Класация

Защо дърпаш дявола за опашката. Япончето го е направило да можеш винаги да си ги прибереш от бутона на вратата или да не го правиш, според времето и обстоятелствата а с дистанционното нямаш никакъв избор.

Момчета днес времето позволяваше и се заех и се получи както на клипа, след закачане отгоре и с натиск отдолу се получ!Вярно, звукът е все едно се чупи, но се получи и сега слиза до долу и се върти встрани както трябва.Не сложих двойно залепящо, мисля че няма нужда, дано е така.Все пак благодаря ви много!

Аз смених горната панта, със здрава - но втора употреба (от една автоморга). Иначе и аз се бях засилил, да търся вариант да я правя. Старата не беше стигнала до положението на вашата, но ме дразнеше. Ако я открия тези дни (ако не съм я изхвърлил) мога да ти я дам, да пробваш да си я отремонтираш. Или търси някоя читава втора употреба, с малък луфт.

Брутален! https://s.response.jp/article/img/2026/02/14/407415/2185095.html

Това е невъобразимо! 8 км/ч е лежерно тичане пеша. Сменям моето на 230-250 моточаса, като пробегът е 12000 - 15000 км.

Този анализ, макар и не лабораторен, показва много ясно състоянието на това масло след 6000км много тежък режим на експлоатация. 1. Гликол 0,3% показва малко количество антифриз в маслото = гарнитура глава. Би трябвало да е в жълто (в смисъл "Внимание!), или в "оранжево", ако мога така да се изразя. 2. Останало количество противоизносни присадки - 36%. Какво ще пази двигателя от тук нататък? 3. Сулфатиране от 19,9 g/L, макар и в зелената зона, все така не е малко и е на тавана, на допустимата норма от 20 g/L. Показва наличие на серни киселини, които водят до корозия и че маслото е в края на полезния си ресурс. Би трябвало да е оцветено в жълто. 4. Нитриране от 21.7 abs/cm също е висока стойност. Показва нивото на "стареене" на маслото и нивото на химическите промени в него. Би трябвало да е в червено. 5. Киселинно число TAN и алкално число TBN са се доближили по стойност, което е достатъчен индикатор за смяна на маслото. TBN се е сринало от 11.4 до 3.9 mgKOH/g. Ресурсът на маслото да неутрализира киселините от горенето е изчерпан. А представяте ли си, ако това масло беше с начален TBN около 8.0 mgKOH/g? Не, няма за съжаление...! Да, издържало е "як бой" за 6000км и само 8 км/ч средна скорост, но е до тук. П.П. А официалните дилъри настояват да си сменяме маслата на 15 - 20 хил. км.

Има много и най-различни, ето ти един примерен и ползван от колега. При заключване затваря огледалата +прозорците ако има отворени. Зимата замръзват огледалата и се чупят механизмите имай го предвид това. https://www.aliexpress.com/item/32740105920.html?invitationCode=RCtGNjRlRVFhZ1F2aEltdWVvWjdiL1Q1TEl5YVJXNExzbEIwbTlFRmNvV2VQemFTZUJrNWVWT0s1MU1hdTAyWg&srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&social_params=61248144516&bizType=ProductDetail&spreadCode=RCtGNjRlRVFhZ1F2aEltdWVvWjdiL1Q1TEl5YVJXNExzbEIwbTlFRmNvV2VQemFTZUJrNWVWT0s1MU1hdTAyWg&aff_fcid=b495bcb3e9fa4f788a2873a3ed09de12-1763970463151-00417-_EJhMRI2&tt=MG&fbclid=IwY2xjawOQ7O5leHRuA2FlbQIxMABicmlkETBieEZlenFlT0J1cTdlR1pVc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHptBU0yd3VS_PL2ykgp3NgEviqx49_DbpMQgp8iEopRufQI-e2ankbIqmv3z_aem_VmbvEf7LU7jV9QRiAfnAzQ&aff_fsk=_EJhMRI2&aff_platform=default&sk=_EJhMRI2&aff_trace_key=b495bcb3e9fa4f788a2873a3ed09de12-1763970463151-00417-_EJhMRI2&shareId=61248144516&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=aa2e58c2f12f4599a174680f637ef60c&afSmartRedirect=y

Дани, относно това: еми, много е спорно, също доста рисково (има доста, случаи на прецакани двигатели) и всичко ми намирисва като един вид реклама , като в Телешоп - уж всички са доволни, имало ефект който не се вижда, а и никой не иска да си разглоби двигателя, за да види какво всъщност е почистено. А относно това: Проучвах доста време как и къде да го почистя, с какви машини и методи се прави и мисля ,че избрах правилното място и човек във Варна. Реално там и в Германия са тези две машини в цяла Европа, които извършват това почистване и дават сертификат, че филтъра е неразличим от нов. Но както се досещаш , цените в Германия са сериозни, затова доста хора от цяла Европа , си пращат филтрите за почистване именно във Варна. Много от оторизираните сервизи тук, на различните марки, работят с този сервиз във Варна и му използват услугите и отзивите са само положителни. Исках да пиша за това по-късно, след като ми пристигне почистения филтър други ден и като видя резултатите от протоколите и изследванията , обаче вчера ми се обади човека да ме уведоми ,че филтъра е почистен и понеделник ми го праща, но по мое настояване, ми даде информацията по телефона, конкретно за моя филтър - какво е било запушването, с какво и че след процедурата и изпитанията/тестването което извършват, е с параметри на чисто нов . Други подробности по-натам, че стана дълго.

И колко струва?

За тези които обичат високи и стройни жени. Помнете, че дебела змия няма!

Какво си сменил или е сменяно по колата ,кога, с какви части или масла. Масло заден дифт ако не е сменяно смени,там се усеща при завой по-често проблема. Ти имаш и масло предна раздатна кутия,която е отделно от автомата. Там какво е правено има тема тук в форума за нея. При движение най-често карета се набеждават. Темата за предна раздатка. Honda CR-V 3 2.2 i-DTEC 4WD - масло HGO - CR-V 3та ген. (2007 - 2011) - Hondabg.com Форуми https://share.google/vMcuJj1tRoeuXtVaT

Двама фотографи на сафари в Африка: - Кое според теб е най-древното животно? - Е, как кое, зебрата! - Е що пък зебрата? - пита учудено. - Всички животни са цветни, само зебрата е черно-бяла!

@Ceco85 Да, проверих