Класация

Скоро тук не съм писал, ама момчето с тенекето замина, та изкарах Леджо от гаража. 33 дена спа зимен сън, но днес е сняг, та да раздвижим малко "щар по щар-а".

Добър вечер на всички. До тук стигнах , ще се опитам тези дни да го вкарам в колата и да се запали.

Принципно са здрави кучета но горенето на масло им е детска болест .Щом я караш късо градско тези 6000 км вероятно са над 300 моточаса вече ,сработило е и вече е вредно .При такива условия 4500-5000 км е максимума.

За бронята също може да приложи моделиране, само че не в 3D, а в 4D среда. 🙃 Мрежа от фибро стъкло и епоксидна смола отвътре. Или пък тия теловете дето се припояват с поялник (сетих се че имам такъв и още не съм го тествал дори). Едно време лепих корите на скутера с мрежа и епоксидка. Беше като пъзел. Но стана доста добре накрая. Уви, следващата собственичка скоро след това го обърна на пътя и пъзела се пръснал...важното е, че при продажбата не разбраха, че е имало пъзел. 😁

В боя и шагрен са и реших да не ги закачам с разни смивки или инвазивни методи, че са здрави. След първата локва всичко ще е в тон. 😄 Продължавам напред с планките. Очертава се утре да са готови. https://ibb.co/8Qg0Pz6 Днес монтирах задния мост и стаб щангата.

Обикновено долните сдават багажа че натоварването е най голямо при тях. Шарнирите също трябва да се погледнат там при който си я закарал. Бултрако нямат нищо налично за тази кола всичко е с поръчка до две седмици пристигат.

На картера има малко заигравка при гарнитурата. 1. Има 2 вида картери, съответно и гарнитури. На пръв поглед са еднакви, но има много малка разлика в размера. Ако си уцелил грешния номер, ще тече. 2. На кривките покрай коляновия вал, от двете страни е хубаво да се сложи малко термо и масло устойчив силикон при монтажа, иначе пак ще тече. 3. При монтажа на картера е много важно с какво усилие се затягат обратно болтчетата. Трябва да се подходи много внимателно и равномерно, за да не се пренатегнат, защото пак ще тече. Гарнитура на Victor Reinz ми беше сложил, Ванката, преди доста години на англичанката. Така си я и продадох, без да е капнала капка! Ако си мераклия за оригинална, търсиш по VIN ето тук: https://honda-europe.epc-data.com/ и поръчваш от amayama.com

Ecotec на Опел са доста груби към маслата ,сменяй го вече.

Тая машина не стана за планките. Пратих я на ремонт с потенциална диагноза "чао" 😄 Като ми я върнат заминава на обява. Междувременно си поръчах друга, тоя път класически дизайн, без излишна електроника и калпави редуктори. https://ibb.co/PsstBg9t https://ibb.co/j9gt3TRR Освежените амортисьори си чакат планките: https://ibb.co/6c4Rfmvv https://ibb.co/4BLcKhp https://ibb.co/vMWxyVQ

https://vm.tiktok.com/ZNd11XvT7/

Опел астра G 1.6 16v 101к.с. на 206 хил км. Масло Mobil1 ESP 5W30 Пробег на маслото 69⁹ Период на експлоатация 09.24-02.25г. Режим тежък,къси преходи.Гориво газ с доста работа и на бензин

Здравейте, Моята поръчка: Линк: https://ato24.de/en/toyota-engine-oil-synthetic-sae-5w-40.html Вид и количество: TOYOTA ENGINE OIL SYNTHETIC SAE 5W-40 --- 1х5L Стойност на поръчката: 51.95*2.15 = 111.70лв. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка Начин на получаване : Чрез куриер

Колега запознат ли си със спецификациите на маслата произвеждани 90-98 година, химичните присадки добавяни тогава и към днешна дата...хващаш се за вискозитета само. В книжките за обслужване на много марки автомобили сигурно си видял таблиците с препоръчвани диапазони от различно по вискозитет масла относно средногодишен РАЗЛИЧЕН КЛИМАТ!? Някъде да пише не карайте с 10W40 или 5W40 и т.н. А запознат ли си с прехода между двигателни масла с различни спецификации според изминалият пробег и износване на двигателят с вътрешно горене. Моята кола още НЕ изразходва 3л масло при изминаване на 10 000 км и до достигане на такава консумация ще я карам и обслужвам по един и същи начин. Двигателят на този модел, без належащ ремонт, какъв пробег има с нормално обслужване? От мой опит до тук 400 000 км, като в Италия до 150 000 е карана с 5W30 и след това с 10W40. Колко още живот има...никой не може да каже ти го гарантирам. Според теб понеже е карана с 10W40 и постоянното ти обяснение във всички теми засягащи думите масло за двигател в honda cr-v rd1 аз нямам работещ двигател в колата. Ами за твоя изненада имам същият си двигател, с който е излезнала колата от завода. И нищо чудно да работи по-добре от твоят обслужван с цитираният от теб едва ли не задължителен вискозитет. Ако искаш помисли и как така клапаните в оригиналната ми все още глава търпят реглаж през 40 000км. Колата ми работи предимно на газ с оплюваната къде ли не българска газова система ФОБОС 1. И да не збравя, колата ми е още с оригиналният си катализатор Прекрасен автомобил, за мен достатъчно здраво конструиран и изработен!

Голям бее - епизод 2.