни всичко точно и на третия в ранни зори, айде пак в авариен режим. Същата грешка, сваляне, почистване и проверка на вакуум клапаните. Единия съмнителен, замяна с втора употреба. Два дни всичко точно и на третия в ранни зори, паля, вадя колата от гаража и докато затворя вратите на гаража чувам промяна в оборотите и пак същото, следва майката и цялата рода до девето коляно. Жокер: Обади се на приятел! Лънч, едно кръгче в града и излезе MAF сензора (това дето му викат дебитомер). Уж работи ама от време навреме закъснява, не реагира на време. Примерно при искано количество 460mg на празен ход то пропада до 160mg, задържа за кратко и подава 380mg. В движение го прави същото (стойностите не ги запомних). Сега съм сигурен, че пропадането на оборотите се получава заради некоректно работещ MAF (имаше някъде тема във форума). Замяна с втора употреба оригинален, щото за нов Hitachi трябваше чакам дни, пък нервите ми неиздържаха. Предложиха ми Бош за 365 лв. и някакви алтернативи започващи от 60 лева, ама гаранция дали ще работят както трябва, никаква. Затова предпочетох втора употреба. При проверката, работи перфектно. Няма го и пропадането на оборотите.

Трябва да си на Р и ръчна когато си в по продължителен престой. Как така ще оставяш на D и ръчна, ще стопиш фрикционните, на N и ръчна също не е ОК (говорим при работещ мотор и в трите случая) защото маслото на кутията не се охлажда. Това ако беше някой друг автомат до сега да е в коша, колега ти когато вдигнеш температура Ок ли си?

От предишния технически преглед до следващия, само за 10 месеца активно каране на "харвито"(Honda hr-v 2000г 4Х4 105к.с. японка), навъртяни 80 000км ... 😇🤓

Още двама напускат Ф 1. Все пак, респект, особено към мистър Браун! https://clubs1.bg/news/sled-46-godishna-kariera-vav-formula-1-ros-braun-veche-sthe-gleda-nadprevarite-ot-divana-si/ https://clubs1.bg/news/oficzialno-binoto-napuska-ferari/

Здравейте, след търсене на мнения и повече обратна връзка за текстилните чорапи (визирам скъпите марки, не тези по 20-30лв), не събрах кураж да ги купя, рискът от скъсване, увиване, протъркване е голям. Може би за 1-2 пъти ще станат, но парите не са оправдани за мен - над 150лв са. Пак за толкова, купих класическа меча стъпка на Thule 12mm CB-12 100 - това го дават да пасне на оригиналния размер гуми на Акорд 8ма. 225/50/17. Ще направя някоя суха тренировка, а ако се наложи да ги ползвам в планината, ще дам обратна връзка да се знае. П.с. може би темата е за местене в Общи дискусии. Поздрави

Колеги, финалната четвърта поръчка също е направена. Закриваме Black Weekend 2022!

В днешно време единственото което човек наистина притежава е името и думата си, но мнозина вече са плюли на нея.

Цък

Здравей колега. Извинявай за въпроса, но не ми стана ясно каква ти е целта? Да накараш чека да изгасне или да сложиш автърмаркет катализатор? Ако целта е да няма грешка това е свалено от руски сайт и е за Акорд 7. Не знам дали ще сработи на Джаз. Не съм го тествал лично. При мен след Р0420 развих след колектора от сакса и с ендоскоп видяхме товаПоследва смяна с полски JMJ и не ми е светкал чек над 6 месеца. 20220506_114455.mp4

Заредих акумулатора.

След сутрешното кафе реших и за колата да се погрижа. сложих и зимната течност чистачки Накрая и за мен реших да се погрижа преди

Зимен сет, епизод 2. Пуснах си вефа (да не харча автомобилен ток) и изтъркалях кръгчетата. Пътем, оглед на спирачки, спрей за задните барабани (вече ги бях минал с Вюрт) и ... Поканих и синчето - да види къде се слага крик, как се развиват гайки (когато джантите нямат втулки) и как (на този модел тасове) държат тях и джантите. Напъна се младежът в кръста, па се справи, без да си изкълчи пръста. След това го водих на полигона (да потренира успоредно паркиране), а после да си измие колата и да донапомпи гумите. Старата хидравлика е ... тъмна бира! Момчето с крик и ключа се "набира". Колата му е вече пълен "сток". Акумулаторът остана пълен с ток. Доволен, даже си я снима. Дали готов е той за първа зима?

Туй нящо как го постигаш?

А карал ли си Легенда по проход, или "една леля каза" че не става? Аз съм карал Сивик 8. Тва SH-awd не е случайно, нищо че е 1800 кила празна. Но да не разводняваме темата! Препоръката ми в пост 215 е по-меродавна за питащия от чужди мнения. Да отсява удобните за седене и после тест драйв на избраните. Търсенето на субективно адекватна кола е дълъг процес, но все от някъде трябва да се почне.

Сваля се лайсната около тях. На щипки е. Ако се наложи може и радиото да се махне. После откачваш буксите на бутоните за аварийни за подгрева на задното стъкло и за климатика. Ще видиш винчета на панела за парното. След като ги махнеш трябва внимателно да се опиташ да завъртиш панела за да не откачиш жилото за парното. Две крушки са за всяка врътка t5.

Добре е. 42.40 лв за 40 л газ + 31.60 лв за 10л А95, от който не бях сипвал от месеци, ама да го опресним малко. Е, може и по-добре да е, ама ... Кво ли не прай чиляк за 4 точки, заради 1 BMW M1.

"Какво направи днес по колата си ?" - Изчистих я от снега . .